CN209189097U - 一种多角度的汽车喷涂机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多角度的汽车喷涂机构，属于汽车喷涂机构技术领域，包括底座、竖直的枢接在底座上的立柱以及铰接在立柱顶端的支杆，所述支杆具有分别位于立柱两侧的调节端和伸缩端，所述调节端上沿轴向开设有长条状的滑孔，所述调节端下方的立柱上垂直的设置有安装支架，所述安装支架内竖直的转动设置有螺纹套管，所述螺纹套管的顶端伸出安装支架外，且在螺纹套管外侧固定有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮与设置在安装支架上的驱动电机的输出轴固定连接。本实用新型在能够进行转动和伸缩喷涂作业的同时，又能够对喷涂装置喷涂高度进行调节，实用方便，使得能够进行多角度的喷涂作业，结构简单。

Description

一种多角度的汽车喷涂机构

技术领域

本实用新型涉及汽车喷涂机构技术领域，具体的说，是一种多角度的汽车喷涂机构。

背景技术

由于目前技术性操作人员相对需求高涨的市场显得越来越匮乏且其薪资、福利、招聘、培训、管理等综合人力资源成本已经很高，而且会持续不断的上涨，很多企业，尤其是中小企业的技术性人员的流动性非常大，所以对迫切需要各种能够替代人工的设备。通用机构虽然通用性强，但其投入太大，且维护水平要求极高，基本都是依赖厂家维护，容易影响生产的连续性。另外国内各加工制造对加工质量和复杂程度的要求不断提升，很多技术性操作岗位的人员已经满足不了加工质量提成的要求，再基于综合优势对比，各企业都迫切需要各种专用设备替代人工来满足加工质量提升的要求同时减少加工成本(减少人力资本投入)，故此市场前景巨大，尤其在经济压力巨大的当前呈现井喷的需求现象。在这里提供一个由申请人检索的现有技术作为参考：

现有技术：在中国发明专利中专利号为CN201510141881.3的专利文献中公开了一种汽车喷涂机构，包括底座、立柱、支杆组合件、喷涂装置；立柱的底端枢接在底座上，支杆组合件的一端固定在立柱的顶端；所述立柱上安装有第一齿轮，该第一齿轮位于立柱的底端，所述底座上枢接有与第一齿轮啮合的第二齿轮。所述支杆组合件包括支杆导轨和支杆滑条，支杆滑条活动安装在支杆导轨上，支杆滑条上安装有齿条，支杆导轨上枢接有与齿条啮合的第三齿轮。所述喷涂装置安装在支杆滑条的端部。本发明的目的在于通过手工动作第二齿轮和第三齿轮对喷涂装置进行定位，如此，不仅结构简单、操作简便，而且节能环保。

但是该专利的喷涂装置不能进行上下方向的移动，致使在活动程度降低，不能进行较多角度的喷涂，降低了喷涂效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决以上技术问题，提供一种多角度的汽车喷涂机构，在能够进行转动和伸缩喷涂作业的同时，又能够对喷涂装置喷涂高度进行调节，实用方便，使得能够进行多角度的喷涂作业，结构简单。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种多角度的汽车喷涂机构，包括底座、竖直的枢接在底座上的立柱以及铰接在立柱顶端的支杆，所述支杆具有分别位于立柱两侧的调节端和伸缩端，所述调节端上沿轴向开设有长条状的滑孔，所述调节端下方的立柱上垂直的设置有安装支架，所述安装支架内竖直的转动设置有螺纹套管，所述螺纹套管的顶端伸出安装支架外，且在螺纹套管外侧固定有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮与设置在安装支架上的驱动电机的输出轴固定连接；所述螺纹套管内接有螺杆，所述螺杆的顶端伸出螺纹套管外，且与滑动设置在滑孔内的滑杆固定连接；所述伸缩端远离立柱的一端设置有喷涂装置。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述支杆的伸缩端上设置有导槽，所述导槽上滑动设置有滑条，所述滑条上安装有齿条，所述导槽上枢接有与齿条啮合的第三齿轮，所述第三齿轮同轴连接有从动轮；所述立柱上开设有凹槽，所述凹槽内设置有通过传动带与从动轮连接主动轮；所述主动轮上方的立柱上设有用于张紧传动带的弹簧张紧装置。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述弹簧张紧装置包括安装块、伸缩筒、弹簧、连接杆和张紧轮，所述立柱上固定有安装块，所述安装块上设有伸缩筒，所述伸缩筒内滑动设置有伸出伸缩筒外的伸缩杆，所述伸缩杆靠近安装块的一端与伸缩筒内端壁之间连接有弹簧，所述伸缩杆的另一端连接张紧轮，所述张紧轮与传动带连接。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述立柱的底端外侧设有第四齿轮，所述底座上转动设置有与第四齿轮啮合的第五齿轮；所述底座上设有凹槽，所述第四齿轮和第五齿轮均位于凹槽内。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述导槽的横截面呈凸字形，所述滑条的横截面也成凸字形，所述滑条滑动设置在导槽内。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型通过在支杆的调节端设置滑孔以及安装支架、螺纹套管、螺杆、驱动电机、第一齿轮、第二齿轮、滑杆，由驱动电机通过第二齿轮、第一齿轮和螺纹套管能够驱动螺杆进行上下移动，并通过滑杆滑槽能对支杆伸缩端的喷涂高度进行调节，实用方便。

（2）本实用新型通过在立柱上设置用于张紧传动带的弹簧张紧装置，在调节端对喷涂高度进行调节时，能够对传动带进行张紧作用，防止传动带调节时产生松动，使得在调节伸缩端伸缩时能够起到提供良好的传动稳定性，对于支杆与立柱铰接的这种结构是密不可分的，结构简单，实用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支杆调节端的结构示意图；

图3位图2中A部分的放大结构示意图。

其中：1-底座；2-立柱；3-支杆；31-调节端；311-螺杆；312-第二齿轮；313-第一齿轮；314-驱动电机；315-安装支架；316-螺纹套管；317-滑孔；32-伸缩端；321-从动轮；322-齿条；323-主动轮；324-导槽；325-第三齿轮；4-喷涂装置；5-弹簧张紧装置；51-安装块；52-伸缩筒；53-弹簧；54-连接杆；55-张紧轮；6-第四齿轮；7-第五齿轮。

具体实施方式

结合附图1-3所示，一种多角度的汽车喷涂机构，包括底座1、竖直的枢接在底座1上的立柱2以及铰接在立柱2顶端的支杆3，这样立柱2能够在底座1上进行转动同时带动支杆3进行转动，以便调节喷涂装置4在喷涂时的转动角度，所述支杆3具有分别位于立柱2两侧的调节端31和伸缩端32，调节端31用于对支杆3的上下倾斜度进行调节而实现喷涂高度的调节，伸缩端32能够进行伸缩，便于调节喷涂装置4在支杆3长度方向调节，所述调节端31上沿轴向开设有长条状的滑孔317，所述调节端31下方的立柱2上垂直的设置有安装支架315，所述安装支架315内竖直的转动设置有螺纹套管316，所述螺纹套管316的顶端伸出安装支架315外，且在螺纹套管316外侧固定有第一齿轮313，所述第一齿轮313啮合有第二齿轮312，所述第二齿轮312与设置在安装支架315上的驱动电机314的输出轴固定连接；所述螺纹套管316内接有螺杆311，所述螺杆311的顶端伸出螺纹套管316外，且与滑动设置在滑孔317内的滑杆固定连接，驱动电机314通过驱动第一齿轮313和第二齿轮312能够驱动转动设置的螺纹套管316进行转动，转动的螺纹套管316通过螺纹连接的作用下能够使内接的螺杆311进行上下方向的移动，从而使得支杆3的调节端31能够进行上下倾斜，而实现支杆3另一端伸缩端32的上下倾斜，同时通过滑杆和滑孔317能够提供不同作用力的活动范围，满足支杆3上下的倾斜运动，调节方便；所述伸缩端32远离立柱2的一端设置有喷涂装置4，喷涂装置4采用现有的喷涂装置4。

进一步的，作为不同实施例的优选，如图2所示，所述支杆3的伸缩端32上设置有导槽324，所述导槽324上滑动设置有滑条，所述滑条上安装有齿条322，所述导槽324上枢接有与齿条322啮合的第三齿轮325，第三齿轮325通过固定件安装在导槽324的两侧，所述第三齿轮325同轴连接有从动轮321；所述立柱2上开设有凹槽，所述凹槽内设置有通过传动带与从动轮321连接主动轮323，主动轮323连接有驱动主动轮323的驱动机构，能够通过驱动主动轮323并在传动带作用下驱动从动轮321转动，从动轮321转动带动第三齿轮325带动，从而使得通过齿条322连接滑条能够在导槽324内沿长度方向进行移动而实现伸缩，进而调节喷涂装置4的在横向上的喷涂长度；所述主动轮323上方的立柱2上设有用于张紧传动带的弹簧张紧装置5，在支杆3的调节端31调节伸缩端32进行上下倾斜时，会使主动轮323和从动轮321之间的间距有变量，通过设置弹簧张紧装置5，能够克服之一问题，并使得这一传动结构具有良好的传动稳定性。

进一步的，作为不同实施例的优选，如图3所示，所述弹簧张紧装置5包括安装块51、伸缩筒52、弹簧53、连接杆54和张紧轮55，所述立柱2上固定有安装块51，所述安装块51上设有伸缩筒52，所述伸缩筒52内滑动设置有伸出伸缩筒52外的伸缩杆，所述伸缩杆靠近安装块51的一端与伸缩筒52内端壁之间连接有弹簧53，所述伸缩杆的另一端连接张紧轮55，所述张紧轮55与传动带连接；通过设置弹簧张紧装置5，弹簧53的伸缩作用能够应对主动轮323与从动轮321之间间距的变化，对传动带进行张紧，结构简单，实用方便。

进一步的，作为不同实施例的优选，如图1所示，所述立柱2的底端外侧设有第四齿轮6，所述底座1上转动设置有与第四齿轮6啮合的第五齿轮7；所述底座1上设有凹槽，所述第四齿轮6和第五齿轮7均位于凹槽内；第五齿轮7的转动通过驱动机构进行驱动，驱动机构为一电机，操作人员通过驱动第五齿轮7使第四齿轮6转动，第四齿轮6带动立柱2在底座1上进行转动，使得立柱2上支杆3的喷涂装置4能够转动到指定的喷涂位置。

进一步的，作为不同实施例的优选，所述导槽324的横截面呈凸字形，所述滑条的横截面也成凸字形，所述滑条滑动设置在导槽324内。横截面形状呈凸字形的滑条滑动安装在横截面形状呈凸字形的导槽324中，可限制滑条仅在导槽324内作往复直线移动。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种多角度的汽车喷涂机构，其特征在于：包括底座（1）、竖直的枢接在底座（1）上的立柱（2）以及铰接在立柱（2）顶端的支杆（3），所述支杆（3）具有分别位于立柱（2）两侧的调节端（31）和伸缩端（32），所述调节端（31）上沿轴向开设有长条状的滑孔（317），所述调节端（31）下方的立柱（2）上垂直的设置有安装支架（315），所述安装支架（315）内竖直的转动设置有螺纹套管（316），所述螺纹套管（316）的顶端伸出安装支架（315）外，且在螺纹套管（316）外侧固定有第一齿轮（313），所述第一齿轮（313）啮合有第二齿轮（312），所述第二齿轮（312）与设置在安装支架（315）上的驱动电机（314）的输出轴固定连接；所述螺纹套管（316）内接有螺杆（311），所述螺杆（311）的顶端伸出螺纹套管（316）外，且与滑动设置在滑孔（317）内的滑杆固定连接；所述伸缩端（32）远离立柱（2）的一端设置有喷涂装置（4）。

2.根据权利要求1所述的一种多角度的汽车喷涂机构，其特征在于：所述支杆（3）的伸缩端（32）上设置有导槽（324），所述导槽（324）上滑动设置有滑条，所述滑条上安装有齿条（322），所述导槽（324）上枢接有与齿条（322）啮合的第三齿轮（325），所述第三齿轮（325）同轴连接有从动轮（321）；所述立柱（2）上开设有凹槽，所述凹槽内设置有通过传动带与从动轮（321）连接主动轮（323）；所述主动轮（323）上方的立柱（2）上设有用于张紧传动带的弹簧张紧装置（5）。

3.根据权利要求2所述的一种多角度的汽车喷涂机构，其特征在于：所述弹簧张紧装置（5）包括安装块（51）、伸缩筒（52）、弹簧（53）、连接杆（54）和张紧轮（55），所述立柱（2）上固定有安装块（51），所述安装块（51）上设有伸缩筒（52），所述伸缩筒（52）内滑动设置有伸出伸缩筒（52）外的伸缩杆，所述伸缩杆靠近安装块（51）的一端与伸缩筒（52）内端壁之间连接有弹簧（53），所述伸缩杆的另一端连接张紧轮（55），所述张紧轮（55）与传动带连接。

4.根据权利要求1所述的一种多角度的汽车喷涂机构，其特征在于：所述立柱（2）的底端外侧设有第四齿轮（6），所述底座（1）上转动设置有与第四齿轮（6）啮合的第五齿轮（7）；所述底座（1）上设有凹槽，所述第四齿轮（6）和第五齿轮（7）均位于凹槽内。

5.根据权利要求2所述的一种多角度的汽车喷涂机构，其特征在于：所述导槽（324）的横截面呈凸字形，所述滑条的横截面也成凸字形，所述滑条滑动设置在导槽（324）内。