CN209067075U - 集装箱卷帘门中间门板 - Google Patents

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张留伍
王旭东
王芹芳
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Abstract

本实用新型提出一种集装箱卷帘门中间门板,属于集装箱卷帘门技术领域。本集装箱卷帘门中间门板,包括门板本体、导向轮座和螺钉;门板本体的一端设置有装配板,装配板的末端设置有弧形钩体,装配板上设置有装配座,装配座上开设有螺孔,装配座与弧形钩体之间的空间设置有卡槽,门板本体的另一端设置有与弧形钩体配合的弧形钩槽;导向轮座上设置有装配凸起,装配凸起卡合于卡槽中,导向轮座上开设有连接孔,螺钉穿过连接孔连接螺孔。本实用新型的有益效果:使中间门板结构简化,实现中间门板之间以及中间门板与顶部门板、底部门板的快速拆装。

Description

集装箱卷帘门中间门板
技术领域
本实用新型涉及集装箱卷帘门技术领域,特别是涉及一种集装箱卷帘门中间门板。
背景技术
目前,集装箱上使用的扇门类似于普通的门板,扇门一般为对开式布置。在开启集装箱扇门时,扇门需要旋转到集装箱的前侧或左右侧。如此,集装箱的扇门会占用集装箱周边较大空间,影响了集装箱周边的作业空间。此外,行人或行车需要躲避开启的扇门,增加了不安全因素。在开启扇门时,将扇门隐藏于集装箱内,可以避免上述问题。一种扇门隐藏方式为将扇门设计为卷帘门,卷帘门一般包括中间门板、顶部门板和底部门板。但是,现有的卷帘门门板结构较复杂,零部件较多,各门板之间安装、拆卸不变。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种集装箱卷帘门中间门板,使中间门板结构简化,实现中间门板之间以及中间门板与顶部门板、底部门板的快速拆装。
本实用新型提供一种集装箱卷帘门中间门板,所述集装箱卷帘门中间门板包括门板本体、导向轮座和螺钉;门板本体的一端设置有装配板,装配板的末端设置有弧形钩体,装配板上设置有装配座,装配座上开设有螺孔,装配座与弧形钩体之间的空间设置有卡槽,门板本体的另一端设置有与弧形钩体配合的弧形钩槽;导向轮座上设置有装配凸起,装配凸起卡合于卡槽中,导向轮座上开设有连接孔,螺钉穿过连接孔连接螺孔。
进一步的,装配板的末端设置有卡板,卡板向装配座的方向倾斜延伸,装配座与卡板之间的空间为卡槽。
进一步的,装配板上设置有定位槽,导向轮座上设置有定位凸起,定位凸起卡合于定位槽中。
进一步的,装配板上装配座与门板本体之间的空间为定位槽。
进一步的,门板本体的另一端设置有内壁板和外壁板,内壁板连接外壁板且内壁板、外壁板之间的间隙形成弧形钩槽。
进一步的,所述集装箱卷帘门中间门板还包括包裹于弧形钩槽内壁的软胶层。
进一步的,外壁板的外侧开设有第一装配槽,内壁板开设有第二装配槽,软胶层的末端设置有与第一装配槽卡接的第一软胶凸起,软胶层的中间位置设置有与第二装配槽卡接的第二软胶凸起。
进一步的,导向轮座上开设有用于装配导向轮轴的装配孔。
进一步的,所述门板本体为中空结构。
进一步的,门板本体、装配板、装配座和弧形钩体为一体成型。
与现有技术相比,本实用新型的集装箱卷帘门中间门板具有以下特点和优点:
本实用新型的集装箱卷帘门中间门板,便于中间门板之间的安装、拆卸,便于中间门板与顶部门板、底部门板的安装、拆卸;中间门板的结构简单,零部件数量较少,成本较低,各零部件连接牢固,提高了中间门板使用寿命,便于在集装箱卷帘门上推广使用。
结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后,本实用新型的特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为集装箱卷帘门中间门板部分结构侧视图一;
图2为图1中A处的局部放大图;
图3为集装箱卷帘门中间门板部分结构侧视图二;
图4为集装箱卷帘门中间门板之间安装、拆卸时的装配图;
图5为图4中B处的局部放大图;
图6为集装箱卷帘门中间门板之间使用时的装配图;
图7为集装箱卷帘门的结构示意图;
其中,1、中间门板,11、门板本体,12、装配板,121、卡板,122、卡槽,123、装配座,124、定位槽,13、弧形钩体,14、内壁板,141、第二装配槽,15、外壁板,151、第一装配槽,16、弧形钩槽,2、导向轮座,21、装配孔,22、装配凸起,23、连接孔,24、定位凸起,3、螺钉,4、软胶层,41、第一软胶凸起,42、第二软胶凸起,5、顶部门板,6、底部门板,7、导轨。
具体实施方式
如图1至图7所示,本实施例提供一种集装箱卷帘门中间门板,中间门板1包括门板本体11、导向轮座2、螺钉3和软胶层4等部件。将本实施例的中间门板1之间进行安装,再将中间门板1的上端、下端分别与顶部门板5、底部门板6安装,如此形成集装箱卷帘门门板。集装箱卷帘门门板上安装导向轮轴(附图中未标示),集装箱卷帘门门板可经导向轮轴在L形的导轨7上滑动,进而实现对集装箱的开启或关闭。
门板本体11为中空结构,保证门板本体11强度的同时降低材料成本。
门板本体11的一端设置装配板12,本实施例的装配板12为门板本体11一侧面板的延伸。装配板12的末端设置弧形钩体13,弧形钩体13为装配板12的延伸。弧形钩体13用于与弧形钩槽16配合。
装配板12上设置装配座123,装配座123上开设螺孔。装配座123与弧形钩体13之间的空间设置卡槽122。具体的,装配板12的末端设置卡板121,卡板121向装配座123的方向倾斜延伸,装配座123与卡板121之间的空间为卡槽122。装配板12上装配座123与门板本体11之间的空间为定位槽124。
导向轮座2上开设装配孔21,装配孔21用于装配导向轮轴。导向轮座2上设置装配凸起22,装配凸起22卡合于卡槽122中,以使导向轮座2与装配板12卡接。导向轮座2上开设连接孔23,螺钉3穿过连接孔23连接装配座123上的螺孔,以使导向轮座2螺纹连接装配板12。导向轮座2上设置定位凸起24,定位凸起24卡合于定位槽124中,以使导向轮座2与装配板12定位固定。
门板本体11的另一端设置内壁板14和外壁板15,内壁板14连接外壁板15且内壁板14、外壁板15之间留设弧形钩槽16,弧形钩槽16可与弧形钩体13配合。软胶层4包裹于弧形钩槽16的内壁。在弧形钩槽16与弧形钩体13配合后,软胶层4位于弧形钩体13与弧形钩槽16之间。软胶层4可实现弧形钩槽16与弧形钩体13之间的软接触,避免弧形钩槽16与弧形钩体13之间硬性磕碰,提高弧形钩槽16与弧形钩体13接触部位的使用寿命。外壁板15的外侧开设第一装配槽151,内壁板14开设第二装配槽141,软胶层4的末端设置第一软胶凸起41,第一软胶凸起41卡接于第一装配槽151内,软胶层4的中间位置设置第二软胶凸起42,第二软胶凸起42卡接于第二装配槽141内,以使软胶层4牢固包裹弧形钩槽16的内壁。
本实施例的集装箱卷帘门中间门板,门板本体11、装配板12、卡板121、装配座123、弧形钩体13、内壁板14、外壁板15为一体成型,以增强中间门板1的整体强度,且提高中间门板1的生产效率。
如图4所示,相邻中间门板1之间保持约55°,通过弧形钩体13与弧形钩槽16卡合或脱离,实现相邻中间门板1的安装、拆卸,极大提高了相邻中间门板1之间的拆装效率。弧形钩体13用于与相邻的中间门板1的弧形钩槽16配合,使相邻的中间门板1之间可相对旋转较大角度,集装箱卷帘门门板运行至L形的导轨7的拐弯处时门板之间弯折较大角度。如图6所示,在使用时中间门板1之间可相对旋转约110°。
中间门板1之间只需要将相邻的弧形钩体13、弧形钩槽16扣合便可实现中间门板1之间的安装,将中间门板1的上端的弧形钩体13与顶部门板5的弧形钩槽16扣合便可实现中间门板1与顶部门板5的安装,将中间门板1的下端的弧形钩槽16与底部门板6的弧形钩体13扣合便可实现中间门板1与底部门板6的安装。各中间门板1以及顶部门板5、底部门板6形成集装箱卷帘门门板。在装配板12装配导向轮座2,导向轮座2上装配孔21装配导向轮轴,便可在集装箱卷帘门门板上安装导向轮轴。
本实施例的集装箱卷帘门中间门板,便于中间门板1之间的安装、拆卸,便于中间门板1与顶部门板5、底部门板6的安装、拆卸。本实施例的集装箱卷帘门中间门板,结构简单,零部件数量较少,成本较低,各零部件连接牢固,提高了中间门板1使用寿命,便于在集装箱卷帘门上推广使用。
当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不仅限于上述举例,本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种集装箱卷帘门中间门板,其特征在于:所述集装箱卷帘门中间门板包括门板本体、导向轮座和螺钉;门板本体的一端设置有装配板,装配板的末端设置有弧形钩体,装配板上设置有装配座,装配座上开设有螺孔,装配座与弧形钩体之间的空间设置有卡槽,门板本体的另一端设置有与弧形钩体配合的弧形钩槽;导向轮座上设置有装配凸起,装配凸起卡合于卡槽中,导向轮座上开设有连接孔,螺钉穿过连接孔连接螺孔。
2.根据权利要求1所述的集装箱卷帘门中间门板,其特征在于:装配板的末端设置有卡板,卡板向装配座的方向倾斜延伸,装配座与卡板之间的空间为卡槽。
3.根据权利要求1所述的集装箱卷帘门中间门板,其特征在于:装配板上设置有定位槽,导向轮座上设置有定位凸起,定位凸起卡合于定位槽中。
4.根据权利要求3所述的集装箱卷帘门中间门板,其特征在于:装配板上装配座与门板本体之间的空间为定位槽。
5.根据权利要求1所述的集装箱卷帘门中间门板,其特征在于:门板本体的另一端设置有内壁板和外壁板,内壁板连接外壁板且内壁板、外壁板之间的间隙形成弧形钩槽。
6.根据权利要求5所述的集装箱卷帘门中间门板,其特征在于:所述集装箱卷帘门中间门板还包括包裹于弧形钩槽内壁的软胶层。
7.根据权利要求6所述的集装箱卷帘门中间门板,其特征在于:外壁板的外侧开设有第一装配槽,内壁板开设有第二装配槽,软胶层的末端设置有与第一装配槽卡接的第一软胶凸起,软胶层的中间位置设置有与第二装配槽卡接的第二软胶凸起。
8.根据权利要求1所述的集装箱卷帘门中间门板,其特征在于:导向轮座上开设有用于装配导向轮轴的装配孔。
9.根据权利要求1所述的集装箱卷帘门中间门板,其特征在于:所述门板本体为中空结构。
10.根据权利要求1所述的集装箱卷帘门中间门板,其特征在于:门板本体、装配板、装配座和弧形钩体为一体成型。
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