CN209159937U - 一种易于停泊的船艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船艇技术领域，尤其为一种易于停泊的船艇，包括船体，船体的两侧设有防撞机构，防撞机构从内到外依次由防撞条和蜂窝板组成，船体内部靠近两侧处均设有隔膜，隔膜将船体内部分成安全腔和动力腔，安全腔内部设有悬浮气囊，船体的顶部外壁靠近两侧中间处均设有固定安全绳豪京，船体的两侧后方均设有把手，船体的顶部外壁靠近两侧处均设有浆挂，浆挂的上方设有浆锁，船体的顶部外壁靠近两侧前方处均设有豪京把手；船体的下方设有玻璃钢船底，该易于停泊的船艇，在安全腔内设有悬浮气囊，当船艇受到尖状物撞击漏气时，仍然能够浮在水面，安全性较高。

Description

一种易于停泊的船艇

技术领域

本实用新型涉及船艇技术领域，具体为一种易于停泊的船艇。

背景技术

随着生活水平的提高，充气船艇越来越受到喜爱在海上游玩的人们的青睐，充气游艇质量轻，体积小，在水上活动灵便，但是充气船艇的安全性能较低，在行驶过程中容易受尖状物体撞击，从而使其漏气，并且现有的充气船艇在停泊靠岸时完全依赖于人工来拉，耗费大量人力且效率低，鉴于此，我们提出一种易于停泊的船艇。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易于停泊的船艇，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种易于停泊的船艇，包括船体，所述船体的两侧设有防撞机构，所述防撞机构从内到外依次由防撞条和蜂窝板组成，所述船体内部靠近两侧处均设有隔膜，所述隔膜将船体内部分成安全腔和动力腔，所述安全腔内部设有悬浮气囊，所述船体的顶部外壁靠近两侧中间处均设有固定安全绳豪京，所述船体的两侧后方均设有把手，所述船体的顶部外壁靠近两侧处均设有浆挂，所述浆挂的上方设有浆锁，所述船体的顶部外壁靠近两侧前方处均设有豪京把手；

所述船体的下方设有玻璃钢船底，所述玻璃钢船底的底部外壁靠近两侧处均设有支撑机构，所述支撑机构包括位于所述玻璃钢船底的底部外壁靠近两侧处的固定板，所述固定板的内部开设有矩形槽，所述矩形槽内设有支撑杆，所述支撑杆的一端通过螺栓固定有滚轮，所述船体位于船头下方设有固定把手，所述船体的顶部外壁靠近两侧处均设有大环，所述船体的后方设有单向排水阀。

优选的，所述防撞条与所述蜂窝板之间粘接固定。

优选的，所述船体的正前方设有锚轮绳耐磨防护罗宾，所述锚轮绳耐磨防护罗宾上设有导航锚轮。

优选的，所述船体的前方两侧处均通过螺栓固定有椅子固定器。

优选的，所述船体的两侧位于安全腔和动力腔处均焊接有气嘴。

优选的，所述支撑杆的形状和尺寸大小与所述矩形槽相适配，所述支撑杆远离滚轮的一端与所述矩形槽铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该易于停泊的船艇，在安全腔内设有悬浮气囊，当船艇受到尖状物撞击漏气时，仍然能够浮在水面，安全性较高；在船体的两侧设有橡胶材质的防撞条能够增强船艇的防撞性能，在防撞条内设有蜂窝板能进一步减小船体的撞击力，提高用户的体验舒适度；当船艇靠岸时可以打开支撑杆拉动船体通过滚轮带动船体移动，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的侧面结构示意图；

图3为本实用新型中的背面结构示意图；

图4为本实用新型中防撞机构的结构示意图；

图5为本实用新型中支撑机构的结构示意图。

图中：1、船体；2、把手；3、浆挂；4、浆锁；5、固定安全绳豪京；6、椅子固定器；7、隔膜；70、安全腔；700、悬浮气囊；71、动力腔；8、豪京把手；9、导航锚轮；10、锚轮绳耐磨防护罗宾；11、气嘴；12、单向排水阀；13、防撞机构；130、防撞条；131、蜂窝板；14、玻璃钢船底；15、大环；16、固定把手；17、支撑机构；170、固定板；1700、矩形槽；171、支撑杆；172、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种易于停泊的船艇，包括船体1，船体1的两侧设有防撞机构13，防撞机构13从内到外依次由防撞条130和蜂窝板131组成，船体1内部靠近两侧处均设有隔膜7，隔膜7将船体1内部分成安全腔70和动力腔71，安全腔70内部设有悬浮气囊700，船体1的顶部外壁靠近两侧中间处均设有固定安全绳豪京5，船体1的两侧后方均设有把手2，船体1的顶部外壁靠近两侧处均设有浆挂3，浆挂3的上方设有浆锁4，船体1的顶部外壁靠近两侧前方处均设有豪京把手8；

船体1的下方设有玻璃钢船底14，玻璃钢船底14的底部外壁靠近两侧处均设有支撑机构17，支撑机构17包括位于玻璃钢船底14的底部外壁靠近两侧处的固定板170，固定板170的内部开设有矩形槽1700，矩形槽1700内设有支撑杆171，支撑杆171的一端通过螺栓固定有滚轮172，船体1位于船头下方设有固定把手16，船体1的顶部外壁靠近两侧处均设有大环15，船体1的后方设有单向排水阀12。

本实施例中，防撞条130与蜂窝板131之间粘接固定，蜂窝板131位于防撞条130的内部，防撞条130为合成橡胶制成，防撞效果好，当船体1受撞击时通过蜂窝板131能够减缓冲击力。

需要说明的是，船体1的正前方设有锚轮绳耐磨防护罗宾10，锚轮绳耐磨防护罗宾10上设有导航锚轮9，便于为使用者指导方向。

进一步的，船体1的前方两侧处均通过螺栓固定有椅子固定器6，通过椅子固定器6能够对椅子进行固定，便于人们乘坐。

除此之外，船体1的两侧位于安全腔70和动力腔71处均焊接有气嘴11，方便对安全腔70和动力腔71进行充气。

值得注意的是，支撑杆171的形状和尺寸大小与矩形槽1700相适配，支撑杆171远离滚轮172的一端与矩形槽1700铰接，便于将支撑杆171撑开和折起，需要注意的是，支撑杆171与矩形槽1700之间具有较大的摩擦力，在撑开后不会由于船艇的重力而产生形变。

本实施例的易于停泊的船艇在使用时，通过气嘴11向安全腔70和动力腔71内充气可以使船体正常使用，当船体被尖状物扎破漏气时，安全腔70内的悬浮气囊700能够继续使船体漂浮在水面，增强了船艇的安全性能，在船体1的两侧设有防撞条130，且在防撞条130内设有蜂窝板131能够增强船艇的防撞性能和抗压性能，当船艇受撞击时，仍能保持船艇的稳定性，提高使用者的舒适度，当船艇靠岸时可以打开支撑杆171拉动船体1通过滚轮172带动船艇移动，较为方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种易于停泊的船艇，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）的两侧设有防撞机构（13），所述防撞机构（13）从内到外依次由防撞条（130）和蜂窝板（131）组成，所述船体（1）内部靠近两侧处均设有隔膜（7），所述隔膜（7）将船体（1）内部分成安全腔（70）和动力腔（71），所述安全腔（70）内部设有悬浮气囊（700），所述船体（1）的顶部外壁靠近两侧中间处均设有固定安全绳豪京（5），所述船体（1）的两侧后方均设有把手（2），所述船体（1）的顶部外壁靠近两侧处均设有浆挂（3），所述浆挂（3）的上方设有浆锁（4），所述船体（1）的顶部外壁靠近两侧前方处均设有豪京把手（8）；

所述船体（1）的下方设有玻璃钢船底（14），所述玻璃钢船底（14）的底部外壁靠近两侧处均设有支撑机构（17），所述支撑机构（17）包括位于所述玻璃钢船底（14）的底部外壁靠近两侧处的固定板（170），所述固定板（170）的内部开设有矩形槽（1700），所述矩形槽（1700）内设有支撑杆（171），所述支撑杆（171）的一端通过螺栓固定有滚轮（172），所述船体（1）位于船头下方设有固定把手（16），所述船体（1）的顶部外壁靠近两侧处均设有大环（15），所述船体（1）的后方设有单向排水阀（12）。

2.根据权利要求1所述的易于停泊的船艇，其特征在于：所述防撞条（130）与所述蜂窝板（131）之间粘接固定。

3.根据权利要求1所述的易于停泊的船艇，其特征在于：所述船体（1）的正前方设有锚轮绳耐磨防护罗宾（10），所述锚轮绳耐磨防护罗宾（10）上设有导航锚轮（9）。

4.根据权利要求3所述的易于停泊的船艇，其特征在于：所述船体（1）的前方两侧处均通过螺栓固定有椅子固定器（6）。

5.根据权利要求1所述的易于停泊的船艇，其特征在于：所述船体（1）的两侧位于安全腔（70）和动力腔（71）处均焊接有气嘴（11）。

6.根据权利要求1所述的易于停泊的船艇，其特征在于：所述支撑杆（171）的形状和尺寸大小与所述矩形槽（1700）相适配，所述支撑杆（171）远离滚轮（172）的一端与所述矩形槽（1700）铰接。