CN209096433U - 一种新型外推式无框窗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型外推式无框窗,属于无框窗技术领域,包括有窗玻璃、合页和推拉杆,所述合页设置在窗玻璃的上侧,所述推拉杆设置在窗玻璃的下侧,且与窗玻璃可旋转连接,所述窗玻璃的上侧设置有凹槽,所述凹槽的内侧设置有第一玻璃板,所述合页的一侧上设置有类U型的咬合部,所述合页的另一侧上设置有铰接部,所述铰接部与咬合部互为一体成型结构,所述咬合部的内侧设置有复数个咬合齿,通过咬合齿使第一玻璃板固定在咬合部的内侧,所述咬合部的内侧设置有胶条。该无框窗通过合页咬合于窗玻璃的凹槽内,且在合页内增加胶条以提高合页与窗玻璃的紧固性,避免了合页对窗玻璃的摩损;整体结构简单,安装稳固,经济环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及无框窗技术领域,尤其涉及一种新型外推式无框窗。
背景技术
现有的窗户的种类较多,使用较多的是水平推拉式窗户和侧开式窗户,多用铝合金、木质或者塑料材质的边框嵌合在玻璃上,使窗户的视野缩小。为了进一步开阔视野,无框窗开始得到较大的发展,尤其在房车上安装无框窗能够进一步开阔视野,提高舒适度,给用户更好地视觉体验。
在申请号为CN02200240.5的实用新型专利中,公开了一种无框阳台窗,它主要包括:上导轨梁、下导轨梁、若干滑动窗扇、开启定位装置,所述的上导轨梁、下导轨梁都设有滑动槽,所述的每个滑动窗扇上、下两面各固定有两组滑动轮,通过滑动轮在滑槽中的移动来实现窗扇的平动,在上、下导轨梁的边端适当位置设有窗扇开启孔,窗扇左边一组滑动轮可沿此槽拉出,同时以另一组滑动轮为转轴,从而打开或关闭窗扇。
该无框阳台窗属于一种无框推拉窗,既可推拉又可平开,但是每扇滑动窗扇之间存在缝隙,在房车上使用可能会影响房车的密封性,而且在房车上使用这类推拉窗,会占用较大的面积,有可能会在使用中造成损坏,影响使用寿命,因此在房车上使用不太方便。
现有的无框窗常使用固定式合页,这样使得窗玻璃上会产生固定孔,在安装过程中会对窗玻璃产生磨损,影响窗玻璃的使用年限,使用时间长了还容易造成松脱,导致窗玻璃与窗框之间会产生缝隙,影响无框窗的密封性。因此,如何解决无框窗的无缝安装是人们亟待解决的问题。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种新型外推式无框窗,该无框窗通过合页咬合于窗玻璃的凹槽内,且在合页内增加胶条以提高合页与窗玻璃的紧固性,避免了合页对窗玻璃的摩损。
本实用新型的另一个目的在于提供一种新型外推式无框窗,该无框窗紧密安装于房车的窗户上,提高了房车的密封性,且整体结构简单,安装稳固,经济环保。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下。
一种新型外推式无框窗,包括有窗玻璃、合页和推拉杆,所述合页设置在窗玻璃的上侧,所述推拉杆设置在窗玻璃的下侧,且与窗玻璃可旋转连接,所述窗玻璃的上侧设置有凹槽,所述凹槽的内侧设置有第一玻璃板,所述合页的一侧上设置有类U型的咬合部,所述合页的另一侧上设置有铰接部,所述铰接部与咬合部互为一体成型结构,所述咬合部的内侧设置有复数个咬合齿,通过咬合齿使第一玻璃板固定在咬合部的内侧,所述咬合部的内侧设置有胶条。
进一步,所述咬合部包括有与窗玻璃的形状相适配的上弯曲部和下弯曲部,所述上弯曲部的前端与下弯曲部的前端均向内侧延伸并形成彼此靠近。
更进一步,所述上弯曲部设置在窗玻璃的外侧,所述下弯曲部设置在窗玻璃的内侧,所述上弯曲部的长度小于下弯曲部的长度。
更进一步,所述铰接部的一端与咬合部固定连接,所述铰接部的另一端上设置有倒钩结构,所述倒钩结构的弯曲方向与下弯曲部的弯曲方向一致。
进一步,所述第一玻璃板的厚度等于合页上咬合部内侧的宽度。
进一步,所述胶条的形状为类U型,且与咬合部的形状一致。
进一步,所述胶条的材料为橡胶材料,所述窗玻璃的材料为亚克力板材。
进一步,所述窗玻璃还包括有第二玻璃板和第三玻璃板,所述凹槽设置在第二玻璃板的上侧,所述第一玻璃板设置在第二玻璃板上侧的凹槽内,所述第三玻璃板设置在第二玻璃板的外侧,所述第一玻璃板、第二玻璃板与第三玻璃板均互为一体成型结构。
更进一步,所述第三玻璃板的面积小于第二玻璃板的面积,所述合页的长度小于第三玻璃板的长度。
进一步,所述窗玻璃的一侧上设置有窗框,所述窗玻璃与窗框无缝连接,所述推拉杆的数量为复数个,且基本平行布置在窗玻璃的内侧,所述每个推拉杆的一端均与窗框可旋转连接;所述窗框的上侧设置有与铰接部相适配的固定部,所述固定部的一端穿过铰接部且与铰接部可旋转连接。
本实用新型的有益效果:与现有技术相比,本实用新型所提供的一种新型外推式无框窗,该无框窗通过合页咬合于窗玻璃的凹槽内,且在合页内增加胶条以提高合页与窗玻璃的紧固性,避免了合页对窗玻璃的摩损;同时该无框窗紧密安装于房车的窗户上,提高了房车的密封性,且整体结构简单,安装稳固,经济环保。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视图。
图2为图1中A部分的结构示意图。
图3为本实用新型实施例的胶条的结构示意图。
图4为本实用新型实施例的合页的结构示意图。
图5为本实用新型实施例的合页的剖面图。
图6为本实用新型实施例的窗玻璃的结构示意图。
图7为本实用新型实施例的使用状态示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是,本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、内、外……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型的描述中,“复数个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“连接”、“固定”等应做广义理解,例如,“固定”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外,本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
实施例1
本实用新型实施例所描述的无框窗主要是用于房车上的,代替了传统的铝合金边框或者木质边框,不仅降低了生产成本,还提高了密封性,也进一步开阔了视野。
参见图1-5所示,为本实用新型实施例所实现的一种新型外推式无框窗,包括有窗玻璃1、合页2和推拉杆5,合页1设置在窗玻璃1的上侧,推拉杆5设置在窗玻璃1的下侧,且与窗玻璃1可旋转连接,窗玻璃1的上侧设置有凹槽4,凹槽4的内侧设置有第一玻璃板11,合页2的一侧上设置有类U型的咬合部21,合页2的另一侧上设置有铰接部22,铰接部22与咬合部21互为一体成型结构,咬合部21的内侧设置有复数个咬合齿211,通过咬合齿211使第一玻璃板11固定在咬合部21的内侧。
在本实施例当中,窗玻璃侧边的凹槽的长度等于或者大于合页的长度,使合页能够安装于该凹槽内,合页的咬合部的形状为类U型的槽状结构,主要用于链接无框窗的窗玻璃,且链接紧固,合页的咬合部内侧的齿状的咬合齿卡住凹槽内的第一玻璃板,使窗玻璃安装于房车的窗户上,且能够上下翻合,该无框窗无缝安装于房车的窗户上,提高了房车的密封性,且整体结构简单,安装稳固,经济环保。
优选地,咬合部21包括有与窗玻璃1的形状相适配的上弯曲部212和下弯曲部213,上弯曲部212的前端与下弯曲部213的前端均向内侧延伸并形成彼此靠近,以形成两个彼此相向的力,用于夹紧窗玻璃,加强安装的稳固性。
具体的,上弯曲部212设置在窗玻璃1的外侧,下弯曲部213设置在窗玻璃1的内侧,上弯曲部212的长度小于下弯曲部213的长度。在此,下弯曲部扣紧在窗玻璃内侧的折弯处,受力较大,因此下弯曲部的长度较大,用以支撑窗玻璃,使窗玻璃能够被合页的咬合部夹紧咬合住。
其中,铰接部22的一端与咬合部21固定连接,铰接部22的另一端上设置有倒钩结构221,倒钩结构221的弯曲方向与下弯曲部213的弯曲方向一致。
需要说明的是,合页上的弯曲状结构均具有方向性,上弯曲部需要夹紧窗玻璃的外侧,因此向内侧弯曲,而上弯曲部与窗玻璃的内侧形状相适配,用以扣合窗玻璃的内侧,两侧的弯曲部均同时具有朝向彼此的力,便于合页与窗玻璃之间链接紧固。合页上的铰接部向上延伸出一倒钩状结构,且弯曲方向与下弯曲部的弯曲方向一致,便于合页的铰接。
优选地,第一玻璃板11的厚度等于合页2上咬合部21内侧的宽度。当第一玻璃板与合页之间套接上胶条,此时,合页处于过盈配合,上弯曲部与下弯曲部夹紧第一玻璃板,且处于最紧状态,使合页能够夹紧第一玻璃板。也可以在第一玻璃板上设置凸条,作为限位凸起,用以加强合页与窗玻璃的紧固性。
如图3所示,咬合部21的内侧设置有胶条3,胶条3的形状为类U型,且与咬合部21的形状一致;其中,胶条3的材料为橡胶材料。
在本实施例中,在合页的内侧增加类U型的胶条,用以加强合页与窗玻璃的连接紧固性,而且能够对合页与窗玻璃之间起到缓冲保护的作用。胶条的形状与合页上咬合部的形状基本一致,使胶条能够尽可能的充填在合页与窗玻璃之间,避免窗玻璃在翻合过程中的磨损,延长使用寿命。
在此,胶条的材料是由弹性体材料制备而成,弹性体材料为具有弹性的聚合物的总称,主要是由热塑性弹性体硬质材料或者橡胶材料制成的,优选为橡胶材料,主要表现材料的高弹性。
此外,橡胶材料可以使用同类材料同时进行挤出成型,获得具有耐候性的产品,而这类材料不需要分离即可进行回收再利用,可以获得容易回收再利用的产品,经济环保。
实施例2
参见图6-7所示,与上述实施例的不同之处在于,窗玻璃1还包括有第二玻璃板12和第三玻璃板13,凹槽4设置在第二玻璃板12的上侧,第一玻璃板11设置在第二玻璃板12上侧的凹槽4内,第三玻璃板13设置在第二玻璃板12的外侧,第一玻璃板11、第二玻璃板12与第三玻璃板13均互为一体成型结构。其中,窗玻璃1的材料为亚克力板材。
在本实施例中,合页安装于窗玻璃的凹槽内,且夹紧咬合住第一玻璃板,而第三玻璃板叠加于第二玻璃板的外侧,使窗玻璃形成外凸的结构,用以向内压紧窗户,在增加窗玻璃厚度的同时能够维持房车内部的温度恒定,保证房车内的密封性。
在此,窗玻璃的材料为亚克力板材,能够有效阻挡紫外线照射进入房车内,具有出色的硬度、强度和透明度,而且能够回收再利用,具有经济环保的优点。
优选地,第三玻璃板13的面积小于第二玻璃板12的面积,合页2的长度小于第三玻璃板13的长度。
优选地,窗玻璃1的一侧上设置有窗框6,窗玻璃1与窗框6无缝连接,推拉杆5的数量为复数个,且基本平行布置在窗玻璃1的内侧,每个推拉杆5的一端均与窗框6可旋转连接;窗框6的上侧设置有与铰接部22相适配的固定部7,固定部7的一端穿过铰接部22且与铰接部22可旋转连接。
具体的,推拉杆的两端分别连接窗玻璃和窗框,通过推拉杆以及合页控制该无框窗的开合,在此推拉杆的数量至少为2个,窗玻璃与窗框上通过铰接固定件与推拉杆相连,便于推拉杆向外推出过程中的旋转连接。窗框上的固定部与合页上的铰接部互为铰接关系,使窗玻璃可以根据需要向上翻起或者合上。在窗玻璃压紧窗框时,由于无缝连接关系,能够提高该无框窗的密封性能,防止水、灰尘或者雾霾通过无框窗进入房车内。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新型外推式无框窗,包括有窗玻璃、合页和推拉杆,所述合页设置在窗玻璃的上侧,所述推拉杆设置在窗玻璃的下侧,且与窗玻璃可旋转连接,其特征在于,所述窗玻璃的上侧设置有凹槽,所述凹槽的内侧设置有第一玻璃板,所述合页的一侧上设置有类U型的咬合部,所述合页的另一侧上设置有铰接部,所述铰接部与咬合部互为一体成型结构,所述咬合部的内侧设置有复数个咬合齿,通过咬合齿使第一玻璃板固定在咬合部的内侧,所述咬合部的内侧设置有胶条。
2.根据权利要求1所述的新型外推式无框窗,其特征在于,所述咬合部包括有与窗玻璃的形状相适配的上弯曲部和下弯曲部,所述上弯曲部的前端与下弯曲部的前端均向内侧延伸并形成彼此靠近。
3.根据权利要求2所述的新型外推式无框窗,其特征在于,所述上弯曲部设置在窗玻璃的外侧,所述下弯曲部设置在窗玻璃的内侧,所述上弯曲部的长度小于下弯曲部的长度。
4.根据权利要求2所述的新型外推式无框窗,其特征在于,所述铰接部的一端与咬合部固定连接,所述铰接部的另一端上设置有倒钩结构,所述倒钩结构的弯曲方向与下弯曲部的弯曲方向一致。
5.根据权利要求1所述的新型外推式无框窗,其特征在于,所述第一玻璃板的厚度等于合页上咬合部内侧的宽度。
6.根据权利要求1所述的新型外推式无框窗,其特征在于,所述胶条的形状为类U型,且与咬合部的形状一致。
7.根据权利要求1所述的新型外推式无框窗,其特征在于,所述胶条的材料为橡胶材料,所述窗玻璃的材料为亚克力板材。
8.根据权利要求1所述的新型外推式无框窗,其特征在于,所述窗玻璃还包括有第二玻璃板和第三玻璃板,所述凹槽设置在第二玻璃板的上侧,所述第一玻璃板设置在第二玻璃板上侧的凹槽内,所述第三玻璃板设置在第二玻璃板的外侧,所述第一玻璃板、第二玻璃板与第三玻璃板均互为一体成型结构。
9.根据权利要求8所述的新型外推式无框窗,其特征在于,所述第三玻璃板的面积小于第二玻璃板的面积,所述合页的长度小于第三玻璃板的长度。
10.根据权利要求1所述的新型外推式无框窗,其特征在于,所述窗玻璃的一侧上设置有窗框,所述窗玻璃与窗框无缝连接,所述推拉杆的数量为复数个,且基本平行布置在窗玻璃的内侧,所述每个推拉杆的一端均与窗框可旋转连接;所述窗框的上侧设置有与铰接部相适配的固定部,所述固定部的一端穿过铰接部且与铰接部可旋转连接。
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