CN209064032U - 一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，包括拉动板、连接杆、固定座、弹簧、固定圈，活动杆、卡杆、安装板以及卡块，固定座安装在高压线箱体上侧，弹簧固定在活动槽内部下侧，连接杆固定在弹簧上侧，拉动板安装在连接杆上端面，固定圈安装在固定座上端面中间位置，该设计解决了原有新能源汽车高压线束并行固定用卡扣使用效果欠佳的问题，安装板固定在高压线箱体上端面，活动杆安装在安装板内部前侧，卡杆固定在活动杆环形侧面上侧，卡块安装在卡槽内部，该设计解决了原有新能源汽车高压线束并行固定用卡扣安装不便的问题，本实用新型结构合理，固定效果好，便于安装，省时省力。

Description

一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣

技术领域

本实用新型是一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，属于新能源汽车领域。

背景技术

随着新能源汽车的发展，高压线束得到了很好的使用，但是在日常生活中，经常会有很多线束由于过长等原因，散落在地上，有时候只能用绳索将其系在一起，但是该办法会破坏线束的走向，而且当发生故障检查时，由于线束凌乱，常常给检查带来麻烦，而一些市场上设计的线束卡扣，有的口径过大，线束不能很好的固定，常常滑动，有的口径过小，用力压紧后将线束表面压坏，加速了线束内部的损坏，

现有技术中，现有的新能源汽车高压线束并行固定用卡扣使用效果欠佳，不能有效的将高压线束并行固定，影响使用效率，同时现有新能源汽车高压线束并行固定用卡扣安装不便，并且安装方式单一，现在急需一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣来解决上述出现的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，固定效果好，便于安装，省时省力。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，包括高压线箱体、卡扣机构以及安装机构，所述卡扣机构设置在高压线箱体上侧，所述安装机构设置在高压线箱体上端面，所述卡扣机构包括拉动板、连接杆、固定座、活动槽、弹簧以及固定圈，所述固定座安装在高压线箱体上侧，所述活动槽开设在固定座内部左右两侧，所述弹簧固定在活动槽内部下侧，所述连接杆固定在弹簧上侧，所述拉动板安装在连接杆上端面，所述固定圈安装在固定座上端面中间位置，所述安装机构包括活动杆、卡杆、安装板、卡槽、卡块以及固定孔，所述安装板固定在高压线箱体上端面，所述活动杆安装在安装板内部前侧，所述卡杆固定在活动杆环形侧面上侧，所述卡槽开设在安装板内部上侧，所述卡块安装在卡槽内部，所述固定孔开设在卡块前端面。

进一步地，所述安装板通过螺丝固定在高压线箱体上端面。

进一步地，所述固定圈为橡胶圈。

进一步地，所述拉动板前后端面设有凹槽拉手。

进一步地，所述拉动板下端面设有缓冲垫。

进一步地，所述活动杆与固定孔相匹配。

进一步地，所述固定座安装在卡块上端面。

进一步地，所述连接杆设有两组，且两组连接杆规格相同，所述弹簧设有两组，且两组弹簧规格相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，因本实用新型添加了拉动板、连接杆、固定座、活动槽、弹簧以及固定圈，该设计便于新能源汽车高压线束并行固定用卡扣的使用，解决了原有新能源汽车高压线束并行固定用卡扣使用效果欠佳的问题，提高了本实用新型的固定效果。

因本实用新型添加了活动杆、卡杆、安装板、卡槽、卡块以及固定孔，该设计方便新能源汽车高压线束并行固定用卡扣的安装，解决了原有新能源汽车高压线束并行固定用卡扣安装不便的问题，提高了本实用新型的实用效果。

因固定圈为橡胶圈，该设计便于对高压线束的固定与保护，因拉动板前后端面设有凹槽拉手，该设计有效增加了拉动板的移动便捷性，因活动杆与固定孔相匹配，该设计方便了卡块的固定，本实用新型结构合理，固定效果好，便于安装，省时省力。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣的结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣中卡扣机构的正视剖面图；

图3为本实用新型一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣中卡扣机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣中安装机构的正视剖面图；

图中：1-高压线箱体、2-卡扣机构、3-安装机构、21-拉动板、22-连接杆、23-固定座、24-活动槽、25-弹簧、26-固定圈、31-活动杆、32-卡杆、33-安装板、34-卡槽、35-卡块、36-固定孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，包括高压线箱体1、卡扣机构2以及安装机构3，卡扣机构2设置在高压线箱体1上侧，安装机构3设置在高压线箱体1上端面。

卡扣机构2包括拉动板21、连接杆22、固定座23、活动槽24、弹簧25以及固定圈26，固定座23安装在高压线箱体1上侧，活动槽24开设在固定座23内部左右两侧，弹簧25固定在活动槽24内部下侧，连接杆22固定在弹簧25上侧，拉动板21安装在连接杆22上端面，固定圈26安装在固定座23上端面中间位置，该设计解决了原有新能源汽车高压线束并行固定用卡扣使用效果欠佳的问题。

安装机构3包括活动杆31、卡杆32、安装板33、卡槽34、卡块35以及固定孔36，安装板33固定在高压线箱体1上端面，活动杆31安装在安装板33内部前侧，卡杆32固定在活动杆31环形侧面上侧，卡槽34开设在安装板33内部上侧，卡块35安装在卡槽34内部，固定孔36开设在卡块35前端面，该设计解决了原有新能源汽车高压线束并行固定用卡扣安装不便的问题。

安装板33通过螺丝固定在高压线箱体1上端面，螺丝方便了安装板33的固定，固定圈26为橡胶圈，橡胶圈有利于对高压线束的固定与保护，拉动板21前后端面设有凹槽拉手，凹槽拉手方便了拉动板21的移动，拉动板21下端面设有缓冲垫，缓冲垫有效保护了高压线束不受损，活动杆31与固定孔36相匹配，固定孔36方便了对卡块35的固定，固定座23安装在卡块35上端面，增加了固定座23的连接固定性，连接杆22设有两组，且两组连接杆22规格相同，弹簧25设有两组，且两组弹簧25规格相同，有效增加了系统的使用稳定性。

作为本实用新型的一个实施例：当作业人员需要对卡扣进行安装时，首先通过螺丝将安装板33固定在高压线箱体1上端面，随后作业人员通过卡槽34边缘位置将卡块35固定卡槽34内部，由于固定座23安装在卡块35上端面，于是固定座23通过卡块35被安装在卡槽34上侧，由于固定孔36开设在卡块35前端面，随后作业人员移动卡块35，直至将固定孔36调整到与活动杆31在相匹配的位置，然后作业人员拨动活动杆31直至将其插入到固定孔36中，此时卡杆32卡在安装板33前端面，从而实现了对卡扣的固定安装，由于卡槽34边缘开放，且活动杆31设有多组，所以安装板33可供多个卡扣同时使用。

当作业人员将卡扣安装完成后，需要对高压线束并行固定时，首先作业人员通过凹槽拉手向上拉起拉动板21，由于活动槽24开设在固定座23内部左右两侧，弹簧25固定在活动槽24内部下侧，连接杆22固定在弹簧25上端面，于是拉动板21就会沿着活动槽24的方向被拉起，此时固定圈26由于不受压力而恢复原状，随后作业人员将高压线束收纳在固定圈26中，然后放开凹槽拉手，此时弹簧25为恢复原状，带动拉动板21向下移动，于是将固定圈26压在拉动板21与固定座23之间，从而实现了对高压线束的并行固定。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，包括高压线箱体、卡扣机构以及安装机构，其特征在于：所述卡扣机构设置在高压线箱体上侧，所述安装机构设置在高压线箱体上端面；

所述卡扣机构包括拉动板、连接杆、固定座、活动槽、弹簧以及固定圈，所述固定座安装在高压线箱体上侧，所述活动槽开设在固定座内部左右两侧，所述弹簧固定在活动槽内部下侧，所述连接杆固定在弹簧上侧，所述拉动板安装在连接杆上端面，所述固定圈安装在固定座上端面中间位置；

所述安装机构包括活动杆、卡杆、安装板、卡槽、卡块以及固定孔，所述安装板固定在高压线箱体上端面，所述活动杆安装在安装板内部前侧，所述卡杆固定在活动杆环形侧面上侧，所述卡槽开设在安装板内部上侧，所述卡块安装在卡槽内部，所述固定孔开设在卡块前端面。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，其特征在于：所述安装板通过螺丝固定在高压线箱体上端面。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，其特征在于：所述固定圈为橡胶圈。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，其特征在于：所述拉动板前后端面设有凹槽拉手。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，其特征在于：所述拉动板下端面设有缓冲垫。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，其特征在于：所述活动杆与固定孔相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，其特征在于：所述固定座安装在所述卡块上端面。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，其特征在于：所述连接杆设有两组，且两组连接杆规格相同，所述弹簧设有两组，且两组弹簧规格相同。