CN209181857U - 一种汽车空气流量计 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空气流量计，包括空气流量计，所述空气流量计的外壁底端固定套接有圆环，所述空气流量计的外壁左右两侧进固接有圆片，所述圆片的左表面固接有横杆，所述横杆的左侧固接有套环，所述套环的内壁固接有套筒，所述套筒的内部顶端固接有第一垫片，所述第一垫片的下表面固接有拉伸弹簧。该汽车空气流量计，通过汽车空气流量计、圆片、横杆、套环、套筒、通槽、拉伸弹簧、竖杆，吸盘和圆环之间的配合，套筒会受到拉伸弹簧的作用力，可使套筒与发动机之间相抵紧，从而可以实现汽车空气流量计的安装固定，从而代替了螺栓的固定连接，便于安装和拆卸，效率得到了加强。

Description

一种汽车空气流量计

技术领域

本实用新型涉及汽车空气流量计技术领域，具体为一种汽车空气流量计。

背景技术

空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具，空气流量计的优点是压损极小，可测流量范围大，空气流量计最大流量与最小流量的比值一般为20:1以上，适用的工业管径范围宽，最大可达3m，输出信号和被测流量成线性，精确度较高，可测量电导率≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆的流体流量，但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量，目前，汽车发动机进气系统上通常都装设有空气流量计，用于准确检测空气的流量，使发动机电喷系统能够优质高效的工作，进而降低发动机油耗，目前，市场上的空气流量计在使用的过程中需要经常拆卸，而流量计多通过螺栓固定连接，不方便拆卸和安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空气流量计，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空气流量计，包括空气流量计，所述空气流量计的外壁底端固定套接有圆环，所述空气流量计的外壁左右两侧进固接有圆片，所述圆片的左表面固接有横杆，所述横杆的左侧固接有套环，所述套环的内壁固接有套筒，所述套筒的内部顶端固接有第一垫片，所述第一垫片的下表面固接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的底端固接有第二垫片，所述第二垫片的下表面固接有竖杆，所述竖杆的底端固接有吸盘，所述套筒的内壁左右两侧均开有通槽，所述通槽的内部滑动卡接有滑块，所述第二垫片的左右两侧均固接有支杆，所述支杆与滑块固定相连，所述滑块的左侧固接有圆杆，所述圆杆的左侧固接有压板。

优选的，汽车空气流量计的外壁前后两侧左右两端均固接有第一圆盘，所述第一圆盘的前侧表面固接有第一弯杆，所述第一弯杆的顶端固接有第二弯杆，所述第二弯杆的顶端固接有第二圆盘，所述第二弯杆的顶端设有把手，所述把手与第二圆盘固定相连。

优选的，所述把手的外壁固定套接有把手套。

优选的，所述圆环的下表面固接有橡胶环，所述橡胶环与汽车空气流量计固定相连。

优选的，所述压板的上表面固接有摩擦块。

优选的，所述把手的左右两侧均固接有圆球。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车空气流量计，在进行使用时，通过汽车空气流量计、圆片、横杆、套环、套筒、通槽、拉伸弹簧、竖杆，吸盘和圆环之间的配合，将汽车空气流量计插入到发动机需要测试空气流动的通风口出内，向下压压板，可以使吸盘露出套筒，将吸盘与发动机之间相吸合，然后松开向下压压板的注意力，套筒会受到拉伸弹簧的作用力，可使套筒与发动机之间相抵紧，从而可以实现汽车空气流量计的安装固定，从而代替了螺栓的固定连接，便于安装和拆卸，效率得到了加强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1套筒、拉伸弹簧和竖杆的连接结构示意图；

图3为图1第二弯杆、第二圆盘和把手的连接结构示意图。

图中：1、空气流量计，2、圆环，3、圆片，4、横杆，5、套环，6、套筒，7、第一垫片，8、拉伸弹簧，9、第二垫片，10、竖杆，11、吸盘，12、通槽，13、支杆，14、滑块，15、圆杆，16、压板，17、第一圆盘，18、第一弯杆，19、第二弯杆，20、第二圆盘，21、把手，22、圆球，23、把手套，24、橡胶环，25、摩擦块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空气流量计，包括空气流量计1，空气流量计1的外壁底端固定套接有圆环2，空气流量计1的外壁左右两侧进固接有圆片3，圆片3的左表面固接有横杆4，横杆4的左侧固接有套环5，套环5的内壁固接有套筒6，套筒6的内部顶端固接有第一垫片7，第一垫片7的下表面固接有拉伸弹簧8，拉伸弹簧8的系数为10-20N/CM，拉伸弹簧8的底端固接有第二垫片9，第二垫片9的下表面固接有竖杆10，竖杆10的底端固接有吸盘11，吸盘11为橡胶材质制成，套筒6的内壁左右两侧均开有通槽12，通槽12的内部滑动卡接有滑块14，第二垫片9的左右两侧均固接有支杆13，支杆13与滑块14固定相连，滑块14的左侧固接有圆杆15，圆杆15的左侧固接有压板16，将空气流量计1插入到发动机需要测试空气流动的通风口出内，然后在向下压压板16，可以使压板16向下移动，压板16的向下移动可以带动圆杆15、滑块14和支杆13向下滑动，支杆13的向下移动可以使第二垫片9向下移动，第二垫片9的向下移动可以使拉伸弹簧8进行拉伸，第二垫片9的向下移动可以使第二垫片9底端的竖杆10向下移动，竖杆10的向下移动可以使吸盘11从套筒6的内部滑出，使吸盘11与发动机之间相吸合，然后在松开下压压板16的作用力，拉伸弹簧8进行回弹，从而使套筒6与发动机之间相抵紧，套筒6与发动机之间相抵紧后可以使圆环2与发动机之间相抵紧，从而实现空气流量计1的安装固定，汽车空气流量计1的外壁前后两侧左右两端均固接有第一圆盘17，第一圆盘17的前侧表面固接有第一弯杆18，第一弯杆18的顶端固接有第二弯杆19，第二弯杆19的顶端固接有第二圆盘20，第二弯杆19的顶端设有把手21，把手21与第二圆盘20固定相连，在空气流量计1插入到发动机需要测试空气流动的通风口出内的过程可以握住把手21，通过移动把手21来实现空气流量计1的移动，能够为空气流量计1的移动提供便捷，把手21的外壁固定套接有把手套23，圆环2的下表面固接有橡胶环24，把手套23和橡胶环24均为普通橡胶材质制成，常温下有一定的韧性，橡胶环24与汽车空气流量计1固定相连，压板16的上表面固接有摩擦块25，摩擦块25为上表面加工有磨纹的橡胶材质制成，可以增加压板16与手指之间的摩擦力,把手21的左右两侧均固接有圆球22。

在使用汽车空气流量计时，首先将空气流量计1插入到发动机需要测试空气流动的通风口出内，然后在向下压压板16，可以使压板16向下移动，压板16的向下移动可以带动圆杆15、滑块14和支杆13向下滑动，支杆13的向下移动可以使第二垫片9向下移动，第二垫片9的向下移动可以使拉伸弹簧8进行拉伸，第二垫片9的向下移动可以使第二垫片9底端的竖杆10向下移动，竖杆10的向下移动可以使吸盘11从套筒6的内部滑出，使吸盘11与发动机之间相吸合，然后在松开下压压板16的作用力，拉伸弹簧8进行回弹，从而使套筒6与发动机之间相抵紧，套筒6与发动机之间相抵紧后可以使圆环2与发动机之间相抵紧，从而实现空气流量计1的安装固定，在空气流量计1插入到发动机需要测试空气流动的通风口出内的过程可以握住把手21，通过移动把手21来实现空气流量计1的移动，能够为空气流量计1的移动提供便捷。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车空气流量计，包括空气流量计（1），其特征在于：所述空气流量计（1）的外壁底端固定套接有圆环（2），所述空气流量计（1）的外壁左右两侧进固接有圆片（3），所述圆片（3）的左表面固接有横杆（4），所述横杆（4）的左侧固接有套环（5），所述套环（5）的内壁固接有套筒（6），所述套筒（6）的内部顶端固接有第一垫片（7），所述第一垫片（7）的下表面固接有拉伸弹簧（8），所述拉伸弹簧（8）的底端固接有第二垫片（9），所述第二垫片（9）的下表面固接有竖杆（10），所述竖杆（10）的底端固接有吸盘（11），所述套筒（6）的内壁左右两侧均开有通槽（12），所述通槽（12）的内部滑动卡接有滑块（14），所述第二垫片（9）的左右两侧均固接有支杆（13），所述支杆（13）与滑块（14）固定相连，所述滑块（14）的左侧固接有圆杆（15），所述圆杆（15）的左侧固接有压板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空气流量计，其特征在于：汽车空气流量计（1）的外壁前后两侧左右两端均固接有第一圆盘（17），所述第一圆盘（17）的前侧表面固接有第一弯杆（18），所述第一弯杆（18）的顶端固接有第二弯杆（19），所述第二弯杆（19）的顶端固接有第二圆盘（20），所述第二弯杆（19）的顶端设有把手（21），所述把手（21）与第二圆盘（20）固定相连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空气流量计，其特征在于：所述把手（21）的外壁固定套接有把手套（23）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空气流量计，其特征在于：所述圆环（2）的下表面固接有橡胶环（24），所述橡胶环（24）与汽车空气流量计（1）固定相连。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空气流量计，其特征在于：所述压板（16）的上表面固接有摩擦块（25）。

6.根据权利要求2所述的一种汽车空气流量计，其特征在于：所述把手（21）的左右两侧均固接有圆球（22）。