CN209195548U - 旋转式内燃发动机 - Google Patents

Abstract

一种旋转式内燃发动机，由升压室与燃烧室连接构成，所述升压室的缸筒Ⅰ内密封装有沿径向上下移动活页板Ⅰ的转子Ⅰ、两端分别密封套装在外端面设有喷气管、喷油管的端板Ⅰ及外端面设有出气管端板Ⅱ，同时转子Ⅰ两端分别通过轴承Ⅰ密封穿设端板Ⅰ、端板Ⅱ且伸出外端面，所述燃烧室的缸筒Ⅱ内装有沿径向上下可移动活页板Ⅱ的转子Ⅱ、两端密封套装在外端面装有进气管的端板Ⅲ及端板Ⅳ，同时转子Ⅱ两端分别通过轴承Ⅱ密封穿设端板Ⅲ、端板Ⅳ且伸出外端面，所述端板Ⅱ、端板Ⅲ外端面通过壳体固定，出气管与进气管通过单向阀连接，转子Ⅰ与转子Ⅱ通过联轴器连接。本实用新型解决了往复发动机活塞及传动杆惯性问题，进、排气机构动力损失问题。

Description

旋转式内燃发动机

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种旋转式内燃发动机。

背景技术

目前内燃发动机发明以来，内燃机的研究一直围绕提高发动机效率，降低油耗、污染，减小体积和重量，至今为止，广泛制造和使用的往复发动机活塞及传动杆惯性问题，进、排气机构的复杂性及动力损失问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种旋转式内燃发动机，将现有的活塞往复直线运行转换为圆周运动，避免了往复运动以及繁琐的机构转换中的能量损失。

本实用新型所采用的技术方案是：一种旋转式内燃发动机，由升压室与燃烧室连接构成，所述升压室的缸筒Ⅰ内密封装有转子Ⅰ、两端密封套装有端板Ⅰ、端板Ⅱ，同时转子Ⅰ的两端分别通过轴承Ⅰ密封穿设端板Ⅰ、端板Ⅱ且伸出外端面，其内形成升压腔；所述转子Ⅰ轴向插装有沿径向上下移动的活页板Ⅰ；所述端板Ⅰ外端面装有与升压腔连接贯通的喷气管、喷油管，端板Ⅱ外端面装有与升压腔连接贯通的出气管；

所述燃烧室的缸筒Ⅱ内装有转子Ⅱ、两端密封套装端板Ⅲ、端板Ⅳ，同时转子Ⅱ两端分别通过轴承Ⅱ密封穿设端板Ⅲ、端板Ⅳ且伸出外端面，其内形成燃烧腔；转子Ⅱ轴向插装有沿径向上下移动的活页板Ⅱ，端板Ⅲ外端面装有与燃烧腔连接贯通的进气管；

所述端板Ⅱ、端板Ⅲ外端面通过壳体固定，所述出气管与进气管通过单向阀连接，所述转子Ⅰ与转子Ⅱ通过联轴器连接。

所述缸筒Ⅰ内腔具有闸口Ⅰ；缸筒Ⅱ内腔具有闸口Ⅱ，缸筒Ⅱ径向设有废气孔、点火装置，废气孔、点火装置位于闸口Ⅱ两侧。

所述端板Ⅰ外端的转子Ⅰ端部装有手柄。

所述进气管设在正对闸口Ⅱ处，所述出气管设在正对闸口Ⅰ处。

所述活页板Ⅰ与转子Ⅰ、活页板Ⅱ与转子Ⅱ之间都装有弹簧。

所述升压腔容积是燃烧腔容积的两倍。

相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：采用混合气体燃烧体积瞬间膨胀推动活页板绕转转子旋转，使热能转换为机械能过程中能量损失少；热能的利用率高；活塞往复直线运行转换为圆周运动，避免了运动死点同时省掉了繁琐的转换机构；结构简单、体积小、成本低。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中A-A处剖视图；

图3是图1中B-B处剖视图。

具体实施方式

下面结合附图1、2、3和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

一种旋转式内燃发动机，由升压室1与燃烧室2连接构成，所述升压室1的缸筒Ⅰ1-2内密封装有转子Ⅰ1-3、两端密封套装有端板Ⅰ1-1、端板Ⅱ1-10，同时转子Ⅰ1-3的两端分别通过轴承Ⅰ1-13密封穿设端板Ⅰ1-1、端板Ⅱ1-10且伸出外端面，其内形成升压腔1-12；所述转子Ⅰ1-3轴向插装有沿径向上下移动的活页板Ⅰ1-7；所述端板Ⅰ1-1外端面装有与升压腔1-12连接贯通的喷气管1-5、喷油管1-6，端板Ⅱ1-10外端面装有与升压腔1-12连接贯通的出气管1-11；

所述燃烧室2的缸筒Ⅱ2-1内装有转子Ⅱ2-4、两端密封套装端板Ⅲ2-5、端板Ⅳ2-2，同时转子Ⅱ2-4两端分别通过轴承Ⅱ2-11密封穿设端板Ⅲ2-5、端板Ⅳ2-2且伸出外端面，其内形成燃烧腔2-9；转子Ⅱ2-4轴向插装有沿径向上下移动的活页板Ⅱ2-3，端板Ⅲ2-5外端面装有与燃烧腔2-9连接贯通的进气管2-10；

所述端板Ⅱ1-10、端板Ⅲ2-5外端面通过壳体3-1固定，所述出气管1-11与进气管2-10通过单向阀3-2连接，所述转子Ⅰ1-3与转子Ⅱ2-4通过联轴器3-3连接。

所述缸筒Ⅰ1-2内腔具有闸口Ⅰ1-9；缸筒Ⅱ2-1内腔具有闸口Ⅱ2-6，缸筒Ⅱ2-1径向设有废气孔2-7、点火装置2-8，废气孔2-7、点火装置2-8位于闸口Ⅱ2-6两侧。

所述端板Ⅰ1-1外端的转子Ⅰ1-3端部装有手柄1-4。

所述进气管2-10设在正对闸口Ⅱ2-6处，所述出气管1-11设在正对闸口Ⅰ1-9处。

所述活页板Ⅰ1-7与转子Ⅰ1-3、活页板Ⅱ2-3与转子Ⅱ2-4之间都装有弹簧1-8。

所述升压腔1-12容积是燃烧腔2-9容积的两倍。

工作原理

空气、燃料通过喷气管1-5、喷燃料管1-6按照比例15:1输送到气体升压腔1-12内，手动旋转手柄1-4，使插装在转子Ⅰ1-3上活页板Ⅰ1-7随转子Ⅰ1-3旋转，升压腔1-12内混合气体的压力随之升高，升压腔1-12内混合气体升到0.3MPa时，单向阀3-2被推开，混合气体进入燃烧腔2-9，点火装置2-8点燃混合气体，混合气体燃烧的瞬间体积膨胀，同时推动活页板Ⅱ2-3带动转子Ⅱ2-4旋转，转子Ⅱ2-4输出端2-4-2与机械直连驱动机械工作，混合气体充分燃烧后废气通过废气孔排出，转子Ⅱ2-4输入端2-4-1通过联轴器3-3带动转子Ⅰ旋转，重复混合气体的压力升高，转子Ⅱ2-4输出动力。

本实用新型采用混合气体燃烧体积瞬间膨胀推动活页板绕转转子旋转，使热能转换为机械能过程中能量损失少；热能的利用率高；活塞往复直线运行转换为圆周运动，避免了运动死点同时省掉了繁琐的转换机构；结构简单、体积小，零部件少、成本低。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种旋转式内燃发动机，其特征在于：由升压室(1)与燃烧室(2)连接构成，所述升压室(1)的缸筒Ⅰ(1-2)内密封装有转子Ⅰ(1-3)、两端密封套装有端板Ⅰ(1-1)、端板Ⅱ(1-10)，同时转子Ⅰ(1-3)的两端分别通过轴承Ⅰ(1-13)密封穿设端板Ⅰ(1-1)、端板Ⅱ(1-10)且伸出外端面，其内形成升压腔(1-12)；所述转子Ⅰ(1-3)轴向插装有沿径向上下移动的活页板Ⅰ(1-7)；所述端板Ⅰ(1-1)外端面装有与升压腔(1-12)连接贯通的喷气管(1-5)、喷油管(1-6)，端板Ⅱ(1-10)外端面装有与升压腔(1-12)连接贯通的出气管(1-11)；

所述燃烧室(2)的缸筒Ⅱ(2-1)内装有转子Ⅱ(2-4)、两端密封套装端板Ⅲ(2-5)、端板Ⅳ(2-2)，同时转子Ⅱ(2-4)两端分别通过轴承Ⅱ(2-11)密封穿设端板Ⅲ(2-5)、端板Ⅳ(2-2)且伸出外端面，其内形成燃烧腔(2-9)；转子Ⅱ(2-4)轴向插装有沿径向上下移动的活页板Ⅱ(2-3)，端板Ⅲ(2-5)外端面装有与燃烧腔(2-9)连接贯通的进气管(2-10)；

所述端板Ⅱ(1-10)、端板Ⅲ(2-5)外端面通过壳体(3-1)固定，所述出气管(1-11)与进气管(2-10)通过单向阀(3-2)连接，所述转子Ⅰ(1-3)与转子Ⅱ(2-4)通过联轴器(3-3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种旋转式内燃发动机，其特征在于：所述缸筒Ⅰ(1-2)内腔具有闸口Ⅰ(1-9)；缸筒Ⅱ(2-1)内腔具有闸口Ⅱ(2-6)，缸筒Ⅱ(2-1)径向设有废气孔(2-7)、点火装置(2-8)，废气孔(2-7)、点火装置(2-8)位于闸口Ⅱ(2-6)两侧。

3.根据权利要求1或2所述的一种旋转式内燃发动机，其特征在于：所述端板Ⅰ(1-1)外端的转子Ⅰ(1-3)端部装有手柄(1-4)。

4.根据权利要求3所述的一种旋转式内燃发动机，其特征在于：所述进气管(2-10)设在正对闸口Ⅱ(2-6)处，所述出气管(1-11)设在正对闸口Ⅰ(1-9)处。

5.根据权利要求4所述的一种旋转式内燃发动机，其特征在于：所述活页板Ⅰ(1-7)与转子Ⅰ(1-3)、活页板Ⅱ(2-3)与转子Ⅱ(2-4)之间都装有弹簧(1-8)。

6.根据权利要求5所述的一种旋转式内燃发动机，其特征在于：所述升压腔(1-12)容积是燃烧腔(2-9)容积的两倍。