CN209096574U - 一种汛期专用排水车 - Google Patents

Abstract

一种汛期专用排水车,包括电动车体，电动车体后端设有安装平台，安装平台上设有柴油发动机，柴油发动机通过皮带传动机构带动抽水泵，抽水泵的进口端与吸水管连接；抽水泵的排水端与出水管连接；所述吸水管包括软管段和硬管段，硬管段底端设有防堵吸头；所述防堵吸头内设有反Z型截流板，反Z型截流板将防堵吸头隔离成左区和右区，左区和右区之间通过反Z型截流板竖直段上横向的通孔连通；所述左区内横向设有过滤膜、过滤板，过滤膜、过滤板将左区又分为上过滤区、中过滤区及下过滤区。本实用新型提供的一种汛期专用排水车，减少城市积水，保证交通顺畅。

Description

一种汛期专用排水车

技术领域

本实用新型涉及排水车，尤其是一种汛期专用排水车。

背景技术

在每年的汛期，由于城市排水性较差，往往导致某些低洼地段积水较多，这样容易导致局部地段交通堵塞、不通畅。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汛期专用排水车，能够及时将低洼地段的积水排入到排水井内流走。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汛期专用排水车,包括电动车体，电动车体后端设有安装平台，安装平台上设有柴油发动机，柴油发动机通过皮带传动机构带动抽水泵，抽水泵的进口端与吸水管连接；抽水泵的排水端与出水管连接；所述吸水管包括软管段和硬管段，硬管段底端设有防堵吸头；所述防堵吸头内设有反Z型截流板，反Z型截流板将防堵吸头隔离成左区和右区，左区和右区之间通过反Z型截流板竖直段上横向的通孔连通；所述左区内横向设有过滤膜、过滤板，过滤膜、过滤板将左区又分为上过滤区、中过滤区及下过滤区，其中，中过滤区中设有T型活塞杆，T型活塞杆的活塞与过滤膜、过滤板贴合，T型活塞杆的活塞杆伸出防堵吸头外并与限位板连接，限位板与防堵吸头外壳之间的活塞杆上套有第一弹簧；所述下过滤区底端通过堵头进行封堵，堵头中间与下过滤区下端一侧铰接。堵头另一端与竖直板连接，竖直板通过第二弹簧与防堵吸头外壳连接。

所述安装平台设有支架，杯状管盘与支架连接。

所述出水管上设有滤水头，滤水头为十字型结构且一侧设有膨胀头，滤水头内靠近出口的竖直段上设有滤板，滤水头的水平段设有弹性推杆，弹性推杆伸出滤水头外部分套有第三弹簧。

所述右区下端低于左区下端10cm-20cm。

本实用新型一种汛期专用排水车，具有以下技术效果：

1）、通过设置电动车体，利用电动车体将泵体等排水机构驶入市区坑洼地带，在下雨时，通电并启动该排水装置，可及时将坑洼处的积水抽走，保证交通顺畅。

2）、通过在吸水管、出水管上设置防堵塞结构，可避免大颗粒物等堵塞排水装置，保证该排水装置使用的有效性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的简易图。

图2为本实用新型中防堵吸头的剖视图。

图3为本实用新型中滤水头的剖视图。

图4为本实用新型中柴油发动机与抽水泵的连接示意图。

图中：电动车体1，安装平台2，柴油发动机3，皮带传动机构4，抽水泵5，吸水管6，出水管7，软管段8，硬管段9，防堵吸头10，反Z型截流板11，通孔12，左区13，右区14，过滤膜15，过滤板16，上过滤区17，中过滤区18，下过滤区19，T型活塞杆20，限位板21，第一弹簧22，堵头23，竖直板24，第二弹簧25，支架26，杯状管盘27，膨胀头28，滤板29，弹性推杆30，第三弹簧31，滤水头32。

具体实施方式

如图1-4所示， 一种汛期专用排水车,包括电动车体1，电动车体1采用三轮电动车车身，仅仅将后部的车厢拆掉，搭建安装平台2或安装架，在安装平台2通过螺栓固定有柴油发动机3，柴油发动机3的输出端通过皮带传动机构4与抽水泵5连接。这样启动柴油发动机3即可启动抽水泵5。在抽水泵5的进口端连接有吸水管6，在抽水泵5的排水端连接有出水管7。

当汛期来临时，提前将该装置开动到指定位置，一旦出现积水，马上启动进行排水，将吸水管6放入到积水深处，出水管7放入到排水井中，及时排水。

为了防止堵塞，这里的吸水管6、出水管7均设有过滤装置。

具体地，吸水管6包括软管段8和硬管段9，软管段8方便灵活换向，而硬管段9方便人操作。在硬管段9底端设有防堵吸头10，防堵吸头10可对吸入的污水进行过滤。

所述防堵吸头10内设有反Z型截流板11，反Z型截流板11将防堵吸头10隔离成左区13和右区14。左区13和右区14之间通过反Z型截流板11竖直段上横向的通孔12连通；所述左区13内横向设有过滤膜15、过滤板16，过滤膜15、过滤板16将左区13又分为上过滤区17、中过滤区18及下过滤区19。其中，中过滤区18中设有T型活塞杆20，T型活塞杆20包括活塞、杆头，活塞前端直径小后端直径大，直径较小端上设有毛刷，直径较大端与过滤膜15、过滤板16贴合。杆头则伸出防堵吸头10外并与限位板21连接，限位板21与防堵吸头10外壳之间的杆头上套有第一弹簧22。在一般状态下，活塞受第一弹簧22的弹性力作用始终位于左边，方便污水过滤，当过滤膜15或过滤板16发生堵塞或需要定期清理时，可按压限位板21，让活塞左右移动，通过活塞上的毛刷对滤膜15或过滤板16进行清理工作。

所述下过滤区19底端通过堵头23进行封堵，堵头23中间与下过滤区19下端一侧铰接。堵头23另一端与竖直板24连接，竖直板24通过第二弹簧25与防堵吸头10外壳连接。在常规情况下，由于第二弹簧25的弹力较大，保证堵头23封堵在下过滤区19端头，只有当过滤下来的污物较多时，污物的重力矩大于弹力提供的转矩时，弹簧收缩，竖直板24顺时针转动，可将堵头23打开进行卸渣。当然也可人为按压竖直板24进行卸渣。

这里的过滤板16的孔较大，保证一般的过滤物均可落下，而过滤膜15的孔较小，可避免大颗粒物通过而堵塞管道。

这里右区14下端低于左区13下端10cm-20cm。这样当吸水管6竖直放置在坑洼处时，右区14下端与地面接触，由于右区14下端空间较大，底部不会造成堵塞，方便吸水。

工作时，污水从右区14进入，经过通孔12进入到中过滤区18，由于底端的堵头23封堵，污水只能向上流走。这样经过滤膜15过滤后的污水进入到抽水泵5内并经出水管7排出。由于过滤板16的作用，一方面可对T型活塞杆20进行支撑，方便后期通过T型活塞杆20对中过滤区18上下的过滤膜15、过滤板16进行清理，同时过滤板16还可减少下过滤区19内的沉淀物反复大量上涌，起到一定的阻隔作用。

所述出水管7上设有滤水头32，滤水头32为十字型结构且一侧设有膨胀头28，滤水头32内靠近出口的竖直段上设有滤板29，滤水头32的水平段设有弹性推杆30，弹性推杆30伸出滤水头32外部分套有第三弹簧31。当从出水管7出去的污水首先从滤水头32竖直段上游经中间过渡处的滤板29过滤，大颗粒物进入到膨胀头28内，而剩余的污水则通过滤板29排出。由于滤水头32的水平段设有弹性推杆30，当沉淀物汇集到滤水头32的水平段上后，可通过推动弹性推杆30将沉淀物汇推入到膨胀头28内，这样避免堵塞，保证出水通畅。当不需要推动时，松开弹性推杆30，在弹力的作用下，弹性推杆30的推板自动进入到水平段左端位置。当完成工作后可打开膨胀头28的封盖进行污物清理。

另外，在安装平台2设有支架26，杯状管盘27与支架26连接。由于吸水管6、出水管7大部分均为软管，且管体直径较大（10cm），为了节省空间固可盘绕放置到杯状管盘27内。杯状管盘27上端可通过铰接的盖板进行封口。

Claims (4)

1.一种汛期专用排水车,其特征在于：包括电动车体（1），电动车体（1）后端设有安装平台（2），安装平台（2）上设有柴油发动机（3），柴油发动机（3）通过皮带传动机构（4）带动抽水泵（5），抽水泵（5）的进口端与吸水管（6）连接；抽水泵（5）的排水端与出水管（7）连接；所述吸水管（6）包括软管段（8）和硬管段（9），硬管段（9）底端设有防堵吸头（10）；所述防堵吸头（10）内设有反Z型截流板（11），反Z型截流板（11）将防堵吸头（10）隔离成左区（13）和右区（14），左区（13）和右区（14）之间通过反Z型截流板（11）竖直段上横向的通孔（12）连通；所述左区（13）内横向设有过滤膜（15）、过滤板（16），过滤膜（15）、过滤板（16）将左区（13）又分为上过滤区（17）、中过滤区（18）及下过滤区（19），其中，中过滤区（18）中设有T型活塞杆（20），T型活塞杆（20）的活塞与过滤膜（15）、过滤板（16）贴合，T型活塞杆（20）的活塞杆伸出防堵吸头（10）外并与限位板（21）连接，限位板（21）与防堵吸头（10）外壳之间的活塞杆上套有第一弹簧（22）；所述下过滤区（19）底端通过堵头（23）进行封堵，堵头（23）中间与下过滤区（19）下端一侧铰接；堵头（23）另一端与竖直板（24）连接，竖直板（24）通过第二弹簧（25）与防堵吸头（10）外壳连接。

2.根据权利要求1所述的一种汛期专用排水车，其特征在于：所述安装平台（2）设有支架（26），杯状管盘（27）与支架（26）通过轴承转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汛期专用排水车，其特征在于：所述出水管（7）上设有滤水头（32），滤水头（32）为十字型结构且一侧设有膨胀头（28），滤水头（32）内靠近出口的竖直段上设有滤板（29），滤水头（32）的水平段设有弹性推杆（30），弹性推杆（30）伸出滤水头（32）外部分套有第三弹簧（31）。

4.根据权利要求1所述的一种汛期专用排水车，其特征在于：所述右区（14）下端低于左区（13）下端10cm-20cm。