CN209180028U - 一种水蒸汽螺杆压缩机组的油冷却系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种水蒸汽螺杆压缩机组的油冷却系统，包括压缩机、多根油管、油箱、油泵、三通、板壳式冷凝器、风冷式油冷却器、温控阀、多根水管和水泵，压缩机与油箱连通，油箱通过油泵连接在三通一端，三通另一端连接在温控阀上剩下一端通过油管连通板壳式冷凝器，且油管穿过板壳式冷凝器并且与风冷式油冷却器连通，风冷式油冷却器与温控阀连通，温控阀通过油管与压缩机相互连通，温控阀与三通之间电性连接，水管一端连通外界水源另一端与水泵相互连通，水泵通过水管连通板壳式冷凝器，且水管穿过板壳式冷凝器并且与压缩机相互连通，板壳式冷凝器内的水管与油管相互接触，采用此种系统达到降低机组功耗且增加蒸汽产量的目的。

Description

一种水蒸汽螺杆压缩机组的油冷却系统

技术领域

本实用新型涉及水蒸汽螺杆压缩机组领域，具体涉及一种水蒸汽螺杆压缩机组的油冷却系统。

背景技术

本说明书所列的水蒸汽螺杆压缩机组，是一种将低压蒸汽转化为高压蒸汽的容积型回转式压缩机械(即传统型的水蒸汽螺杆压缩机组需要将外界水源转化为水蒸汽的机组)。水蒸汽螺杆压缩机组的油路系统是确保螺杆压缩机安全、可靠运行的关键因素，承担着螺杆压缩机密封、降噪、润滑、冷却的作用。为了保证运行过程中润滑油始终在一个合理的温度范围内(注：螺杆式压缩机一般为45～65℃之间)，油路系统一般配置有油冷却器，避免运行过程中出现油温过高的现象，而在传统型的降温过程中大多采用风冷式油冷却器，如此大大增加了功耗，为此急需一种系统来解决现有问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型之目的在于提供一种水蒸汽螺杆压缩机组的油冷却系统，达到降低机组功耗且增加蒸汽产量的目的。

为实现上述目的，本实用新型之一种水蒸汽螺杆压缩机组的油冷却系统，包括压缩机、多根油管、油箱、油泵、三通、板壳式冷凝器、风冷式油冷却器、温控阀、多根水管和水泵，所述压缩机通过所述油管与所述油箱相互连通，所述油箱通过所述油泵连接在所述三通的一端，所述三通的另一端通过所述油管连接在所述温控阀上，所述三通的剩下一端通过所述油管连通所述板壳式冷凝器，且所述油管穿过所述板壳式冷凝器并且与所述风冷式油冷却器相互连通，所述风冷式油冷却器与所述温控阀相互连通，所述温控阀通过所述油管与所述压缩机相互连通，所述温控阀与所述三通之间电性连接；

所述水管一端连通外界水源，所述水管的另一端与所述水泵相互连通，所述水泵通过所述水管连通所述板壳式冷凝器，且所述水管穿过所述板壳式冷凝器并且与所述压缩机相互连通；

穿过所述板壳式冷凝器内的水管与穿过所述板壳式冷凝器内的油管相互接触。

进一步，所述油箱上设有观察镜。

进一步，所述水管与所述油管上均设有截止阀。

进一步，所述水管上还设有压力表。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

水蒸汽螺杆压缩机组运行时，油路系统中的润滑油进入板壳式油冷却器的油管中，喷水系统中的软水进入板壳式油冷却器的水管中，充分换热后，油温降低，软水温度升高。由于软水流量受排气温度控制水泵来进行调节，当软水流量偏低时，无法完全带走润滑油的热量，此时，油温会持续上升，当油温到达一个设定值时，风冷式油冷却器开启，直到油温降低至另一个设定值为止。如此往复，始终保持机组的油温在一个稳定的范围内，如此可以减少风冷式油冷却器的功耗，使得风冷式油冷却器不像传统型的那样持续工作，同时，外界水不用直接接入到压缩机中，而是通过与润滑油进行热交换，从而增加了水的温度，使得水在进入到压缩机中时，能够更快的转变为水蒸汽，从而增加了水蒸汽的产量，采用热交换的方式起到降低油温的作用，温控阀与三通电性连接，起到感应油温，从而调节三通上另外两条油路的流量，从而使得油温始终保持在合理的温度范围内。

附图说明

图1是本实用新型一种水蒸汽螺杆压缩机组的油冷却系统的流程图。

图中：1、压缩机；2、油管；3、油箱；4、油泵；5、三通；6、板壳式冷凝器；7、风冷式油冷却器；8、温控阀；9、水管；10、水泵；11、截止阀；12、压力表。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

请参阅图1所示，本实用新型提供一种实施方案：

本实用新型提供一种水蒸汽螺杆压缩机组的油冷却系统，包括压缩机1、多根油管2、油箱3、油泵4、三通5、板壳式冷凝器6、风冷式油冷却器7、温控阀8、多根水管9和水泵10，所述压缩机1通过所述油管2与所述油箱3相互连通，所述油箱3通过所述油泵4连接在所述三通5的一端，所述三通5的另一端通过所述油管2连接在所述温控阀8上，所述三通5的剩下一端通过所述油管2连通所述板壳式冷凝器6，且所述油管2穿过所述板壳式冷凝器6并且与所述风冷式油冷却器7相互连通，所述风冷式油冷却器7与所述温控阀8相互连通，所述温控阀8通过所述油管2与所述压缩机1相互连通，所述温控阀8与所述三通5之间电性连接；

所述水管9一端连通外界水源，所述水管9的另一端与所述水泵10相互连通，所述水泵10通过所述水管9连通所述板壳式冷凝器6，且所述水管9穿过所述板壳式冷凝器6并且与所述压缩机1相互连通；

穿过所述板壳式冷凝器6内的水管9与穿过所述板壳式冷凝器6内的油管2相互接触。

水蒸汽螺杆压缩机组运行时，油路系统中的润滑油进入板壳式油冷却器6的油管2中，喷水系统中的软水进入板壳式油冷却器6的水管9中，充分换热后，油温降低，软水温度升高。由于软水流量受排气温度控制水泵10来进行调节，当软水流量偏低时，无法完全带走润滑油的热量，此时，油温会持续上升，当油温到达一个设定值时，风冷式油冷却器7开启，直到油温降低至另一个设定值为止。如此往复，始终保持机组的油温在一个稳定的范围内，如此可以减少风冷式油冷却器7的功耗，使得风冷式油冷却器7不像传统型的那样持续工作，同时，外界水不用直接接入到压缩机1中，而是通过与润滑油进行热交换，从而增加了水的温度，使得水在进入到压缩机1中时，能够更快的转变为水蒸汽，从而增加了水蒸汽的产量，采用热交换的方式起到降低油温的作用，温控阀8与三通5电性连接，起到感应油温，从而调节三通5上另外两条油路的流量，从而使得油温始终保持在合理的温度范围内。

进一步，所述油箱3上设有观察镜。

随时观察油箱3内的润滑油的情况，进而可以及时的更换润滑油。

进一步，所述水管9与所述油管上均设有截止阀11。

起到及时切断或调节软水(润滑油)的作用。

进一步，所述水管9上还设有压力表12。

观察软水的压强，以便及时的调节软水的流速。

综上所述，仅为本实用新型之较佳实施例，不以此限定本实用新型的保护范围，凡依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本实用新型专利涵盖的范围之内。

Claims (4)

1.一种水蒸汽螺杆压缩机组的油冷却系统，其特征在于：包括压缩机(1)、多根油管(2)、油箱(3)、油泵(4)、三通(5)、板壳式冷凝器(6)、风冷式油冷却器(7)、温控阀(8)、多根水管(9)和水泵(10)，所述压缩机(1)通过所述油管(2)与所述油箱(3)相互连通，所述油箱(3)通过所述油泵(4)连接在所述三通(5)的一端，所述三通(5)的另一端通过所述油管(2)连接在所述温控阀(8)上，所述三通(5)的剩下一端通过所述油管(2)连通所述板壳式冷凝器(6)，且所述油管(2)穿过所述板壳式冷凝器(6)并且与所述风冷式油冷却器(7)相互连通，所述风冷式油冷却器(7)与所述温控阀(8)相互连通，所述温控阀(8)通过所述油管(2)与所述压缩机(1)相互连通，所述温控阀(8)与所述三通(5)之间电性连接；

所述水管(9)一端连通外界水源，所述水管(9)的另一端与所述水泵(10)相互连通，所述水泵(10)通过所述水管(9)连通所述板壳式冷凝器(6)，且所述水管(9)穿过所述板壳式冷凝器(6)并且与所述压缩机(1)相互连通；

穿过所述板壳式冷凝器(6)内的水管(9)与穿过所述板壳式冷凝器(6)内的油管(2)相互接触。

2.根据权利要求1所述的一种水蒸汽螺杆压缩机组的油冷却系统，其特征在于：所述油箱(3)上设有观察镜。

3.根据权利要求1所述的一种水蒸汽螺杆压缩机组的油冷却系统，其特征在于：所述水管(9)与所述油管(2)上均设有截止阀(11)。

4.根据权利要求1所述的一种水蒸汽螺杆压缩机组的油冷却系统，其特征在于：所述水管(9)上还设有压力表(12)。