CN209129687U - 双引气的封严结构 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种双引气的封严结构，包括设置在转子周向上的三个蓖齿组和套设在转子上的封严衬套，封严衬套相对于三个蓖齿组处形成三个封严面，由每个蓖齿组和每个封严面之间的空隙形成三个封严间隙；在封严衬套上开设有增压腔和平衡腔，三个封严面包括第一封严面、第二封严面和第三封严面，增压腔设置于第一封严面和第二封严面之间，平衡腔设置于第二封严面和第三封严面之间。

Description

双引气的封严结构

技术领域

本申请涉及航空发动机技术领域，具体提供一种双引气的封严结构。

背景技术

篦齿封严航空发动机中广泛使用的一种有效的、长寿命的非接触式密封结构，其结构简单，应用广泛，主要用于气体流路的封严，以减少气体的泄漏损失，也经常用于轴承腔的滑油封严，需要设置封严增压腔，用高压空气来防止滑油的泄漏。

目前的轴承腔封严结构类型有两组篦齿、一组篦齿和单联石墨圆周密封、双联石墨密封结构类型，均通过引入增压引气实现轴承腔封严的，但当轴承腔压力与外界环境压力相差较大，目前现有的密封结构，会导致增压引气压力与外界环境压力相差较大，易造成增压引气在封严侧流失严重，造成滑油泄漏，无法实现可靠的封严；当轴承腔压力与外界环境压力相差较大，目前现有的密封结构，会导致增压引气压力与外界环境压力相差较大，易造成增压引气在封严侧流失严重，造成滑油泄漏，无法实现可靠的封严。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种双引气的封严结构，其特征在于，包括设置在所述转子周向上的三个蓖齿组和套设在所述转子上的封严衬套，所述封严衬套相对于所述三个蓖齿组处形成三个封严面，由每个所述蓖齿组和每个所述封严面之间的空隙形成三个封严间隙；在所述封严衬套设开设有增压腔和平衡腔，所述三个封严面包括第一封严面、第二封严面和第三封严面，所述增压腔设置于所述第一封严面和所述第二封严面之间，所述平衡腔设置于所述第二封严面和所述第三封严面之间；所述增压腔中引入封严气，使得所述增压腔中的压力大于所述平衡腔中的压力，所述增压腔中的压力大于轴承腔中的压力。

根据本申请的至少一个实施例，每个所述封严间隙的高度为0.2～0.4mm。

根据本申请的至少一个实施例，每个所述蓖齿组包括4～6个蓖齿。

本申请的优点：结构简单，不改变传统轴承腔的封严篦齿结构组成，只在传统封严篦齿增加一组篦齿，易于加工；构建了2个引气腔，通过同时引入高压封严引气和平衡腔引气，形成梯度压差，能够有效的保证轴承腔压与外界气腔压力相差较大情况下的封严效果；通过引入平衡腔引气，平衡腔气源相对稳定，能够有效降低在低状态及过渡态中轴承腔中滑油的泄漏。

附图说明

图1是本申请实施例提供的双引气的封严结构的结构示意图。

其中：

10、转子；11、第一蓖齿组；12、第二蓖齿组；13、第三蓖齿组；20、封严衬套；21、第一封严面；22、第二封严面；23、第三封严面；24、增压腔；25、平衡腔；31、第一封严间隙；32、第二封严间隙；33、第三封严间隙。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

图1是本申请实施例提供的双引气的封严结构的结构示意图，如图1所示，双引气的封严结构包括设置在转子10周向方向上的第一蓖齿组11、第二蓖齿组12和第三蓖齿组13，在转子10上套设有封严衬套20，封严衬套20和转子10间隙配合，在封严衬套20相对于三个蓖齿组处形成三个封严面，即第一封严面21、第二封严面22和第三封严面23，有每个封严面和每个蓖齿组之间的空隙形成三个封严间隙，即第一封严间隙31、第二封严间隙32和第三封严间隙33。

可选地，三个封严间隙的的高度h1、h2、h3均为0.2～0.4mm，每个封严间隙的高度与其余的封严间隙的高度可以相同，也可以不同。

可选地，每个蓖齿组包括4～6个蓖齿，每个蓖齿组的蓖齿数量与其余的蓖齿组的蓖齿数量可以相同，也可以不同。

在封严衬套20上开设有增压腔24和平衡腔25，其中，增压腔24设置于第一封严面21和第二封严面23之间，平衡腔25设置于第二封严面22和第三封严面23之间。

工作时，增压腔24中引入封严其，使得增压腔24中的压力大于平衡腔25中的压力，增压腔24中的压力大于轴承腔中的压力。

例如，将高压封严其引入增压腔24中，引气压力为P1，轴承腔的压力为P0，平衡腔25的压力为P2，增压腔24中的压力与平衡腔25中的压力形成压差，平衡腔25中的压力与外界压力形成压差，最终形成梯度压差，来实现轴承腔的封严。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的系统、模块和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。应理解，本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本申请的保护范围之内。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种双引气的封严结构，其特征在于，包括设置在转子(10)周向上的三个蓖齿组(11，12，13)和套设在所述转子(10)上的封严衬套(20)，所述封严衬套(20)相对于所述三个蓖齿组(11，12，13)处形成三个封严面(21，22，23)，由每个所述蓖齿组和每个所述封严面之间的空隙形成三个封严间隙(31，32，33)；

在所述封严衬套(20)上开设有增压腔(24)和平衡腔(25)，所述三个封严面包括第一封严面(21)、第二封严面(22)和第三封严面(23)，所述增压腔(24)设置于所述第一封严面(21)和所述第二封严面(22)之间，所述平衡腔(25)设置于所述第二封严面(22)和所述第三封严面(23)之间；

所述增压腔(24)中引入封严气，使得所述增压腔(24)中的压力大于所述平衡腔(25)中的压力，所述增压腔(24)中的压力大于轴承腔中的压力。

2.根据权利要求1所述的双引气的封严结构，其特征在于，每个所述封严间隙(31，32,33)的高度为0.2～0.4mm。

3.根据权利要求1所述的双引气的封严结构，其特征在于，每个所述蓖齿组包括4～6个蓖齿。