CN209127865U - 可调型重载吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调型重载吊具，包括：一次吊具和二次吊具，二次吊具吊装在一次吊具上，二次吊具包括承载框架，承载框架的两侧布置有后活动吊臂和前支撑吊臂，承载框架上还布置有可对后活动吊臂进行调整的吊臂调整机构，吊臂调整机构包括布置在承载框架下方的水平导轨，后活动吊臂连接在水平导轨上并可沿着水平导轨进行滑移，水平导轨上还开设有卡槽，后活动吊臂滑移到相应位置时其端部卡合在水平导轨的卡槽内进行固定，实现对后活动吊臂的位置调整。通过上述方式，本实用新型可调型重载吊具能够对后吊臂实现自由调整，可以在底盘线车型数量过多、车型差异大的情况下来调整适应性吊具，可适用于不同车型，无需做更多不同的吊具。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，特别是涉及一种可调型重载吊具。
背景技术
随着汽车装配用吊具载具在汽车制造行业的大规模应用，吊具在车辆装配过程中起着至关重要的作用，为了提高厂家的生产竞争力，对设备生产线的经济性、整个车间的布局及空间的充分利用提出了日益严峻的要求。
随着现在车型数量的增加，对底盘线吊具的适应性要求更高，由于车型差异大，造成车身落于吊具上困难。因此需要采用各种与相应车型配合的吊具，导致吊具的使用种类和数量增加，增加生产成本，同时也影响了生产效率。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种可调型重载吊具，能够对后吊臂实现自由调整，可以在底盘线车型数量过多、车型差异大的情况下来调整适应性吊具，可适用于不同车型，无需做更多不同的吊具，结构简单可靠，制作维修方便，减少了吊具的种类和数量，提高生产效率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种可调型重载吊具，包括：一次吊具和二次吊具，二次吊具吊装在一次吊具上，二次吊具包括一承载框架，承载框架的两侧布置有后活动吊臂和前支撑吊臂，
承载框架上还布置有可对后活动吊臂进行调整的吊臂调整机构，吊臂调整机构包括布置在承载框架下方的水平导轨，后活动吊臂连接在水平导轨上并可沿着水平导轨进行滑移，水平导轨上还开设有卡槽，后活动吊臂滑移到相应位置时其端部卡合在水平导轨的卡槽内进行固定，实现对后活动吊臂的位置调整。
在本实用新型一个较佳实施例中，一次吊具上锁紧布置有吊挂组件，二次吊具通过吊挂组件锁紧布置在一次吊具下方。
在本实用新型一个较佳实施例中，承载框架包括承载横梁以及布置在承载横梁两侧的承载纵梁，前支撑吊臂固定布置在承载横梁上。
在本实用新型一个较佳实施例中，承载框架上还布置有转动轴，后活动吊臂和前支撑吊臂通过转动轴向两侧打开。
在本实用新型一个较佳实施例中，吊臂调整机构在承载框架上呈对称布置，后活动吊臂与吊臂调整机构之间活动连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，后活动吊臂的顶端部布置有与水平导轨相配合的滑块，水平导轨上的卡槽与滑块相配合设置，后活动吊臂通过滑块沿着水平导轨进行滑移，当到达相应位置后滑块固定在卡槽内，实现对后活动吊臂的滑动调整。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可调型重载吊具能够对后吊臂实现自由调整，可以在底盘线车型数量过多、车型差异大的情况下来调整适应性吊具，可适用于不同车型，无需做更多不同的吊具，结构简单可靠，制作维修方便，减少了吊具的种类和数量，提高生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型的可调型重载吊具一较佳实施例的主视图；
图2是本实用新型的可调型重载吊具一较佳实施例的左视图；
附图中各部件的标记如下：100、一次吊具，101、吊挂组件，200、二次吊具，201、承载框架，202、转动轴，300、后活动吊臂，301、滑块，400、前支撑吊臂，500、吊臂调整机构，501、水平导轨，502、卡槽。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：
一种可调型重载吊具，包括：一次吊具100和二次吊具200，二次吊具200吊装在一次吊具100上。
进一步地，一次吊具100上锁紧布置有吊挂组件101，二次吊具200通过吊挂组件101锁紧布置在一次吊具100下方。
二次吊具200包括一承载框架201，承载框架201的两侧布置有后活动吊臂300和前支撑吊臂400。
具体地，承载框架201包括承载横梁以及布置在承载横梁两侧的承载纵梁，其中前支撑吊臂400固定布置在承载横梁上，后活动吊臂300与承载框架201之间活动连接。
承载框架201上还布置有可对后活动吊臂300进行调整的吊臂调整机构500，吊臂调整机构500在承载框架201上呈对称布置，后活动吊臂300与吊臂调整机构500之间活动连接。
吊臂调整机构500包括布置在承载框架201下方的水平导轨501，后活动吊臂300连接在水平导轨501上并可沿着水平导轨501进行滑移。
水平导轨501上还开设有卡槽502，后活动吊臂300滑移到相应位置时其端部卡合在水平导轨501的卡槽502内进行固定，实现对后活动吊臂300的位置调整。
具体地，后活动吊臂300的顶端部布置有与水平导轨501相配合的滑块301，水平导轨501上的卡槽502与滑块301相配合设置，后活动吊臂300通过滑块301沿着水平导轨501进行滑移，当到达相应位置后滑块301固定在卡槽502内，实现对后活动吊臂300的滑动调整。
这样一来，通过吊臂调整机构500实现了对后活动吊臂300的灵活调整，进而可以调节后活动吊臂300与前支撑吊臂400之间的距离，可以根据不同的车型来调整与之相配合的吊具，减少了吊具的种类和数量。
在承载框架201上还布置有转动轴202，后活动吊臂300和前支撑吊臂400通过转动轴202向两侧打开，在吊具完成组装之后，吊臂的转动灵活，无卡阻现象。
本实用新型可调型重载吊具的有益效果是：
吊具的后吊臂可以实现自由调整，可适用于不同车型，无需做更多不同的吊具，结构简单可靠，制作维修方便；
可以在底盘线车型数量过多、车型差异大的情况下来调整适应性吊具，减少了吊具的种类和数量，提高生产效率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种可调型重载吊具，其特征在于，包括：一次吊具和二次吊具，二次吊具吊装在一次吊具上，二次吊具包括一承载框架，承载框架的两侧布置有后活动吊臂和前支撑吊臂，
承载框架上还布置有可对后活动吊臂进行调整的吊臂调整机构，吊臂调整机构包括布置在承载框架下方的水平导轨，后活动吊臂连接在水平导轨上并可沿着水平导轨进行滑移，水平导轨上还开设有卡槽，后活动吊臂滑移到相应位置时其端部卡合在水平导轨的卡槽内进行固定，实现对后活动吊臂的位置调整。
2.根据权利要求1所述的可调型重载吊具，其特征在于，一次吊具上锁紧布置有吊挂组件，二次吊具通过吊挂组件锁紧布置在一次吊具下方。
3.根据权利要求1所述的可调型重载吊具，其特征在于，承载框架包括承载横梁以及布置在承载横梁两侧的承载纵梁，前支撑吊臂固定布置在承载横梁上。
4.根据权利要求1所述的可调型重载吊具，其特征在于，承载框架上还布置有转动轴，后活动吊臂和前支撑吊臂通过转动轴向两侧打开。
5.根据权利要求1所述的可调型重载吊具，其特征在于，吊臂调整机构在承载框架上呈对称布置，后活动吊臂与吊臂调整机构之间活动连接。
6.根据权利要求1所述的可调型重载吊具，其特征在于，后活动吊臂的顶端部布置有与水平导轨相配合的滑块，水平导轨上的卡槽与滑块相配合设置，后活动吊臂通过滑块沿着水平导轨进行滑移，当到达相应位置后滑块固定在卡槽内，实现对后活动吊臂的滑动调整。
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN209127865U true CN209127865U (zh) | 2019-07-19 |
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| CN (1) | CN209127865U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111792523A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-10-20 | 东风越野车有限公司 | 一种重载作业吊具 |
| CN112607595A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-04-06 | 江苏长虹智能装备股份有限公司 | 一种人工或自动调整的柔性吊具 |
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2018
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