CN209083617U - 电动气泵系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动气泵系统，其包括：气泵，其适于对充气体进行充气，所述气泵具有气泵进气口部和气泵出气口部，所述气泵进气口部适于和所述充气体的外部流体连通；第一壳体，其至少部分地容纳所述气泵，所述第一壳体具有第一壳体通气口部，所述第一壳体通气口部适于和所述气泵出气口部流体连通，所述第一壳体通气口部界定的腔室的任一部分的横截面积小于所述第一壳体的其它部分界定的腔室的任一部分横截面积。本实用新型的电动气泵系统在使用低功耗马达时也可对充气体进行快速充气，具有充气效率高、绿色环保的优势。

Description

电动气泵系统

技术领域

本实用新型涉及一种气泵系统，具体而言，涉及一种对充气体进行充气的电动气泵系统。

背景技术

市场上常见的充气体，例如充气床、充气床垫、充气船和充气玩具等，因具备重量轻、可折叠、易携带、良好舒适性等优点而受到广大消费者的青睐。气泵系统是充气体的必备部件，为了对充气体进行快速充气，在气泵系统中通常使用高功耗的马达对充气体进行充气，然而高功耗的马达会产生很大噪音且导致成本增加。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种电动气泵系统，该电动气泵系统可在使用低功耗马达时就能对充气体进行快速充气。

本实用新型提供的电动气泵系统包括：气泵，其适于对充气体进行充气，所述气泵具有气泵进气口部和气泵出气口部，所述气泵进气口部适于和所述充气体的外部流体连通；第一壳体，其至少部分地容纳所述气泵，所述第一壳体具有第一壳体通气口部，所述第一壳体通气口部适于和所述气泵出气口部流体连通，所述第一壳体通气口部界定的腔室的任一部分的横截面积小于所述第一壳体的其它部分界定的腔室的任一部分横截面积。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一壳体呈漏斗状。

在本实用新型的一些实施方式中，所述电动气泵系统还包括：第二壳体，其适于至少部分地容纳所述第一壳体，所述第二壳体的内壁和所述第一壳体的外壁之间界定出流体通道，所述第二壳体具有第二壳体进气口部，所述第二壳体进气口部与所述充气体的外部流体连通；连接件，其设于所述第二壳体，所述连接件具有连接件第一出气口部和连接件第二出气口部；其中，所述连接件第一出气口部适于和所述第一壳体通气口部连接且流体连通，所述连接件第二出气口部适于经由所述流体通道和所述第二壳体进气口部流体连通，所述连接件界定的腔室的任一部分的横截面积小于所述第二壳体界定的腔室的任一部分横截面积。

在本实用新型的一些实施方式中，所述连接件第二出气口部围绕所述连接件第一出气口部均匀布置。

在本实用新型的一些实施方式中，所述电动气泵系统还包括启闭件，所述启闭件连接至所述连接件第二出气口部且适于发生形变以打开所述连接件第二出气口部。

在本实用新型的一些实施方式中，所述电动气泵系统还包括：第三壳体，其连接至所述第二壳体的远端并具有第三壳体通气口部，所述第三壳体通气口部与所述连接件第一出气口部流体连通；基座，其适于至少部分地容纳所述第二壳体和所述第三壳体且具有基座通气口部，所述基座通气口部适于和所述第三壳体通气口部流体连通；以及单向阀，其安装于所述基座通气口部；其中，所述基座适于相对于所述第二壳体和所述第三壳体旋转滑动和轴向滑动以使所述第三壳体驱动所述单向阀打开或关闭所述基座通气口部。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第三壳体通气口部配置成当所述启闭件打开所述连接件第二出气口部时和所述连接件第二出气口部流体连通。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第二壳体和所述基座的任一者设有滑块；以及所述第二壳体和所述基座的另一者设有与所述滑块匹配的滑槽部，所述滑块适于在所述滑槽部内滑动以驱动所述第二壳体和所述第三壳体相对于所述基座旋转滑动和轴向滑动。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第二壳体的外壁设有所述滑块；以及所述基座的内壁设有所述滑槽部。

在本实用新型的一些实施方式中，所述基座的内壁还设有支撑部，所述支撑部适于支撑所述滑块，所述支撑部和所述滑槽部之间具有开口部，所述开口部允许所述滑块在所述支撑部和所述滑槽部之间切换。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第三壳体和所述基座的任一者设有滑块；以及所述第三壳体和所述基座的另一者设有与所述滑块匹配的滑槽部，所述滑块适于在所述滑槽部内滑动以驱动所述第二壳体和所述第三壳体相对于所述基座旋转滑动和轴向滑动。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第二壳体的外壁和所述第三壳体的外壁均设有滑块；以及所述基座的内壁设有与所述滑块匹配的滑槽部，所述滑块适于在所述滑槽部内滑动以驱动所述第二壳体和所述第三壳体相对于所述基座旋转滑动和轴向滑动。

在本实用新型的一些实施方式中，所述单向阀的一部分适于穿过所述基座通气口部与所述第三壳体的远端抵接。

在本实用新型的一些实施方式中，所述电动气泵系统包括支撑件，其安装于所述基座通气口部并具有支撑件通孔部；所述单向阀包括：阀杆，其近端适于穿过所述支撑件通孔部；限位件，其位于所述阀杆的近端且适于和所述第三壳体的远端抵接；阀片，其适于连接至所述阀杆的远端；以及弹簧，其套设于所述阀杆的外侧并位于所述支撑件和所述限位件之间。

在本实用新型的一些实施方式中，所述电动气泵系统还包括单向阀保护罩，所述单向阀保护罩安装于所述基座的远端且围绕所述阀片布置。

在本实用新型的一些实施方式中，所述气泵包括：风叶，其界定出所述气泵进气口部；风叶罩，其适于容纳所述风叶且界定出所述气泵出气口部；以及马达，其适于驱动所述风叶运转。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第二壳体包括：面板部，其界定出所述第二壳体进气口部并与所述风叶罩连接，所述第二壳体进气口部周向布置；操控部，其设于所述面板部并界定出操控通气口部，所述气泵进气口部经由所述操控通气口部与所述充气体的外部流体连通；以及气泵开关，其与所述马达电连接以启动或停止所述马达运转。

本实用新型具有如下有益技术效果：

本实用新型的电动气泵系统通过对第一壳体通气口进行上述设置可提高对充气体的充气效率，由此可使用低功耗的马达代替高功耗的马达，进而降低成本和噪音，改善用户体验。

附图说明

为了理解本实用新型，以下通过具体实施方式并结合附图对本实用新型进行具体说明。

图1是根据本实用新型的示例性实施方式的电动气泵系统的立体图。

图2是图1所示电动气泵系统的立体图，其视角与图1不同。

图3是图1所示的电动气泵系统的爆炸图。

图4是图1所示的电动气泵系统的爆炸图，其视角与图3不同。

图5是图3所示的气泵的爆炸图。

图6是图4所示的气泵的爆炸图。

图7是图5所示的气泵的装配图。

图8是图6所示的气泵的装配图。

图9是图1所示的电动气泵系统的剖视图，其中显示了单向阀打开基座通气口部。

图10是图1所示的电动气泵系统的剖视图，其中显示了单向阀关闭基座通气口部。

图11是图1所示的电动气泵系统的剖视图，其中显示了单向阀关闭基座通气口部，其视角与图10不同。

图12是图1所示的电动气泵系统的爆炸图，其中显示了分离的基座。

图13是图1所示的电动气泵系统的爆炸图，其中显示了分离的基座，其视角与图12不同。

上述附图中各附图标记所指代的部件名称如下：

1-电动气泵系统，11-气泵，111-风叶，1111-风叶开口部，1112-气泵进气口部，112-风叶罩，1121-风叶罩开口部，1122-气泵出气口部，113-马达，1131-马达轴，12-第一壳体，121-第一壳体通气口部，13-第二壳体，131-面板部，1311-第二壳体进气口部，132-操控部，1321-操控通气口部，133-气泵开关，134-滑块，135-第一部分，136-第二部分，14-连接件，141-连接件第一出气口部，142-连接件第二出气口部，1421-通孔部，15-启闭件，151-固定部，152-形变部，153-突出部，16-第三壳体，161-第三壳体通气口部，17-基座，171-基座通气口部，172-滑槽部，173-支撑部，174-开口部，175-凸缘部，176-凸缘连接部，18-单向阀，181-密封件，182-阀杆，183-阀片，184-限位件，185-弹簧，19-支撑件，191-支撑件通孔部，20-单向阀保护罩。

具体实施方式

虽然本实用新型的电动气泵系统可以通过多种不同方式来实施，但是本文将结合附图对示例性实施方式进行详细描述，可以理解的是，本文的描述应被认为是对电动气泵系统的结构原理进行举例说明，而无意将本实用新型的保护范围局限于示例性的实施方式。因此，在本质上，附图和具体实施方式的描述应被认为用于说明而非限制本实用新型。

本实用新型的“近端”和“远端”是相对于用户操作电动气泵系统1时而言的，靠近用户的一端为“近端”，远离用户的为一端“远端”。

本实用新型的示例性实施方式提供了一种电动气泵系统1。如图1至图4所示，电动气泵系统1包括气泵11、第一壳体12、第二壳体13、连接件14、启闭件15、第三壳体16、基座17和单向阀18。

气泵11适于对充气体进行充气且适于至少部分地容纳于第一壳体12，第二壳体13适于至少部分地容纳第一壳体12且与第一壳体12界定出流体通道，连接件14连接至第二壳体13且安装有启闭件15，第三壳体16连接至第二壳体13的远端，基座17与第二壳体13可移动连接以允许第二壳体13和第三壳体16相对于基座17旋转滑动以及轴向滑动，单向阀18安装至基座17的基座通气口部171且适于在第三壳体16的驱动下打开或关闭基座通气口部171。

以下将详细描述电动气泵系统1的上述各个部件。

如图3至图8所示，气泵11包括风叶111、风叶罩112和马达113。更加具体而言，风叶111界定出风叶开口部1111以及气泵进气口部1112，气泵进气口部1112适于和充气体的外部流体连通；风叶罩112适于容纳风叶111且界定出风叶罩开口部1121和气泵出气口部1122，气泵出气口部1122沿风叶罩112的周向布置；马达113具有马达轴1131，马达轴1131适于依次穿过风叶罩开口部1121和风叶开口部1111以驱动风叶111运转。

在本示例性实施方式中，流体为空气；在可选的实施方式中，流体也可为其它任何合适种类的气体。

在本示例性实施方式中，第一壳体12的近端与风叶罩112连接以部分地容纳气泵11；在可选的实施方式中，风叶罩可连接至第一壳体的其它任何合适的部分，例如，风叶罩可连接至第一壳体的内壁以使得气泵完全容纳于第一壳体。第一壳体12的远端具有第一壳体通气口部121，第一壳体通气口部121与气泵出气口部1122流体连通，第一壳体通气口部121界定的腔室的任一部分的横截面积小于第一壳体12的其它部分界定的腔室的任一部分的横截面积，以加速流经第一壳体通气口部121的流体，进而提高对充气体进行充气的效率。第一壳体12具有近端宽远端窄的形状；在本示例性实施方式中，第一壳体12呈漏斗状；在可选的实施方式中，第一壳体可呈其它任何合适的形状。

第二壳体13适于容纳第一壳体12，第二壳体13的内壁和第一壳体12的外壁之间界定出流体通道。如图4以及图9至图11所示，第二壳体13的近端具有面板部131，该面板部131与风叶罩112的内壁连接且具有第二壳体进气口部1311，该第二壳体进气口部1311适于和充气体的外部流体连通。在本示例性实施方式中，第二壳体进气口部1311沿面板部131的周向均匀布置且数量为4个；在可选的实施方式中，第二壳体进气口部可在面板部任意布置且数量可以为其它任何合适的数量，只要第二壳体的内壁和第一壳体的外壁之间界定的流体通道经由该第二壳体进气口部1311与充气体的外部流体连通即可。第二壳体13还包括操控部132，操控部132设于面板部131，具体而言，操控部132从面板部131突出，该操控部132界定出操控通气口部1321，气泵进气口部1112经由该操控通气口部1321与充气体的外部流体连通。第二壳体13还包括气泵开关133，该气泵开关133安装于操控部132并与马达113电连接以启动或停止马达113运转。如图12和图13所示，第二壳体13的外壁设有滑块134，滑块134的数量为2个且对称布置；在可选的实施方式中，滑块的数量不限于此，且可进行其它任何合适的布置方式。滑块134的作用将在下文进行详细描述。

如图3和图4所示，第二壳体13由第一部分135和第二部分136组成；在可选的实施方式中，第二壳体也可是一体成型的。

在本示例性实施方式中，电动气泵系统1还包括连接件14，该连接件14设于第二壳体13；具体而言，连接件14从第二部分136远端的内壁朝向内部延伸；在可选的实施方式中，连接件也可以与第二部分分别成型，然后通过任何合适的连接方式进行连接。如图3和图4以及图9至图11所示，连接件14包括连接件第一出气口部141和连接件第二出气口部142，连接件第一出气口部141适于和第一壳体通气口部121连接且流体连通；具体而言，连接件第一出气口部141和第一壳体通气口部121通过螺纹进行连接；在可选的实施方式中，连接件第一出气口部和第一壳体通气口部也可通过其它任何合适的方式进行连接，例如通过卡扣连接或者使用胶黏剂进行连接。连接件第二出气口部142适于经由第二壳体13的内壁和第一壳体12的外壁之间界定的流体通道与第二壳体进气口部1311流体连通。连接件第二出气口部142围绕连接件第一出气口部141均匀布置；连接件第二出气口部也可围绕连接件第一出气口部进行其它任何合适的布置，不限于此。在本示例性实施方式中，连接件第二出气口部142朝向背离第一壳体12的方向突出以使得连接件14界定的腔室的任一部分的横截面积小于第二壳体界定的腔室的任一部分的横截面积，由此可提高流经该处的流体的流速。在可选的实施方式中，连接件第二出气口部也可朝向第一壳体的方向突出；或者，连接件第二出气口部的一部分朝向第一壳体的方向突出，另一部分朝向背离第一壳体的方向突出，本实用新型对此不做限制。

电动气泵系统1还包括启闭件15，启闭件15连接至连接件第二出气口部142且适于通过发生形变来打开连接件第二出气口部142。启闭件15的数量与连接件第二出气口部142的数量相同。

具体而言，启闭件15包括固定部151、形变部152以及突出部153，固定部151通过突出部153与连接件第二出气口部142固定连接；更加具体而言，突出部153适于插入连接件第二出气口部142的通孔部1421并通过过盈配合的方式与通孔部1421连接。形变部152适于通过发生变来打开或关闭连接件第二出气口部142；更加具体而言，当形变部152在第一方向受到的压力大于在第二方向受到的压力时，形变部152朝向背离连接件第二出气口部142的方向发生形变以打开连接件第二出气口部142；当形变部152在第一方向受到的压力小于或等于在第二方向受到的压力时，形变部152关闭连接件第二出气口部142；第一方向为流经第二壳体13的内壁和第一壳体12的外壁之间界定的流体通道的流体对形变部152施加压力的方向，第二方向与第一方向相反。

电动气泵系统1还包括第三壳体16，第三壳体16连接至第二壳体13的远端；具体而言，第三壳体16连接至第二壳体13的第二部分136的远端并具有第三壳体通气口部161，第三壳体通气口部161与连接件第一出气口部141流体连通并适于在启闭件15打开连接件第二出气口部142时与连接件第二出气口部142流体连通。发生形变的形变部152适于容纳于第三壳体16。

电动气泵系统1还包括基座17，基座17适于至少部分地容纳第二壳体13和第三壳体16且具有基座通气口部171，基座通气口部171适于和第三壳体通气口部161流体连通。在本示例性实施方式中，基座17适于容纳第三壳体16以及除操控部132的一部分之外的第二壳体13的其余部分。

如图4和图12所示，基座17的内壁设有滑槽部172、支撑部173和开口部174，滑槽部172适于和设于第二壳体13的外壁的滑块134相匹配并朝向基座17远端的方向倾斜以允许滑块134在滑槽部172内滑动以驱动第二壳体13和第三壳体16相对于基座17旋转滑动和轴向滑动。支撑部173从基座17的内壁向内延伸以适于支撑滑块134，开口部174位于滑槽部172和支撑部173之间以允许滑块134在滑槽部172和支撑部173之间进行切换。在可选的实施方式中，可不设置支撑部和开口部，在这种情况下，滑块与滑槽部的近端或远端可通过过盈配合进行固定，在受到旋转外力时可在滑槽部的近端和远端之间滑动。

在可选的实施方式中，滑块可位于第三壳体，这种情况下，适应性调整滑槽部的位置以使其与滑块相匹配；或者，滑块可既位于第三壳体的外壁也可位于第二壳体的外壁，这种情况下，基座的内壁设置有与之相匹配的滑槽部。

在又一可选的实施方式中，滑块可位于基座的内壁，滑槽部位于第二壳体和/或第三壳体的外壁。

如图9至图11所示，基座17的近端具有凸缘部175以及凸缘连接部176，凸缘连接部176包覆凸缘部175且适于将凸缘部175连接至充气体，凸缘连接部176适于和充气体的材质相同或相似以便于通过高频焊接与充气体进行连接。

电动气泵系统1还包括单向阀18，单向阀18安装于基座通气口部171，单向阀18适于在第三壳体16的驱动下打开或关闭基座通气口部171。具体而言，单向阀18的一部分适于穿过基座通气口部171与第三壳体16的远端抵接。在可选的实施方式中，单向阀也可不与第三壳体抵接，只要第三壳体朝向基座通气口部移动过程中时能够驱动单向阀打开基座通气口部即可。

如图3和图4以及图9至图11所示，电动气泵系统1还包括支撑件19，具体而言，支撑件19安装于基座通气口部171并具有支撑件通孔部191。单向阀18包括密封件181、阀杆182、阀片183、限位件184以及弹簧185；密封件181包覆阀片183，阀杆182的近端适于穿过支撑件通孔部191；阀片183连接至所述阀杆的远端；限位件184位于阀杆182的近端且适于和第三壳体16的远端抵接；弹簧185套设于阀杆182的外侧并位于支撑件19和限位件184之间。在可选的实施方式中，可不设置密封件，这种情况下，在单向阀打开基座通气口部时，阀片可密封基座通气口部。

电动气泵系统1还包括单向阀保护罩20，单向阀保护罩20安装于基座17的远端且围绕密封件181布置，单向阀保护罩20具有多孔结构。

以下将详细描述电动气泵系统1的操作过程。

当需要对充气体进行充气时，用户按压气泵开关133以接通气泵开关133与马达113之间的电连接，以启动马达113并带动风叶111运转。在马达113启动后，如图9所示的箭头方向，充气体外部的流体经由操控通气口部1321进入气泵进气口部1112，进入气泵进气口部1112的流体被风叶111加压后从气泵出气口部1122流出，并流向第一壳体通气口部121，由于第一壳体通气口部121的上述结构设置，流体在第一壳体通气口部121处被加速，加速后的流体从连接件第一出气口部141流出，随后依次经由第三壳体通气口部161、基座通气口部171以及单向阀保护罩20的多孔结构流向充气体以对充气体进行充气。设置了第一壳体通气口部的上述结构的电动气泵系统1可在使用低功耗马达的条件下对充气体进行快速充气。

为了更加快速地对充气体进行充气，在按压气泵开关133后，用户可立即旋转操控部132以将设于第二壳体13外壁的滑块134旋入滑槽部172且使得滑块134从滑槽部172的近端朝向远端滑动，由此驱动第二壳体13和第三壳体16旋转滑动和轴向滑动以使得第二壳体13和第三壳体16朝向基座通气口部171滑动，同时，第三壳体16驱动单向阀18以使得单向阀片183朝向背离基座通气口部171的方向移动以打开基座通气口部171。如图9所示的箭头方向，充气体外部的流体经由第二壳体进气口部1311流向第二壳体13的内壁和第一壳体12的外壁之间界定出的流体通道，在从该流体通道流出且流向连接件第二出气口部的过程中，由于第一壳体12形状的变化以及连接件14的设置，流体被加速，启闭件15的形变部152在受到加速后的流体的压力后发生形变以打开连接件第二出气口部142；加速后的流体从连接件第二出气口部142流出并依次经由第三壳体通气口部161、基座通气口部171以及单向阀保护罩20的多孔结构流向充气体以对充气体进行充气。

设置了第二壳体13和连接件14的电动气泵系统1可进一步提高对充气体的充气效率。

在对充气体完成充气后，用户可再次旋转操控部132以将滑块134从滑槽部172的远端朝向近端滑动，由此，驱动第二壳体13和第三壳体16旋转滑动和轴向滑动以使得第二壳体13和第三壳体16朝向背离基座通气口部171的方向移动；同时，单向阀片183在弹簧185的回弹作用下朝向基座通气口部171移动以关闭基座通气口部171，防止充气体内的流体泄露。

综上所述，本实用新型的电动气泵系统可在使用低功耗马达的条件下提高对充气体的充气效率，由此降低了马达噪音以及成本，具有充气效率高以及绿色环保的优势。

上文描述的任何部件可由柔性热塑性材料或者硬质材料组成，进一步而言，这些部件可通过高频焊接、粘附以及本领域技术人员熟知的其它别的机械连接方式中的至少一种进行连接。此外，可理解的是，本文描述的所有部件和特征可由多种材料制成，这些材料包括但不限于聚合物、橡胶、泡棉、金属或本领域技术人员熟知的其它合适的材料。具体而言，电动气泵系统的任意部分或者任意部件均可由聚氯乙烯(PVC)制成，其硬度可以为20±5PHR。以PHR为单位的硬度是指在每百份PVC树脂中添加的各种增塑剂的份数除以各自的增塑效率的和，举例而言，每百份PVC树脂中添加增塑剂A 30份，增塑剂B 20份，增塑剂C 10份，增塑剂A的增塑效率为2，增塑剂B的增塑效率为2，增塑剂C的增塑效率为1，则计算硬度为30/2+20/2+10/1＝35，即以PHR为单位的硬度为35。

具体而言，制成上述部件的材料可以是塑料、乙烯树脂、涂层织物和/或者另一种合适的材料或者材料的组合，该材料的组合包括但不限于加工铝或者其它金属合金。

虽然本文举例描述了一些示例性的实施方式，但是，在不脱离本实用新型实质的前提下，可以对这些实施方式进行各种变形，所有这些变形仍属于本实用新型的构思，并且落入本实用新型权利要求所限定的保护范围。

本文所公开的具体实施方式仅用于举例说明本实用新型，对于本领域技术人员而言，显然可以根据本文的教导进行各种修改，可以采用各种等同的方式实施本实用新型，因此，本实用新型上述公开的特定的实施方式仅仅是示例性的，其保护范围不受在此公开的结构或设计的细节所限，除非在权利要求中另有说明。因此，上述公开的特定的示例性的实施方式可进行各种替换、组合或修改，其所有的变形都落入本文公开的范围内。在缺少本文没有具体公开的任何元件或缺少本文公开的任选的部件的情况下，本文示例性公开的电动气泵系统仍可适当地实施。上述公开的所有的数值和范围也可进行一定变化。每当公开了具有下限和上限的数值范围，落入此范围内的任何数值及任何被包含的范围都被具体地公开了。具体而言，本文公开的数值的任一范围均可理解为列举了包含在较宽数值范围内的任一数值和范围。同样，除非申请人明确且清楚地另有定义，权利要求中的术语具有它们的清楚、通常的含义。

此外，权利要求书中的部件的数量包括一个或至少一个，除非另有说明。如果本实用新型中的用词或术语与其它文献中的用法或含义存在不一致，则应当以与本实用新型所定义的为准。

Claims (17)

1.一种电动气泵系统，其特征在于，其包括：

气泵，其适于对充气体进行充气，所述气泵具有气泵进气口部和气泵出气口部，所述气泵进气口部适于和所述充气体的外部流体连通；

第一壳体，其至少部分地容纳所述气泵，所述第一壳体具有第一壳体通气口部，所述第一壳体通气口部适于和所述气泵出气口部流体连通，所述第一壳体通气口部界定的腔室的任一部分的横截面积小于所述第一壳体的其它部分界定的腔室的任一部分横截面积。

2.如权利要求1所述的电动气泵系统，其特征在于，所述第一壳体呈漏斗状。

3.如权利要求1所述的电动气泵系统，其特征在于，所述电动气泵系统还包括：

第二壳体，其适于至少部分地容纳所述第一壳体，所述第二壳体的内壁和所述第一壳体的外壁之间界定出流体通道，所述第二壳体具有第二壳体进气口部，所述第二壳体进气口部与所述充气体的外部流体连通；

连接件，其设于所述第二壳体，所述连接件具有连接件第一出气口部和连接件第二出气口部；

其中，所述连接件第一出气口部适于和所述第一壳体通气口部连接且流体连通，所述连接件第二出气口部适于经由所述流体通道和所述第二壳体进气口部流体连通，所述连接件界定的腔室的任一部分的横截面积小于所述第二壳体界定的腔室的任一部分横截面积。

4.如权利要求3所述的电动气泵系统，其特征在于，所述连接件第二出气口部围绕所述连接件第一出气口部均匀布置。

5.如权利要求3所述的电动气泵系统，其特征在于，所述电动气泵系统还包括启闭件，所述启闭件连接至所述连接件第二出气口部且适于发生形变以打开所述连接件第二出气口部。

6.如权利要求5所述的电动气泵系统，其特征在于，所述电动气泵系统还包括：

第三壳体，其连接至所述第二壳体的远端并具有第三壳体通气口部，所述第三壳体通气口部与所述连接件第一出气口部流体连通；

基座，其适于至少部分地容纳所述第二壳体和所述第三壳体且具有基座通气口部，所述基座通气口部适于和所述第三壳体通气口部流体连通；以及

单向阀，其安装于所述基座通气口部；

其中，所述基座适于相对于所述第二壳体和所述第三壳体旋转滑动和轴向滑动以使所述第三壳体驱动所述单向阀打开或关闭所述基座通气口部。

7.如权利要求6所述的电动气泵系统，其特征在于，所述第三壳体通气口部配置成当所述启闭件打开所述连接件第二出气口部时和所述连接件第二出气口部流体连通。

8.如权利要求7所述的电动气泵系统，其特征在于，

所述第二壳体和所述基座的任一者设有滑块；以及

所述第二壳体和所述基座的另一者设有与所述滑块匹配的滑槽部，所述滑块适于在所述滑槽部内滑动以驱动所述第二壳体和所述第三壳体相对于所述基座旋转滑动和轴向滑动。

9.如权利要求8所述的电动气泵系统，其特征在于，

所述第二壳体的外壁设有所述滑块；以及

所述基座的内壁设有所述滑槽部。

10.如权利要求9所述的电动气泵系统，其特征在于，所述基座的内壁还设有支撑部，所述支撑部适于支撑所述滑块，所述支撑部和所述滑槽部之间具有开口部，所述开口部允许所述滑块在所述支撑部和所述滑槽部之间切换。

11.如权利要求7所述的电动气泵系统，其特征在于，

所述第三壳体和所述基座的任一者设有滑块；以及

所述第三壳体和所述基座的另一者设有与所述滑块匹配的滑槽部，所述滑块适于在所述滑槽部内滑动以驱动所述第二壳体和所述第三壳体相对于所述基座旋转滑动和轴向滑动。

12.如权利要求7所述的电动气泵系统，其特征在于，

所述第二壳体的外壁和所述第三壳体的外壁均设有滑块；以及

所述基座的内壁设有与所述滑块匹配的滑槽部，所述滑块适于在所述滑槽部内滑动以驱动所述第二壳体和所述第三壳体相对于所述基座旋转滑动和轴向滑动。

13.如权利要求7所述的电动气泵系统，其特征在于，所述单向阀的一部分适于穿过所述基座通气口部与所述第三壳体的远端抵接。

14.如权利要求13所述的电动气泵系统，其特征在于，

所述电动气泵系统包括：支撑件，其安装于所述基座通气口部并具有支撑件通孔部；

所述单向阀包括：

阀杆，其近端适于穿过所述支撑件通孔部；

限位件，其位于所述阀杆的近端且适于和所述第三壳体的远端抵接；

阀片，其适于连接至所述阀杆的远端；以及

弹簧，其套设于所述阀杆的外侧并位于所述支撑件和所述限位件之间。

15.如权利要求14所述的电动气泵系统，其特征在于，所述电动气泵系统还包括单向阀保护罩，所述单向阀保护罩安装于所述基座的远端且围绕所述阀片布置。

16.如权利要求3所述的电动气泵系统，其特征在于，所述气泵包括：

风叶，其界定出所述气泵进气口部；

风叶罩，其适于容纳所述风叶且界定出所述气泵出气口部；以及

马达，其适于驱动所述风叶运转。

17.如权利要求16所述的电动气泵系统，其特征在于，所述第二壳体包括：

面板部，其界定出所述第二壳体进气口部并与所述风叶罩连接，所述第二壳体进气口部周向布置；

操控部，其设于所述面板部并界定出操控通气口部，所述气泵进气口部经由所述操控通气口部与所述充气体的外部流体连通；以及

气泵开关，其与所述马达电连接以启动或停止所述马达运转。