CN209159624U - 车门控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车门控制器，包括壳体、壳体内的印刷电路板及安装于壳体开口处的连接器，所述壳体上设置有两个卡槽，所述印刷电路板位于任意一个所述卡槽内。本实用新型提供的车门控制器，使得左门、右门车门控制器可以使用相同的安装结构，以及相同的线束连接器，有效地降低成本、并提高左右车门控制器的安装效率。

Description

车门控制器

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车门控制器。

背景技术

为了有效地控制安装在门区域中的组件，以及增加各组件的功能，例如制动器、内部照明组件、开关和传感器，许多车辆制造商正在实施专用的门控制单元。应用单个控制单元，配置所有相关区域的功能，具有许多优点，将多个功能集成到一个中央电子控制单元中，意味着更少的独立组件和线束，还可以减轻重量和整体能耗。

对于车门控制器，通常需要安装在左、右车门上。现有技术中需要提供不同的壳体用于车门控制器的安装，这对于左、右门使用相同的线束连接器来说，增加了安装步骤，以及用户的使用成本。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是车门控制器的安装繁琐，成本较高。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车门控制器，包括壳体、壳体内的印刷电路板及安装于壳体开口处的连接器，所述壳体上设置有两个卡槽，所述印刷电路板位于任意一个所述卡槽内。

可选地，两个所述卡槽沿着所述连接器的安装方向对称设置。

可选地，所述卡槽的卡槽开口沿着所述连接器的安装方向缩小。

可选地，两个所述卡槽在所述壳体开口处共享所述卡槽开口。

可选地，所述连接器与所述印刷电路板预先形成一体化结构。

可选地，所述卡槽上设有防撞肋。

可选地，所述连接器的外表面上设有通孔，所述壳体的开口处的外表面上设有凸部，与所述通孔进行卡合连接。

可选地，还包括密封环，设于所述壳体与所述连接器的连接处。

可选地，所述连接器内设有环形的密封槽，用于容纳所述密封环。

如上，本实用新型提供一种车门控制器，包括壳体、壳体内的印刷电路板及安装于壳体开口处的连接器，所述壳体上设置有两个卡槽，所述印刷电路板位于任意一个所述卡槽内。

本实用新型提供的一种车门控制器，通过在壳体上设置两个卡槽，所述印刷电路板位于任意一个所述卡槽内，使得左门、右门车门控制器可以使用相同的壳体，以及相同的线束连接器，有效地降低成本、并提高左右车门控制器的安装效率。

为让本实用新型的上述内容能更明显易懂，下文特举优选实施例，并结合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的车门控制器的结构示意图一；

图2是本实用新型实施例提供的用于左门的车门控制器的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的用于右门的车门控制器的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的车门控制器的剖视图；

图5是本实用新型实施例提供的车门控制器的结构示意图二。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1 连接器

11 通孔

12 密封槽

2 印刷电路板

3 壳体

31 凸部

41 上方的卡槽

42 下方的卡槽

5 密封环

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。

另外，在以下的说明中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”，不应理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型提供一种车门控制器，包括壳体3、壳体内的印刷电路板2及安装于壳体开口处的连接器1，其特征在于，所述壳体3上设置有两个卡槽41、42，所述印刷电路板2位于任意一个所述卡槽41或42内。通过在壳体上设置两个卡槽，印刷电路板位于任意一个卡槽内，使得左门、右门车门控制器可以使用相同的壳体，以及相同的线束连接器，有效地降低成本、并提高左右车门控制器的安装效率。

如图1所示，两个所述卡槽41、42沿着所述连接器1的安装方向对称设置，用于左门或右门车门控制器的安装。以适应相同顺序线束的安装，减少用户成本。其中所述卡槽41、42的卡槽开口沿着所述连接器的安装方向缩小，以便夹紧所述印刷电路板。

本实用新型提供的车门控制器，两个所述卡槽41、42在所述壳体开口处共享所述卡槽开口。如图2所示，本实用新型一个实施例提供的用于左门的车门控制器的示意图，所述连接器1上的所述印刷电路板2安装在位于下方的卡槽42中；如图3所示，本实用新型又一个实施例提供的用于右门的车门控制器的示意图，由于左门和右门使用的是镜子原理，在需要选用相同的线束连接器的前提下，可采用镜像位置连接所述连接器1，即将所述连接器1上的所述印刷电路板2安装在位于上方的卡槽41中，此时所述印刷电路板2的正面朝向与图2中所述印刷电路板2的正面朝向相反。也就是说，对于左门和右门的车门控制器来说，只需选用同一种壳体，便可适用于相同的线束连接器，用户使用成本较低。

如图1-5所示，所述连接器与所述印刷电路板预先形成一体化结构，减少了安装步骤。

本实用新型实施例提供的所述卡槽延伸方向的端部设有防撞肋(图中未示出)，所述防撞肋的形状可以为三角锥形，但不限于此。由于印刷电路板与壳体存在制造公差，因此在完成所述印刷电路板与所述壳体的安装后，所述印刷电路板与所述卡槽之间会存在一定的间隙，而在所述卡槽延伸方向的端部设有防撞肋，可有效减少所述印刷电路板与所述卡槽之间的间隙，进而进一步夹紧所述印刷电路板。

如图2-3所示，所述连接器1的外表面上设有通孔11，所述壳体3的开口处的外表面上设有凸部31，与所述通孔11一一对应进行卡合连接，可以有效加固所述壳体与所述连接器的连接。其中所述凸部31的凸起方向朝向所述壳体3的外部，所述凸部31环绕且均匀分布于所述壳体3开口处的外表面上，如图2-3所示，所述凸部31的形状为长条形，本实用新型实施例不限于此。

如图5所示，本实用新型提供的车门控制器还包括密封环5，设于所述壳体3与所述连接器1的连接处，用于密封和缓冲所述壳体3与所述连接器1的连接。如图4所述，所述连接器1内设有环形的密封槽12，用于容纳所述密封环5。

综上所述，本实用新型提供的用于车门控制器，通过在壳体上设置两个卡槽，在左门的车门控制器中，连接器上的印刷电路板安装在位于下方的卡槽中；在右门的车门控制器中，连接器上的印刷电路板安装在位于上方的卡槽中，因此可以采用具有双槽壳体的壳体用于相同线束的连接器，有效地降低用户使用成本，提高在右门车门控制器的安装效率。通过设置卡槽的形状，进一步夹紧印刷电路板，设置壳体与连接器之间的连接方式，实现卡槽与印刷电路板、壳体与连接器之间的高效连接。密封环与密封槽的设计，有助于壳体与连接器之间的密封，同时起到缓冲作用。

综上所述，本实用新型提供的上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种车门控制器，包括壳体、壳体内的印刷电路板及安装于壳体开口处的连接器，其特征在于，所述壳体上设置有两个卡槽，所述印刷电路板位于任意一个所述卡槽内，两个所述卡槽沿着所述连接器的安装方向对称设置，两个所述卡槽在所述壳体开口处共享所述卡槽开口。

2.如权利要求1所述的车门控制器，其特征在于，所述卡槽的卡槽开口沿着所述连接器的安装方向缩小。

3.如权利要求1所述的车门控制器，其特征在于，所述连接器与所述印刷电路板预先形成一体化结构。

4.如权利要求1所述的车门控制器，其特征在于，所述卡槽上设有防撞肋。

5.如权利要求1所述的车门控制器，其特征在于，所述连接器的外表面上设有通孔，所述壳体的开口处的外表面上设有凸部，与所述通孔进行卡合连接。

6.如权利要求1所述的车门控制器，其特征在于，还包括密封环，设于所述壳体与所述连接器的连接处。

7.如权利要求6所述的车门控制器，其特征在于，所述连接器内设有环形的密封槽，用于容纳所述密封环。