CN209126732U - 一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器，包括收集箱，所述收集箱内设有空腔，所述空腔内的一端侧壁上贯穿设有连接管，所述连接管的一端连接有坐便器，所述空腔内的另一端侧壁上贯穿设有气管，所述气管的一端连接有真空气泵，所述真空气泵的一端固定在收集箱的一侧，所述空腔内的相对侧壁上共同固定有漏斗和锥形筒，且漏斗位于锥形筒的上端，所述锥形筒的上端固定有套筒，所述套筒和漏斗之间共同固定有连接箱，所述连接箱的上端贯通设置。本实用新型能将坐便器内的污物吸入至收集箱并进行分离处理，提高了收集效率，方便将混合污物分离，便于进行下一步处理，方便对固体污物和液体污物进行传输，方便快捷。

Description

一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器

技术领域

本实用新型涉及集便器技术领域，尤其涉及一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器。

背景技术

高铁集便器指的是收集高铁厕所排泄物的容器，相对过去的直排式要环保。位于车钩后方，高铁集便器目前使用的是真空集便器，真空集便器通过涡轮旋转在泵内形成真空，把排便器里的污物“吸”到泵中，经过压力排放到指定的地点储存起来。真空集便器的这种运作方式不但环保而且节水，每次冲洗真空集便器的水只相当于目前家用抽水马桶的十二分之一。

现有的集便器对污物分离仅依靠自然沉淀，且沉淀后的污物在输送时重新变为混合物，不方便对收集的污物进行分离收集，不方便进行针对性处理，降低了污物处理的效率，且不方便对分离的污物进行输送，为此，我们提出了一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器，包括收集箱，所述收集箱内设有空腔，所述空腔内的一端侧壁上贯穿设有连接管，所述连接管的一端连接有坐便器，所述空腔内的另一端侧壁上贯穿设有气管，所述气管的一端连接有真空气泵，所述真空气泵的一端固定在收集箱的一侧，所述空腔内的相对侧壁上共同固定有漏斗和锥形筒，且漏斗位于锥形筒的上端，所述锥形筒的上端固定有套筒，所述套筒和漏斗之间共同固定有连接箱，所述连接箱的上端贯通设置，所述连接箱内的一周侧壁上均等间距设有多个通孔，所述连接箱的两端均贯穿设有两个气缸，两个气缸的活塞杆末端共同固定有连接板，所述连接板的一端等间距固定有多个连接块，多个连接块的一端共同固定有滤板，所述气缸的另一端固定在空腔内的一端侧壁上，所述连接箱内的底部设有开口，且开口处铰接有两个箱门，两个箱门上均设有开合装置，所述空腔内的一端侧壁上贯穿设有传输装置。

优选地，所述开合装置包括设置在箱门下端的第二转动杆，所述第二转动杆的一端转动连接有液压缸和第一转动杆，所述连接箱的下端两侧均固定有L型杆，所述液压缸的一端转动连接在L型杆的一侧，所述第一转动杆转动连接在L型杆的下端一侧。

优选地，所述传输装置包括贯穿设置在空腔内一端侧壁上的螺旋输料管，且螺旋输料管倾斜设置，所述螺旋输料管内安装有螺旋输料杆，所述螺旋输料管的一端固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端贯穿螺旋输料管的一端并延伸至螺旋输料管内，所述驱动电机的输出轴末端固定在螺旋输料杆的一端，所述螺旋输料管的一侧贯穿设有出料管。

优选地，所述空腔内的底部倾斜设置。

优选地，所述空腔内的一端侧壁上贯穿设有出水管，且出水管上安装有阀门。

优选地，所述收集箱内涂覆有透明三防漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过真空风机、连接管、气管和收集箱之间的配合，解决了不方便进行收集的问题，达到了将坐便器内的物体吸入至收集箱内的效果，提高了收集效率；

2、通过开合装置、气缸、滤板、和连接箱之间的配合，解决了不方便对混合污物进行处理的问题，达到了将固体和液体进行分离收集的效果，方便进行针对性处理，提高了处理效率；

综上所述，本装置能将坐便器内的污物吸入至收集箱并进行分离处理，提高了收集效率，方便将混合污物分离，便于进行下一步处理，方便对固体污物和液体污物进行传输，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器的外部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种应用于高铁上的具有排气功能的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器的连接箱结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器的A处结构放大图。

图中：1连接管、2坐便器、3气管、4真空气泵、5出水管、6收集箱、7驱动电机、8出料管、9漏斗、10连接板、11气缸、12套筒、13锥形筒、14连接块、15滤板、16螺旋输料管、17螺旋输料杆、18连接箱、19通孔、20 L型杆、21液压缸、22第一转动杆、23箱门、24第二转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器，包括收集箱6，收集箱6内涂覆有透明三防漆，防止被生锈和腐蚀，延长使用寿命，收集箱6内设有空腔，空腔内的底部倾斜设置，空腔内的一端侧壁上贯穿设有出水管5，且出水管5上安装有阀门，方便控制液体污物的输送，空腔内的一端侧壁上贯穿设有连接管1，连接管1的一端连接有坐便器2，空腔内的另一端侧壁上贯穿设有气管3，气管3的一端连接有真空气泵4，真空气泵4的一端固定在收集箱6的一侧，空腔内的相对侧壁上共同固定有漏斗9和锥形筒13，且漏斗9位于锥形筒13的上端，真空气泵4工作产生负压，继而通过大气压将坐便器2内的污物通过连接管1压入收集箱6内，继而通过漏斗9进入连接箱18内，方便对污物进行收集；

锥形筒13的上端固定有套筒12，套筒12和漏斗9之间共同固定有连接箱18，连接箱18的上端贯通设置，连接箱18内的一周侧壁上均等间距设有多个通孔19，连接箱18的两端均贯穿设有两个气缸11，两个气缸11的活塞杆末端共同固定有连接板10，连接板10的一端等间距固定有多个连接块14，多个连接块14的一端共同固定有滤板15，气缸11的另一端固定在空腔内的一端侧壁上，连接箱18内的底部设有开口，且开口处铰接有两个箱门23，两个箱门23上均设有开合装置，空腔内的一端侧壁上贯穿设有传输装置，通过连接箱18上的通孔19进行初次固液分离，气缸11推动连接板10移动，继而通过连接块14带动滤板15移动，对混合污物进行挤压，从而进行二次固液分离，便于对污物进行分离收集。

本实用新型中，开合装置包括设置在箱门23下端的第二转动杆24，第二转动杆24的一端转动连接有液压缸21和第一转动杆22，连接箱18的下端两侧均固定有L型杆20，液压缸21的一端转动连接在L型杆20的一侧，第一转动杆22转动连接在L型杆20的下端一侧，液压缸21带动第一转动杆22、第二转动杆24和箱门23转动，打开箱门23，方便使固体污物落入至空腔内的底部。

本实用新型中，传输装置包括贯穿设置在空腔内一端侧壁上的螺旋输料管16，且螺旋输料管16倾斜设置，螺旋输料管16内安装有螺旋输料杆17，螺旋输料管16的一端固定有驱动电机7，驱动电机7的输出轴末端贯穿螺旋输料管16的一端并延伸至螺旋输料管16内，驱动电机7的输出轴末端固定在螺旋输料杆17的一端，螺旋输料管16的一侧贯穿设有出料管8，通过出水管5和阀门控制液体污物的传输，通过驱动电机7、螺旋输料管16和螺旋输料杆17对固体污物进行传输，提高污物的处理效率。

本实用新型中，使用时，真空气泵4工作产生负压，继而通过大气压将坐便器2内的污物通过连接管1压入收集箱6内，继而通过漏斗9进入连接箱18内，通过连接箱18上的通孔19进行初次固液分离，气缸11推动连接板10移动，继而通过连接块14带动滤板15移动，对混合污物进行挤压，从而进行二次固液分离，挤压完毕后液压缸21带动第一转动杆22、第二转动杆24和箱门23转动，打开箱门23，使固体污物落入至空腔内的底部，通过出水管5和阀门控制液体污物的传输，通过驱动电机7、螺旋输料管16和螺旋输料杆17对固体污物进行传输，提高污物的处理效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器，包括收集箱（6），其特征在于：所述收集箱（6）内设有空腔，所述空腔内的一端侧壁上贯穿设有连接管（1），所述连接管（1）的一端连接有坐便器（2），所述空腔内的另一端侧壁上贯穿设有气管（3），所述气管（3）的一端连接有真空气泵（4），所述真空气泵（4）的一端固定在收集箱（6）的一侧，所述空腔内的相对侧壁上共同固定有漏斗（9）和锥形筒（13），且漏斗（9）位于锥形筒（13）的上端，所述锥形筒（13）的上端固定有套筒（12），所述套筒（12）和漏斗（9）之间共同固定有连接箱（18），所述连接箱（18）的上端贯通设置，所述连接箱（18）内的一周侧壁上均等间距设有多个通孔（19），所述连接箱（18）的两端均贯穿设有两个气缸（11），两个气缸（11）的活塞杆末端共同固定有连接板（10），所述连接板（10）的一端等间距固定有多个连接块（14），多个连接块（14）的一端共同固定有滤板（15），所述气缸（11）的另一端固定在空腔内的一端侧壁上，所述连接箱（18）内的底部设有开口，且开口处铰接有两个箱门（23），两个箱门（23）上均设有开合装置，所述空腔内的一端侧壁上贯穿设有传输装置。

2.根据权利要求1所述的一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器，其特征在于，所述开合装置包括设置在箱门（23）下端的第二转动杆（24），所述第二转动杆（24）的一端转动连接有液压缸（21）和第一转动杆（22），所述连接箱（18）的下端两侧均固定有L型杆（20），所述液压缸（21）的一端转动连接在L型杆（20）的一侧，所述第一转动杆（22）转动连接在L型杆（20）的下端一侧。

3.根据权利要求1所述的一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器，其特征在于，所述传输装置包括贯穿设置在空腔内一端侧壁上的螺旋输料管（16），且螺旋输料管（16）倾斜设置，所述螺旋输料管（16）内安装有螺旋输料杆（17），所述螺旋输料管（16）的一端固定有驱动电机（7），所述驱动电机（7）的输出轴末端贯穿螺旋输料管（16）的一端并延伸至螺旋输料管（16）内，所述驱动电机（7）的输出轴末端固定在螺旋输料杆（17）的一端，所述螺旋输料管（16）的一侧贯穿设有出料管（8）。

4.根据权利要求1所述的一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器，其特征在于，所述空腔内的底部倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器，其特征在于，所述空腔内的一端侧壁上贯穿设有出水管（5），且出水管（5）上安装有阀门。

6.根据权利要求1所述的一种应用于高铁上的具有排气功能的集便器，其特征在于，所述收集箱（6）内涂覆有透明三防漆。