CN209112371U - 一种便于安装的叉立管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的叉立管，包括立管，所述立管的底端与连接板的上表面固定连接，所述连接板的外表面开设有凹槽a，所述连接板的下表面固定连接有两个螺纹帽，且两个螺纹帽左右对称设置在连接板的下表面，所述螺纹帽内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端与旋转机构a的顶端固定连接；当需要安装新的叉管时，工人扳动两个夹板向两边移动，使得两个夹板不会夹住立管，然后工人拧动拧块使得拧块带动转轴b旋转，从而使得连接板被固定的更加稳定，从而使得叉管可以被稳定的安装在立管上，从而不需要工人将叉管焊接在自行车上，这样不仅节省了工人的时间且方便了工人的操作，提高了工人的工作效率。

Description

一种便于安装的叉立管

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种便于安装的叉立管。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

自行车的叉立管在使用时间过长时，会出现生锈且老化的现象，因此需要人们对其进行更换以保证在骑行时的安全，然而现有的叉立管一般是焊接在自行车上的，因此当工人需要使用各种工具将叉立管焊接在自行车上，这样不仅浪费了工人的时间且麻烦了工人的操作，降低了工人的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的叉立管，以解决上述背景技术中提出的现有的叉立管一般是焊接在自行车上的，因此当工人需要使用各种工具将叉立管焊接在自行车上，这样不仅浪费了工人的时间且麻烦了工人的操作，降低了工人工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的叉立管，包括立管，所述立管的底端与连接板的上表面固定连接，所述连接板的外表面开设有凹槽a，所述连接板的下表面固定连接有两个螺纹帽，且两个螺纹帽左右对称设置在连接板的下表面，所述螺纹帽内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端与旋转机构a的顶端固定连接，所述旋转机构a卡接在叉管的上表面，所述旋转机构a的外表面卡接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述主动齿轮位于两个从动齿轮之间，所述主动齿轮的下表面与旋转机构b的顶端固定连接，所述旋转机构b卡接在叉管的上表面，所述旋转机构b的底端固定连接有拧块；

所述叉管的左右两侧面均固定连接有固定板，所述固定板的左侧面开设有凹槽b，所述凹槽b内壁的右侧面与伸缩机构的右端固定连接，所述伸缩机构的左端固定连接有夹板，所述夹板为半圆形。

优选的，所述旋转机构a主要由轴承a和转轴a组成，所述轴承a卡接在叉管的上表面，所述轴承a内套接有转轴a，所述转轴a的顶端与螺纹柱的底端固定连接，所述转轴a的外表面卡接有从动齿轮。

优选的，所述旋转机构b主要由轴承b和转轴b组成，所述轴承b卡接在叉管的上表面，所述轴承b内套接有转轴b，所述转轴b的顶端和底端分别与主动齿轮的下表面和拧块的上表面固定连接。

优选的，所述伸缩机构主要由伸缩杆和弹簧组成，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述伸缩杆和弹簧的左右两端分别与夹板的右侧面和凹槽b内壁的右侧面固定连接。

优选的，所述凹槽a的形状为圆环形，且凹槽a的高度与夹板的高度大小相同，所述凹槽a与夹板相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当需要安装新的叉管时，工人扳动两个夹板向两边移动，使得两个夹板不会夹住立管，然后工人拧动拧块使得拧块带动转轴b旋转，使得转轴b带动主动齿轮旋转，使得主动齿轮带动两个从动齿轮旋转，使得两个转轴a分别带动两个螺纹柱旋转，使得螺纹柱螺纹连接进螺纹帽内，从而使得连接板被固定住，然后工人松开两个夹板，同时两个伸缩机构伸长带动两个夹板相靠近，使得两个夹板可以同时卡进凹槽a内，从而使得连接板被固定的更加稳定，从而使得叉管可以被稳定的安装在立管上，从而不需要工人将叉管焊接在自行车上，这样不仅节省了工人的时间且方便了工人的操作，提高了工人的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型A处的放大结构示意图。

图3为本实用新型中夹板的俯视结构示意图。

图中：1、立管；2、凹槽a；3、连接板；4、螺纹帽；5、螺纹柱；6、从动齿轮；7、旋转机构a；701、转轴a；702、轴承a；8、主动齿轮；9、旋转机构b；901、轴承b；902、转轴b；10、拧块；11、叉管；12、夹板；13、固定板；14、凹槽b；15、伸缩机构；151、伸缩杆；152、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的叉立管，包括立管1，立管1的底端与连接板3的上表面固定连接，连接板3的外表面开设有凹槽a2，连接板3的下表面固定连接有两个螺纹帽4，且两个螺纹帽4左右对称设置在连接板3的下表面，螺纹帽4内螺纹连接有螺纹柱5，螺纹柱5的底端与旋转机构a7的顶端固定连接，旋转机构a7卡接在叉管11的上表面，旋转机构a7的外表面卡接有从动齿轮6，从动齿轮6与主动齿轮8相啮合，主动齿轮8位于两个从动齿轮6之间，主动齿轮8的下表面与旋转机构b9的顶端固定连接，旋转机构b9卡接在叉管11的上表面，旋转机构b9的底端固定连接有拧块10；

叉管11的左右两侧面均固定连接有固定板13，固定板13的左侧面开设有凹槽b14，凹槽b14内壁的右侧面与伸缩机构15的右端固定连接，伸缩机构15的左端固定连接有夹板12，夹板12为半圆形。

本实施方案中，当需要安装新的叉管11时，工人扳动两个夹板12向两边移动，使得两个夹板12不会夹住立管1，然后工人拧动拧块10使得拧块10带动转轴b902旋转，使得转轴b902带动主动齿轮8旋转，使得主动齿轮8带动两个从动齿轮6旋转，使得两个转轴a701分别带动两个螺纹柱5旋转，使得螺纹柱5螺纹连接进螺纹帽4内，从而使得连接板3被固定住，然后工人松开两个夹板12，同时两个伸缩机构15伸长带动两个夹板12相靠近，使得两个夹板12可以同时卡进凹槽a2内，从而使得连接板3被固定的更加稳定，从而使得叉管11可以被稳定的安装在立管1上，从而不需要工人将叉管11焊接在自行车上，这样不仅节省了工人的时间且方便了工人的操作，提高了工人的工作效率，通过设置主动齿轮8和从动齿轮6，从而使得主动齿轮8旋转时可以带动两个从动齿轮6旋转，从而使得两个从动齿轮6可以同时带动两个螺纹柱5旋转，通过设置拧块10，从而使得工人拧动拧块10带动转轴b902旋转，方便了工人的工作。

进一步的，旋转机构a7主要由轴承a702和转轴a701组成，轴承a702卡接在叉管11的上表面，轴承a702内套接有转轴a701，转轴a701的顶端与螺纹柱5的底端固定连接，转轴a701的外表面卡接有从动齿轮6。

本实施例中，通过设置转轴a701和轴承a702，从而当从动齿轮6和螺纹柱5旋转时可以带动转轴a701在轴承a702内旋转，从而使得从动齿轮6和螺纹柱5在旋转时不会晃动且更加稳定，从而使得从动齿轮6可以始终与主动齿轮8相啮合，且使得螺纹柱5可以正常的螺纹连接在螺纹帽4内。

进一步的，旋转机构b9主要由轴承b901和转轴b902组成，轴承b901卡接在叉管11的上表面，轴承b901内套接有转轴b902，转轴b902的顶端和底端分别与主动齿轮8的下表面和拧块10的上表面固定连接。

本实施例中，通过设置转轴b902和轴承b901，从而使得转轴b902旋转时可以带动主动齿轮8旋转，且转轴b902在轴承b901内旋转，从而使得主动齿轮8在旋转时不会晃动且更加稳定，使得主动齿轮8可以始终与从动齿轮6相啮合。

进一步的，伸缩机构15主要由伸缩杆151和弹簧152组成，伸缩杆151的外表面套接有弹簧152，伸缩杆151和弹簧152的左右两端分别与夹板12的右侧面和凹槽b14内壁的右侧面固定连接。

本实施例中，通过设置伸缩杆151，从而使得夹板12在左右移动时可以带动伸缩杆151伸长或收缩，使得夹板12在左右移动时不会晃动且更加稳定，且夹板12可以正常的卡进凹槽a2内，通过设置弹簧152，从而使得弹簧152伸长时可以带动夹板12移动，使得夹板12可以稳定的卡在凹槽a2内，且夹板12不会自动弹出。

进一步的，凹槽a2的形状为圆环形，且凹槽a2的高度与夹板12的高度大小相同，凹槽a2与夹板12相适配。

本实施例中，通过设置凹槽a2与夹板12相适配，从而使得两个夹板12可以稳定的卡在凹槽a2内，从而将凹槽a2固定住使得连接板3不会松动，从而使得人们在骑车时更加安全。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，工人扳动两个夹板12向两边移动，使得两个夹板12不会夹住立管1，然后工人拧动拧块10使得拧块10带动转轴b902旋转，使得转轴b902带动主动齿轮8旋转，使得主动齿轮8带动两个从动齿轮6旋转，使得两个转轴a701分别带动两个螺纹柱5旋转，使得螺纹柱5螺纹连接进螺纹帽4内，从而使得连接板3被固定住，然后工人松开两个夹板12，同时两个伸缩机构15伸长带动两个夹板12相靠近，使得两个夹板12可以同时卡进凹槽a2内，从而使得连接板3被固定的更加稳定，从而使得叉管11可以被稳定的安装在立管1上，从而不需要工人将叉管11焊接在自行车上，这样不仅节省了工人的时间且方便了工人的操作，提高了工人的工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于安装的叉立管，包括立管（1），其特征在于：所述立管（1）的底端与连接板（3）的上表面固定连接，所述连接板（3）的外表面开设有凹槽a（2），所述连接板（3）的下表面固定连接有两个螺纹帽（4），且两个螺纹帽（4）左右对称设置在连接板（3）的下表面，所述螺纹帽（4）内螺纹连接有螺纹柱（5），所述螺纹柱（5）的底端与旋转机构a（7）的顶端固定连接，所述旋转机构a（7）卡接在叉管（11）的上表面，所述旋转机构a（7）的外表面卡接有从动齿轮（6），所述从动齿轮（6）与主动齿轮（8）相啮合，所述主动齿轮（8）位于两个从动齿轮（6）之间，所述主动齿轮（8）的下表面与旋转机构b（9）的顶端固定连接，所述旋转机构b（9）卡接在叉管（11）的上表面，所述旋转机构b（9）的底端固定连接有拧块（10）；

所述叉管（11）的左右两侧面均固定连接有固定板（13），所述固定板（13）的左侧面开设有凹槽b（14），所述凹槽b（14）内壁的右侧面与伸缩机构（15）的右端固定连接，所述伸缩机构（15）的左端固定连接有夹板（12），所述夹板（12）为半圆形。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的叉立管，其特征在于：所述旋转机构a（7）主要由轴承a（702）和转轴a（701）组成，所述轴承a（702）卡接在叉管（11）的上表面，所述轴承a（702）内套接有转轴a（701），所述转轴a（701）的顶端与螺纹柱（5）的底端固定连接，所述转轴a（701）的外表面卡接有从动齿轮（6）。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的叉立管，其特征在于：所述旋转机构b（9）主要由轴承b（901）和转轴b（902）组成，所述轴承b（901）卡接在叉管（11）的上表面，所述轴承b（901）内套接有转轴b（902），所述转轴b（902）的顶端和底端分别与主动齿轮（8）的下表面和拧块（10）的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的叉立管，其特征在于：所述伸缩机构（15）主要由伸缩杆（151）和弹簧（152）组成，所述伸缩杆（151）的外表面套接有弹簧（152），所述伸缩杆（151）和弹簧（152）的左右两端分别与夹板（12）的右侧面和凹槽b（14）内壁的右侧面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的叉立管，其特征在于：所述凹槽a（2）的形状为圆环形，且凹槽a（2）的高度与夹板（12）的高度大小相同，所述凹槽a（2）与夹板（12）相适配。