CN209192109U - 一种太阳能电动车尾箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车尾箱，具体涉及一种太阳能电动车尾箱。该太阳能电动车尾箱包括内表面安装有太阳能电池板的底板、前板、右板、盖板、后板和左板，所述前板固定设置在底板上，所述右板、后板和左板均与底板转动连接，所述盖板与后板转动连接，上述各转动连接处均安装有缓冲部件和限位部件。本实用新型的尾箱收拢时，可以用于储物，展开时，太阳能电池板总面积较大，充电效率高，且电动车在停放和行驶过程中均可以充电，进一步提升了电动车的续航能力。

Description

一种太阳能电动车尾箱

技术领域

本实用新型涉及一种电动车尾箱，具体涉及一种太阳能电动车尾箱。

背景技术

电动车具有使用灵活、停车方便等优点，是人们日常生活中经常用到的个人交通工具。目前，都是利用市电对电动车充电，存在充电不方便的问题。为此，公开号为CN207510588U的中国专利文献，公开了一种双轮车太阳能发电装置，通过卡扣单元方便地将连接件固定在支撑件上，或从支撑件上拆下连接件，在行驶时能保护太阳能电池。但是，太阳能电池面积小，充电效率低。公开号为CN204761383U的中国专利文献，公开了一种新型太阳能电动车尾箱，尾箱箱体能容纳一块正常大小的电动车蓄电池，尾箱箱体边缘固定一圆柱形容纳桶，薄膜太阳能电池从圆柱形容纳桶抽出后用可粘贴挂钩固定，可以覆盖整个车身，为蓄电池充电的同时可以保护电动车车身；装在尾箱箱体上的电路包含智能变压电路板，使输出给电动车蓄电池的电压稳定在5V；使用时只需将薄膜太阳能电池抽出，使电动车在停放过程中可以为蓄电池充电。但是，电动车只有在停放时才能充电，在行驶过程中不能充电。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种太阳能电动车尾箱。

本实用新型通过以下技术方案得以实现：

一种太阳能电动车尾箱，包括内表面安装有太阳能电池板的底板、前板、右板、盖板、后板和左板，所述前板固定设置在底板上，所述右板、后板和左板均与底板转动连接，所述盖板与后板转动连接，上述各转动连接处均安装有缓冲部件和限位部件。

所述缓冲部件为弹簧。

所述弹簧的长度不小于前板高度的1/2。

所述限位部件包括内滑杆、过渡滑套和外滑套，过渡滑套套装在内滑杆上，外滑套套装在过渡滑套上。

所述过渡滑套为阶梯轴，该阶梯轴沿轴线方向设有通孔，且通孔与内滑杆采用间隙配合，过渡滑套与外滑套采用间隙配合。

所述外滑套的长度与内滑杆的长度一致，且过渡滑套的长度为内滑杆长度的1/3。

所述外滑套的安装高度大于内滑杆的安装高度。

本实用新型的有益效果在于：尾箱收拢时，可以用于储物，展开时，太阳能电池板总面积较大，充电效率高，且电动车在停放和行驶过程中均可以充电，进一步提升了电动车的续航能力。

附图说明

图1为本实用新型盖板打开时的结构示意图；

图2为本实用新型盖板关闭后的结构示意图；

图3为本实用新型的限位部件的结构示意图；

图4为图3沿A-A的剖视结构示意图。

图中：1-底板，2-前板，3-右板，4-缓冲部件，5-限位部件，51-滑杆，52-过渡滑套，520-通孔，53-滑套，6-盖板，7-后板，8-左板，9-导线。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1至图4所示，本实用新型所述的一种太阳能电动车尾箱，包括内表面安装有太阳能电池板的底板1、前板2、右板3、盖板6、后板7和左板8，所述前板2固定安装在底板1上，所述右板3、后板7和左板8均与底板1转动连接，所述盖板6与后板7转动连接，上述各转动连接处均安装有缓冲部件4和限位部件5。在使用时，右板3、后板7和左板8均通过合页与底板1转动连接，盖板6通过合页与后板7转动连接，如图2所示，当尾箱盖板6关闭时，两转动连接板形成的夹角约为90度，缓冲部件4的两端分别与两转动连接板内表面的中部连接，限位部件5的两端分别与两转动连接板内表面的中部转动连接，且其中心线与两转动连接板的夹角约为45度。转动右板3、后板7和左板8，使它们均与底板1垂直，形成一个长方体状的容纳箱，可以盛放物品，然后转动盖板6将该长方体状的容纳箱盖上，避免其内的物品被太阳照射或被雨水淋湿；转动盖板6、右板3、后板7和左板8，使它们的内表面与底板1的内表面共面，此时，盖板6、右板3、后板7、左板8和底板1上的太阳能电池板均受到太阳光照射，受光照的太阳能电池板总面积较大，充电效率高，使电动车在停放和行驶过程中均可以充电。

所述缓冲部件4为弹簧。弹簧安装后始终处于被拉伸状态，尾箱收拢后，弹力作用使各板紧靠在一起。

所述弹簧的长度不小于前板2高度的1/2。为各板件提供足够的拉力。

所述限位部件5包括内滑杆51、过渡滑套52和外滑套53，过渡滑套52套装在内滑杆51上，外滑套53套装在过渡滑套52上。当两转动连接板垂直时，内滑杆51全部没入到外滑套53内，使板件不能继续相对转动，从而使收拢后的尾箱呈长方体状。

所述过渡滑套52为阶梯轴，该阶梯轴沿轴线方向设有通孔520，且通孔520与内滑杆51采用间隙配合，过渡滑套52与外滑套53采用间隙配合。

所述外滑套53的长度与内滑杆51的长度一致，且过渡滑套52的长度为内滑杆51长度的1/3。外滑套53的长度与内滑杆51的长度一致，对两转动连接板进行定位，使收拢后的尾箱呈长方体状；过渡滑套52的长度为内滑杆51长度的1/3，避免内滑杆51脱离过渡滑套52。

所述外滑套53的安装高度大于内滑杆51的安装高度。使过渡滑套52在重力作用下，有沿外滑套53内壁向下滑动的趋势，避免内滑杆51脱离过渡滑套52。

具体的，电动车上还安装有适配器、蓄电池组和逆变器，尾箱内表面的太阳能电池板通过左板8上的导线9与适配器连接，适配器依次与蓄电池组、逆变器连接。太阳能电池板获取太阳能后，将其转变为电能经过适配器给蓄电池组充电；蓄电池组中的电经过逆变器变成正常的工频电供给电动车。

Claims (7)

1.一种太阳能电动车尾箱，其特征在于：包括内表面安装有太阳能电池板的底板(1)、前板(2)、右板(3)、盖板(6)、后板(7)和左板(8)，所述前板(2)固定设置在底板(1)上，所述右板(3)、后板(7)和左板(8)均与底板(1)转动连接，所述盖板(6)与后板(7)转动连接，上述各转动连接处均安装有缓冲部件(4)和限位部件(5)。

2.如权利要求1所述的太阳能电动车尾箱，其特征在于：所述缓冲部件(4)为弹簧。

3.如权利要求2所述的太阳能电动车尾箱，其特征在于：所述弹簧的长度不小于前板(2)高度的1/2。

4.如权利要求1所述的太阳能电动车尾箱，其特征在于：所述限位部件(5)包括内滑杆(51)、过渡滑套(52)和外滑套(53)，过渡滑套(52)套装在内滑杆(51)上，外滑套(53)套装在过渡滑套(52)上。

5.如权利要求4所述的太阳能电动车尾箱，其特征在于：所述过渡滑套(52)为阶梯轴，该阶梯轴沿轴线方向设有通孔(520)，且通孔(520)与内滑杆(51)采用间隙配合，过渡滑套(52)与外滑套(53)采用间隙配合。

6.如权利要求4所述的太阳能电动车尾箱，其特征在于：所述外滑套(53)的长度与内滑杆(51)的长度一致，且过渡滑套(52)的长度为内滑杆(51)长度的1/3。

7.如权利要求4所述的太阳能电动车尾箱，其特征在于：所述外滑套(53)的安装高度大于内滑杆(51)的安装高度。