CN209200701U - 车载Type-c充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车载Type‑c充电器，包括柱形塑料壳体，及设置于壳体内的PCB电路板，所述壳体的顶端开设有Type‑c充电接口，所述壳体包括前端壳体及设置于前端壳体后的后端金属压铸壳体，所述前端壳体包括一柱形的中空前端及连接于所述中空前端的弧形后端，所述后端金属压铸壳体架设于所述弧形后端与所述弧形后端形成完整的中空柱形后端壳体。本实用新型的有益效果体现在：采用分体式的壳体，通过加入后端金属压铸壳体使得充电器的散热性大大提高，延长了充电器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种车载Type-c充电器。
背景技术
汽车在人们生活中越来越普遍，车载USB充电器也成为了必不或缺的部件。方便乘坐人员进行数据传输或手机电池的充电。USB分为A型公口和C型充电口。C型充电口即Type-c充电口。本新型主要针对现有的Type-c充电器进行的改进。现有的Type-c充电器为一体成型的塑料件，但由于长期使用，导致Type-c充电器发热严重，一体成型的塑料壳体散热性不好，最终导致使用寿命降低。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载Type-c充电器。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
车载Type-c充电器，包括柱形塑料壳体，及设置于壳体内的PCB电路板，所述壳体的顶端开设有Type-c充电接口，所述壳体包括前端壳体及设置于前端壳体后的后端金属压铸壳体，所述前端壳体包括一柱形的中空前端及连接于所述中空前端的弧形后端，所述后端金属压铸壳体架设于所述弧形后端与所述弧形后端形成完整的中空柱形后端壳体。
优选地，所述后端金属压铸壳体截面呈弧形。
优选地，所述后端金属压铸壳体与所述弧形后端通过螺纹连接。
优选地，所述后端金属压铸壳体上设置有用于加强散热的散热凸起。
优选地，所述中空前端上设置有便于所述后端金属压铸壳体插接定位的凸起。
优选地，所述中空前端上设置有用于充电器与汽车插接的卡扣。
优选地，所述卡扣在所述中空前端上相对设置有2个。
本实用新型的有益效果体现在：采用分体式的壳体，通过加入后端金属压铸壳体使得充电器的散热性大大提高，延长了充电器的使用寿命。
附图说明
图1：本实用新型的立体结构示意图。
图2：本实用新型的去掉压铸壳体后的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例及附图具体阐述本实用新型的技术方案，本实用新型揭示了一种车载Type-c充电器，结合图1-图2所示，与现有技术类似，均包括柱形塑料壳体，及设置于壳体内的PCB电路板。所述壳体的顶端开设有Type-c充电接口12。所述壳体的尾端形成电插接口14。所述充电器的顶端设置有一顶盖1，所述顶盖1上开设有Type-c充电接口12。所述顶盖1上设置有扣环11，与所述前端壳体1上设置有凸扣21连接。所述中空前端上设置有用于充电器与汽车插接的卡扣21。所述卡扣21在所述中空前端上相对设置有两个。
与现有技术不同的是，所述壳体包括前端壳体1及设置于前端壳体后的后端金属压铸壳体3，所述前端壳体2包括一柱形的中空前端及连接于所述中空前端的弧形后端，所述后端金属压铸壳体3架设于所述弧形后端与所述弧形后端形成完整的中空柱形后端壳体。具体的，所述中空前端上设置有便于所述后端金属压铸壳体3插接定位的凸起22。所述后端金属压铸壳体3的远端设置有一延伸部，装配时，所述延伸部对准凸起22的方向进行与中空前端插接，插接后，所述延伸部置于中空前端内部与中空前端内壁抵接。为了加强连接，所述后端金属压铸壳体3与所述弧形后端通过螺丝4进行紧固连接。所述螺丝4设置于后端金属压铸壳体3的后部。所述后端金属压铸壳体3截面呈弧形。所述中空前端与所述中空柱形后端壳体形成完整的柱形壳体。
一般，所述的后端金属压铸壳体3采用铝合金压铸壳体。所述后端金属压铸壳体3上设置有用于加强散热的散热凸起31。散热凸起31增大了后端金属压铸壳体3的表面积，更有利于散热。
为了更好的保证后端金属压铸壳体3插接于弧形后端上，所述后端金属压铸壳体3的周圈与弧形后端可设置有导向筋与导向槽相互插接配合。也可以保证其周向上的稳定性。例如，后端金属压铸壳体3的直线周圈上加工有导向筋，所述弧形后端上相应设置有导向槽。当然，优选连接方式有多种，也不限于其他形式的连接。
本实用新型中PCB电路板和type-c充电接口之间如何连接等均属于本领域内的公知常识，也不属于本新型的重点保护，所以在此不再赘述。
当然本实用新型尚有多种具体的实施方式，在此就不一一列举。凡采用等同替换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (7)
1.车载Type-c充电器，包括柱形塑料壳体，及设置于壳体内的PCB电路板，其特征在于：所述壳体的顶端开设有Type-c充电接口，所述壳体包括前端壳体及设置于前端壳体后的后端金属压铸壳体，所述前端壳体包括一柱形的中空前端及连接于所述中空前端的弧形后端，所述后端金属压铸壳体架设于所述弧形后端与所述弧形后端形成完整的中空柱形后端壳体。
2.如权利要求1所述的车载Type-c充电器，其特征在于：所述后端金属压铸壳体截面呈弧形。
3.如权利要求2所述的车载Type-c充电器，其特征在于：所述后端金属压铸壳体与所述弧形后端通过螺纹连接。
4.如权利要求3所述的车载Type-c充电器，其特征在于：所述后端金属压铸壳体上设置有用于加强散热的散热凸起。
5.如权利要求1所述的车载Type-c充电器，其特征在于：所述中空前端上设置有便于所述后端金属压铸壳体插接定位的凸起。
6.如权利要求1所述的车载Type-c充电器，其特征在于：所述中空前端上设置有用于充电器与汽车插接的卡扣。
7.如权利要求6所述的车载Type-c充电器，其特征在于：所述卡扣在所述中空前端上相对设置有2个。
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