CN209156195U - 一种做汽车零部件喷涂用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种做汽车零部件喷涂用夹持装置，包括承载板，承载板的一侧面板相对的两侧边上皆垂直连接有固定条，固定条上设有若干螺母，螺母一一对应螺纹连接有螺杆，螺杆的一端连接有轴承，螺杆远离轴承的一端插接在支架内，轴承通过压板连接有夹板，承载板远离固定条的一侧面上固定连接有连接板，连接板通过一号铰链连接有支柱，支柱固定在底板的一侧面板上，底板远离底板的一侧面板上焊接有若干一号支脚和二号支脚，二号支脚上通过二号铰链与电动伸缩杆的一端连接，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构新颖，使用方便，是一种新型且实用的做汽车零部件喷涂用夹持装置。

Description

一种做汽车零部件喷涂用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种做汽车零部件喷涂用夹持装置。

背景技术

现有技术中，汽车零部件喷涂的夹持装置大多都比较死板，并且在夹持的过程中还会挡住一部分的喷涂面，增加后期喷涂面的修饰工作量，所以本实用新型提供一种做汽车零部件喷涂用夹持装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种做汽车零部件喷涂用夹持装置，使其达到方便倾斜喷涂面的效果，省时省力的目的。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种做汽车零部件喷涂用夹持装置，包括承载板，所述承载板的一侧面板相对的两侧边上皆垂直连接有固定条，所述固定条上设有若干螺母，所述螺母一一对应螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端连接有轴承，所述螺杆远离轴承的一端插接在支架内，所述轴承通过压板连接有夹板，所述承载板远离固定条的一侧面上固定连接有连接板，所述连接板通过一号铰链连接有支柱，所述支柱固定在底板的一侧面板上，所述底板远离底板的一侧面板上焊接有若干一号支脚和二号支脚，所述二号支脚上通过二号铰链与电动伸缩杆的一端连接，所述电动伸缩杆远离二号铰链的一端通过三号铰链连接有滑块，所述滑块设置在滑轨内。

优选的，所述螺杆远离轴承的一端固定在旋柄的中心处。

优选的，所述一号支脚和二号支脚远离底板的一端上固定连接有支脚板。

优选的，所述支架固定在承载板的侧边上。

优选的，所述滑轨固定在连接板所在的承载板的一侧面板上。

本实用新型具有以下优点：使用者可以先将电动伸缩杆接入带有开关的电路内，然后再利用外置开关缩短电动伸缩杆来将承载板放置至近水平的位置，在此过程中，电动伸缩杆的长度变短使得滑块在滑轨内向支柱处滑动，由于一号铰链与二号铰链之间的间距不便，所以承载板的倾斜坡度会减小，该设计使得使用者可以非常方便地对承载板的倾斜角度进行调节，使得固定在承载板上的汽车零部件也会随之变化倾斜角度和方位，方便了使用者喷涂，调整好承载板的角度后，再将汽车零部件放置在承载板上，旋动旋柄，对其进行夹持固定，在此过程中，旋柄旋动时也会带动螺杆旋动，螺杆在螺母的推动下向零部件靠近，直至夹板与零部件的既定位置接触为止，轴承起到缓冲掉螺杆与零部件之间的扭力的作用，该设计使得使用者可以非常方便地对零部件进行夹持固定，本实用新型结构新颖，使用方便，是一种新型且实用的做汽车零部件喷涂用夹持装置。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的剖切图；

图2是本实用新型一优选实施例承载板的结构示意图。

附图标记说明：

01、承载板； 02、固定条； 03、螺母；

04、螺杆； 05、旋柄； 06、支架；

07、轴承； 08、压板； 09、夹板；

10、连接板； 11、一号铰链； 12、支柱；

13、底板； 14、一号支脚； 15、二号支脚；

16、支脚板； 17、二号铰链； 18、电动伸缩杆；

19、三号铰链； 20、滑块； 21、滑轨。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种做汽车零部件喷涂用夹持装置，包括承载板1，承载板1的一侧面板相对的两侧边上皆垂直连接有固定条2，固定条2上设有若干螺母3，螺母3一一对应螺纹连接有螺杆4，螺杆4的一端连接有轴承7，螺杆4远离轴承7的一端插接在支架6内，轴承7通过压板8连接有夹板9，承载板1远离固定条2的一侧面上固定连接有连接板10，连接板10通过一号铰链11连接有支柱12，支柱12固定在底板13的一侧面板上，底板13远离底板13的一侧面板上焊接有若干一号支脚14和二号支脚15，二号支脚15上通过二号铰链17与电动伸缩杆18的一端连接，电动伸缩杆18远离二号铰链17的一端通过三号铰链19连接有滑块20，滑块20设置在滑轨21内。

螺杆4远离轴承7的一端固定在旋柄5的中心处，以便于旋动螺杆4。一号支脚14和二号支脚15远离底板13的一端上固定连接有支脚板16，以便于支撑。支架6固定在承载板1的侧边上，以便于对哦螺杆4进行限位。滑轨21固定在连接板10所在的承载板1的一侧面板上，与便于本实用新型运作。

具体的，使用时，使用者可以先将电动伸缩杆18接入带有开关的电路内，然后再利用外置开关缩短电动伸缩杆18来将承载板放置至近水平的位置，在此过程中，电动伸缩杆18的长度变短使得滑块20在滑轨21内向支柱12处滑动，由于一号铰链11与二号铰链17之间的间距不便，所以承载板1的倾斜坡度会减小，该设计使得使用者可以非常方便地对承载板1的倾斜角度进行调节，使得固定在承载板1上的汽车零部件也会随之变化倾斜角度和方位，方便了使用者喷涂，调整好承载板1的角度后，再将汽车零部件放置在承载板1上，旋动旋柄5，对其进行夹持固定，在此过程中，旋柄5旋动时也会带动螺杆4旋动，螺杆4在螺母3的推动下向零部件靠近，直至夹板9与零部件的既定位置接触为止，轴承7起到缓冲掉螺杆4与零部件之间的扭力的作用，该设计使得使用者可以非常方便地对零部件进行夹持固定，本实用新型结构新颖，使用方便，是一种新型且实用的做汽车零部件喷涂用夹持装置。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种做汽车零部件喷涂用夹持装置，包括承载板(1)，其特征在于，所述承载板(1)的一侧面板相对的两侧边上皆垂直连接有固定条(2)，所述固定条(2)上设有若干螺母(3)，所述螺母(3)一一对应螺纹连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的一端连接有轴承(7)，所述螺杆(4)远离轴承(7)的一端插接在支架(6)内，所述轴承(7)通过压板(8)连接有夹板(9)，所述承载板(1)远离固定条(2)的一侧面上固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)通过一号铰链(11)连接有支柱(12)，所述支柱(12)固定在底板(13)的一侧面板上，所述底板(13)远离底板(13)的一侧面板上焊接有若干一号支脚(14)和二号支脚(15)，所述二号支脚(15)上通过二号铰链(17)与电动伸缩杆(18)的一端连接，所述电动伸缩杆(18)远离二号铰链(17)的一端通过三号铰链(19)连接有滑块(20)，所述滑块(20)设置在滑轨(21)内。

2.如权利要求1所述的一种做汽车零部件喷涂用夹持装置，其特征在于，所述螺杆(4)远离轴承(7)的一端固定在旋柄(5)的中心处。

3.如权利要求1所述的一种做汽车零部件喷涂用夹持装置，其特征在于，所述一号支脚(14)和二号支脚(15)远离底板(13)的一端上固定连接有支脚板(16)。

4.如权利要求1所述的一种做汽车零部件喷涂用夹持装置，其特征在于，所述支架(6)固定在承载板(1)的侧边上。

5.如权利要求1所述的一种做汽车零部件喷涂用夹持装置，其特征在于，所述滑轨(21)固定在连接板(10)所在的承载板(1)的一侧面板上。