CN209107827U - 一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具，包括绞盘机构、支撑顶梁、左部导轨座、右部导轨座、滚轮轴和吊兜，左部导轨座通过左部斜杆连接于支撑顶梁左端底部，右部导轨座通过右部斜杆连接于支撑顶梁右端底部，左部斜杆与右部斜杆顶部均固定有绳环，绳环中固定有短拉绳，支撑顶梁中部固定连接有中部长拉绳；滚轮轴中部固定安装有绞盘机构，绞盘机构的挂钩上悬挂有吊兜。本实用新型适用固定于SUV车辆上，残疾人乘坐于吊兜上，通过绞盘机构实现吊兜及人体高度的升降操作，推动滚轮轴并让滚轮轴两端分别在左部导轨座与右部导轨座中运动以实现将吊兜、绞盘机构移动至车辆内部，从而实现将残疾人从车辆外部转运至车辆内部的目的。

Description

一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具

技术领域

本实用新型涉及一种车辆辅助转运工具，尤其涉及一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具。

背景技术

SUV车辆即是运动型多功能具有一定的越野功能，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。随着生活水平的提高，人们越来越愿意选择自驾出行活动。SUV车辆的车顶一般具有行李架，该行李架一般用于储放行李，这样行李就不会占用车内空间。SUV车辆的车内部也会储放贵重物品，这些贵重物品一般比较重，使用人力将贵重物品搬运至车内部往往比较费力，也比较困难。残疾人或老年人（下肢行动能力缺失，包括但不限于下肢残疾人士和年迈后的老年人）出行也要乘坐SUV车辆，残疾人由于不方便自己站立进入到车辆内部，往往都是需要一个人抱起、另一个人辅助才能将残疾人从车辆外部移动至车内部的座位上，这就非常费时费力，一般需要至少一个力气比较大的外人辅助。对于家庭出行时，如果家庭中的残疾人体重较大，其他健康人体力较小，就无法实现将残疾人从车辆外部移动至车内部的座位上，也无法实现从车内部移动至车辆外部，这给残疾人家庭出行带来很大麻烦。而现有技术没有针对残疾人在上下车进行辅助运动的轻便型工具，或者现有技术市面上的产品具有如下缺点：第一、体积大，不便携带；第二、结构普遍采用电力或液压，价格昂贵；第三、涉及座椅、车门灯改装，存在车辆年审不过或技术风险等缺陷，而且往往费用高昂，导致残疾人很少出行，无法经常体验大自然，对残疾人身心健康不利；同时也不利于贵重物品上下车操作，往往人和物品上下车操作非常费力，影响了人们坐车出行活动。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具，残疾人乘坐于吊兜上，通过绞盘机构实现吊兜及人体高度的升降操作，推动滚轮轴并让滚轮轴两端分别在左部导轨座与右部导轨座中运动以实现将吊兜、绞盘机构移动至车辆内部，从而实现将残疾人从车辆外部转运至车辆内部的目的，并且不用改变或破坏乘坐车辆原有外观及内饰。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具，包括绞盘机构、支撑顶梁、左部导轨座、右部导轨座、滚轮轴和吊兜，所述绞盘机构具有绕线绳轮、绞绳和挂钩，所述绕线绳轮上绕制有绞绳，所述绞绳端部固定有挂钩，所述左部导轨座通过左部斜杆连接于支撑顶梁左端底部，所述右部导轨座通过右部斜杆连接于支撑顶梁右端底部，所述左部斜杆顶部固定有绳环，所述左部斜杆的绳环中固定有短拉绳，所述右部斜杆顶部固定有绳环，所述右部斜杆的绳环中固定有短拉绳，所述支撑顶梁中部固定连接有中部长拉绳；所述左部导轨座具有滚轮滑行空间A，所述左部导轨座上设有与滚轮滑行空间A相对应的导轨A，所述右部导轨座具有滚轮滑行空间B，所述右部导轨座上设有与滚轮滑行空间B相对应的导轨B；所述滚轮轴左端固定有左部滚轮组，所述滚轮轴右端固定有右部滚轮组，所述左部滚轮组运动配合安装于导轨A中，所述右部滚轮组运动配合安装于导轨B中；所述滚轮轴中部固定安装有绞盘机构，所述绞盘机构的挂钩上悬挂有吊兜。

为了更好地实现本实用新型，所述中部长拉绳端部固定有潜水钩A，所述短拉绳端部固定有潜水钩B。

作为优选，所述绞盘机构还包括绞盘安装座、转轴和摇杆，所述转轴上转动安装于绞盘安装座上，所述绕线绳轮通过旋转轴安装于绞盘安装座上，所述转轴上固定有主动齿轮，所述绕线绳轮的旋转轴上固定有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述转轴端部固定有摇杆。

作为优选，所述转轴上活动安装有制动块，所述制动块与绕线绳轮或从动齿轮相对应。

作为优选，所述吊兜由挂绳和吊兜容纳体组成，所述吊兜容纳体顶部固定有所述挂绳，所述挂绳悬挂安装于挂钩上。

作为优选，所述左部滚轮组包括两个左部滚轮，所述导轨A包括两个与左部滚轮相配合的导向滚动槽A；所述右部滚轮组包括两个右部滚轮，所述导轨B包括两个与右部滚轮相配合的导向滚动槽B。

作为优选，所述左部导轨座顶部与左部斜杆之间斜向连接有斜支撑杆A。

作为优选，所述右部导轨座顶部与右部斜杆之间斜向连接有斜支撑杆B。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型适用固定于SUV车辆上，残疾人乘坐于吊兜上，通过绞盘机构实现吊兜及人体高度的升降操作，推动滚轮轴并让滚轮轴两端分别在左部导轨座与右部导轨座中运动以实现将吊兜、绞盘机构移动至车辆内部，从而实现将残疾人从车辆外部转运至车辆内部的目的。本实用新型提供了一种专用于残疾人上车转运的工具，体现了人性关怀，具有操作方便、操作省力的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型所采用的一种绞盘机构的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－支撑顶梁,2－中部长拉绳,21－潜水钩A,3－绳环,4－短拉绳,5－左部斜杆,6－右部斜杆,7－左部导轨座,71－滚轮滑行空间A,72－导轨A,73－斜支撑杆A,8－右部导轨座,81－滚轮滑行空间B,82－导轨B,83－斜支撑杆B,9－滚轮轴,10－左部滚轮组,11－右部滚轮组,12－绞盘机构,121－挂钩，122－绞盘安装座,123－转轴,124－主动齿轮,125－制动块,126－绕线绳轮,127－从动齿轮,128－摇杆,13－吊兜,131－挂绳,132－吊兜容纳体。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明。

实施例

如图1、图2所示，一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具，包括绞盘机构12、支撑顶梁1、左部导轨座7、右部导轨座8、滚轮轴9和吊兜13，绞盘机构12具有绕线绳轮126、绞绳和挂钩121，绕线绳轮126上绕制有绞绳，绞绳端部固定有挂钩121，左部导轨座7通过左部斜杆5连接于支撑顶梁1左端底部，右部导轨座8通过右部斜杆6连接于支撑顶梁1右端底部，左部斜杆5顶部固定有绳环3，左部斜杆5的绳环3中固定有短拉绳4，右部斜杆6顶部固定有绳环3，右部斜杆6的绳环3中固定有短拉绳4，上述的短拉绳4端部均固定有潜水钩B，两个短拉绳4分别与SUV车辆的行李架悬挂固定。支撑顶梁1中部固定连接有中部长拉绳2，中部长拉绳2端部固定有潜水钩A21，中部长拉绳2与SUV车辆的行李架悬挂固定。通过两个短拉绳4与一个中部长拉绳2将人物转运工具固定悬挂于SUV车辆的行李架上。

如图1所示，左部导轨座7具有滚轮滑行空间A71，左部导轨座7上设有与滚轮滑行空间A71相对应的导轨A72，右部导轨座8具有滚轮滑行空间B81，右部导轨座8上设有与滚轮滑行空间B81相对应的导轨B82。滚轮轴9左端固定有左部滚轮组10，滚轮轴9右端固定有右部滚轮组11，左部滚轮组10运动配合安装于导轨A72中，右部滚轮组11运动配合安装于导轨B82中。滚轮轴9中部固定安装有绞盘机构12，绞盘机构12的挂钩121上悬挂有吊兜13。吊兜13由挂绳131和吊兜容纳体132组成，吊兜容纳体132顶部固定有挂绳131，挂绳131悬挂安装于挂钩121上。

如图2所示，绞盘机构12还包括绞盘安装座122、转轴123和摇杆128，转轴123上转动安装于绞盘安装座122上，绕线绳轮126通过旋转轴安装于绞盘安装座122上，转轴123上固定有主动齿轮124，绕线绳轮126的旋转轴上固定有与主动齿轮124相啮合的从动齿轮127，转轴123端部固定有摇杆128。转轴123上活动安装有制动块125，制动块125与绕线绳轮126或从动齿轮127相对应。

如图1所示，左部滚轮组10包括两个左部滚轮，导轨A72包括两个与左部滚轮相配合的导向滚动槽A。右部滚轮组11包括两个右部滚轮，导轨B82包括两个与右部滚轮相配合的导向滚动槽B。左部导轨座7顶部与左部斜杆5之间斜向连接有斜支撑杆A73。右部导轨座8顶部与右部斜杆6之间斜向连接有斜支撑杆B83。

本实用新型的工作原理如下：

如图1所示，将转运工具放置于SUV车辆待转运上车一侧，打开SUV车辆的该侧车门，将转运工具的两个短拉绳4一前一后分别悬挂于SUV车辆的行李架靠近该侧车门的行李架骨架纵梁上，并将转运工具的中部长拉绳2的潜水钩A21悬挂固定于SUV车辆的行李架远离该侧车门的行李架骨架纵梁上，这样两个短拉绳4与一个中部长拉绳2在SUV车辆的行李架上三点悬挂固定，SUV车辆的两根行李架骨架纵梁起到整个转运工具的两个着力点，最终实现将两个短拉绳4与一个中部长拉绳2将人物转运工具固定悬挂于SUV车辆的行李架上。此时，转运工具的左部斜杆5、左部导轨座7反扣于SUV车辆的车顶内侧，即左部斜杆5、左部导轨座7与左部斜杆5上的短拉绳4就夹持固定于SUV车辆的车顶前端内外两侧；转运工具的右部斜杆6、右部导轨座8反扣于SUV车辆的车顶内侧，即右部斜杆6、右部导轨座8与右部斜杆6上的短拉绳4就夹持固定于SUV车辆的车顶后端内外两侧。本实用新型滚轮轴9左部的左部滚轮组10活动安装于导轨A72中，滚轮轴9右部的右部滚轮组11活动安装于导轨B82中，这样滚轮轴9及其绞盘机构12、吊兜13就可以在左部导轨座7与右部导轨座8之间水平滑动，吊兜13的吊兜容纳体132中乘坐残疾人或者盛放贵重物品，推动滚轮轴9将滚轮轴9及其绞盘机构12、吊兜13从车辆外部推进至车辆内部，这样就可以将吊兜13中的残疾人或贵重物品从车辆外部推进至车辆内部，实现残疾人或贵重物品的上车操作，同理可以方便地实现下车操作。本实用新型的绞盘机构12为一种成熟收线放线机构，绞盘机构12的绕线绳轮126上绕有绞绳，绞绳一端端部固定有挂钩121，使用时，人体外力摇动摇杆128，摇杆128驱动主动齿轮124转动，主动齿轮124驱动从动齿轮127转动，从动齿轮127带动绕线绳轮126转动并实现对绞绳的收线或放线操作，这样就实现对吊兜13上下升降操作，制动块125可以制动从动齿轮127或绕线绳轮126的转动，即制动块125可以使得从动齿轮127或绕线绳轮126定位静止运动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具，包括绞盘机构（12），所述绞盘机构（12）具有绕线绳轮（126）、绞绳和挂钩（121），所述绕线绳轮（126）上绕制有绞绳，所述绞绳端部固定有挂钩（121），其特征在于：包括支撑顶梁（1）、左部导轨座（7）、右部导轨座（8）、滚轮轴（9）和吊兜（13），所述左部导轨座（7）通过左部斜杆（5）连接于支撑顶梁（1）左端底部，所述右部导轨座（8）通过右部斜杆（6）连接于支撑顶梁（1）右端底部，所述左部斜杆（5）顶部固定有绳环（3），所述左部斜杆（5）的绳环（3）中固定有短拉绳（4），所述右部斜杆（6）顶部固定有绳环（3），所述右部斜杆（6）的绳环（3）中固定有短拉绳（4），所述支撑顶梁（1）中部固定连接有中部长拉绳（2）；所述左部导轨座（7）具有滚轮滑行空间A（71），所述左部导轨座（7）上设有与滚轮滑行空间A（71）相对应的导轨A（72），所述右部导轨座（8）具有滚轮滑行空间B（81），所述右部导轨座（8）上设有与滚轮滑行空间B（81）相对应的导轨B（82）；所述滚轮轴（9）左端固定有左部滚轮组（10），所述滚轮轴（9）右端固定有右部滚轮组（11），所述左部滚轮组（10）运动配合安装于导轨A（72）中，所述右部滚轮组（11）运动配合安装于导轨B（82）中；所述滚轮轴（9）中部固定安装有绞盘机构（12），所述绞盘机构（12）的挂钩（121）上悬挂有吊兜（13）。

2.按照权利要求1所述的一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具，其特征在于：所述中部长拉绳（2）端部固定有潜水钩A（21），所述短拉绳（4）端部固定有潜水钩B。

3.按照权利要求1或2所述的一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具，其特征在于：所述绞盘机构（12）还包括绞盘安装座（122）、转轴（123）和摇杆（128），所述转轴（123）上转动安装于绞盘安装座（122）上，所述绕线绳轮（126）通过旋转轴安装于绞盘安装座（122）上，所述转轴（123）上固定有主动齿轮（124），所述绕线绳轮（126）的旋转轴上固定有与主动齿轮（124）相啮合的从动齿轮（127），所述转轴（123）端部固定有摇杆（128）。

4.按照权利要求3所述的一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具，其特征在于：所述转轴（123）上活动安装有制动块（125），所述制动块（125）与绕线绳轮（126）或从动齿轮（127）相对应。

5.按照权利要求1所述的一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具，其特征在于：所述吊兜（13）由挂绳（131）和吊兜容纳体（132）组成，所述吊兜容纳体（132）顶部固定有所述挂绳（131），所述挂绳（131）悬挂安装于挂钩（121）上。

6.按照权利要求1所述的一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具，其特征在于：所述左部滚轮组（10）包括两个左部滚轮，所述导轨A（72）包括两个与左部滚轮相配合的导向滚动槽A；所述右部滚轮组（11）包括两个右部滚轮，所述导轨B（82）包括两个与右部滚轮相配合的导向滚动槽B。

7.按照权利要求1所述的一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具，其特征在于：所述左部导轨座（7）顶部与左部斜杆（5）之间斜向连接有斜支撑杆A（73）。

8.按照权利要求1所述的一种用于带行李架乘用车辆上的人物转运工具，其特征在于：所述右部导轨座（8）顶部与右部斜杆（6）之间斜向连接有斜支撑杆B（83）。