CN209169504U - 一种用于卡车的电路系统的插座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于卡车的电路系统的插座，用于与插头连接，插头的前端设有第一凹槽，第一凹槽的上端设有卡槽，第一凹槽的底部设有第一弹簧，包括中空的插座本体，插座本体的左端面由下方的斜面和上方的平面连接而成，平面的前端设有凸块，凸块与插座本体之间设有第二凹槽，插座本体的上端开设有与第二凹槽相连的通孔，凸块的上端设有与第二凹槽相连的第三凹槽，第二凹槽的底部设有弹簧组，第二凹槽内滑配有与弹簧组连接的压板。本实用新型的优点在于：将卡位件卡入插头的卡槽和凸块滑入插头的第一凹槽内，从而防止插头与插座的配合松动，而且只要按下按键，就可将插头从插座内脱离，可实现快速插拔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种插座，尤其是一种用于卡车的电路系统的插座。
背景技术
重型卡车一般包括一个牵引车头和至少一个拖车，拖车上一般配备多种电气设备，由牵引车供电。为了实现牵引车头和拖车之间、拖车与拖车之间的电气功能，需要使用插头和插座连接。
传统的电气插座虽然可以实现对电气功能的控制，但是随着使用时间的增长，由于多次插拔。以及卡车在运动过程中的相对运动、震动。会导致插头插座配合松动，可能导致牵引车和拖车两者之间的电气功能丧失，影响卡车功能。
故而需要一种用于卡车的电路系统的插座，将卡位件卡入插头的卡槽和凸块滑入插头的第一凹槽内，从而防止插头与插座的配合松动。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于卡车的电路系统的插座，将卡位件卡入插头的卡槽和凸块滑入插头的第一凹槽内，以达到防止插头和插座的配合松动的目的。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于卡车的电路系统的插座，用于与插头2连接，所述插头2的前端设有第一凹槽，所述第一凹槽的上端设有卡槽，所述第一凹槽的底部设有第一弹簧，包括中空的插座本体1，所述插座本体1的左端面由下方的斜面和上方的平面连接而成，所述平面的前端设有凸块3，所述凸块3与所述插座本体1之间设有第二凹槽，所述插座本体1的上端开设有与所述第二凹槽相连的通孔，所述凸块3的上端设有与所述第二凹槽相连的第三凹槽，所述第二凹槽的底部设有弹簧组，所述第二凹槽内滑配有与所述弹簧组连接的压板4，所述通孔和所述第三凹槽内分别设有连接件和卡位件6，所述连接件和所述卡位件6的端部均与所述压板4连接，所述连接件的端部设有按键5，所述卡位件6与所述卡槽相对应配合，所述凸块3与所述第一凹槽滑动配合。
进一步的，所述压板4为方形，所述弹簧组包括4个第二弹簧，所述第二弹簧分布在所述压板4四角的下端。
进一步的，所述卡位件6的横截面为直角梯形，所述卡位件6的倾斜面设在所述卡位件6的左上方。
进一步的，所述凸块3为跑道型结构。
本实用新型的优点在于：将卡位件卡入插头的卡槽和凸块滑入插头的第一凹槽内，从而防止插头与插座的配合松动，而且只要按下按键，就可将插头从插座内脱离，可实现快速插拔。
附图说明
图1是根据本实用新型的结构示意图；
图2是根据本实用新型的立体图；
图3是图1的A部放大图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1至图3所示，一种用于卡车的电路系统的插座，用于与插头2连接，插头2的前端设有第一凹槽，第一凹槽的上端设有卡槽，第一凹槽的底部设有第一弹簧，包括中空的插座本体1，插座本体1的左端面由下方的斜面和上方的平面连接而成，平面的前端设有凸块3，凸块3与插座本体1之间设有第二凹槽，插座本体1的上端开设有与第二凹槽相连的通孔，凸块3的上端设有与第二凹槽相连的第三凹槽，第二凹槽的底部设有弹簧组，第二凹槽内滑配有与弹簧组连接的压板4，通孔和第三凹槽内分别设有连接件和卡位件6，连接件和卡位件6的端部均与压板4连接，连接件的端部设有按键5，卡位件6与卡槽相对应配合，凸块3与第一凹槽滑动配合，当插座本体1与插头2连接时，卡位件6卡在卡槽内，且凸块3滑入第一凹槽内，防止插座本体1和插头2松动。连接件、卡位件6均与压板4通过螺钉固定连接在一起。
压板4为方形，弹簧组包括4个第二弹簧，第二弹簧分布在压板4四角的下端。4个第二弹簧可以将连接件下压的力均匀分布，防止压板4磨损。
卡位件6的横截面为直角梯形，卡位件6的倾斜面设在卡位件6的左上方。在凸块3滑入第一凹槽时，无需按下按键5，卡位件6就可以直接卡入卡槽内。
凸块3为跑道型结构。跑道型结构可以使凸块3与第一凹槽接触良好，结构稳定可靠。
其工作原理为：当插座需要与插头连接时，插头向插座移动，凸块滑入第一凹槽内，由于卡位件倾斜面与第一凹槽的侧壁的作用下，卡位件压入第三凹槽内，直到卡位件卡入卡槽内，第一弹簧的弹性作用力作用在凸块的左端面，使卡位件抵在卡槽上，可以防止插头和插座松动，当插座需要和插头分离时，按下按键，按键通过连接件使压板向下移动，带动卡位件进入第三凹槽内，卡位件与卡槽脱离，将插头拔离后，松开按键，在第二弹簧的作用力下，压板回复原位，按键和卡位件也回复原位。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种用于卡车的电路系统的插座，用于与插头(2)连接，所述插头(2)的前端设有第一凹槽，所述第一凹槽的上端设有卡槽，所述第一凹槽的底部设有第一弹簧，其特征在于：包括中空的插座本体(1)，所述插座本体(1)的左端面由下方的斜面和上方的平面连接而成，所述平面的前端设有凸块(3)，所述凸块(3)与所述插座本体(1)之间设有第二凹槽，所述插座本体(1)的上端开设有与所述第二凹槽相连的通孔，所述凸块(3)的上端设有与所述第二凹槽相连的第三凹槽，所述第二凹槽的底部设有弹簧组，所述第二凹槽内滑配有与所述弹簧组连接的压板(4)，所述通孔和所述第三凹槽内分别设有连接件和卡位件(6)，所述连接件和所述卡位件(6)的端部均与所述压板(4)连接，所述连接件的端部设有按键(5)，所述卡位件(6)与所述卡槽相对应配合，所述凸块(3)与所述第一凹槽滑动配合。
2.如权利要求1所述的一种用于卡车的电路系统的插座，其特征在于：所述压板(4)为方形，所述弹簧组包括4个第二弹簧，所述第二弹簧分布在所述压板(4)四角的下端。
3.如权利要求1所述的一种用于卡车的电路系统的插座，其特征在于：所述卡位件(6)的横截面为直角梯形，所述卡位件(6)的倾斜面设在所述卡位件(6)的左上方。
4.如权利要求1所述的一种用于卡车的电路系统的插座，其特征在于：所述凸块(3)为跑道型结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821574231.3U CN209169504U (zh) | 2018-09-26 | 2018-09-26 | 一种用于卡车的电路系统的插座 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209169504U true CN209169504U (zh) | 2019-07-26 |
Family
ID=67332234
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821574231.3U Active CN209169504U (zh) | 2018-09-26 | 2018-09-26 | 一种用于卡车的电路系统的插座 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-09-26 CN CN201821574231.3U patent/CN209169504U/zh active Active
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