CN209120039U - 一种耦合应力自动变速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耦合应力自动变速器，包括变速器本体、第一圆盘、第二圆盘和第三圆盘，所述变速器本体内部安装有输入轴，且输入轴外表面套接有第一圆盘、第二圆盘和第三圆盘，所述输入轴外表面套接有第一永磁体、第二永磁体和第三永磁体，且第一永磁体、第二永磁体和第三永磁体分别与第一圆盘、第二圆盘和第三圆盘磁耦合连接，所述输入轴外表面焊接有第一主动轮、第二主动轮和第三主动轮，所述变速器本体内部安装有输出轴，且输出轴的外表面通过定向轴承连接有第一从动轮、第二从动轮和第三从动轮，所述第一从动轮、第二从动轮和第三从动轮分别与第三主动轮、第二主动轮和第一主动轮啮合。本实用新型可以根据需求调节适合的从动轮转动。

Description

一种耦合应力自动变速器

技术领域

本实用新型涉及变速器的技术领域，具体为一种耦合应力自动变速器。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。耦合是指两个或两个以上的电路元件或电网络的输入与输出之间存在紧密配合与相互影响，并通过相互作用从一侧向另一侧传输能量的现象。

现如今的变速器大多采用手动变速，自动变速的也有多种，但均不能根据受力的大小及转速快慢来自动调整变速比，变速效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耦合应力自动变速器，具备通过磁耦合带动变速的优点，解决了现如今的变速器大多采用手动变速以及自动变速不能根据受力大小和转速快慢自动变速从而导致变速效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耦合应力自动变速器，包括变速器本体、第一圆盘、第二圆盘和第三圆盘(可以接多个圆盘)，所述变速器本体的内部安装有输入轴，且输入轴的外表面套接有第一圆盘，所述输入轴的外表面位于第一圆盘的一侧套接有第一永磁体，且第一永磁体与第一圆盘磁耦合连接，所述第一永磁体的一侧外端面焊接有第一主动轮，且第一主动轮套接在输入轴的外表面，所述第二圆盘套接在输入轴的外表面背离第一圆盘的一侧，且第二圆盘的一侧磁耦合连接有第二永磁体，所述第二永磁体套接在输入轴的外表面，且第二永磁体的一侧外端面焊接有第二主动轮，所述第二主动轮套接在输入轴的外表面，所述第三圆盘套接在输入轴的外表面位于第二圆盘的一侧，且第三圆盘的一侧磁耦合连接有第三永磁体，所述第三永磁体套接在输入轴的外表面，且第三永磁体的一侧外端面焊接有第三主动轮，所述第三主动轮套接在输入轴的外表面，所述变速器本体的内部位于输入轴的下方安装有输出轴。

优选的，所述第一主动轮、第二主动轮和第三主动轮的直径大小依次减小。

优选的，所述输出轴的外表面通过定向轴承连接有第一定向从动轮，且第一定向从动轮与第一主动轮啮合。

优选的，所述输出轴的外表面位于第一定向从动轮的一侧通过定向轴承连接有第二定向从动轮，且第二定向从动轮与第二主动轮啮合。

优选的，所述输出轴的外表面位于第二定向从动轮的一侧通过定向轴承连接有第三定向从动轮，且第三定向从动轮与第三主动轮啮合。

这三个定向从动轮与输出轴之间通过定向轴承连接，只能带动输出轴往一个方向转动，当从动轮有多个时，均为同一转向的定向从动轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置第一主动轮、第二主动轮、第三主动轮、第一定向从动轮、第二定向从动轮和第三定向从动轮，达到了通过磁耦合带动变速的效果，工作时，输入轴转动带动第一圆盘、第二圆盘和第三圆盘转动，第一圆盘、第二圆盘和第三圆盘通过磁耦合作用带动第一永磁体、第二永磁体和第三永磁体转动，第一永磁体、第二永磁体和第三永磁体分别带动第一主动轮、第二主动轮和第三主动轮转动，第一主动轮、第二主动轮和第三主动轮分别带动第一定向从动轮、第二定向从动轮和第三定向从动轮转动，第一定向从动轮、第二定向从动轮和第三定向从动轮带动输出轴转动，第一主动轮、第二主动轮和第三主动轮的直径不同，力量也不同，所以带动输出轴的速度也不同，可以根据输出轴所需力量的变化自动调节适合的定向从动轮转动，也就是说，当速度比较慢需要更大的力量才能推动输出轴转动时，第三主动轮与第三定向从动轮所组成的组合由于能够提供更大的力量，所以这组就会发挥作用；当输出轴的速度开始变快时，受力相应减少，此时第二主动轮与第二定向从动轮所组成的组合就开始发挥作用，由于转速继续变快，第三定向从动轮的转速就跟不上输出轴的转速，此时轴承会让输出轴以比第三定向从动轮更快的速度转动，从而不妨碍第二组从动轮发挥作用；以此类推。这样一来，转速自然就成了应力而变了，所以变速更加自然，更加顺畅，且实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1、第一主动轮；2、第一永磁体；3、第一圆盘；4、变速器本体；5、第二主动轮；6、第二永磁体；7、第二圆盘；8、输入轴；9、第三主动轮；10、第三永磁体；11、第三圆盘；12、第一定向从动轮；13、输出轴；14、第二定向从动轮；15、第三定向从动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种耦合应力自动变速器，包括变速器本体4、第一圆盘3、第二圆盘7和第三圆盘11，变速器本体4的内部安装有输入轴8，且输入轴8的外表面套接有第一圆盘3，输入轴8的外表面位于第一圆盘3的一侧套接有第一永磁体2，且第一永磁体2与第一圆盘3磁耦合连接，第一永磁体2的一侧外端面焊接有第一主动轮1，且第一主动轮1套接在输入轴8的外表面，变速器本体4的内部位于输入轴8的下方安装有输出轴13，输出轴13的外表面通过定向轴承连接有第一定向从动轮12，且第一定向从动轮12与第一主动轮1啮合，工作时，输入轴8转动带动第一圆盘3转动，第一圆盘3通过磁耦合作用带动第一永磁体2转动，第一永磁体2带动第一主动轮1转动，第一主动轮1带动第一定向从动轮12转动，第一定向从动轮12带动输出轴13定向转动。

第二圆盘7套接在输入轴8的外表面背离第一圆盘3的一侧，且第二圆盘7的一侧磁耦合连接有第二永磁体6，第二永磁体6套接在输入轴8的外表面，且第二永磁体6的一侧外端面焊接有第二主动轮5，第二主动轮5套接在输入轴8的外表面，输出轴13的外表面通过定向轴承连接有第二定向从动轮14，且第二定向从动轮14与第二主动轮5啮合，工作时，输入轴8转动带动第二圆盘7转动，第二圆盘7通过磁耦合作用带动第二永磁体6转动，第二永磁体6带动第二主动轮5转动，第二主动轮5带动第二定向从动轮14转动，第二定向从动轮14带动输出轴13定向转动。

第三圆盘11套接在输入轴8的外表面位于第二圆盘7的一侧，且第三圆盘11的一侧磁耦合连接有第三永磁体10，第三永磁体10套接在输入轴8的外表面，且第三永磁体10的一侧外端面焊接有第三主动轮9，第三主动轮9套接在输入轴8的外表面，输出轴13的外表面通过定向轴承连接有第三定向从动轮15，且第三定向从动轮15与第三主动轮9啮合，工作时，输入轴8转动带动第三圆盘11转动，第三圆盘11通过磁耦合作用带动第三永磁体10转动，第三永磁体10带动第三主动轮9转动，第三主动轮9带动第三定向从动轮15转动，第三定向从动轮15带动输出轴13定向转动。

第一主动轮1、第二主动轮5和第三主动轮9的直径大小依次减小，第一主动轮1、第二主动轮5和第三主动轮9的直径不同，力量也不同，所以输出轴13的速度也不同，可以根据输出轴13所需力量的变化自动调节适合的从动轮转动，使用更加便捷，且实用性更强。

工作原理：工作时，输入轴8转动带动第一圆盘3、第二圆盘7和第三圆盘11转动，第一圆盘3、第二圆盘7和第三圆盘11通过磁耦合作用带动第一永磁体2、第二永磁体6和第三永磁体10转动，第一永磁体2、第二永磁体6和第三永磁体10分别带动第一主动轮1、第二主动轮5和第三主动轮9转动，第一主动轮1、第二主动轮5和第三主动轮9分别带动第一定向从动轮12、第二定向从动轮14和第三定向从动轮15转动，第一定向从动轮12、第二定向从动轮14和第三定向从动轮15带动输出轴13定向转动，第一主动轮1、第二主动轮5和第三主动轮9的直径不同，力量也不同，所以带动输出轴13的速度也不同。当输出轴13受力比较小或者速度比较快时，变速比高的从动轮发挥作用，带动输出轴13定向转动，而变速比低的从动轮因为跟不上输出轴13的转速，所以它们之间是滑动的；当速度比较慢时，变速比低的从动轮发挥作用，带动输出轴13转动，而变速比高的从动轮也在贡献力，但因为力度和速度跟不上，所以此时相应圆盘与永磁体之间转速不会同步；当速度变快或受力减小时，变速比更高的组合将先后发生作用，这样一来，就可以根据输出轴13所需力量的变化自动调节适合的从动轮转动，当安装多组圆盘和齿轮组合时，以此类推。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种耦合应力自动变速器，包括变速器本体(4)、第一圆盘(3)、第二圆盘(7)和第三圆盘(11)，其特征在于：所述变速器本体(4)的内部安装有输入轴(8)，且输入轴(8)的外表面套接有第一圆盘(3)，所述输入轴(8)的外表面位于第一圆盘(3)的一侧套接有第一永磁体(2)，且第一永磁体(2)与第一圆盘(3)磁耦合连接，所述第一永磁体(2)的一侧外端面焊接有第一主动轮(1)，且第一主动轮(1)套接在输入轴(8)的外表面，所述第二圆盘(7)套接在输入轴(8)的外表面背离第一圆盘(3)的一侧，且第二圆盘(7)的一侧磁耦合连接有第二永磁体(6)，所述第二永磁体(6)套接在输入轴(8)的外表面，且第二永磁体(6)的一侧外端面焊接有第二主动轮(5)，所述第二主动轮(5)套接在输入轴(8)的外表面，所述第三圆盘(11)套接在输入轴(8)的外表面位于第二圆盘(7)的一侧，且第三圆盘(11)的一侧磁耦合连接有第三永磁体(10)，所述第三永磁体(10)套接在输入轴(8)的外表面，且第三永磁体(10)的一侧外端面焊接有第三主动轮(9)，所述第三主动轮(9)套接在输入轴(8)的外表面，接多个圆盘时，以此类推，所述变速器本体(4)的内部位于输入轴(8)的下方安装有输出轴(13)。

2.根据权利要求1所述的一种耦合应力自动变速器，其特征在于：所述第一主动轮(1)、第二主动轮(5)和第三主动轮(9)的直径大小依次减小。

3.根据权利要求1所述的一种耦合应力自动变速器，其特征在于：所述输出轴(13)的外表面通过定向轴承连接有第三定向从动轮(15)，且第三定向从动轮(15)与第三主动轮(9)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种耦合应力自动变速器，其特征在于：所述输出轴(13)的外表面位于第三定向从动轮(15)的一侧通过定向轴承连接有第二定向从动轮(14)，且第二定向从动轮(14)与第二主动轮(5)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种耦合应力自动变速器，其特征在于：所述输出轴(13)的外表面位于第二定向从动轮(14)的一侧通过定向轴承连接有第一定向从动轮(12)，且第一定向从动轮(12)与第一主动轮(1)啮合，有多个圆盘时，从动轮以此类推。