CN209195540U - 一种摩托车发动机水泵总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车发动机水泵总成，包括电机和水泵机体，所述水泵机体固定连接在电机的驱动端上，所述电机的外表面安装有电控盒，所述电机的驱动端上连接有叶轮，且叶轮安置在水泵机体内部，所述水泵机体和电机之间套接有中间端盖，所述中间端盖内靠近电机一端开设有油腔，所述油腔贴合电机的驱动端上的内侧壁设有油封。本实用新型中，该摩托车发动机水泵总成，具有安装便捷的特点，在安装时通过水泵机体上的连接座可以直接和摩托车上的安装架进行螺纹连接，在通过螺栓进行辅助固定，同时具有很好的降噪优点，当设备在运行时，噪音由中间端盖出发出，通过EPP泡沫板进行吸收。

Description

一种摩托车发动机水泵总成

技术领域

本实用新型涉及发动机水泵领域，特别涉及一种摩托车发动机水泵总成。

背景技术

对于摩托车水冷发动机而言，冷却水泵是整个冷却系统的重要组成部件，起到整个水循环的动力作用。

现有的冷却水泵装配十分不便，在运行中若安装不够牢固可能会由于颠簸的原因，导致接头处出现缝隙，影响整个冷循环系统，且冷却水泵在运行过程中会有很大的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车发动机水泵总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种摩托车发动机水泵总成，包括电机和水泵机体，所述水泵机体固定连接在电机的驱动端上，所述电机的外表面安装有电控盒，所述电机的驱动端上连接有叶轮，且叶轮安置在水泵机体内部，所述水泵机体和电机之间套接有中间端盖，所述中间端盖内靠近电机一端开设有油腔，所述油腔贴合电机的驱动端上的内侧壁设有油封，所述水泵机体的一侧设有出水口，所述水泵机体的另一侧设有进水口，所述水泵机体内且位于出水口和进水口之间开设有过渡腔内，所述过渡腔和叶轮所处的空腔联通，所述中间端盖的外表面套接有隔音板，所述隔音板和中间端盖之间填充有EPP泡沫板，所述出水口和过渡腔之间贴合有一圈密封圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述出水口和进水口的端头部连接有法兰，并且法兰上粘连有封水皮圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水泵机体远离电机的一侧侧壁固定连接有连接座，所述连接座内开设有凹槽，并且凹槽内刻蚀有螺纹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进水口内设有单向阀，并且单向阀的输出端开口向内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述叶轮为六叶结构，且叶轮的边缘处和水泵机体的内侧壁无限贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述EPP泡沫板为中空的蜂窝状结构，且EPP泡沫板为注塑式加气膨发制成和中间端盖紧密贴附。

本实用新型具有如下有益效果：该摩托车发动机水泵总成，具有安装便捷的特点，在安装时通过水泵机体上的连接座可以直接和摩托车上的安装架进行螺纹连接，在通过螺栓进行辅助固定，同时具有很好的降噪优点，当设备在运行时，噪音由中间端盖出发出，通过EPP泡沫板进行吸收，EPP泡沫板为蜂窝状结构，可以收收大部分的噪音，再由隔音板进行最后的消音，有效的降低了噪音污染。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种摩托车发动机水泵总成的外观结构图；

图2为本实用新型提出的一种摩托车发动机水泵总成的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种摩托车发动机水泵总成的A处放大图。

图中：1、电控盒；2、出水口；3、水泵机体；4、连接座；5、电机；6、进水口；7、油封；8、中间端盖；9、油腔；10、叶轮；11、密封圈；12、隔音板；13、EPP泡沫板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的仿位或位置关系为基于附图所示的仿位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的仿位、以特定的仿位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，一种摩托车发动机水泵总成，包括电机5和水泵机体3，水泵机体3固定连接在电机5的驱动端上，电机5的外表面安装有电控盒1，电机5的驱动端上连接有叶轮10，且叶轮10安置在水泵机体3内部，水泵机体 3和电机5之间套接有中间端盖8，中间端盖8内靠近电机5一端开设有油腔 9，油腔9贴合电机5的驱动端上的内侧壁设有油封7，水泵机体3的一侧设有出水口2，水泵机体3的另一侧设有进水口6，水泵机体3内且位于出水口 2和进水口6之间开设有过渡腔14内，过渡腔14和叶轮10所处的空腔联通，中间端盖8的外表面套接有隔音板12，隔音板12和中间端盖8之间填充有 EPP泡沫板13，出水口2和过渡腔14之间贴合有一圈密封圈11。

出水口2和进水口6的端头部连接有法兰，并且法兰上粘连有封水皮圈，通过法兰可以外接水管，而封水皮圈是为了保证其密封性；水泵机体3远离电机5的一侧侧壁固定连接有连接座4，连接座4内开设有凹槽，并且凹槽内刻蚀有螺纹，通过连接座4可以将整个设备固定在摩托车上；进水口6内设有单向阀，并且单向阀的输出端开口向内，通过进水口6上的单向阀可以保证水泵在没有工作时，其内腔中存储有水，解决了传统水泵需要提前注水的工作；叶轮10为六叶结构，且叶轮10的边缘处和水泵机体3的内侧壁无限贴合，该设计的好处是在叶轮10转动时可以将水泵机体3的内腔，作为真空状态，这样就将水箱内的水吸进去；EPP泡沫板13为中空的蜂窝状结构，且 EPP泡沫板13为注塑式加气膨发制成和中间端盖8紧密贴附，该结构可以很好的将噪音吸附。

工作原理：本实用新型为一种摩托车发动机水泵总成，使用时首先通过连接座4，将水泵机体3和电机5组成的设备主体固定在摩托车上，然后将进水口6固定在摩托车上面的水箱输出端上，再将出水口2固定在摩托车发动机的冷却循环系统上，该种连接方法可以很好的将整个设备进行固定，同时也便于安装，由于摩托车整个机构比较复杂，零件安装错落，因此使用传统的螺栓固定法在一些安装区域，可能会够不到螺栓，因此安装不一定牢固，在使用时电机5启动，带动叶轮10转动，叶轮10旋转将水泵机体3内的过度腔14内的水抽出，此时过度腔14内为真空状态，由于正负压强的作用，通过进水口6将水箱内的水抽出，并且在过渡腔14内通过叶轮10的转动，在通过出水口2运送到冷却循环系统中，由于整个设备在运行过程中会产生很大的噪音，所以在中间端盖8处设置有隔音板12组成的矩形隔音箱，并且在隔音箱内填充有EPP泡沫板13，可以很好的吸收噪音，使整个系统处于一种低音状态。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种摩托车发动机水泵总成，包括电机(5)和水泵机体(3)，其特征在于：所述水泵机体(3)固定连接在电机(5)的驱动端上，所述电机(5)的外表面安装有电控盒(1)，所述电机(5)的驱动端上连接有叶轮(10)，且叶轮(10)安置在水泵机体(3)内部，所述水泵机体(3)和电机(5)之间套接有中间端盖(8)，所述中间端盖(8)内靠近电机(5)一端开设有油腔(9)，所述油腔(9)贴合电机(5)的驱动端上的内侧壁设有油封(7)，所述水泵机体(3)的一侧设有出水口(2)，所述水泵机体(3)的另一侧设有进水口(6)，所述水泵机体(3)内且位于出水口(2)和进水口(6)之间开设有过渡腔(14)内，所述过渡腔(14)和叶轮(10)所处的空腔联通，所述中间端盖(8)的外表面套接有隔音板(12)，所述隔音板(12)和中间端盖(8)之间填充有EPP泡沫板(13)，所述出水口(2)和过渡腔(14)之间贴合有一圈密封圈(11)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机水泵总成，其特征在于：所述出水口(2)和进水口(6)的端头部连接有法兰，并且法兰上粘连有封水皮圈。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机水泵总成，其特征在于：所述水泵机体(3)远离电机(5)的一侧侧壁固定连接有连接座(4)，所述连接座(4)内开设有凹槽，并且凹槽内刻蚀有螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机水泵总成，其特征在于：所述进水口(6)内设有单向阀，并且单向阀的输出端开口向内。

5.根据权利要求3所述的一种摩托车发动机水泵总成，其特征在于：所述叶轮(10)为六叶结构，且叶轮(10)的边缘处和水泵机体(3)的内侧壁无限贴合。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机水泵总成，其特征在于：所述EPP泡沫板(13)为中空的蜂窝状结构，且EPP泡沫板(13)为注塑式加气膨发制成和中间端盖(8)紧密贴附。