CN209114305U - 一种新型登船桥升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型登船桥升降装置，包括钢架，所述钢架的底部固定连接有地基，所述钢架的底部固定连接有筋条，所述筋条的底部固定连接有钢板，所述钢架的外表面套接有固定座，所述固定座的一侧螺纹连接有螺栓，所述固定座的顶部固定连接有插杆，所述插杆的底部固定连接有斜杆，所述钢架的一侧固定连接有支撑杆，所述钢架的一侧固定连接有钢丝绳收放机，所述钢架的顶部转动连接有滑轮，所述地基的一侧转动连接有桥板。本实用新型通过设置筋条、钢板、固定座、螺栓、插杆、斜杆、钢丝绳收放机、滑轮、桥板、接耳和钢丝绳，解决了支架稳定性低，容易受到大风的影响，升降机构复杂，每收放一次都很费事的问题。

Description

一种新型登船桥升降装置

技术领域

本实用新型涉及登船桥技术领域，具体为一种新型登船桥升降装置。

背景技术

登船桥通常包括有连接在码头建筑物和邮轮之间供乘客行走的通道、以及用于调整通道的高度的升降装置。传统登船桥的升降装置常采用登船桥上使用的升降装置，其包括：分别设置于通道两侧的两个内套管、分别套装于两个内套管外的两个外套管、以及用于驱动外套管相对于对应的内套管升降的两个液压油缸。其中，通道连接在两个外套管之间。

现有的登船桥存在以下不足：

1.支架稳定性低，容易受到大风的影响；

2.升降机构复杂，每收放一次都很费事。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型登船桥升降装置，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型登船桥升降装置，包括钢架，所述钢架的底部固定连接有地基，所述钢架的底部固定连接有筋条，所述筋条的底部固定连接有钢板，所述钢架的外表面套接有固定座，所述固定座的一侧螺纹连接有螺栓，所述固定座的顶部固定连接有插杆，所述插杆的底部固定连接有斜杆，所述钢架的一侧固定连接有支撑杆，所述钢架的一侧固定连接有钢丝绳收放机，所述钢架的顶部转动连接有滑轮，所述地基的一侧转动连接有桥板，所述桥板的正面焊接有接耳，所述接耳的表面固定连接有钢丝绳。

优选的，所述地基的内部开设有基坑，所述基坑的内壁固定连接有混凝土块。

优选的，所述螺栓的一端贯穿固定座并延伸至钢架的内部。

优选的，所述支撑杆的一端固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有地钉，所述地钉的底部贯穿并延伸至固定板的底部。

优选的，所述钢架的内部焊接有型钢，所述地基通过合页与桥板转动连接。

优选的，所述桥板下表面的一侧开设有阙口，所述阙口的内壁固定连接有海绵垫，所述海绵垫的底部固定连接有橡胶板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置筋条、钢板、固定座、螺栓、插杆和斜杆可以对钢架起到固定作用，连接稳定，可以在起风的时候防止钢架晃动倾斜，该机构通过浇注的方式将插杆、筋条和钢板固定在地基内部，从而增强了钢架的稳定性，通过设置支撑杆、固定板和地钉可以对钢架的两侧起到支撑的作用，增强了钢架的稳定性。

(2)本实用新型通过设置钢丝绳收放机、滑轮、桥板、接耳和钢丝绳可以对桥板起到升降的作用，通过收卷钢丝绳的方式对桥板进行升降，相对于传统利用液压油缸来升降结构简单，使用方便，通过设置阙口、海绵垫和橡胶板可以方便桥板与轮船之间的对接，而且在桥板与轮船对接的时候海绵垫和橡胶板还可以起到缓冲减震的作用，延长桥板使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种新型登船桥升降装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型登船桥升降装置的地基剖视图；

图3为本实用新型一种新型登船桥升降装置的A处结构放大图。

图中：1、钢架；2、地基；3、基坑；4、筋条；5、钢板；6、混凝土块；7、固定座；8、螺栓；9、插杆；10、斜杆；11、支撑杆；12、固定板；13、地钉；14、型钢；15、钢丝绳收放机；16、滑轮；17、桥板；18、接耳；19、钢丝绳；20、阙口；21、海绵垫；22、橡胶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新型登船桥升降装置，包括钢架1，钢架1的底部固定连接有地基2，钢架1的底部固定连接有筋条4，筋条4的底部固定连接有钢板5，地基2的内部开设有基坑3，基坑3的内壁固定连接有混凝土块6，钢架1的外表面套接有固定座7，固定座7的一侧螺纹连接有螺栓8，螺栓8的一端贯穿固定座7并延伸至钢架1的内部，固定座7的顶部固定连接有插杆9，插杆9的底部固定连接有斜杆10，通过设置筋条4、钢板5、固定座7、螺栓8、插杆9和斜杆10可以对钢架1起到固定作用，连接稳定，可以在起风的时候防止钢架1晃动倾斜，该机构通过浇注的方式将插杆9、筋条4和钢板5固定在地基2内部，从而增强了钢架1的稳定性，钢架1的一侧固定连接有支撑杆11，支撑杆11的一端固定连接有固定板12，固定板12的顶部固定连接有地钉13，地钉13的底部贯穿并延伸至固定板12的底部，通过设置支撑杆11、固定板12和地钉13可以对钢架1的两侧起到支撑的作用，增强了钢架1的稳定性，钢架1的一侧固定连接有钢丝绳收放机15，钢架1的顶部转动连接有滑轮16，地基2的一侧转动连接有桥板17，钢架1的内部焊接有型钢14，地基2通过合页与桥板17转动连接，桥板17的正面焊接有接耳18，接耳18的表面固定连接有钢丝绳19，通过设置钢丝绳收放机15、滑轮16、桥板17、接耳18和钢丝绳19可以对桥板17起到升降的作用，通过收卷钢丝绳19的方式对桥板17进行升降，相对于传统利用液压油缸来升降结构简单，使用方便，桥板17下表面的一侧开设有阙口20，阙口20的内壁固定连接有海绵垫21，海绵垫21的底部固定连接有橡胶板22，通过设置阙口20、海绵垫21和橡胶板22可以方便桥板17与轮船之间的对接，而且在桥板17与轮船对接的时候海绵垫21和橡胶板22还可以起到缓冲减震的作用，延长桥板17使用寿命。

使用时，先在地基2上开设基坑3，将筋条4分别与钢架1和钢板5焊接，再将钢板5和插杆9放置在基坑3内，在基坑3的内部浇注混凝土，在混凝土凝固以后，通过螺栓8将固定座7与钢架1固定连接，在钢架1的两侧分别焊接支撑杆11，通过地钉13将支撑杆11与地基2固定，在桥板17需要升降的时候开启钢丝绳收放机15对钢丝绳19进行收卷，从而对桥板17进行升降，在桥板17与轮船之间对接的时候海绵垫21和橡胶板22可以起到缓冲减震的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新型登船桥升降装置，包括钢架(1)，其特征在于：所述钢架(1)的底部固定连接有地基(2)，所述钢架(1)的底部固定连接有筋条(4)，所述筋条(4)的底部固定连接有钢板(5)，所述钢架(1)的外表面套接有固定座(7)，所述固定座(7)的一侧螺纹连接有螺栓(8)，所述固定座(7)的顶部固定连接有插杆(9)，所述插杆(9)的底部固定连接有斜杆(10)，所述钢架(1)的一侧固定连接有支撑杆(11)，所述钢架(1)的一侧固定连接有钢丝绳收放机(15)，所述钢架(1)的顶部转动连接有滑轮(16)，所述地基(2)的一侧转动连接有桥板(17)，所述桥板(17)的正面焊接有接耳(18)，所述接耳(18)的表面固定连接有钢丝绳(19)。

2.根据权利要求1所述的一种新型登船桥升降装置，其特征在于：所述地基(2)的内部开设有基坑(3)，所述基坑(3)的内壁固定连接有混凝土块(6)。

3.根据权利要求1所述的一种新型登船桥升降装置，其特征在于：所述螺栓(8)的一端贯穿固定座(7)并延伸至钢架(1)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种新型登船桥升降装置，其特征在于：所述支撑杆(11)的一端固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的顶部固定连接有地钉(13)，所述地钉(13)的底部贯穿并延伸至固定板(12)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种新型登船桥升降装置，其特征在于：所述钢架(1)的内部焊接有型钢(14)，所述地基(2)通过合页与桥板(17)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型登船桥升降装置，其特征在于：所述桥板(17)下表面的一侧开设有阙口(20)，所述阙口(20)的内壁固定连接有海绵垫(21)，所述海绵垫(21)的底部固定连接有橡胶板(22)。