CN209063944U - 一种高舒适度的汽车坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高舒适度的汽车坐垫，涉及汽车内饰用品领域。该汽车坐垫包括坐垫本体，坐垫本体包括一体成型设置的底垫、靠背，靠背的下端内部设置有气囊，气囊内的气体体积占据气囊体积的三分之一至二分之一。本实用新型具有以下优点和效果：通过在靠背的内部加设气囊，利用气囊为使用者的腰背部提供支撑力，降低使用者的疲劳感，达到了高舒适度的效果；同时气囊的形状可以随着使用者的运动而发生变化，使得气囊起到了按摩效果，进一步提高了使用时的舒适度。

Description

一种高舒适度的汽车坐垫

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰用品领域，特别涉及一种高舒适度的汽车坐垫。

背景技术

随着中国汽车用品后市场的消费持续增高，汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要，如今市面上有化纤、人造毛、羊毛等不同材质的车用坐垫。

授权公告号为CN206317721U的中国专利公开了一种汽车坐垫，它包括坐垫、靠背、系带和卡扣，坐垫和靠背之间通过卡扣连接，坐垫和靠背分别分为棉垫层、乌拉草层和加固层，其加固层位于最外侧，依次往内侧分别是乌拉草层和棉垫层。

上述坐垫通过乌拉草层内的乌拉草吸收车内的异味和潮湿，避免人体长时间使用坐垫而产生坐疮，但是上述坐垫在长时间的使用后，由于靠背位置缺少支撑，使用者的腰部容易产生疲劳感，降低了坐垫的舒适度，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高舒适度的汽车坐垫，具有提高使用舒适度的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高舒适度的汽车坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体包括一体成型设置的底垫、靠背，所述靠背的下端内部设置有气囊。

通过采用上述技术方案，当使用上述汽车坐垫时，将坐垫本体平整的铺设在座椅上，并且使得底垫贴合于座椅且靠背贴合于靠椅，然后将坐垫本体下端的连接部固定于座椅的下端面。当使用者靠压靠背时，使用者挤压气囊，此时气囊为使用者的腰背部提供支撑力，进而降低了使用者的疲劳感，提高了使用舒适度，达到了高舒适度的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述气囊内的气体体积占据所述气囊体积的三分之一至二分之一。

通过采用上述技术方案，气囊内的气体体积只占气囊体积的三分之一至二分之一，进而使得气囊的形状可以随着使用者的运动而发生变化，同时使得气囊起到了按摩效果，进一步降低了使用者的硌痛感，提高了使用时的舒适度。

本实用新型的进一步设置为：所述气囊的上端以及下端两侧均设置有用于固定所述气囊的连接片。

通过采用上述技术方案，当安装整个气囊时，将气囊放置于靠背内部，然后利用缝纫线将多处连接片依次缝合于靠背内部，即完成气囊的固定，进而避免气囊在使用时发生晃动或偏移，增强了气囊的稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述坐垫本体包括内芯、设置于所述内芯一侧的网面层、设置于所述内芯另一侧的绒面层。

通过采用上述技术方案，当天气寒冷时，将带有绒面层的一端朝向使用者，降低使用者与坐垫本体之间的温度流失，达到了舒适保暖的效果。当天气炎热时，将带有网布层的一端朝向使用者，加快使用者与坐垫本体之间的热量排放，达到了凉爽舒适的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述内芯包括分别固定于所述网面层与所述绒面层内侧的一对海绵层，一对所述海绵层相互靠近的一侧均设置有细网层，所述气囊位于一对所述细网层之间。

通过采用上述技术方案，通过设置双层海绵层增大坐垫本体的柔软度，降低使用者的硌痛感，进而提高使用者的舒适度，同时设置细网层增强海绵层的结构强度，提高海绵层的会谈效果，降低海绵层的撕裂或损坏，增强了整个坐垫本体的使用寿命。

本实用新型的进一步设置为：所述坐垫本体的外边缘设置有一圈包边。

通过采用上述技术方案，通过设置包边固定整个坐垫本体，增强了坐垫本体各个组成部分之间的连接稳定性，避免坐垫本体的各个组成部分出现散落或损坏，增强了整个坐垫本体的使用寿命。

本实用新型的进一步设置为：所述底垫与所述靠背的连接处的两侧均设置有弹性绳，所述弹性绳上均设置有锁扣。

通过采用上述技术方案，当安装坐垫本体时，将锁扣塞入座椅与靠椅之间的缝隙内后，拉动两个锁扣相互靠近并相互锁定后，将坐垫本体固定于座椅上，增强了坐垫本体的连接稳定性，使得坐垫使用时更加牢固。

本实用新型的进一步设置为：所述坐垫本体的两端端部均设置有连接部。

通过采用上述技术方案，当安装坐垫本体时，将坐垫本体下端的连接部固定于座椅的下端面，将坐垫本体上端的连接部固定于靠椅的背侧，进一步增强了坐垫本体的连接稳定性，进一步增加牢固程度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过在靠背的内部加设气囊，利用气囊为使用者的腰背部提供支撑力，降低使用者的疲劳感，达到了高舒适度的效果；

2.通过在设置网面层以及绒面层，使得上述坐垫四季皆可使用，并且冬季温暖舒适，夏季凉爽透气；

3.通过设置双层海绵层的内芯，增大坐垫本体的柔软度，进一步降低使用者的硌痛感，提高使用者的舒适度；

4.通过设置锁扣以及连接部固定整个坐垫，增强了坐垫的连接稳定性及其牢固程度。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例的坐垫本体的层结构示意图；

图3是实施例的气囊的结构示意图。

附图标记：1、坐垫本体；11、底垫；12、靠背；13、内芯；131、海绵层；132、细网层；14、网面层；15、绒面层；2、连接部；3、包边；4、弹性绳；5、锁扣；6、气囊；7、连接片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种高舒适度的汽车坐垫，如图1所示，包括坐垫本体1、设置于坐垫本体1两端的连接部2，坐垫本体1的外边缘设置有一圈包边3。坐垫本体1包括一体成型设置的底垫11、靠背12，底垫11与靠背12的连接处的两侧均设置有弹性绳4，弹性绳4上均设置有锁扣5。

当使用上述汽车坐垫时，将坐垫本体1平整的铺设在座椅上，并且使得底垫11贴合于座椅且靠背12贴合于靠椅，然后将坐垫本体1下端的连接部2固定于座椅的下端面，将坐垫本体1上端的连接部2固定于靠椅的背侧后，将锁扣5塞入座椅与靠椅之间的缝隙内，拉动两个锁扣5相互靠近并相互锁定后，即完成座椅的安装固定，此时即可使用上述汽车坐垫。

如图2所示，坐垫本体1包括内芯13、设置于内芯13一侧的网面层14、设置于内芯13另一侧的绒面层15。

当天气寒冷时，将带有绒面层15的一端朝向使用者，降低使用者与坐垫本体1之间的温度流失，达到了舒适保暖的效果。当天气炎热时，将带有网布层的一端朝向使用者，加快使用者与坐垫本体1之间的热量排放，达到了凉爽舒适的效果。

如图2所示，内芯13包括分别固定于网面层14与绒面层15内侧的一对海绵层131，一对海绵层131相互靠近的一侧均设置有细网层132。

通过设置双层海绵层131增大坐垫本体1的柔软度，降低使用者的硌痛感，进而提高使用者的舒适度，同时设置细网层132增强海绵层131的结构强度，提高海绵层131的会谈效果，降低海绵层131的撕裂或损坏，增强了整个坐垫本体1的使用寿命。

如图2、图3所示，靠背12（参见图1）的下端内部设置有位于两侧细网层132之间的气囊6，气囊6的上端以及下端两侧均设置有用于固定气囊6的连接片7，气囊6内的气体体积占据气囊6体积的三分之一至二分之一。

当安装整个气囊6时，将气囊6放置于两层细网层132之间，然后利用缝纫线将多处连接片7依次缝合于靠背12内部，完成气囊6的安装固定。当使用者靠压靠背12时，气囊6为使用者的腰背部提供支撑力，进而降低使用者的疲劳感，提高舒适度；同时气囊6内的气体体积只占气囊6体积的三分之一至二分之一，进而使得气囊6的形状可以随着使用者的运动而发生变化，起到了按摩效果，降低了使用者的硌痛感，进一步提高了使用时的舒适度。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种高舒适度的汽车坐垫，包括坐垫本体(1)，所述坐垫本体(1)包括一体成型设置的底垫(11)、靠背(12)，其特征在于：所述靠背(12)的下端内部设置有气囊(6)，所述气囊(6)内的气体体积占据所述气囊(6)体积的三分之一至二分之一。

2.根据权利要求1所述的一种高舒适度的汽车坐垫，其特征在于：所述气囊(6)的上端以及下端两侧均设置有用于固定所述气囊(6)的连接片(7)。

3.根据权利要求1所述的一种高舒适度的汽车坐垫，其特征在于：所述坐垫本体(1)包括内芯(13)、设置于所述内芯(13)一侧的网面层(14)、设置于所述内芯(13)另一侧的绒面层(15)。

4.根据权利要求3所述的一种高舒适度的汽车坐垫，其特征在于：所述内芯(13)包括分别固定于所述网面层(14)与所述绒面层(15)内侧的一对海绵层(131)，一对所述海绵层(131)相互靠近的一侧均设置有细网层(132)，所述气囊(6)位于一对所述细网层(132)之间。

5.根据权利要求4所述的一种高舒适度的汽车坐垫，其特征在于：所述坐垫本体(1)的外边缘设置有一圈包边(3)。

6.根据权利要求1所述的一种高舒适度的汽车坐垫，其特征在于：所述底垫(11)与所述靠背(12)的连接处的两侧均设置有弹性绳(4)，所述弹性绳(4)上均设置有锁扣(5)。

7.根据权利要求1所述的一种高舒适度的汽车坐垫，其特征在于：所述坐垫本体(1)的两端端部均设置有连接部(2)。