CN209159376U - 一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞，其特征是，包括遮阳布及伞架组件；遮阳布覆盖在伞架组件上；伞架组件包括上伞盘、下伞盘、长伞骨和短伞骨；下伞盘位于上伞盘的下方，且下伞盘可相对上伞盘升降；长伞骨与上伞盘转动连接；短伞骨的一端与下伞盘转动连接，另一端与长伞骨的中部转动连接；下伞盘上连接有用于驱动伞架组件展开的伞拉绳，且伞拉伸的一端穿过上伞盘并延伸到遮阳布上方；还包括用于驱动遮阳布收合的布拉绳组，布拉绳组的各个端部绕伞架组件的中轴线均布在遮阳布上，另一端部穿过上伞盘或下伞盘并延伸到遮阳布上方。本实用新型具有重量轻、操作简便、方便收纳且抗风效果好的优点。

Description

一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞

技术领域

本实用新型涉及汽车防晒装置，尤其是涉及一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞。

背景技术

随着汽车的使用愈来愈普遍，大部分家庭都可以拥有一辆属于自己的爱车。夏天的到来，爱车不免要受到太阳的侵蚀，所以市面上出现了各种各样的汽车遮阳伞。但实际使用后，具使用者放映，市面上的遮阳伞体积大、重量重、操作繁琐及不方便收纳，特别是女性，是很难去使用和操控遮阳伞的。

所以，需要开发一种新型的汽车遮阳伞来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重量轻、操作简便、方便收纳且抗风效果好的通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞，其特征是，包括遮阳布及伞架组件；所述遮阳布覆盖在所述伞架组件上；所述伞架组件包括上伞盘、下伞盘、长伞骨和短伞骨；所述下伞盘位于所述上伞盘的下方，且所述下伞盘可相对所述上伞盘升降；所述长伞骨与所述上伞盘转动连接；所述短伞骨的一端与所述下伞盘转动连接，另一端与所述长伞骨的中部转动连接；所述下伞盘上连接有用于驱动所述伞架组件展开的伞拉绳，且所述伞拉绳的一端穿过所述上伞盘并延伸到遮阳布上方；还包括用于驱动所述遮阳布收合的布拉绳组，所述布拉绳组的各个端部绕所述伞架组件的中轴线均布在所述遮阳布上，另一端部穿过所述上伞盘或下伞盘并延伸到遮阳布上方。

本实用新型的工作原理如下：

当需要遮阳时，打开遮阳伞，即朝远离遮阳布的一侧拉连接下伞盘的伞拉绳，下伞盘朝上伞盘运动，同时下伞盘带动短伞骨撑开长伞骨，而遮阳布由于长伞骨的撑开而被打开，从而完成遮阳伞的展开；收合时，只需朝远离遮阳布的一侧拉布拉绳组，布拉绳组牵引遮阳布朝伞架组件运动，同时驱动下伞盘，下伞盘远离上伞盘，即短伞骨相对长伞骨转动，短伞骨在下伞盘的带动下收合长伞骨，从而实现遮阳伞的收合。

为了保证遮阳伞的稳定，且便于展开及收合，优选的是，所述上伞盘呈柱状结构；所述上伞盘内设有供所述伞拉绳和所述布拉绳组穿过的通孔；所述上伞盘上设有若干个供所述布拉绳组穿过的预留孔；所述预留孔与所述通孔连通；所述下伞盘呈柱状结构，且所述下伞盘滑动连接于所述通孔内；所述下伞盘的顶部朝侧面延伸形成有用于阻止下伞盘掉落的凸出部；于伞架组件打开状态，所述凸出部与所述上伞盘的顶部端面接触；所述下伞盘上设有若干个所述布拉绳组穿过的预设孔。

优选的是，所述遮阳布包括覆盖于所述长伞骨上的顶遮部；沿所述顶遮部周向沿伸有用于遮盖汽车侧面的侧遮部、用于遮盖汽车前部的前遮部和用于遮盖汽车后部的后遮部。

为了更好收合遮阳布，优选的是，所述布拉绳组包括与所述前遮部连接的前布拉绳和与后遮部连接的后布拉绳。

为了使结构更简洁，制作更简单，优选的是，所述布拉绳组还包括与所述侧遮部连接的侧布拉绳。

为了方便使用者的操作，特别是便于女性的使用，及减少遮阳伞收伞后占据的储物空间，优选的是，于延伸出所述上伞盘外的布拉绳组的一端设有第一提拉环；于延伸出所述上伞盘外的伞拉绳的一端设有第二提拉环；所述前遮部的中部设有卡接部，所述前遮部远离所述顶遮部的一端设有与所述卡接部配合的卡扣部。

为了提高抗风能力，优选的是，所述遮阳部的边缘处设有若干个与车轮、车把扣搭连接的搭接装置；所述搭接装置为固定带。

本实用新型具有重量轻、操作简便、方便收纳且抗风效果好的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中汽车遮阳伞的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1中汽车遮阳伞的侧视结构示意图；

图3是本实用新型实施例1中凸出部与通孔的配合示意图；

图4是本实用新型实施例2中汽车遮阳伞的结构示意图；

附图标记说明：1-遮阳布；11-顶遮部；12-侧遮部；13-前遮部；131-卡接部；132-折叠线 14-后遮部；2-长伞骨；3-短伞骨；4-上伞盘；41-通孔；42-预留孔；43-第二环扣；5-下伞盘；51-凸出部；52-第一环扣；6-伞拉绳；7-布拉绳组；71-前布拉绳；72-后布拉绳；73- 侧布拉绳；8-固定带。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明。

实施例1：

如图1所示的一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞，包括遮阳布1及伞架组件；遮阳布 1覆盖在伞架组件上；伞架组件包括长伞骨2、短伞骨3、上伞盘4和下伞盘5；下伞盘5位于上伞盘4的正下方，且下伞盘5可相对上伞盘4升降；长伞骨2与上伞盘4转动连接；短伞骨3的一端与下伞盘5转动连接，另一端与长伞骨2的中部转动连接；下伞盘5上连接有用于驱动伞架组件展开的伞拉绳6，且伞拉绳6的一端穿过上伞盘4并延伸至遮阳布1上方；还包括用于驱动遮阳布1收合的布拉绳组7，布拉绳组7的各个端部绕伞架组件的中轴线均布在遮阳布1上，另一端部穿过上伞盘4并延伸到遮阳布1上方。

本实施例1中，为了保证遮阳伞的稳定，且便于展开及收合，上伞盘4呈柱状结构；上伞盘4内设有供伞拉绳6和布拉绳组7穿过的通孔41；上伞盘4的周侧上均布有4个供布拉绳组7穿过的预留孔42；预留孔42与通孔41连通；下伞盘5呈柱状结构，且下伞盘5滑动连接于通孔41内；下伞盘5的顶部朝侧面延伸形成有用于阻止下伞盘掉落的凸出部51；于伞架组件打开状态，凸出部51与上伞盘4的顶部端面接触；下伞盘5上设有4个布拉绳组7 穿过的预设孔。

其中，遮阳布1包括覆盖于长伞骨2上的顶遮部11；沿顶遮部11周向沿伸有用于遮盖汽车侧面的侧遮部12、用于遮盖汽车前部的前遮部13和用于遮盖汽车后部的后遮部14，上伞盘4的4个预留孔42，其中，2个朝向前遮部13，另外2个朝向后遮部14。

此外，为了更好收合遮阳布1，布拉绳组7包括与前遮部13连接的2条前布拉绳71和与后遮部14连接的2条后布拉绳72。

本实施例1中，为了方便使用者的操作，特别是便于女性的使用，及减少遮阳伞收伞后占据的储物空间，于延伸出上伞盘4外的布拉绳组7的一端设有第一提拉环；于延伸出上伞盘4外的伞拉绳6的一端设有第二提拉环，一方面方便使用者提拉，另一方面是确保遮阳伞打开状时，第一提拉环和第二提拉环卡卡在通孔41的上部，防止布拉绳组和伞拉绳脱落；前遮部13的中部设有卡接部131，前遮部13远离顶遮部12的一端设有与卡接部131配合的卡扣部；所述前遮部上形成有用于折叠的折叠线132。

本实施例1中，为了提高抗风能力，遮阳布1远离长伞骨2的端部设有4个用于与车轮扣搭连接的搭接装置，即固定带8。此外，遮阳布1靠近车把的位置设有与车把连接的4个车把固定带8。

此外，上伞盘4远离下伞盘5的一端延伸出遮阳布1的一端设有用于固定伞拉绳6。

此外，本实施例1中，于遮阳布1上，覆盖伞架组件上的遮阳布1采取拼接固定，可以更好透气；在拼接的侧遮部12的内侧上，设有用于供布拉绳组7穿过的通道；本实施例1还可以采用多层遮阳布1设计，并且在遮阳布1的内侧上设有用于供布拉绳组7穿过的通道。

当需要遮阳时，打开遮阳伞，即朝远离遮阳布1的一侧拉连接下伞盘5的伞拉绳6，下伞盘5朝上伞盘4运动，下伞盘5沿上伞盘4的通孔41滑动，直至将下伞盘5的凸出部51 与上伞盘4的上端面抵接，下伞盘5被固定不掉落；此时，长伞骨2被短伞骨3撑起，伞架组件被展开，遮阳布1也随伞架组件的展开而展开；然后，一手拉住伞拉绳6，一手抓住长伞骨2，将遮阳伞罩在车上；接着，将卡扣连接的前遮部13解开，并将遮阳布1上的固定带 8固定在车轮和车把上。

收合时，先将遮阳布1的前遮部13向上折叠，并进行卡扣连接；然后一手抓住伞拉绳6，一手抓住长伞骨2，将遮阳伞取从车上拿下，把布拉绳组7往远离上伞盘5的方向拉，直到拉不动，然后手动按下下伞盘5上的凸出部51，凸出部51产生形变，凸出部51刚好可以穿过上伞盘4的通孔41，继而，下伞盘5在重力的作用下相对上伞盘4掉落，从而上伞盘4和下伞盘5脱离，这时伞架组件自动收合，将布拉绳组7继续向上拉，直到完全拉不动，这样，四周往外延伸的遮阳布1自动收合，同时前遮部13的折叠部分在布拉绳7的牵引下翻转并贴合在伞架组件的内侧，完成二次折叠，从而使收合时的遮阳伞便于收纳，更方便女性同胞的拿取；最后用手收拢松散的遮阳伞，扣上伞扣带，放入套袋。

实施例2：

实施例2与实施例1的区别在于，下伞盘5的周侧上对称设有第一环扣52，上伞盘4对应第一环扣52的位置设有第二环扣43；其中，第一环扣52和第二环扣43均位于遮阳布1的下方；且采用侧布拉绳73代替前不拉绳71和后布拉绳72；2条侧布拉绳73的一端分别连接在侧遮部12上，并穿过第二环扣43最后固定在第一环扣52上；改设计使结构更简洁，制作更简单。

虽然本实用新型是通过具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换及等同替代。另外，针对特定情形或应用，可以对本实用新型做各种修改，而不脱离本实用新型的范围。因此，本实用新型不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本实用新型权利要求范围内的全部实施方式。

Claims (10)

1.一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞，其特征是，包括遮阳布及伞架组件；所述遮阳布覆盖在所述伞架组件上；所述伞架组件包括上伞盘、下伞盘、长伞骨和短伞骨；所述下伞盘位于所述上伞盘的下方，且所述下伞盘可相对所述上伞盘升降；所述长伞骨与所述上伞盘转动连接；所述短伞骨的一端与所述下伞盘转动连接，另一端与所述长伞骨的中部转动连接；所述下伞盘上连接有用于驱动所述伞架组件展开的伞拉绳，且所述伞拉绳的一端穿过所述上伞盘并延伸到遮阳布上方；还包括用于驱动所述遮阳布收合的布拉绳组，所述布拉绳组的各个端部绕所述伞架组件的中轴线均布在所述遮阳布上，另一端部穿过所述上伞盘或下伞盘并延伸到遮阳布上方。

2.根据权利要求1所述的一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞，其特征是，所述上伞盘呈柱状结构；所述上伞盘内设有供所述伞拉绳和所述布拉绳组穿过的通孔；所述上伞盘上设有若干个供所述布拉绳组穿过的预留孔；所述预留孔与所述通孔连通。

3.根据权利要求2所述的一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞，其特征是，所述下伞盘呈柱状结构，且所述下伞盘滑动连接于所述通孔内；所述下伞盘的顶部朝侧面延伸形成有用于阻止下伞盘掉落的凸出部；于伞架组件打开状态，所述凸出部与所述上伞盘的顶部端面接触；所述下伞盘上设有若干个所述布拉绳组穿过的预设孔。

4.根据权利要求1所述的一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞，其特征是，所述遮阳布包括覆盖于所述长伞骨上的顶遮部；沿所述顶遮部周向沿伸有用于遮盖汽车侧面的侧遮部、用于遮盖汽车前部的前遮部和用于遮盖汽车后部的后遮部。

5.根据权利要求4所述的一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞，其特征是，所述布拉绳组包括与所述前遮部连接的前布拉绳和与后遮部连接的后布拉绳。

6.根据权利要求5所述的一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞，其特征是，所述布拉绳组还包括与所述侧遮部连接的侧布拉绳。

7.根据权利要求1所述的一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞，其特征是，于延伸出所述上伞盘外的布拉绳组的一端设有第一提拉环；于延伸出所述上伞盘外的伞拉绳的一端设有第二提拉环。

8.根据权利要求4所述一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞，其特征是，所述前遮部的中部设有卡接部，所述前遮部远离所述顶遮部的一端设有与所述卡接部配合的卡扣部。

9.根据权利要求1所述的一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞，其特征是，所述遮阳布的边缘处设有若干个与车轮、车把扣搭连接的搭接装置。

10.根据权利要求9所述的一种通过拉绳就能开收的汽车遮阳伞，其特征是，所述搭接装置为固定带。