CN209078529U - 平面磨床的舱门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种平面磨床的舱门结构。它解决了现有的技术问题。本平面磨床的舱门结构，包括前端具有开口部的机舱，所述的机舱上设有舱门，所述的机舱前端设有两条竖直设置的滑轨，所述的舱门滑动连接于滑轨，所述的机舱顶侧设有气缸，所述的气缸的活塞杆的一端固定连接于舱门，所述的气缸的另一端铰接于舱门顶侧的定位座上，所述的舱门外侧还设有封板，所述的封板相对机舱固定连接，所述的封板底侧位于开口部底侧的上方，且两者相离形成操作口，且所述的操作口的高度不超过舱门的高度。本实用新型具有舱门占用空间小，稳定性好等优点。

Description

平面磨床的舱门结构

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，尤其涉及一种平面磨床的舱门结构。

背景技术

磨床是利用磨具对工件表面进行磨削加工的机床。大多数的磨床是使用高速旋转的砂轮进行磨削加工，少数的是使用油石、砂带等其他磨具和游离磨料进行加工，如珩磨机、超精加工机床、砂带磨床、研磨机和抛光机等。为了防止进行研磨工作时产生的碎屑飞溅，因此磨床大多设有舱门，现有的磨床上的舱门大多与机床相铰接设置，不仅开合时占用空间大，而且舱门的稳定性差。

例如，中国专利文献公开了一种精密磨床的机床防护系统[申请号：200910111636.2]，设有防护罩、左挡板、右挡板、软垫、刮屑毛刷、床身导轨防护罩、丝杆护套、线轨防护罩和丝杆防护罩；防护罩安装在磨床的外围，左挡板、右挡板分别安装在工作台的左右两侧，软垫设在左挡板上，刮屑毛刷设在左挡板和右挡板的侧面；床身导轨防护罩设在工作台床身导轨上；丝杆护套设在立柱丝杆的顶端；线轨防护罩设在立柱底座导轨上，丝杆防护罩设在立柱底座丝杆上。

上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：舱门占用空间大，稳定性差。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种舱门占用空间小，稳定性好的平面磨床的舱门结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本平面磨床的舱门结构，包括前端具有开口部的机舱，所述的机舱上设有舱门，所述的机舱前端设有两条竖直设置的滑轨，所述的舱门滑动连接于滑轨，所述的机舱顶侧设有气缸，所述的气缸的活塞杆的一端固定连接于舱门，所述的气缸的另一端铰接于舱门顶侧的定位座上，所述的舱门外侧还设有封板，所述的封板相对机舱固定连接，所述的封板底侧位于开口部底侧的上方，且两者相离形成操作口，且所述的操作口的高度不超过舱门的高度。这里的舱门通过滑轨沿着开口部竖直升降，操作口即为舱门下降时所处的位置，并且舱门通过设置在机舱顶侧的气缸实现升降不仅提高了工作效率和稳定性，而且该舱门不占用水平方向的活动空间，降低的舱门开合时所需的空间。

在上述的平面磨床的舱门结构中，所述的舱门、滑轨、气缸、封板相对开口部分别倾斜设置。便于操作的同时使得在往机舱内拿去材料的时候能够防止头部碰撞到封板，提高了安全性。

在上述的平面磨床的舱门结构中，所述的机舱顶侧开有架设口，所述的气缸后侧至少部分位于架设口内，所述的舱门顶部的内侧设有定位口，所述的气缸前侧至少部分位于定位口内。通过架设口和定位口实现气缸的定位，提高了气缸位置的稳定性，有效防止因活塞杆跑偏而导致的升降不流畅。

在上述的平面磨床的舱门结构中，所述的定位座前端具有U型开口，所述的气缸铰接在U型开口内。

在上述的平面磨床的舱门结构中，所述的舱门上开设有若干与机舱内侧相连通的视窗口。通过视窗口能够观察在舱内的磨削情况。

在上述的平面磨床的舱门结构中，所述的滑轨朝向舱门的一侧具有截面呈弧形的定位滑道，所述的舱门内侧设有与定位滑道相对应设置的滑槽。因此舱门的滑动能够更加流畅。

在上述的平面磨床的舱门结构中，所述的气缸数量为一个，且具有活塞杆的一端固连在舱门中部底侧。

与现有的技术相比，本平面磨床的舱门结构的优点在于：结构简单，舱门通过气缸来实现竖直升降不仅升降稳定且开合时不占用水平方向的空间，此外，舱门倾斜设置能为取料时的工人提供低头的空间。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图；

图2是本实用新型提供的去除封板后的结构示意图；

图3是本实用新型提供的舱门和滑轨的结构示意图；

图中，开口部1、机舱2、舱门3、滑轨4、气缸5、活塞杆6、定位座7、封板8、操作口9、架设口10、定位口11、U型开口12、视窗口13、定位滑道14、滑槽15。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-3所示，本平面磨床的舱门结构，包括前端具有开口部1的机舱2，机舱2上设有舱门3，机舱2前端设有两条竖直设置的滑轨4，舱门3滑动连接于滑轨4，机舱2顶侧设有气缸5，气缸5的活塞杆6的一端固定连接于舱门3，气缸5的另一端铰接于舱门3顶侧的定位座7上，舱门3外侧还设有封板8，封板8相对机舱2固定连接，封板8底侧位于开口部1底侧的上方，且两者相离形成操作口9，且操作口9的高度不超过舱门3的高度。

这里的舱门3通过滑轨4沿着开口部1竖直升降，操作口9即为舱门3下降时所处的位置，并且舱门3通过设置在机舱2顶侧的气缸5实现升降不仅提高了工作效率和稳定性，而且该舱门3不占用水平方向的活动空间，降低的舱门3开合时所需的空间。

优选地，舱门3、滑轨4、气缸5、封板8相对开口部1分别倾斜设置，便于操作的同时使得在往机舱2内拿去材料的时候能够防止头部碰撞到封板8，提高了安全性。

进一步地，机舱2顶侧开有架设口10，气缸5后侧至少部分位于架设口10内，舱门3顶部的内侧设有定位口11，气缸5前侧至少部分位于定位口11内，通过架设口10和定位口11实现气缸5的定位，提高了气缸5位置的稳定性，有效防止因活塞杆6跑偏而导致的升降不流畅。

更进一步地，定位座7前端具有U型开口12，气缸5铰接在U型开口12内，舱门3上开设有若干与机舱2内侧相连通的视窗口13，通过视窗口13能够观察在舱内的磨削情况。此外，滑轨4朝向舱门3的一侧具有截面呈弧形的定位滑道14，舱门3内侧设有与定位滑道14相对应设置的滑槽15，因此舱门3的滑动能够更加流畅。气缸5数量为一个，且具有活塞杆6的一端固连在舱门3中部底侧。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了开口部1、机舱2、舱门3、滑轨4、气缸5、活塞杆6、定位座7、封板8、操作口9、架设口10、定位口11、U型开口12、视窗口13、定位滑道14、滑槽15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种平面磨床的舱门结构，包括前端具有开口部(1)的机舱(2)，所述的机舱(2)上设有舱门(3)，其特征在于，所述的机舱(2)前端设有两条竖直设置的滑轨(4)，所述的舱门(3)滑动连接于滑轨(4)，所述的机舱(2)顶侧设有气缸(5)，所述的气缸(5)的活塞杆(6)的一端固定连接于舱门(3)，所述的气缸(5)的另一端铰接于舱门(3)顶侧的定位座(7)上，所述的舱门(3)外侧还设有封板(8)，所述的封板(8)相对机舱(2)固定连接，所述的封板(8)底侧位于开口部(1)底侧的上方，且两者相离形成操作口(9)，且所述的操作口(9)的高度不超过舱门(3)的高度。

2.根据权利要求1所述的平面磨床的舱门结构，其特征在于，所述的舱门(3)、滑轨(4)、气缸(5)、封板(8)相对开口部(1)分别倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的平面磨床的舱门结构，其特征在于，所述的机舱(2)顶侧开有架设口(10)，所述的气缸(5)后侧至少部分位于架设口(10)内，所述的舱门(3)顶部的内侧设有定位口(11)，所述的气缸(5)前侧至少部分位于定位口(11)内。

4.根据权利要求3所述的平面磨床的舱门结构，其特征在于，所述的定位座(7)前端具有U型开口(12)，所述的气缸(5)铰接在U型开口(12)内。

5.根据权利要求4所述的平面磨床的舱门结构，其特征在于，所述的舱门(3)上开设有若干与机舱(2)内侧相连通的视窗口(13)。

6.根据权利要求1所述的平面磨床的舱门结构，其特征在于，所述的滑轨(4)朝向舱门(3)的一侧具有截面呈弧形的定位滑道(14)，所述的舱门(3)内侧设有与定位滑道(14)相对应设置的滑槽(15)。

7.根据权利要求1所述的平面磨床的舱门结构，其特征在于，所述的气缸(5)数量为一个，且具有活塞杆(6)的一端固连在舱门(3)中部底侧。