CN209130131U - 一种可调式张紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种可调式张紧装置，所述张紧装置包括底座、张紧轮总成、轮轴固定板和调节螺杆；所述张紧轮总成通过中心轮轴安装于两侧的轮轴固定板上；所述底座包括两块相对设置的侧板，所述侧板上开设有圆弧形槽孔；所述轮轴固定板与底座的侧板铰接，轮轴固定板可绕铰接处转动，轮轴固定板上开设有联动孔；所述调节螺杆穿过圆弧形槽孔、联动孔连接底座的两侧板和两轮轴固定板。本方案的优点在于：张紧装置结构简单、结构紧凑度高，对皮带张紧程度调节较为方便，能够有效的提高带传动的工作效率。

Description

一种可调式张紧装置

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种可调式张紧装置。

背景技术

带传动作为一种常见的传动方式，被人们广泛的用于各种机械传动领域。在实际生产中，皮带厂家为了降低成本、减少皮带的种类，其往往会根据市场需求，制作一定规格的皮带。然而在具体的皮带传动系统中，由于轴距、皮带轮大小等因素影响，在实际应用时皮带往往呈松弛状态，因而需要张紧装置增加皮带对主动轮和从动轮的正压力，保证皮带不出现打滑的情况，使传动系统稳定安全可靠。

现有技术中带传动技术中，皮带的张紧多是在主动轮或者从动轮处安装一个张紧装置压紧皮带，使皮带保持张紧状态，然而皮带在工作一段时间后，容易出现皮带变形，进而造成皮带松弛，张紧程度受到影响，因此需要及时的对皮带张紧装置进行调节。但是，现有的张紧装置虽然能实现对皮带的张紧，但其结构较为复杂，紧凑度不高，调节不太方便，使得整个带传动系统的平稳性和可靠性降低。

发明内容

为此，需要提供一种可调式张紧装置，来解决现有的皮带长进结构较为复杂，紧凑度不高，调节不方便的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种可调式张紧装置，所述张紧装置包括底座、张紧轮总成、轮轴固定板和调节螺杆；

所述张紧轮总成通过中心轮轴安装于两侧的轮轴固定板上；

所述底座包括两块相对设置的侧板，所述侧板上开设有圆弧形槽孔；

所述轮轴固定板与底座的侧板铰接，轮轴固定板可绕铰接处转动，轮轴固定板上开设有联动孔；

所述调节螺杆穿过圆弧形槽孔、联动孔连接底座的两侧板和两轮轴固定板。

作为本实用新型的一种优选结构，所述调节螺杆包括横杆和竖杆，所述横杆穿过圆弧形槽孔、联动孔连接底座的两侧板和两轮轴固定板，所述横杆的两端具有限位件，所述竖杆连接于横杆的侧壁上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述横杆包括第一螺栓、轴套和第二螺栓，所述第一螺栓穿过一侧的侧板和轮轴固定板，所述第二螺栓穿过另一侧的侧板和轮轴固定板，所述轴套的两端具有内螺纹，轴套连接第一螺栓和第二螺栓。

作为本实用新型的一种优选结构，所述底座还包括连接板，所述连接板设置于两侧板之间，连接板上开设有竖直的长槽孔，所述调节螺杆的竖杆又长槽孔穿出，并通过螺母与连接板固定。

作为本实用新型的一种优选结构，所述轴套和竖杆一体成型。

作为本实用新型的一种优选结构，所述张紧装置还包括传动销轴，轮轴固定板与底座的侧板通过所述传动销轴铰接固定。

作为本实用新型的一种优选结构，所述中心轮轴固定于两侧的轮轴固定板上，所述张紧轮总成包括张紧轮和中心轮轴，所述中心轮轴与张紧轮之间设置有转动轴承。

作为本实用新型的一种优选结构，所述张紧装置还包括卡板，所述卡板固定于轮轴固定板上，所述卡板与中心轮轴卡接固定。

作为本实用新型的一种优选结构，所述张紧装置还包括轴端挡板，所述轴端挡板固定于轮轴固定板上，所述轴端挡板上开设有卡接口，所述中心轮轴的端部置于卡接口内。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：本实用新型可调式张紧装置，通过驱动调节螺杆沿底座侧板上的圆弧形槽孔限定的位置移动，进而带动与调节螺杆联动的轮轴固定板绕着其与侧板铰接处进行转动，轮轴固定板通过中心轮轴带动张紧轮总成转动，从而对张紧装置的张紧程度进行调整，本方案中的张紧装置结构简单、结构紧凑度高，对皮带张紧程度调节较为方便，能够有效的提高带传动的工作效率。

附图说明

图1为具体实施方式所述一种可调式张紧装置斜视结构示意图；

图2为具体实施方式所述一种可调式张紧装置侧视示意图；

图3为具体实施方式所述一种可调式张紧装置俯视示意图；

图4为具体实施方式所述一种可调式张紧装置的底座斜视示意图；

图5为具体实施方式所述一种可调式张紧装置的轮轴固定板斜视示意图；

图6为具体实施方式所述一种可调式张紧装置的轴端挡板的主视示意图。

附图标记说明：

100、底座；

110、侧板；111、圆弧形槽孔；

120、连接板；121、长槽孔；

200、张紧轮总成；

210、张紧轮；

220、中心轮轴；

300、轮轴固定板；310、联动孔；

410、横杆；411、第一螺栓；412、轴套；413、第二螺栓；

420、竖杆；

500、传动销轴；

600、卡板；

700、轴端挡板；710、卡接口。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详细说明。

请参阅图1至图6，本实用新型提供了一种可调式张紧装置，所述张紧装置包括底座100、张紧轮总成200、轮轴固定板300和调节螺杆；所述张紧轮总成200通过中心轮轴220安装于两侧的轮轴固定板300上；所述底座100 包括两块相对设置的侧板110，所述侧板110上开设有圆弧形槽孔111；所述轮轴固定板300与底座100的侧板110铰接，轮轴固定板300可绕铰接处转动，轮轴固定板300上开设有联动孔310；所述调节螺杆穿过圆弧形槽孔111、联动孔310连接底座100的两侧板110和两轮轴固定板300。所述底座100作为本实用新型可调式张紧装置主体结构，用于安装所述张紧轮总成200、轮轴固定板300等组成部件，在实际使用中，所述底座100与使用张紧装置的机械设备的机体固定。所述张紧轮总成200在使用过程中其轮面会直接与传动带接触，起到对传动带的张紧作用，因此所述张紧轮总成200的轮面需要随着传动带进行转动，以避免对传动带的运动造成影响。所述轮轴固定板300 用于通过中心轮轴220来张紧轮210总。所述调节螺杆通过轮轴固定板300 调节张紧轮总成200的位置，以保证传动带处于始终处于张紧状态，保证机械设备的正常工作。具体的，在本实施例中，因为调节螺杆通过联动孔310 连接张紧轮总成200两侧的轮轴固定板300，并且调节螺杆还通过圆弧形槽孔 111将底座100的两侧板110与两轮轴固定板300连接，那么调节螺杆沿着侧板110上的圆弧形槽孔111限定的路径移动，便可以带动两轮轴固定板300 绕着其与侧板110的铰接处发生转动，轮轴固定板300便可以通过中心轮轴 220带动张紧轮总成200转动，从而对张紧装置的张紧程度进行调整，当然，所述的调节螺杆可以与底座100进行锁紧以固定张紧轮总成200调整后的位置。本方案中的张紧装置结构简单、结构紧凑度高，对皮带张紧程度调节较为方便，能够有效的提高带传动的工作效率

如图2和图3所示的实施例中，所述调节螺杆包括横杆410和竖杆420，所述横杆410穿过圆弧形槽孔111、联动孔310连接底座100的两侧板110和两轮轴固定板300，所述横杆410的两端具有限位件，所述竖杆420连接于横杆410的侧壁上。所述竖杆420作为使用者在圆弧形槽孔111中移动调节螺杆位置时的握持部，更加方便调节螺杆的移动，方便施力，不仅省力而且调节效率更高。所述横杆410用于联动张紧轮210两侧的轮轴固定板300，使得通过向竖杆420施力带动横杆410在圆弧形槽孔111中移动，进而带动两轮轴固定板300绕着其与侧板110铰接处转动，最终实现张紧轮总成200的位置调节。优选的，所述横杆410两端的限位件可以起到防止调节螺杆脱出圆弧形槽孔111的作用。在某些实施例中，若张紧装置的张紧程度调节后，竖杆420不与底座100固定来保证张紧轮总成200的位置不变，此时便需要通过横杆410的限位件来将侧板110与轮轴固定板300锁固，防止张紧度在机械设备工作过程中轻易改变。

请参阅图2和图3所示，所述横杆410包括第一螺栓411、轴套412和第二螺栓413，所述第一螺栓穿过一侧的侧板110和轮轴固定板300，所述第二螺栓穿过另一侧的侧板110和轮轴固定板300，所述轴套412的两端具有内螺纹，轴套412连接第一螺栓和第二螺栓。优选的，所述底座100还包括连接板120，所述连接板120设置于两侧板110之间，连接板120上开设有竖直的长槽孔121，所述调节螺杆的竖杆420又长槽孔121穿出，并通过螺母与连接板120固定。在本实施例中，通过沿着连接板120上的长槽孔121上下移动调节螺杆的竖杆420，以带动横杆410沿着侧板110上的圆弧形槽孔111移动，带动轮轴固定板300转动，进而可以较为方便的调整张紧轮总成200的位置，以调整张紧装置的张紧程度，在调节完成后通过螺母将调节螺杆与连接板120 锁固，防止传动带在运动时造成张紧轮总成200移动。而在本实施例中，将横杆410设置成第一螺栓411、轴套412和第二螺栓413组成的结构，其主要目的在于方便可调式张紧装置的装配，在装配时因为所述的轴套412和竖杆420一体成型组成T型结构，装配者将竖杆420由连接板120上的长槽孔121 穿出，然后将第一螺栓411穿过左侧的底座侧板110和轮轴固定板300拧入轴套412内锁固，第二螺栓413穿过右侧的底座侧板110和轮轴固定板300 也拧入拧入轴套412内部即可完成装配，这样更加方便调节螺杆的安装。

请参阅图1、图2和图5，作为本实用新型的一种优选实施例，所述张紧装置还包括传动销轴500，轮轴固定板300与底座100的侧板110通过所述传动销轴500铰接固定。具体的，张紧轮210两侧的侧板110和轮轴固定板300 的相应位置上均开设有通孔，以便传动销轴500穿过侧板110和轮轴固定板 300，将两块侧板110与轮轴固定板300铰接连接起来，使得轮轴固定板300 可绕传动销轴500发生转动，以调节张紧轮总成200的位置，实现传动带的张紧。

请参阅图1，具体的实施例中，所述中心轮轴220固定于两侧的轮轴固定板300上，所述张紧轮总成200包括张紧轮210和中心轮轴220，所述中心轮轴220与张紧轮210之间设置有转动轴承。因为在张紧轮总成200在实现对传动带张紧的同时，还需要能够随着传动带转动，因此在中心轮轴220与张紧轮210之间设置了转动轴承，使得张紧轮210能够绕着转动轴承转动，而中心轮轴220则需要与轮轴固定板300固定，防止中心轮轴220与张紧轮210 都发生转动，出现转动不稳定的亲光。优选的，所述张紧装置还包括卡板600，所述卡板600固定于轮轴固定板300上，所述卡板600与中心轮轴220卡接固定。所述中心轮轴220的两端都设置有卡板600，卡板600用于固定中心轮轴220防止中心轮轴220转动。请参阅图6，在另外一些优选的实施例中，所述张紧装置还包括轴端挡板700，所述轴端挡板700固定于轮轴固定板300上，所述轴端挡板700上开设有卡接口710，所述中心轮轴220的端部置于卡接口710内。所述中心轮轴220的两端都设置有轴端挡板700，所述轴端挡板700 用于固定中心轮轴220防止中心轮轴220转动。当然，如图2所示的实施例中，所述中心轮轴220也一端通过卡板600固定，另一端通过端轴挡板固定。采用卡板600或者轴端挡板700来固定中心轮轴220，相比较中心轮轴220与轮轴固定板300焊接的固定方式，其更加方便张紧轮总成200发生损坏时进行更换。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可调式张紧装置，其特征在于，所述张紧装置包括底座、张紧轮总成、轮轴固定板和调节螺杆；

所述张紧轮总成通过中心轮轴安装于两侧的轮轴固定板上；

所述底座包括两块相对设置的侧板，所述侧板上开设有圆弧形槽孔；

所述轮轴固定板与底座的侧板铰接，轮轴固定板可绕铰接处转动，轮轴固定板上开设有联动孔；

所述调节螺杆穿过圆弧形槽孔、联动孔连接底座的两侧板和两轮轴固定板。

2.根据权利要求1所述的可调式张紧装置，其特征在于，所述调节螺杆包括横杆和竖杆，所述横杆穿过圆弧形槽孔、联动孔连接底座的两侧板和两轮轴固定板，所述横杆的两端具有限位件，所述竖杆连接于横杆的侧壁上。

3.根据权利要求2所述的可调式张紧装置，其特征在于，所述横杆包括第一螺栓、轴套和第二螺栓，所述第一螺栓穿过一侧的侧板和轮轴固定板，所述第二螺栓穿过另一侧的侧板和轮轴固定板，所述轴套的两端具有内螺纹，轴套连接第一螺栓和第二螺栓。

4.根据权利要求2或3所述的可调式张紧装置，其特征在于，所述底座还包括连接板，所述连接板设置于两侧板之间，连接板上开设有竖直的长槽孔，所述调节螺杆的竖杆又长槽孔穿出，并通过螺母与连接板固定。

5.根据权利要求3所述的可调式张紧装置，其特征在于，所述轴套和竖杆一体成型。

6.根据权利要求1所述的可调式张紧装置，其特征在于，所述张紧装置还包括传动销轴，轮轴固定板与底座的侧板通过所述传动销轴铰接固定。

7.根据权利要求1所述的可调式张紧装置，其特征在于，所述中心轮轴固定于两侧的轮轴固定板上，所述张紧轮总成包括张紧轮和中心轮轴，所述中心轮轴与张紧轮之间设置有转动轴承。

8.根据权利要求1所述的可调式张紧装置，其特征在于，所述张紧装置还包括卡板，所述卡板固定于轮轴固定板上，所述卡板与中心轮轴卡接固定。

9.根据权利要求1所述的可调式张紧装置，其特征在于，所述张紧装置还包括轴端挡板，所述轴端挡板固定于轮轴固定板上，所述轴端挡板上开设有卡接口，所述中心轮轴的端部置于卡接口内。