CN208913616U - 一种汽车零部件加工用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用夹持装置，包括底座板，底座板上侧面板两端设有关于底座板中间对称的一号固定板，两个一号固定板对应的一侧面板上固定连接有一号连接板，一号连接板远离一号固定板的一侧面板中间处垂直连接有弹簧安装管，弹簧安装管内部通过弹簧连接有一号压杆，一号压杆远离弹簧的一端穿过弹簧安装管通过一号铰链连接有一号压板，一号固定板互相靠近的一端通过支架分别与二号固定板的两拐角处连接，二号固定板靠近底座板的一侧面板上固定连接有二号连接板,有益效果：本实用新型结构新颖，适用方便，并且操作简单，是一种新型且实用的汽车零部件加工用夹持装置。

Description

一种汽车零部件加工用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用夹持装置。

背景技术

现有的技术中，塑料制造的汽车零部件在加工时没有具体的夹持装置，在修剪其毛边时容易出现位移，进而导致修剪过头和修剪不彻底的情况，所以本实用新型提供一种汽车零部件加工用夹持装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的现有的技术中，塑料制造的汽车零部件在加工时没有具体的夹持装置，在修剪其毛边时容易出现位移，进而导致修剪过头和修剪不彻底的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用夹持装置，包括底座板，所述底座板上侧面板两端设有关于底座板中间对称的一号固定板，两个所述一号固定板对应的一侧面板上固定连接有一号连接板，所述一号连接板远离一号固定板的一侧面板中间处垂直连接有弹簧安装管，所述弹簧安装管内部通过弹簧连接有一号压杆，所述一号压杆远离弹簧的一端穿过弹簧安装管通过一号铰链连接有一号压板，所述一号固定板互相靠近的一端通过支架分别与二号固定板的两拐角处连接，所述二号固定板靠近底座板的一侧面板上固定连接有二号连接板，所述二号连接板远离二号固定板的一侧面板中心处垂直连接有限位管，所述限位管内设有二号压杆，所述二号压杆远离二号连接板的一端穿过限位管通过二号铰链连接有二号压板，所述二号压杆远离二号压板的一端固定连接有螺杆，所述螺杆穿过二号固定板、二号连接板和限位管连接有旋柄，且所述螺杆螺纹连接有调节螺母。

优选的，所述调节螺母分别与二号固定板、二号连接板和限位管固定连接。

优选的，所述一号压板远离一号铰链的一侧面板上设有橡胶垫。

优选的，所述二号压板靠近底座板的一侧面板上设有橡胶垫。

优选的，所述底座板由铝合金制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用者只需将汽车零部件放置在两一号压板上方，然后旋动螺杆使得二号压板下压，直至将汽车零部件固定紧即可，该设计原理简单，操作方便，利用三角固定的方式对汽车零部件进行固定，在固定时结构稳定，汽车零部件不容易出现位移，方便使用者对汽车零部件进行加工，在此过程中，弹簧用以缓冲零部件在被下压时的力，起到对零部件保护的作用，并且三个压板由铰链与各自的固定机构连接，使得本实用新型可以自动调整压板的倾斜角度来适应各种形状不同的零部件，本实用新型结构新颖，适用方便，并且操作简单，是一种新型且实用的汽车零部件加工用夹持装置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图中：1、底座板；2、一号固定板；3、一号连接板；4、弹簧安装管；5、弹簧；6、一号压杆；7、一号铰链；8、一号压板；9、支架；10、二号固定板；11、二号连接板；12、限位管；13、二号压杆；14、二号铰链；15、二号压板；16、螺杆；17、旋柄；18、调节螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用夹持装置，包括底座板1，底座板1上侧面板两端设有关于底座板1中间对称的一号固定板2，两个一号固定板2对应的一侧面板上固定连接有一号连接板3，一号连接板3远离一号固定板2的一侧面板中间处垂直连接有弹簧安装管4，弹簧安装管4内部通过弹簧5连接有一号压杆6，一号压杆6远离弹簧5的一端穿过弹簧安装管4通过一号铰链7连接有一号压板8，一号固定板2互相靠近的一端通过支架9分别与二号固定板10的两拐角处连接，二号固定板10 靠近底座板1的一侧面板上固定连接有二号连接板11，二号连接板11远离二号固定板10的一侧面板中心处垂直连接有限位管12，限位管12内设有二号压杆13，二号压杆13远离二号连接板11的一端穿过限位管12通过二号铰链 14连接有二号压板15，二号压杆13远离二号压板15的一端固定连接有螺杆 16，螺杆16穿过二号固定板10、二号连接板11和限位管12连接有旋柄17，且螺杆16螺纹连接有调节螺母18。

调节螺母18分别与二号固定板10、二号连接板11和限位管12固定连接，以便于夹持。一号压板8远离一号铰链7的一侧面板上设有橡胶垫，以便于防滑。二号压板15靠近底座板1的一侧面板上设有橡胶垫，以便于防滑。底座板1由铝合金制成，以确保其结构强度合格。

使用时，使用者只需将汽车零部件放置在两一号压板8上方，然后旋动螺杆16使得二号压板15下压，直至将汽车零部件固定紧即可，该设计原理简单，操作方便，利用三角固定的方式对汽车零部件进行固定，在固定时结构稳定，汽车零部件不容易出现位移，方便使用者对汽车零部件进行加工，在此过程中，弹簧5用以缓冲零部件在被下压时的力，起到对零部件保护的作用，并且三个压板由铰链与各自的固定机构连接，使得本实用新型可以自动调整压板的倾斜角度来适应各种形状不同的零部件，本实用新型结构新颖，适用方便，并且操作简单，是一种新型且实用的汽车零部件加工用夹持装置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零部件加工用夹持装置，包括底座板(1)，其特征在于，所述底座板(1)上侧面板两端设有关于底座板(1)中间对称的一号固定板(2)，两个所述一号固定板(2)对应的一侧面板上固定连接有一号连接板(3)，所述一号连接板(3)远离一号固定板(2)的一侧面板中间处垂直连接有弹簧安装管(4)，所述弹簧安装管(4)内部通过弹簧(5)连接有一号压杆(6)，所述一号压杆(6)远离弹簧(5)的一端穿过弹簧安装管(4)通过一号铰链(7)连接有一号压板(8)，所述一号固定板(2)互相靠近的一端通过支架(9)分别与二号固定板(10)的两拐角处连接，所述二号固定板(10)靠近底座板(1)的一侧面板上固定连接有二号连接板(11)，所述二号连接板(11)远离二号固定板(10)的一侧面板中心处垂直连接有限位管(12)，所述限位管(12)内设有二号压杆(13)，所述二号压杆(13)远离二号连接板(11)的一端穿过限位管(12)通过二号铰链(14)连接有二号压板(15)，所述二号压杆(13)远离二号压板(15)的一端固定连接有螺杆(16)，所述螺杆(16)穿过二号固定板(10)、二号连接板(11)和限位管(12)连接有旋柄(17)，且所述螺杆(16)螺纹连接有调节螺母(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹持装置，其特征在于：所述调节螺母(18)分别与二号固定板(10)、二号连接板(11)和限位管(12)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹持装置，其特征在于：所述一号压板(8)远离一号铰链(7)的一侧面板上设有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹持装置，其特征在于：所述二号压板(15)靠近底座板(1)的一侧面板上设有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹持装置，其特征在于：所述底座板(1)由铝合金制成。