CN209183099U - 发动机实训台的侧向定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机实训台的技术领域，公开了发动机实训台的侧向定位机构，包括固定发动机的架体，所述架体包括呈弧型的弓轨，所述弓轨的两端部设置有活动固定部，两个所述固定部水平固定发动机，并且所述发动机能以两个固定部的连线为轴线进行自由转动，所述弓轨形成有上轨面以及与所述內轨面相抵的下轨面，所述弓轨的两边还分别设置有与所述弓轨下轨面抵接的轨轮，两个轨轮朝上支撑起所述弓轨，且所述弓轨能在两个轨轮上相对滚动，形成圆弧形的运动轨迹；其特征在于，两个所述轨轮上分别设置有压力传感器，所述滚轮由控制元件电性驱动，所述压力传感器与所述控制原件电性连接。这样的结构可以有效的防止发动机出现侧翻。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机实训台的技术领域，特别涉及发动机实训台的侧向定位机构。
背景技术
发动机实训台是配合大专院校，部队、交通、公安系统汽车驾驶培训、交通汽校、驾培中心、技工学校、汽修等专业的教具之用，通过专业课程的教学和本模型演示，可清楚地了解发动机的内在部位的结构和作用，使学生很快地掌握专业知识。
目前，发动机固定在发动机实训台上，教员可以通过对发动机实物的讲解来让学员对其有更加直观的了解，学员还可以在实训台上对发动机进行拆解，来进一步的深入了解发动机内部原件。
现有技术中，出现了将发动机单轴固定的结构，发动机可以在一个平面内进行转动，但是这种结构难以满足要求，但是，一旦将发动机的固定装置改为可以让发动机具有两个维度的转动时，要么是结构太过复杂，不宜对发动机进行拆装，要么就是结构不太稳定，容易发生侧翻的情况，本实用新型即是为了解决侧翻这一问题而提出的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供发动机实训台的侧向定位机构，旨在解决现有技术中发动机由于重力不均是实训台产生侧翻的问题。
本实用新型是这样实现的，发动机实训台的侧向定位机构，包括固定发动机的架体，所述架体包括呈弧型的弓轨，所述弓轨的两端部设置有活动固定部，两个所述固定部水平固定发动机，并且所述发动机能以两个固定部的连线为轴线进行自由转动，所述弓轨形成有上轨面以及与所述內轨面相抵的下轨面，所述弓轨的两边还分别设置有与所述弓轨下轨面抵接的轨轮，两个轨轮朝上支撑起所述弓轨，且所述弓轨能在两个轨轮上相对滚动，形成圆弧形的运动轨迹；其特征在于，两个所述轨轮上分别设置有压力传感器，所述滚轮由控制元件电性驱动，所述压力传感器与所述控制原件电性连接。
进一步的，还包括竖直布置的固定板以及导向杆，所述固定板上设置有导向槽，所述导向杆的一端横向固定连接所述弓轨，所述导向杆的另一端穿过所述导向槽与其活动连接，所述导向杆所述导向槽的形状与弓轨的形状对应。
进一步的，所述弓轨的截面呈T型，包括水平部和下端的凸起部，所述轨轮上环形设置有凹槽，所述凸起部嵌入到所述凹槽中。
进一步的，所述轨轮上环形设置有凹槽，所述轨轮嵌入到所述凹槽中。
进一步的，所述发动机的两端通过驱动元件与所述固定部连接，所述控制元件驱动所述驱动元件转动。
进一步的，还包括第二固定结构，所述第二固定结构包括弯曲依附设置在所述下轨面上的齿条以及外圆周表面上设置的与所述词条啮合的凸齿，通过所述第二固定结构从而使所述轨轮的转动可以驱动所述弓轨运动。
进一步的，所述第二固定结构还包括固定所述轨轮转动的固定件。
进一步的，所诉齿条仅设置在所述下轨面的半边，所述凸齿也仅设置在与所述齿条对应啮合的所述轨轮上。
与现有技术相比，本实用新型提供的发动机实训台的侧向定位机构，通过在两个轨轮上分别设置有压力传感器，通过对两个压力传感器的压力对比，既可以分析出发动机重心的偏心状态，通过计算，亦可以得出弓轨与发动机整体的侧翻趋势，当两个压力传感器的压力相对差值达到一定数值后，控制元件则不再继续驱动轨轮朝侧翻趋势更大的一个方向运转，即仅能进行反转，这样便能有效的防止发动机实训台侧翻。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1是本实用新型实施例提供的发动机实训台的侧向定位机构的立体示意图。
图2是当发动机具有两个维度的转动的自由度时没有侧向定位机构的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。
参照图1所示，为本实用新型提供较佳实施例。
发动机100实训台的侧向定位机构，包括固定发动机100的架体，架体包括呈弧型的弓轨200，弓轨200的两端部设置有活动固定部210，两个固定部 210水平固定发动机100，并且发动机100能以两个固定部210的连线为轴线进行自由转动，弓轨200形成有上轨面以及与內轨面相抵的下轨面，弓轨200的两边还分别设置有与弓轨200下轨面抵接的轨轮300，两个轨轮300朝上支撑起弓轨200，且弓轨200能在两个轨轮300上相对滚动，形成圆弧形的运动轨迹。
对于以上的现有技术，本实施例设置为两个轨轮300上分别设置有压力传感器，滚轮由控制元件电性驱动，压力传感器与控制原件电性连接。
本实用新型提供的发动机100实训台的侧向定位机构，通过在两个轨轮300 上分别设置有压力传感器，通过对两个压力传感器的压力对比，既可以分析出发动机100重心的偏心状态，通过计算，亦可以得出弓轨200与发动机100整体的侧翻趋势，当两个压力传感器的压力相对差值达到一定数值后，控制元件则不再继续驱动轨轮300朝侧翻趋势更大的一个方向运转，即仅能进行反转，这样便能有效的防止发动机100实训台侧翻。
为了进一步的对弓轨200进行固定，在本实施例中，实训台还包括竖直布置的固定板410以及导向杆420，固定板410原则上最优的是平行于弓轨200 布置，固定板410上设置有导向槽411，导向杆420的一端横向固定连接弓轨 200，导向杆420的另一端穿过导向槽411与其活动连接，导向杆420导向槽 411的形状与弓轨200的形状对应，这样，导向杆420即通过固定板410对弓轨200进行了支撑，当弓轨200呈弧形在轨轮300上滚动时，导向杆420的与固定板410活动连接的一端则跟随着在导向槽411中滑动。
在本实施例中，为了防止发动机100在测轨上发生侧翻，对弓轨200的侧向位移的自由度进行了固定，特别设置为弓轨200的截面呈T型，包括水平部 220和下端的凸起部230，轨轮300上环形设置有凹槽310，凸起部230嵌入到凹槽310中，当凸起部230嵌入到凹槽310中后，便能一定程度上对弓轨200 进行侧向的固定。
在其他的实施例中，还可以是轨轮300上环形设置有凹槽310，轨轮300 嵌入到凹槽310中，这样使得轨轮300嵌入凹槽310中的部分更大，弓轨200 的侧向定位则更加的稳定。
特别的，为了防止由于人力推动发动机100而使得发动机100转动过剧的问题，在本实施例中，发动机100的两端通过驱动元件与固定部210连接，控制元件驱动驱动元件转动。
为了对弓轨200在轨轮300上的滚动也进行固定，实训台还包括第二固定结构，第二固定结构包括弯曲依附设置在下轨面上的齿条以及外圆周表面上设置的与词条啮合的凸齿，通过第二固定结构从而使轨轮300的转动可以驱动弓轨200运动。
进一步的，第二固定结构还包括固定轨轮300转动的固定件，固定件用于轨轮300的转动进行固定。
特别的，其实没必要让两个轨轮300均设置有凸齿与齿条进行啮合，为了节省材料，在本实施例中，所诉齿条仅设置在下轨面的半边，凸齿也仅设置在与齿条对应啮合的轨轮300上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.发动机实训台的侧向定位机构，包括固定发动机的架体，所述架体包括呈弧型的弓轨，所述弓轨的两端部设置有活动固定部，两个所述固定部水平固定发动机，并且所述发动机能以两个固定部的连线为轴线进行自由转动，所述弓轨形成有上轨面以及与所述上轨面相抵的下轨面，所述弓轨的两边还分别设置有与所述弓轨下轨面抵接的轨轮，两个轨轮朝上支撑起所述弓轨，且所述弓轨能在两个轨轮上相对滚动，形成圆弧形的运动轨迹；其特征在于，两个所述轨轮上分别设置有压力传感器，所述轨轮由控制元件电性驱动，所述压力传感器与所述控制元件电性连接。
2.如权利要求1所述的发动机实训台的侧向定位机构，其特征在于，还包括竖直布置的固定板以及导向杆，所述固定板上设置有导向槽，所述导向杆的一端横向固定连接所述弓轨，所述导向杆的另一端穿过所述导向槽与其活动连接，所述导向杆所述导向槽的形状与弓轨的形状对应。
3.如权利要求2所述的发动机实训台的侧向定位机构，其特征在于，所述弓轨的截面呈T型，包括水平部和下端的凸起部，所述轨轮上环形设置有凹槽，所述凸起部嵌入到所述凹槽中。
4.如权利要求3所述的发动机实训台的侧向定位机构，其特征在于，所述发动机的两端通过驱动元件与所述固定部连接，所述控制元件驱动所述驱动元件转动。
5.如权利要求1至4任意一项所述的发动机实训台的侧向定位机构，其特征在于，还包括第二固定结构，所述第二固定结构包括弯曲依附设置在所述下轨面上的齿条以及外圆周表面上设置的与所述齿条啮合的凸齿，通过所述第二固定结构从而使所述轨轮的转动可以驱动所述弓轨运动。
6.如权利要求5所述的发动机实训台的侧向定位机构，其特征在于，所述第二固定结构还包括固定所述轨轮转动的固定件。
7.如权利要求6所述的发动机实训台的侧向定位机构，其特征在于，所诉齿条仅设置在所述下轨面的半边，所述凸齿也仅设置在与所述齿条对应啮合的所述轨轮上。
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