CN209179873U - 一种用于货车的发动机轮系和汽车 - Google Patents

一种用于货车的发动机轮系和汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN209179873U
CN209179873U CN201822165333.6U CN201822165333U CN209179873U CN 209179873 U CN209179873 U CN 209179873U CN 201822165333 U CN201822165333 U CN 201822165333U CN 209179873 U CN209179873 U CN 209179873U
Authority
CN
China
Prior art keywords
pulley
wheel
belt
steering
lorry
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201822165333.6U
Other languages
English (en)
Inventor
李金印
凌青海
龚小匀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Sokon Industry Group Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Sokon Industry Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Sokon Industry Group Co Ltd filed Critical Chongqing Sokon Industry Group Co Ltd
Priority to CN201822165333.6U priority Critical patent/CN209179873U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN209179873U publication Critical patent/CN209179873U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

本实用新型涉及发动机附属机械部件领域,具体涉及一种用于货车的发动机轮系和汽车,包括皮带、主动皮带轮、空压机皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、惰轮、转向泵皮带轮和张紧轮,皮带依次绕过所述主动皮带轮、空压机皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、惰轮、转向泵皮带轮和张紧轮形成闭环带,主动皮带轮、空压机皮带轮、发电机皮带轮、惰轮和转向泵皮带轮设置在皮带的内侧,水泵皮带轮和张紧轮设置在皮带的外侧,在发动机轮系上安装了转向泵皮带轮,转向泵皮带轮用于安装转向泵,转向泵能够减少驾驶员对方向盘的力度,减小了因为驾驶员需用力转动方向盘而造成的注意力不集中,增加了行车的安全性。

Description

一种用于货车的发动机轮系和汽车
技术领域
本实用新型涉及一种发动机附属机械部件,特别是一种用于货车的发动机轮系汽车。
背景技术
发动机轮系为车辆辅助系统提供动力,包括速比不易变化的费单机、空调,速比在应用过程中可能需要发生变化的水泵、风扇托架等,随着货车的发展,货车用于代替人力劳动来进行货物的运送,在现行的货车中,由于货车重量较大,驾驶员在进行转向过程时转动方向盘都比较费力,转向过程比较困难,转向时间长,不利于行车安全。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对现有技术存在货车在转向过程中驾驶员转动方向盘比较费力的问题,提供一种用于货车的发动机轮系和汽车。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种用于货车的发动机轮系,包括皮带、主动皮带轮、空压机皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、惰轮、转向泵皮带轮和张紧轮,所述皮带依次绕过所述主动皮带轮、空压机皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、惰轮、转向泵皮带轮和张紧轮形成闭环带,所述主动皮带轮、所述空压机皮带轮、所述发电机皮带轮、所述惰轮和所述转向泵皮带轮设置在所述皮带的内侧,所述水泵皮带轮和所述张紧轮设置在所述皮带的外侧,所述转向泵皮带轮和所述张紧轮的轴心连线与所述主动皮带轮和所述张紧轮的轴心连线成60°~70°夹角设置。
作为本实用新型的优选方案,所述主动皮带轮为曲轴带轮,用于传递电机所产生的力。
作为本实用新型的优选方案,所述空压机皮带轮和所述水泵皮带轮的轴心连线与所述发电机皮带轮和所述水泵皮带轮的轴心连线成90°~100°夹角设置,增大了空压机皮带轮、水泵皮带轮和发电机皮带轮的包角,减少了皮带打滑的风险。
作为本实用新型的优选方案,所述转向泵皮带轮与液压转向机轴伸连接,液压转向机使货车在转向过程中驾驶员对方向盘施加的力减小,提高了安全性。
作为本实用新型的优选方案,所述张紧轮为手动调节张紧轮,在检修过程中可调节张紧轮更加方便。
作为本实用新型的优选方案,所述主动皮带轮的包角为145°~154°,所述空压机皮带轮的包角为160°~170°,所述水泵皮带轮的包角为165°~175°,所述发电机皮带轮的包角为160°~170°,所述惰轮的包角为45°~55°,所述转向泵皮带轮的包角为185°~195°,所述张紧轮的包角为195°~205°,本轮系中各部件的包角都较大,有效降低了皮带打滑的风险。
作为本实用新型的优选方案,所述惰轮与所述转向泵皮带轮之间带段的跨距为265~275mm,所述张紧轮与所述转向泵皮带轮之间带段的跨距为190~200mm,跨距较小,能够降低皮带在传送过程中的抖动。
作为本实用新型的优选方案,所述轮系的上端设置有正时链罩,用于保护轮系。
作为本实用新型的优选方案,所述转向泵皮带轮通过安装架安装于发动机上,使转向泵皮带轮能够很好的与主动皮带轮连接。
本申请还公开了一种汽车,包括转向盘和上述所述的发动机轮系,所述转向盘上设置有带盖的圆筒,所述转向盘中间部位设置有转向盘饰盖,所述转向盘饰盖的两边部位设置有多功能开关,所述多功能开关包括与蓝牙耳机联接的静音按钮、关屏按钮,所述多功能开关还包括与行车记录仪连接的一键拍照按钮以及切屏按钮,所述圆筒用于放置红牛等饮料,在驾驶员长期驾车疲劳后可快速拿取饮料。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、在发动机轮系上安装了转向泵皮带轮,转向泵皮带轮用于安装转向泵,转向泵能够减少驾驶员对方向盘的力度,如此设计,驾驶员在行车转向过程中,能够专心的看着路况,减小了因为驾驶员需用力转动方向盘而造成的注意力不集中,增加了行车的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记:1-皮带,2-主动皮带轮,3-空压机皮带轮,4-水泵皮带轮,5-发电机皮带轮,6-惰轮,7-转向泵皮带轮,8-张紧轮,9-正时链罩。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示,一种用于货车的发动机轮系,包括皮带1、主动皮带轮2、空压机皮带轮3、水泵皮带轮4、发电机皮带轮5、惰轮6、转向泵皮带轮7和张紧轮8,所述皮带1依次绕过主动皮带轮2、空压机皮带轮3、水泵皮带轮4、发电机皮带轮5、惰轮6、转向泵皮带轮7和张紧轮8形成闭环带,主动皮带轮2、空压机皮带轮3、发电机皮带轮5、惰轮6和转向泵皮带轮7设置在皮带1的内侧,水泵皮带轮4和张紧轮8设置在皮带1的外侧,转向泵皮带轮7和张紧轮8的轴心连线与主动皮带轮2和张紧轮8的轴心连线成60°~70°夹角α设置,夹角α可为60°、61°、62°、63°、64°、65°、66°、67°、68°、69°或70°。
本实施例中,主动皮带轮2为曲轴带轮,空压机皮带轮3和水泵皮带轮4的轴心连线与发电机皮带轮5和水泵皮带轮4的轴心线成90°~100°夹角β设置,夹角β可为90°、91°、92°、93°、94°、95°、96°、97°、98°、99°或100°,转向泵皮带轮7与液压转向机轴伸连接,张紧轮8为手动调节张紧轮,主动皮带轮2的包角为145°~154°,具体可为145°、147°、150°或152°,空压机皮带轮3的包角为160°~170°,具体可为162°、164°、166°或168°,发电机皮带轮5的包角为160°~170°,具体可为162°、164°、166°或168°,惰轮6的包角为45°~55°,具体可为47°、50°或52°,转向泵皮带轮7的包角为185°~195°,具体可为187°、190°或193°,张紧轮8的包角为195°~205°,197°、200°或203°。
本实施例中,惰轮6与转向泵皮带轮7之间带段的跨距为265~275mm,具体可为267mm、270mm或273mm,张紧轮8与转向泵皮带轮7之间带段的跨距为190~200mm,具体可为192mm、194mm、196mm或198mm,本实施例中,轮系的上端设置有正时链罩9,转向泵皮带轮7通过安装架安装于发动机上。
本申请还公开了一种汽车,包括转向盘和上述所述的发动机轮系,所述转向盘上设置有带盖的圆筒,所述转向盘中间部位设置有转向盘饰盖,所述转向盘饰盖的两边部位设置有多功能开关,所述多功能开关包括与蓝牙耳机联接的静音按钮、关屏按钮,所述多功能开关还包括与行车记录仪连接的一键拍照按钮以及切屏按钮。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于货车的发动机轮系,其特征在于,包括皮带(1)、主动皮带轮(2)、空压机皮带轮(3)、水泵皮带轮(4)、发电机皮带轮(5)、惰轮(6)、转向泵皮带轮(7)和张紧轮(8),所述皮带(1)依次绕过所述主动皮带轮(2)、空压机皮带轮(3)、水泵皮带轮(4)、发电机皮带轮(5)、惰轮(6)、转向泵皮带轮(7)和张紧轮(8)形成闭环带,所述主动皮带轮(2)、所述空压机皮带轮(3)、所述发电机皮带轮(5)、所述惰轮(6)和所述转向泵皮带轮(7)设置在所述皮带(1)的内侧,所述水泵皮带轮(4)和所述张紧轮(8)设置在所述皮带(1)的外侧,所述转向泵皮带轮(7)和所述张紧轮(8)的轴心连线与所述主动皮带轮(2)和所述张紧轮(8)的轴心连线成60°~70°夹角设置。
2.根据权利要求1所述的用于货车的发动机轮系,其特征在于,所述主动皮带轮(2)为曲轴带轮。
3.根据权利要求1所述的用于货车的发动机轮系,其特征在于,所述空压机皮带轮(3)和所述水泵皮带轮(4)的轴心连线与所述发电机皮带轮(5)和所述水泵皮带轮(4)的轴心连线成90°~100°夹角设置。
4.根据权利要求1所述的用于货车的发动机轮系,其特征在于,所述转向泵皮带轮(7)与液压转向泵轴伸连接。
5.根据权利要求1所述的用于货车的发动机轮系,其特征在于,所述张紧轮(8)为手动调节张紧轮。
6.根据权利要求1~5任意一项所述的用于货车的发动机轮系,其特征在于,所述主动皮带轮(2)的包角为145°~154°,所述空压机皮带轮(3)的包角为160°~170°,所述水泵皮带轮(4)的包角为165°~175°,所述发电机皮带轮(5)的包角为160°~170°,所述惰轮(6)的包角为45°~55°,所述转向泵皮带轮(7)的包角为185°~195°,所述张紧轮(8)的包角为195°~205°。
7.根据权利要求6所述的用于货车的发动机轮系,其特征在于,所述惰轮(6)与所述转向泵皮带轮(7)之间带段的跨距为265~275mm,所述张紧轮(8)与所述转向泵皮带轮(7)之间带段的跨距为190~200mm。
8.根据权利要求7所述的用于货车的发动机轮系,其特征在于,所述轮系的上端设置有正时链罩(9)。
9.根据权利要求8所述的用于货车的发动机轮系,其特征在于,所述转向泵皮带轮(7)通过安装架安装于发动机上。
10.一种汽车,其特征在于,包括转向盘和上述权利要求1~9任意一项所述的发动机轮系,所述转向盘上设置有带盖的圆筒,所述转向盘中间部位设置有转向盘饰盖,所述转向盘饰盖的两边部位设置有多功能开关,所述多功能开关包括与蓝牙耳机联接的静音按钮、关屏按钮,所述多功能开关还包括与行车记录仪连接的一键拍照按钮以及切屏按钮。
CN201822165333.6U 2018-12-21 2018-12-21 一种用于货车的发动机轮系和汽车 Active CN209179873U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201822165333.6U CN209179873U (zh) 2018-12-21 2018-12-21 一种用于货车的发动机轮系和汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201822165333.6U CN209179873U (zh) 2018-12-21 2018-12-21 一种用于货车的发动机轮系和汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN209179873U true CN209179873U (zh) 2019-07-30

Family

ID=67377448

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201822165333.6U Active CN209179873U (zh) 2018-12-21 2018-12-21 一种用于货车的发动机轮系和汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN209179873U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6276481B1 (en) Power unit arrangement structure for motorcycle
US20170306836A1 (en) Endless drive arrangement with tensioning system and isolation device
US4113043A (en) Apparatus for driving wheeled vehicles
ATE209587T1 (de) Triebsatzschwinge für ein- oder mehrspurige, elektromotorisch angetriebene fahrzeuge
EP1394024A3 (de) Hilfsantrieb für fremdbewegte Fahrzeuge, insbesondere Anhänger
WO2007061778A3 (en) Automotive rattle detection system
CN209179873U (zh) 一种用于货车的发动机轮系和汽车
CN201574827U (zh) 一种bsg发动机前端轮系
CN206394359U (zh) 一种轮毂总成
DE60317269D1 (de) Baupakket für Gummiraupe für Kraftfahrzeug, und derart ausgestattetes Kraftfahrzeug
CN204998517U (zh) 一种n2类电动车驻车制动结构
CN110715032A (zh) 一种汽车交流发电机超越皮带轮系统
CN212318162U (zh) 一种发动机附件布置总成
CN207961434U (zh) 一种机动车涨紧器
CN205588898U (zh) 一种带轮边断开装置的轻型汽车前转向驱动桥总成
CN109789762A (zh) 用于混合动力车辆的驱动系统
CN110374739A (zh) 收割机用发动机前端轮系结构
CN2685654Y (zh) 机动车发动机皮带张紧装置
CN109027154A (zh) 张紧系统及发动机组件
CN2369952Y (zh) 一种飞机起落架失灵的补偿装置
CN2885646Y (zh) 单缸机动车轴传动柔性悬置装置
CN221273276U (zh) 一种复合式悬挂履带装置
CN200989421Y (zh) 发动机附件传动装置
CN208281057U (zh) 一种降低噪音的柴油发动机后端齿轮传动系统
CN202491792U (zh) 一种多功能车锁

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant