CN209165248U - 一种防撞击型安全性高的led路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防撞击型安全性高的LED路灯，包括支撑管，所述支撑管的底部焊接有插地销，所述插地销的底端嵌套设置有配重块，所述配重块的顶部安装有与配重块平行设置的轴承块，所述支撑管的侧面包围设置与防撞垫，所述防撞垫的外表面设有反光带，所述防撞垫的内部啊安装有多个对称分布分布的缓冲板，且缓冲板与防撞垫抵接，所述缓冲板的侧面均焊接有连接管，所述连接管的端部焊接有限位头，所述连接管的外表面均嵌套设置有减震弹簧，所述支撑管的顶部安装有升降管，所述升降管的顶部嵌套设置有灯座，本实用新型通过设置防撞垫、缓冲板、减震弹簧、连接管、限位头，多重的防撞部件，解决了LED路灯防撞性能差，安全性低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及路灯设备技术领域，具体为一种防撞击型安全性高的LED路灯。
背景技术
众所周知，路灯是人们生产生活中最常见的灯具之一，是人们生活中必不可少的用具，也是城市照明的重要基础设施之一，在夜晚来临时，路灯组成的灯带也能给夜晚的城市带来别样的美丽，随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题，因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。
但是现有的技术存在以下的不足：
1、LED路灯没有很好的防撞处理，当车辆在行驶过程中不慎撞到LED路灯时，没有防撞击处理的LED路灯在撞击过程中容易损坏，且损坏的LED路灯掉落可对车辆内部的人员造成伤害；
2、LED路灯安装后的稳固性能差，在天气不好时，LED路灯容易摔落，安全性低，LED路灯使用过程中对电力资源的损耗大，使用成本高，且LED路灯没有防护处理，使用寿命短。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防撞击型安全性高的LED路灯，解决了LED路灯防撞性能差，安全性低的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞击型安全性高的LED路灯，包括支撑管，所述支撑管的底部焊接有插地销，所述插地销的底端嵌套设置有配重块，所述配重块的顶部安装有与配重块平行设置的轴承块，所述支撑管的侧面包围设置与防撞垫，所述防撞垫的外表面设有反光带，所述防撞垫的内部啊安装有多个对称分布分布的缓冲板，且缓冲板与防撞垫抵接，所述缓冲板的侧面均焊接有连接管，所述连接管的端部焊接有限位头，所述连接管的外表面均嵌套设置有减震弹簧，所述支撑管的顶部安装有升降管，所述升降管的顶部嵌套设置有灯座，且灯座与升降管的顶端过盈配合，所述灯座的顶部安装有玻璃罩，所述玻璃罩的边缘位置设有多个呈对称分布加固管，所述加固管的顶部安装有太阳能灯罩，且太阳能灯罩嵌套设置在玻璃罩的顶部，所述太阳能灯罩的顶部安装有电池盖，所述电池盖嵌入设置在太阳能灯罩的中心位置，并与设置在太阳能灯罩内部的蓄电池搭接，且蓄电池与太阳能灯罩电性连接，所述蓄电池的底部安装有散光罩，且散光罩与太阳能灯罩的内壁粘合，所述蓄电池的底部安装有螺纹灯盖和LED灯，且LED灯与蓄电池电性连接。
优选地，所述轴承块嵌套焊接在插地销的中心区域，且轴承块的顶部设有若干呈对称分布的螺纹孔。
优选地，所述反光带包围设置在防撞垫的中心位置，并与防撞垫的外表面粘合。
优选地，所述连接管贯穿支撑管的内壁，并与支撑管的内壁间隙配合。
优选地，所述减震弹簧的两端分别对缓冲板和支撑管施加压力。
优选地，所述升降管的底部嵌入设置在支撑管中，并与支撑管间隙配合。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种防撞击型安全性高的LED路灯，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设置防撞垫、缓冲板、减震弹簧、连接管、限位头，多重的防撞部件，解决了LED路灯防撞性能差，安全性低的问题，当防撞垫受到撞击时，由于防撞垫为弹性硅胶制成，可将车辆撞击力进行一次缓冲，随后防撞垫撞击区域将车辆撞击力向内部传递，使撞击区域的缓冲板向支撑管的中心区域移动，由于减震弹簧的两端分别对缓冲板和支撑管外表面施加压力，缓冲板向内移动时，挤压减震弹簧，减震弹簧利用自身的弹性力将部分撞击力进行缓冲，双重的防撞击处理，大大的提高了LED路灯的防撞性能。
(2)本实用新型通过设置安装有配重块、轴承块、太阳能灯罩、玻璃罩，以解决LED路灯不稳固，安全性能低，对电力资源损耗大且使用寿命短的问题，配重块埋入地下填充水泥后，为LED路灯提供一级加固处理，然后工作人员再将螺钉穿过轴承块顶部的螺纹孔后插入到水泥内，为LED路灯提供二级加固处理，使LED路灯更为牢固，太阳能灯罩在对LED路灯提供防护的同时，可吸收太阳光并转换为电能辅助为LED路灯供电，可降低LED路灯对电力资源的损耗，降低LED路灯的使用成本，太阳能灯罩和玻璃罩为LED灯提供防护，可延长LED灯的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的防撞垫横向剖视图；
图3为本实用新型的太阳能灯罩纵向剖视图。
图中：1、电池盖；2、太阳能灯罩；3、加固管；4、灯座；5、玻璃罩；6、LED灯；7、升降管；8、反光带；9、插地销；10、螺纹孔；11、防撞垫；12、支撑管；13、轴承块；14、配重块；15、缓冲板；16、减震弹簧；17、连接管；18、限位头；19、散光罩；20、蓄电池；21、螺纹灯盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞击型安全性高的LED路灯，包括支撑管12，所述支撑管12的底部焊接有插地销9，所述插地销9的底端嵌套设置有配重块14，所述配重块14的顶部安装有与配重块14平行设置的轴承块13，所述轴承块13嵌套焊接在插地销9的中心区域，且轴承块13的顶部设有若干呈对称分布的螺纹孔10，所述支撑管12的侧面包围设置与防撞垫11，所述防撞垫11的外表面设有反光带8，所述反光带8包围设置在防撞垫11的中心位置，并与防撞垫11的外表面粘合，所述防撞垫11的内部啊安装有多个对称分布分布的缓冲板15，且缓冲板15与防撞垫11抵接，所述缓冲板15的侧面均焊接有连接管17，所述连接管17贯穿支撑管12的内壁，并与支撑管12的内壁间隙配合，所述连接管17的端部焊接有限位头18，所述连接管17的外表面均嵌套设置有减震弹簧16，所述减震弹簧16的两端分别对缓冲板15和支撑管12施加压力，所述支撑管12的顶部安装有升降管7，所述升降管7的底部嵌入设置在支撑管12中，并与支撑管12间隙配合，所述升降管7的顶部嵌套设置有灯座4，且灯座4与升降管7的顶端过盈配合，所述灯座4的顶部安装有玻璃罩5，所述玻璃罩5的边缘位置设有多个呈对称分布加固管3，所述加固管3的顶部安装有太阳能灯罩2，且太阳能灯罩2嵌套设置在玻璃罩5的顶部，所述太阳能灯罩2的顶部安装有电池盖1，所述电池盖1嵌入设置在太阳能灯罩2的中心位置，并与设置在太阳能灯罩2内部的蓄电池20搭接，且蓄电池20与太阳能灯罩2电性连接，所述蓄电池20的底部安装有散光罩19，且散光罩19与太阳能灯罩2的内壁粘合，所述蓄电池20的底部安装有螺纹灯盖21和LED灯6，且LED灯6与蓄电池20电性连接。
使用时，工作人员先将LED路灯区域挖坑，然后将支撑管12底部的配重块14放入到坑里面，使用水泥填充挖坑区域，水泥面刚好位于轴承块13的底部即可，待水泥干燥后，工作人员可使用螺钉穿入轴承块13顶部螺纹孔10对LED路灯进行加固处理，LED路灯进行使用，在使用过程中，当车辆行驶过程中不慎撞到LED路灯时，车辆撞击防撞垫11，防撞垫11对车辆进行一次缓冲处理，然后撞击区域的缓冲板15向支撑管12中心位置移动，挤压减震弹簧16，减震弹簧16通过自身的弹性力将车辆撞击力进行二次缓冲处理，双重的缓冲处理，以减小车辆对LED路灯的撞击力，在防撞垫11不受撞击时，由于减震弹簧16的端部对缓冲板15施加压力，缓冲板15被减震弹簧16顶起，限位头18与支撑管12的内壁接触，对连接管17进行限位处理，防止连接管17从支撑管12中抽出，夜间时，防撞垫11侧面的反光带8在受到车辆灯照射时可反光提示司机，LED路灯可通过升降管7在支撑管12内部的移动进行高度改变，LED灯6夜间可提供照明，散光罩19将LED灯6产生的光线散射，扩大照明区域面积，玻璃罩5对LED灯6进行防尘处理，太阳能灯罩2在对LED灯6进行防护的同时，白天太阳能灯罩2外表面的聚能涂料可吸收太阳光中的红外光，并将光能转换为电能后传输到蓄电池20的内部存储，蓄电池20可辅助为LED灯6供电。
综上可得，本实用新型通过设置防撞垫11、缓冲板15、减震弹簧16、连接管17、限位头18，多重的防撞部件，解决了LED路灯防撞性能差，安全性低的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种防撞击型安全性高的LED路灯，包括支撑管(12)，其特征在于：所述支撑管(12)的底部焊接有插地销(9)，所述插地销(9)的底端嵌套设置有配重块(14)，所述配重块(14)的顶部安装有与配重块(14)平行设置的轴承块(13)，所述支撑管(12)的侧面包围设置与防撞垫(11)，所述防撞垫(11)的外表面设有反光带(8)，所述防撞垫(11)的内部啊安装有多个对称分布分布的缓冲板(15)，且缓冲板(15)与防撞垫(11)抵接，所述缓冲板(15)的侧面均焊接有连接管(17)，所述连接管(17)的端部焊接有限位头(18)，所述连接管(17)的外表面均嵌套设置有减震弹簧(16)，所述支撑管(12)的顶部安装有升降管(7)，所述升降管(7)的顶部嵌套设置有灯座(4)，且灯座(4)与升降管(7)的顶端过盈配合，所述灯座(4)的顶部安装有玻璃罩(5)，所述玻璃罩(5)的边缘位置设有多个呈对称分布加固管(3)，所述加固管(3)的顶部安装有太阳能灯罩(2)，且太阳能灯罩(2)嵌套设置在玻璃罩(5)的顶部，所述太阳能灯罩(2)的顶部安装有电池盖(1)，所述电池盖(1)嵌入设置在太阳能灯罩(2)的中心位置，并与设置在太阳能灯罩(2)内部的蓄电池(20)搭接，且蓄电池(20)与太阳能灯罩(2)电性连接，所述蓄电池(20)的底部安装有散光罩(19)，且散光罩(19)与太阳能灯罩(2)的内壁粘合，所述蓄电池(20)的底部安装有螺纹灯盖(21)和LED灯(6)，且LED灯(6)与蓄电池(20)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种防撞击型安全性高的LED路灯，其特征在于：所述轴承块(13)嵌套焊接在插地销(9)的中心区域，且轴承块(13)的顶部设有若干呈对称分布的螺纹孔(10)。
3.根据权利要求1所述的一种防撞击型安全性高的LED路灯，其特征在于：所述反光带(8)包围设置在防撞垫(11)的中心位置，并与防撞垫(11)的外表面粘合。
4.根据权利要求1所述的一种防撞击型安全性高的LED路灯，其特征在于：所述连接管(17)贯穿支撑管(12)的内壁，并与支撑管(12)的内壁间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种防撞击型安全性高的LED路灯，其特征在于：所述减震弹簧(16)的两端分别对缓冲板(15)和支撑管(12)施加压力。
6.根据权利要求1所述的一种防撞击型安全性高的LED路灯，其特征在于：所述升降管(7)的底部嵌入设置在支撑管(12)中，并与支撑管(12)间隙配合。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111486415A (zh) * | 2020-06-10 | 2020-08-04 | 江苏祺创光电集团有限公司 | 一种led物联网智慧路灯的防撞结构 |
| CN111678083A (zh) * | 2020-08-04 | 2020-09-18 | 方燕 | 具有防撞装置的高杆灯 |
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2018
- 2018-09-12 CN CN201821492450.7U patent/CN209165248U/zh not_active Expired - Fee Related
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