CN209200794U - 一种新型马达外罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型马达外罩，属于马达技术领域，包括：上盖体、固定丝、吸附体、凹槽、凸块、伸缩式挡雨壳、滑槽、转轴盖体。本实用新型的有益效果：本实用新型为可拆卸式马达外罩；本实用新型拆卸方式简单，使用方便，安装效率高；本实用新型零件损坏直接跟换相应的零件即可，无需整体更换，使用成本低；本实用新型在不是雨雪天气时，能够有效的收缩，加快马达内部热量的散出，结构简单，易推广。

Description

一种新型马达外罩

技术领域

本实用新型涉及马达技术领域，具体涉及一种新型马达外罩。

背景技术

马达在使用过程中有时经常被放置于户外，户外的环境较差，需要注意雨雪天气的使用，现有的防护措施是在马达的外层搭建一个防护罩，但是此防护罩为固定式，安装不方便，占地较大，并且防护罩有一处损坏，那么就需要整体跟换，使用成本高，同时，防护罩在不是雨雪天气下时不能伸缩，会影响马达的散热效果。

实用新型内容

为全面解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本实用新型提供了一种新型马达外罩能够全面解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：

一种新型马达外罩，包括：上盖体，所述上盖体下端两侧设置有固定丝，所述固定丝贯穿上盖体与上盖体连接，所述上盖体内侧壁上设置有若干个吸附体，若干个所述吸附体均匀分布，所述吸附体的固定端与上盖体内侧壁连接，所述上盖体顶端设置有凹槽，所述凹槽开口向上，所述凹槽的底端与上盖体的顶端连接，所述凹槽内设置有凸块，所述凸块与凹槽凹凸连接，所述凸块上端两侧设置有伸缩式挡雨壳，所述伸缩式挡雨壳的一端与凸块上端侧壁连接，所述上盖体前侧上端设置有滑槽，所述滑槽设置有两组，两组所述滑槽中心对称，所述滑槽与上盖体连接，所述滑槽的上端设置有转轴盖体，所述转轴盖体与滑槽滑动连接。

进一步的，所述吸附体为吸盘或者强力贴。

上述的有益效果在于，吸盘或者强力贴能够加快上盖体与马达固定，提高上盖体固定时的工作效率，减轻固定难度。

进一步的，所述伸缩式挡雨壳包括挡雨壳一、挡雨壳二、挡雨壳三，所述挡雨壳一、挡雨壳二和挡雨壳三都为半圆弧型中空结构，所述挡雨壳二套接于挡雨壳一内与挡雨壳一活动连接，所述挡雨壳三套接于挡雨壳二内与挡雨壳二活动连接。

上述的有益效果在于，这种设置结构简单，使用方便，伸缩式挡雨壳能够快速打开或收缩，进一步提高了工作效率。

进一步的，所述挡雨壳二和挡雨壳三的顶端都为T型结构。

上述的有益效果在于，这种设置能够使得挡雨壳二套接在挡雨壳一内不被滑出，挡雨壳三套接在挡雨壳二内不被滑出，提高了伸缩式挡雨壳的稳定性。

进一步的，所述挡雨壳三的底部设置有密封盖，所述封盖与挡雨壳三连接。

上述的有益效果在于，当伸缩式挡雨壳完全收缩后，密封盖能够堵住挡雨壳一下端的开口，从而防止挡雨壳二和挡雨壳三滑出，进一步提高了伸缩式挡雨壳的稳定性。

进一步的，所述转轴盖体包括转轴盖本体、滑块，所述滑块设置于转轴盖本体后侧与转轴盖本体连接，所述滑块与滑槽滑动连接。

上述的有益效果在于，这种设置结构简单，使用方便，能够快速定位转轴盖体于马达的转轴顶端，从而有效的保护马达的转轴。

本实用新型的有益效果：本实用新型为可拆卸式马达外罩，通过上盖体内侧的吸附体进行初步定位，然后通过拧紧固定丝，使得上盖体牢固的固定在马达的上端，雨雪天气时，把凸块插入凹槽内，同时打开凸块两侧的伸缩式挡雨壳，使得马达的外侧全部包裹在上盖体和伸缩式挡雨壳的下端，把转轴盖体滑入滑槽内，使得马达的转轴位于转轴盖体下端，从而有效的保护了马达户外雨雪天气下的使用；本实用新型拆卸方式简单，使用方便，安装效率高；本实用新型零件损坏直接跟换相应的零件即可，无需整体更换，使用成本底；本实用新型在不是雨雪天气时，能够有效的收缩，加快马达内部热量的散出，结构简单，易推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图一；

图2是本实用新型的结构示意图二；

图3是本实用新型的使用状态图；

图4是本实用新型伸缩式挡雨壳的结构示意图；

图5是本实用新型转轴盖体的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种新型马达外罩，包括：上盖体1，所述上盖体1下端两侧设置有固定丝2，所述固定丝2贯穿上盖体1与上盖体1连接，所述上盖体1内侧壁上设置有若干个吸附体3，若干个所述吸附体3均匀分布，所述吸附体3的固定端与上盖体1内侧壁连接，所述上盖体1顶端设置有凹槽4，所述凹槽4开口向上，所述凹槽4的底端与上盖体1的顶端连接，所述凹槽4内设置有凸块5，所述凸块5与凹槽4凹凸连接，所述凸块5上端两侧设置有伸缩式挡雨壳6，所述伸缩式挡雨壳6的一端与凸块5上端侧壁连接，所述上盖体1前侧上端设置有滑槽8，所述滑槽8设置有两组，两组所述滑槽8中心对称，所述滑槽8与上盖体1连接，所述滑槽8的上端设置有转轴盖体7，所述转轴盖体7与滑槽8滑动连接。

吸附体3为吸盘或者强力贴，吸盘或者强力贴能够加快上盖体1与马达9固定，提高上盖体1固定时的工作效率，减轻固定难度。

伸缩式挡雨壳6包括挡雨壳一61、挡雨壳二62、挡雨壳三63，所述挡雨壳一61、挡雨壳二62和挡雨壳三63都为半圆弧型中空结构，所述挡雨壳二62套接于挡雨壳一61内与挡雨壳一61活动连接，所述挡雨壳三63套接于挡雨壳二62内与挡雨壳二62活动连接，这种设置结构简单，使用方便，伸缩式挡雨壳6能够快速打开或收缩，进一步提高了工作效率。

挡雨壳二62和挡雨壳三63的顶端都为T型结构，这种设置能够使得挡雨壳二62套接在挡雨壳一61内不被滑出，挡雨壳三63套接在挡雨壳二62内不被滑出，提高了伸缩式挡雨壳6的稳定性。

挡雨壳三63的底部设置有密封盖64，所述封盖64与挡雨壳三63连接，当伸缩式挡雨壳6完全收缩后，密封盖64能够堵住挡雨壳一61下端的开口，从而防止挡雨壳二62和挡雨壳三63滑出，进一步提高了伸缩式挡雨壳6的稳定性。

转轴盖体7包括转轴盖本体71、滑块72，所述滑块72设置于转轴盖本体71后侧与转轴盖本体71连接，所述滑块72与滑槽8滑动连接，这种设置结构简单，使用方便，能够快速定位转轴盖体7于马达9的转轴顶端，从而有效的保护马达9的转轴。

本实用新型为一种新型马达外罩，本实用新型为可拆卸式马达外罩，通过上盖体1内侧的吸附体3进行初步定位，然后通过拧紧固定丝2，使得上盖体1牢固的固定在马达9的上端，雨雪天气时，把凸块5插入凹槽4内，同时打开凸块5两侧的伸缩式挡雨壳6，使得马达9的外侧全部包裹在上盖体1和伸缩式挡雨壳6的下端，把转轴盖体7滑入滑槽8内，使得马达9的转轴位于转轴盖体7下端，从而有效的保护了马达9户外雨雪天气下的使用；本实用新型拆卸方式简单，使用方便，安装效率高；本实用新型零件损坏直接跟换相应的零件即可，无需整体更换，使用成本底；本实用新型在不是雨雪天气时，能够有效的收缩，加快马达9内部热量的散出，结构简单，易推广。

本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围中。

Claims (6)

1.一种新型马达外罩，其特征在于，包括：上盖体(1)，所述上盖体(1)下端两侧设置有固定丝(2)，所述固定丝(2)贯穿上盖体(1)与上盖体(1)连接，所述上盖体(1)内侧壁上设置有若干个吸附体(3)，若干个所述吸附体(3)均匀分布，所述吸附体(3)的固定端与上盖体(1)内侧壁连接，所述上盖体(1)顶端设置有凹槽(4)，所述凹槽(4)开口向上，所述凹槽(4)的底端与上盖体(1)的顶端连接，所述凹槽(4)内设置有凸块(5)，所述凸块(5)与凹槽(4)凹凸连接，所述凸块(5)上端两侧设置有伸缩式挡雨壳(6)，所述伸缩式挡雨壳(6)的一端与凸块(5)上端侧壁连接，所述上盖体(1)前侧上端设置有滑槽(8)，所述滑槽(8)设置有两组，两组所述滑槽(8)中心对称，所述滑槽(8)与上盖体(1)连接，所述滑槽(8)的上端设置有转轴盖体(7)，所述转轴盖体(7)与滑槽(8)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型马达外罩，其特征在于，所述吸附体(3)为吸盘或者强力贴。

3.根据权利要求1所述的一种新型马达外罩，其特征在于，所述伸缩式挡雨壳(6)包括挡雨壳一(61)、挡雨壳二(62)、挡雨壳三(63)，所述挡雨壳一(61)、挡雨壳二(62)和挡雨壳三(63)都为半圆弧型中空结构，所述挡雨壳二(62)套接于挡雨壳一(61)内与挡雨壳一(61)活动连接，所述挡雨壳三(63)套接于挡雨壳二(62)内与挡雨壳二(62)活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型马达外罩，其特征在于，所述挡雨壳二(62)和挡雨壳三(63)的顶端都为T型结构。

5.根据权利要求3或4所述的一种新型马达外罩，其特征在于，所述挡雨壳三(63)的底部设置有密封盖(64)，所述密封盖(64)与挡雨壳三(63)连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型马达外罩，其特征在于，所述转轴盖体(7)包括转轴盖本体(71)、滑块(72)，所述滑块(72)设置于转轴盖本体(71)后侧与转轴盖本体(71)连接，所述滑块(72)与滑槽(8)滑动连接。