CN209139749U - 一种洒水车罐体工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种洒水车罐体工装，包括上、下对应放置的工装上模、工装下模以及工装上模、工装下模之间的液压油缸，工装上模、工装下模上均横向设有连接座，连接座上设有凸出的轴销；工装上模、工装下模之间的四角处均设有液压油缸，液压油缸包括缸径、缸筒，缸径的顶端、缸筒的底端均设有轴套，轴套通过轴销与连接座固定连接；工装上模、工装下模的两侧底端边缘均设有贯穿孔。本实用新型可有效提高洒水车罐体的铆接、焊接效率，并可避免罐体因焊接引起的扭曲变形，结构简单，成本低廉，大大的提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及洒水车加工设备技术领域，尤其涉及一种洒水车罐体工装。
背景技术
洒水车是我国环境卫生行业应用广泛的一种专用车辆，它由专用汽车底盘和洒水工作装置组成，其中洒水工作装置主要包括洒水车罐体、副车架、高压水泵、电控系统、抽水系统、洒水系统和喷雾系统。目前洒水车的工作原理是 ：通过对汽车二类底盘架装取力器提供动力，通过传动轴传递给高压水泵，以实现快速加水和高压喷水、喷雾，并通过电控系统实现车辆局部和车辆四周的喷水、喷雾，从而达到清洁道路、市政浇水、净化空气、紧急水输送等目的。显而易见，洒水车是城市建设中不可或缺的环卫专用车辆，市场需求量大，如何高效、高质量的生产洒水车，成为了各生产厂商的发展方向。
目前的洒水车罐体在进行封头与罐体的焊接、铆接时，由于焊接容易引起罐体扭曲变形，不能保证良好的成型效果，从而严重影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种洒水车罐体工装，可有效提高洒水车罐体的铆接、焊接效率，并可避免罐体因焊接引起的扭曲变形，结构简单，成本低廉，大大的提高工作效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种洒水车罐体工装，包括上、下对应放置的工装上模、工装下模以及工装上模、工装下模之间的液压油缸，所述工装上模、工装下模上均横向设有连接座，所述连接座上设有凸出的轴销；所述工装上模、工装下模之间的四角处均设有液压油缸，所述液压油缸包括缸径、缸筒，所述缸径的顶端、缸筒的底端均设有轴套，所述轴套通过轴销与连接座固定连接；所述工装上模、工装下模的两侧底端边缘均设有贯穿孔。
优选的，所述液压油缸均对外连接液压泵站。
优选的，所述工装上模、工装下模的外侧表面均设有加强筋；所述工装下模固定于铆接平台上。
优选的，所述工装上模、工装下模内部中间形成有放置洒水车罐体的空腔。
优选的，所述工装上模、工装下模之间通过六角螺栓穿过贯穿孔实现紧固连接。
本实用新型的有益效果是：该装置可有效提高洒水车罐体的铆接、焊接效率，并可避免罐体因焊接引起的扭曲变形，保证洒水车罐体良好的成型效果，结构简单，成本造价低廉，有效提高整体工作效率。
附图说明
图1为本实用新型一种洒水车罐体工装的结构示意图。
图中：1、工装上模，2、工装下模，3、缸径，4、缸筒，5、连接座，6、轴套，
7、六角螺栓，8、贯穿孔，9、液压泵站，10、轴销，12、加强筋，13、液压油缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
一种洒水车罐体工装，包括上、下对应放置的工装上模1、工装下模2以及工装上模1、工装下模2之间的液压油缸13，工装上模1、工装下模2上均横向设有连接座5，连接座5上设有凸出的轴销6；工装上模1、工装下模2之间的四角处均设有液压油缸13，液压油缸13包括缸径3、缸筒4，缸径3的顶端、缸筒4的底端均设有轴套6，轴套6通过轴销10与连接座5固定连接；工装上模1、工装下模2的两侧底端边缘均设有贯穿孔8。
其中，液压油缸13均对外连接液压泵站9。
其中，工装上模1、工装下模2的外侧表面均设有加强筋12；工装下模2固定于铆接平台上。
其中，工装上模1、工装下模2内部中间形成有放置洒水车罐体的空腔。
其中，工装上模1、工装下模2之间通过六角螺栓7穿过贯穿孔8实现紧固连接。
实施例2
一种洒水车罐体工装，包括固定于铆接平台上的工装下模2，工装下模2的上方有对应的工装上模1，使用过程中将洒水车罐体按要求放置于工装上模1、工装下模2之间的空腔内，工装上模1、工装下模2通过液压油缸13相连接，液压油缸13向上伸出可使工装上模1、工装下模2分开，便于放置洒水车罐体，随后液压油缸13收缩，带动工装上模1、工装下模2逐渐合拢，液压油缸13合拢至要求位置后液压油缸13停止工作，随后使用六角螺栓7穿过贯穿孔8使得工装上模1、工装下模2紧固连接，此时即可实现稳固洒水车罐体，随后便可根据要求进行封头与洒水车罐体隔板内部的铆接、焊接。
由于工装上模1、工装下模2外部固定，即可有效避免焊接时罐体扭曲变形，从而达到洒水车罐体良好的成型效果，罐体焊接完成后，松开六角螺栓7，并通过液压油缸13伸出，使得工装上模1、工装下模2分开，随后将焊接好的洒水车罐体吊装出，一次往复，大大的提高了工作效率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效性状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种洒水车罐体工装，其特征在于：包括上、下对应放置的工装上模、工装下模以及工装上模、工装下模之间的液压油缸，所述工装上模、工装下模上均横向设有连接座，所述连接座上设有凸出的轴销；所述工装上模、工装下模之间的四角处均设有液压油缸，所述液压油缸包括缸径、缸筒，所述缸径的顶端、缸筒的底端均设有轴套，所述轴套通过轴销与连接座固定连接；所述工装上模、工装下模的两侧底端边缘均设有贯穿孔。
2.根据权利要求1所述的一种洒水车罐体工装，其特征在于：所述液压油缸均对外连接液压泵站。
3.根据权利要求1所述的一种洒水车罐体工装，其特征在于：所述工装上模、工装下模的外侧表面均设有加强筋；所述工装下模固定于铆接平台上。
4.根据权利要求1所述的一种洒水车罐体工装，其特征在于：所述工装上模、工装下模内部中间形成有放置洒水车罐体的空腔。
5.根据权利要求1所述的一种洒水车罐体工装，其特征在于：所述工装上模、工装下模之间通过六角螺栓穿过贯穿孔实现紧固连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821516371.5U CN209139749U (zh) | 2018-09-17 | 2018-09-17 | 一种洒水车罐体工装 |
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Publications (1)
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| CN209139749U true CN209139749U (zh) | 2019-07-23 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201821516371.5U Active CN209139749U (zh) | 2018-09-17 | 2018-09-17 | 一种洒水车罐体工装 |
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2018
- 2018-09-17 CN CN201821516371.5U patent/CN209139749U/zh active Active
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