CN209165174U - 一种固定翼飞机用照明装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种固定翼飞机用照明装置，包括螺纹孔与接线端，所述接线端的上端内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔与接线端通过贯穿设置连接，所述接线端的上端设置有螺纹柱，所述螺纹柱的上端设置有防护圈，所述防护圈的表端设置有连接孔，本实用新型一种固定翼飞机用照明装置中通过在传统的照明灯中改变连接方式，将传统的六角支架连接改为通过螺纹柱与机身进行旋转连接之后，再通过在防护圈上的连接孔中套入螺栓，这样改照明灯就能与机身更好的连接，这样可以使得照明灯的安装更加的方便，并且不用在安装时寻找配套的六角支架的繁琐的步骤，从而避免了在进行安装时通常需要配套的六角支架并且安装步骤繁琐的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于固定翼飞机相关技术领域，具体涉及一种固定翼飞机用照明装置。
背景技术
照明是利用各种光源照亮工作和生活场所或个别物体的措施，利用太阳和天空光的称“天然采光”；利用人工光源的称“人工照明”，照明的首要目的是创造良好的可见度和舒适愉快的环境，飞机中也是需要使用到照明装置。
现有的飞机照明灯技术存在以下问题：现有的飞机照明灯在进行安装时通过是采用六角螺钉进行固定安装的，这样使得照明灯在安装时需要配套的六角支架，这样在进行安装时比较繁琐的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种固定翼飞机用照明装置，以解决上述背景技术中提出的现有的飞机照明灯在进行安装时通常需要配套的六角支架并且安装步骤繁琐的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定翼飞机用照明装置，包括螺纹孔与接线端，所述接线端的上端内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔与接线端通过贯穿设置连接，所述接线端的上端设置有螺纹柱，所述螺纹柱的上端设置有防护圈，所述防护圈的表端设置有连接孔，所述防护圈的上端设置有连接部，所述连接部的上端设置有固定座，所述固定座的上端设置有防护罩，所述防护罩的内部下端设置有疝气灯，所述接线端的下端设置有机身。
优选的，所述疝气灯的组成包括有集光罩、连接座、光圈和发光组，所述光圈的下端设置有连接座，所述连接座的下端设置有集光罩，所述集光罩的内部上端设置有发光组，所述疝气灯通过集光罩与固定座固定连接。
优选的，所述发光组的下端左右两侧各设置有一个接线柱，所述发光组下端的接线柱由左至右分别为阳极接线柱和阴极接线柱。
优选的，所述集光罩为内部中空的内凹状弧型结构，所述集光罩的内部设置有折光片并且相互之间呈九十度设置。
优选的，所述防护罩为半椭圆形的结构，所述防护罩为钢化玻璃玻璃制成的，所述防护罩的外侧表端设置有一层无色透明聚氨酯合成高分子材质制成的涂膜。
优选的，所述螺纹柱为圆柱体结构，所述螺纹柱的上端设置有限位弹簧，所述螺纹柱的外侧表端设置有螺纹槽。
优选的，所述连接孔为内部中空的圆柱体结构，所述连接孔共设置有四个，四个所述连接孔分别呈对称设置在防护圈的四周处。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种固定翼飞机用照明装置，具备以下有益效果：本实用新型一种固定翼飞机用照明装置中通过在传统的照明灯中改变连接方式，将传统的六角支架连接改为通过螺纹柱与机身进行旋转连接之后，放下防护圈，再通过在防护圈上的连接孔中套入螺栓，与螺纹孔进行固定，这样改照明灯就能与机身更好的连接，这样可以使得照明灯的安装更加的方便，并且不用在安装时寻找配套的六角支架的繁琐的步骤，从而使得整体连接的更加的稳定，从而避免了在进行安装时通常需要配套的六角支架并且安装步骤繁琐的问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的固定翼飞机用照明装置结构示意图；
图2为本实用新型提出的固定翼飞机用照明装置安装结构示意图；
图3为本实用新型提出的疝气灯结构示意图；
图4为本实用新型提出的工作原理结构示意图；
图5为本实用新型提出的安装结构示意图；
图中：1、螺纹孔；2、连接孔；3、疝气灯；31、集光罩；32、连接座；33、光圈；34、发光组；4、防护罩；5、固定座；6、连接部；7、防护圈；8、螺纹柱；9、接线端；10、机身。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种固定翼飞机用照明装置，包括螺纹孔1与接线端9，接线端9的上端内部设置有螺纹孔1，螺纹孔1与接线端9通过贯穿设置连接，接线端9的上端设置有螺纹柱8，螺纹柱8的上端设置有防护圈7，防护圈7可以使得整体结构连接的更加的稳定，防护圈7的表端设置有连接孔2，防护圈7的上端设置有连接部6，连接部6的上端设置有固定座5，固定座5的上端设置有防护罩4，防护罩4的内部下端设置有疝气灯3，接线端9的下端设置有机身10疝气灯3与电源开关电性连接。
进一步，疝气灯3的组成包括有集光罩31、连接座32、光圈33和发光组34，光圈33的下端设置有连接座32，连接座32的下端设置有集光罩31，从而可以在集光罩31的收集中使得光源更好的发射，集光罩31的内部上端设置有发光组34，疝气灯3通过集光罩31与固定座5固定连接。
进一步，发光组34的下端左右两侧各设置有一个接线柱，发光组34下端的接线柱由左至右分别为阳极接线柱和阴极接线柱，从而可以对应阴阳极进行接线。
进一步，集光罩31为内部中空的内凹状弧型结构，从而可以使得内部的光源进行折射，集光罩31的内部设置有折光片并且相互之间呈九十度设置。
进一步，防护罩4为半椭圆形的结构，防护罩4为钢化玻璃玻璃制成的，防护罩4的外侧表端设置有一层无色透明聚氨酯合成高分子材质制成的涂膜，从而可以使得具有防水的作用。
进一步，螺纹柱8为圆柱体结构，螺纹柱8的上端设置有限位弹簧，从而可以将螺纹柱8上移，使得防护圈7可以遮住螺纹柱8，螺纹柱8的外侧表端设置有螺纹槽。
进一步，连接孔2为内部中空的圆柱体结构，连接孔2共设置有四个，四个连接孔2分别呈对称设置在防护圈7的四周处，从而可以使得更好的进行连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，当要进行固定翼飞机的飞行时，首先将该照明灯拿出，将螺纹柱8对准机身10上的安装孔，通过旋转与机身10上的安装孔旋转连接，螺纹柱8的上端设置有限位弹簧，从而可以将螺纹柱8上移，使得防护圈7可以遮住螺纹柱8，之后放下防护圈7，在防护圈7上的连接孔2的内部套上螺栓，之后将该螺栓与螺纹孔1对齐，使得该螺栓固定稳定，这样该照明灯就会安装的更加的稳定，并且在防护圈7的保护下，使得螺纹柱8不会发生脱落的现象，并且这时首先打开电源开关，将接线端9与对应的接线连接，之后在疝气灯3的输入端得到信号，由快速启动电子镇流器进行传输，使得信号得到输出，之后疝气灯3打开，疝气灯3的型号为D1S，这样改照明灯就会发光，并且在防护罩4的作用下，使得疝气灯3不会发生损坏的情况。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种固定翼飞机用照明装置，包括螺纹孔(1)与接线端(9)，其特征在于：所述接线端(9)的上端内部设置有螺纹孔(1)，所述螺纹孔(1)与接线端(9)通过贯穿设置连接，所述接线端(9)的上端设置有螺纹柱(8)，所述螺纹柱(8)的上端设置有防护圈(7)，所述防护圈(7)的表端设置有连接孔(2)，所述防护圈(7)的上端设置有连接部(6)，所述连接部(6)的上端设置有固定座(5)，所述固定座(5)的上端设置有防护罩(4)，所述防护罩(4)的内部下端设置有疝气灯(3)，所述接线端(9)的下端设置有机身(10)。
2.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机用照明装置，其特征在于：所述疝气灯(3)的组成包括有集光罩(31)、连接座(32)、光圈(33)和发光组(34)，所述光圈(33)的下端设置有连接座(32)，所述连接座(32)的下端设置有集光罩(31)，所述集光罩(31)的内部上端设置有发光组(34)，所述疝气灯(3)通过集光罩(31)与固定座(5)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种固定翼飞机用照明装置，其特征在于：所述发光组(34)的下端左右两侧各设置有一个接线柱，所述发光组(34)下端的接线柱由左至右分别为阳极接线柱和阴极接线柱。
4.根据权利要求2所述的一种固定翼飞机用照明装置，其特征在于：所述集光罩(31)为内部中空的内凹状弧型结构，所述集光罩(31)的内部设置有折光片并且相互之间呈九十度设置。
5.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机用照明装置，其特征在于：所述防护罩(4)为半椭圆形的结构，所述防护罩(4)为钢化玻璃制成的，所述防护罩(4)的外侧表端设置有一层无色透明聚氨酯合成高分子材质制成的涂膜。
6.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机用照明装置，其特征在于：所述螺纹柱(8)为圆柱体结构，所述螺纹柱(8)的上端设置有限位弹簧，所述螺纹柱(8)的外侧表端设置有螺纹槽。
7.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机用照明装置，其特征在于：所述连接孔(2)为内部中空的圆柱体结构，所述连接孔(2)共设置有四个，四个所述连接孔(2)分别呈对称设置在防护圈(7)的四周处。
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