CN209043616U - 一种双试验系统台架设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双试验系统台架设备，可以解决传统的传统的电动汽车驱动电机、变速箱等零部件和控制器的测试系统一般分成两个实验台架进行分别进行测试，并且传统的试验系统台架设备所采用的直连结构转速覆盖范围小，不能满足当前的发展趋势；轴系没有实时动态振动监测功能，不能及时反映系统的机械故障；系统安装底座不具备固有频率调整功能，不能有效避开共振区域；不具备实时动态道路负载模拟功能；不具备同时测试两种不同性能被试件的功能，不能同时搭建两套试验设备的问题。包括被试件一以及位于其一侧的轴承座，所述轴承座一侧连接测功机，所述测功机一侧安装升速箱，所述升速箱侧壁上安装被试件二。

Description

一种双试验系统台架设备

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车实验系统台架，具体为一种双试验系统台架设备。

背景技术

试验系统台架设备针对电动汽车零部件，分为两种试验模式，一种是测功机正常速度下进行变速箱等零部件的性能测试和耐久性测试，另一种，测功机输出后经过升速器，转速提升，扭矩随之降低，针对高速电机等零部件的的性能测试和耐久性测试。传统的电动汽车驱动电机、变速箱等零部件和控制器的测试系统一般分成两个实验台架进行分别进行测试；使用两套试验系统时，需要增加实验平台、测功机、实验基础等，成本大大提高。并且传统的试验系统台架设备存在以下问题：

1.直连结构的转速覆盖范围小，不能满足当前的发展趋势；

2.由于试验工装和测试系统主机部分没有很好的隔离，不能进行瞬态高低温交变测试；

3.中间轴承支承采用水冷，轴承摩擦损失大，使用寿命低；

4.堵转机构没有位置检测功能，容易误操作；

5.轴系没有实时动态振动监测功能，不能及时反映系统的机械故障；

6.系统安装底座不具备固有频率调整功能，不能有效避开共振区域；

7.不具备实时动态道路负载模拟功能；

8.不具备同时测试两种不同性能被试件的功能，不能同时搭建两套试验设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双试验系统台架设备，可以解决传统的传统的电动汽车驱动电机、变速箱等零部件和控制器的测试系统一般分成两个实验台架进行分别进行测试；使用两套试验系统时，需要增加实验平台、测功机、实验基础等，成本大大提高。并且传统的试验系统台架设备所采用的直连结构转速覆盖范围小，不能满足当前的发展趋势；由于试验工装和测试系统主机部分没有很好的隔离，不能进行瞬态高低温交变测试；中间轴承支承采用水冷，轴承摩擦损失大，使用寿命低；堵转机构没有位置检测功能，容易误操作；轴系没有实时动态振动监测功能，不能及时反映系统的机械故障；系统安装底座不具备固有频率调整功能，不能有效避开共振区域；不具备实时动态道路负载模拟功能；不具备同时测试两种不同性能被试件的功能，不能同时搭建两套试验设备的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种双试验系统台架设备，包括被试件一以及位于其一侧的轴承座，所述轴承座一侧连接测功机，所述测功机一侧安装升速箱，所述升速箱侧壁上安装被试件二，所述被试件一侧壁上安装被试件一转接板，所述被试件一转接板安装在安装底座上，所述安装底座固定安装在基础底座顶部，且所述安装底座上安装有支撑支架，所述支撑支架上安装有轴承座，所述轴承座一端连接有堵转座，所述堵转座侧壁上安装有涨紧套一，所述涨紧套一侧壁上连接有扭矩法兰一，所述扭矩法兰一一端连接有双钢片组联轴器一，所述双钢片组联轴器一一端连接有花键套，所述轴承座另一端连接有涨紧套二，所述涨紧套二侧壁上连接有双钢片组联轴器二；所述测功机底部设置有测功机底座，且所述测功机靠近所述被试件一的侧壁上连接有与所述双钢片组联轴器二相连接的另一个涨紧套二，所述测功机靠近所述升速箱的侧壁上设置有扭矩法兰安装板；所述升速箱安装在位于其底部的支撑座底板上，所述支撑座底板两侧外壁上均设置有支撑座筋板，所述升速箱靠近所述测功机的侧壁上连接有涨紧套四，所述涨紧套四侧壁上连接有双钢片组联轴器三，所述双钢片组联轴器三一端连接有转接板一，且所述双钢片组联轴器三上套接有扭矩法兰二，且扭矩法兰二安装在扭矩法兰安装板上，所述转接板一侧壁上连接涨紧套三，所述涨紧套三与所述转接板一均位于所述扭矩法兰安装板顶部，所述升速箱另一侧外壁上设置有支撑座主板，所述支撑座主板上安装有散热套主体，所述散热套主体上安装有散热套用垫片，且所述散热套主体一端连接缓冲套本体，所述缓冲套本体上安装有缓冲套缓冲体，所述缓冲套缓冲体底部安装有花键轴，且所述缓冲套缓冲体底部设置有保温层，所述花键轴一端连接被试件二，所述保温层侧壁上安装有位于所述缓冲套本体下方的定位套，所述定位套安装在转接板二上，所述转接板二侧壁上安装有被试件二转接板，所述被试件二位于所述被试件二转接板顶部。

优选的，所述基础底座顶部安装有灌沙堵头，且所述基础底座内部设置有若干个均匀分布的空腔。

优选的，所述测功机底座上安装有用于在实际调整试验台轴向中心高的高度调整垫片。

优选的，所述测功机的输出轴上安装有涨紧套，且涨紧套连接法兰的端面与双钢片组联轴器相连接。

优选的，所述堵转座由堵转法兰、堵转法兰固定座和固定销组成，且在不进行堵转试验时，堵转法兰位于中间高速轴承支承端面，当进行堵转试验时，堵转法兰远离中间高速轴承支承端面。

本实用新型的有益效果：可以进行电机堵转测试，并且具备堵转法兰位置检测功能，避免系统误操作；可以进行电机和控制器的高低温环境测试和交变环境温度下的测试；可以模拟道路负载，进行动态测试；可以适应不同规格尺寸的高速电机测试；可以对高速测功机、轴承支承、被测电机进行实时振动状态检测；前置式扭矩传感器的安装方式，可以更精确的测量试验电机的机械效率，避免中间轴承支承的摩擦功率影响；测试系统底座具备固有频率调节功能，可以根据实际情况，有效调整系统的固有频率，避开共振区域；可以进行两种试验系统的快速切换，极大提升试验台架的使用范围，可以根据被试件的不同试验要求在两种试验系统中进行选择。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型流程图；

图中：1、被试件一；2、被试件一转接板；3、花键套；4、安装底座；5、双钢片组联轴器一；6、扭矩法兰一；7、涨紧套一；8、堵转座；9、轴承座；10、涨紧套二；11、双钢片组联轴器二；12、测功机；13、涨紧套三；14、转接板一；15、双钢片组联轴器三；16、涨紧套四；17、支撑座主板；18、散热套用垫片；19、散热套主体；20、缓冲套缓冲体；21、缓冲套本体；22、保温层；23、花键轴；24、定位套；25、转接板二；26、被试件二转接板；27、被试件二；28、基础底座；29、支撑支架；30、灌沙堵头；31、测功机底座；32、扭矩法兰安装板；33、支撑座筋板；34、支撑座底板；35、升速箱；36、扭矩法兰二。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种双试验系统台架设备，包括被试件一1以及位于其一侧的轴承座9，轴承座9一侧连接测功机12，测功机12一侧安装升速箱35，升速箱35侧壁上安装被试件二27，被试件一1侧壁上安装被试件一转接板2，被试件一转接板2安装在安装底座4上，安装底座4固定安装在基础底座28顶部，且安装底座4上安装有支撑支架29，支撑支架29上安装有轴承座9，轴承座9一端连接有堵转座8，堵转座8侧壁上安装有涨紧套一7，涨紧套一7侧壁上连接有扭矩法兰一6，扭矩法兰一6一端连接有双钢片组联轴器一5，双钢片组联轴器一5一端连接有花键套3，轴承座9另一端连接有涨紧套二10，涨紧套二10侧壁上连接有双钢片组联轴器二11；测功机12底部设置有测功机底座31，且测功机12靠近被试件一1的侧壁上连接有与双钢片组联轴器二11相连接的另一个涨紧套二10，测功机12靠近升速箱35的侧壁上设置有扭矩法兰安装板32；升速箱35安装在位于其底部的支撑座底板34上，支撑座底板34两侧外壁上均设置有支撑座筋板33，升速箱35靠近测功机12的侧壁上连接有涨紧套四16，涨紧套四16侧壁上连接有双钢片组联轴器三15，双钢片组联轴器三15一端连接有转接板一14，且所述双钢片组联轴器三15上套接有扭矩法兰二36，且扭矩法兰二36安装在扭矩法兰安装板32上，转接板一14侧壁上连接涨紧套三13，涨紧套三13与转接板一14均位于扭矩法兰安装板32顶部，升速箱35另一侧外壁上设置有支撑座主板17，支撑座主板17上安装有散热套主体19，散热套主体19上安装有散热套用垫片18，且散热套主体19一端连接缓冲套本体21，缓冲套本体21上安装有缓冲套缓冲体20，缓冲套缓冲体20底部安装有花键轴23，且缓冲套缓冲体20底部设置有保温层22，花键轴23一端连接被试件二27，保温层22侧壁上安装有位于缓冲套本体21下方的定位套24，定位套24安装在转接板二25上，转接板二25侧壁上安装有被试件二转接板26，被试件二27位于被试件二转接板26顶部。

基础底座28顶部安装有灌沙堵头30，且基础底座28内部设置有若干个均匀分布的空腔，通过在基础底座28的空腔中加入铁砂，可以调整基础底座的固有频率，以避免系统共振。

测功机底座31上安装有用于在实际调整试验台轴向中心高的高度调整垫片，该垫片用于在实际调整试验台轴向中心高时，通过修磨垫片厚度，来调整测功机中心高，以实现测功机12和中间高速轴承支承的中心同高度。

测功机12的输出轴上安装有涨紧套，且涨紧套连接法兰的端面与双钢片组联轴器相连接，双钢片组联轴器与中间高速轴承座的输入法兰连接，涨紧套连接法兰和中间高速轴承输入法兰与双钢片组联轴器两端面均通过定位台阶止口定位，以保证同轴。

堵转座8由堵转法兰、堵转法兰固定座和固定销组成，且在不进行堵转试验时，堵转法兰位于中间高速轴承支承端面，当进行堵转试验时，堵转法兰远离中间高速轴承支承端面，不进行堵转试验时，堵转法兰安装在中间高速轴承支承端面，当进行堵转试验时，将堵转法兰移出，将两个堵转键接入中间高速轴承支承的输入法兰上的两个键槽，同时将两个堵转销插入到堵转法兰和堵转法兰固定座的堵转定位孔中，此时即可实现堵转，并且高速轴承座上安装有接近开关，用于检测堵转法兰的位置，当进行堵转试验时，堵转试验工位的接近开关检测到堵转法兰入位，同时非堵转工位检测接近开关检测到堵转法兰离位，系统即允许进行堵转测试，当需要进行不同角度的堵转试验时，可以将堵转销拔出，转动堵转法兰到需要的位置，再将堵转销插入到堵转法兰和堵转法兰固定座的销孔中，从而具备堵转法兰位置检测的功能，避免系统误操作。

本实用新型在使用时，如图3所示，堵转座双试验系统台架设备针对电动汽车零部件，在试验区分为两种试验模式，一种是测功机12正常速度下进行变速箱等零部件的性能测试和耐久性测试，测功机12能够通过双硅钢片组联轴器二11连接堵转座8，堵转座8通过轴承座9连接扭矩法兰一一，扭矩法兰一一通过双钢片联轴器一5连接被试件一1，另一种，测功机12输出后经过升速箱35，转速提升，扭矩随之降低，针对高速电机等零部件的的性能测试和耐久性测试，测功机12能够通过双硅钢片组联轴器三15连接扭矩法兰一二，扭矩法兰一二连接升速箱35，升速箱35又通过联轴器连接被试件二27，被试件一1与被试件二27均与冷却系统相连接，而冷却系统通过被测电机控制器连接到监控区的单片机，单片机与主控计算机相连接并与下位机控制器相结合连接到试验区的现场数据集线箱，而现场数据集线箱连接扭矩传感器、转速传感器、压力传感器、温度传感器、功率分析仪以及振动传感器，用于采集扭矩、转速、压力、温度、功率以及振动数据，可以对测功机12、轴承支承、被测电机进行实时振动状态检测，实现轴系的实时动态振动监测功能，从而能够及时反映系统的机械故障，在实验过程中可以进行电机堵转测试，并且具备堵转法兰位置检测功能，避免系统误操作；可以进行电机和控制器的高低温环境测试和交变环境温度下的测试；利用测功机12来模拟道路负载，进行动态测试，可以适应不同规格尺寸的高速电机测试；测试系统底座具备固有频率调节功能，可以根据实际情况，有效调整系统的固有频率，避开共振区域；可以进行两种试验系统的快速切换，极大提升试验台架的使用范围，可以根据被试件的不同试验要求在两种试验系统中进行选择。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种双试验系统台架设备，包括被试件一(1)以及位于其一侧的轴承座(9)，所述轴承座(9)一侧连接测功机(12)，所述测功机(12)一侧安装升速箱(35)，所述升速箱(35)侧壁上安装被试件二(27)，其特征在于，所述被试件一(1)侧壁上安装被试件一转接板(2)，所述被试件一转接板(2)安装在安装底座(4)上，所述安装底座(4)固定安装在基础底座(28)顶部，且所述安装底座(4)上安装有支撑支架(29)，所述支撑支架(29)上安装有轴承座(9)，所述轴承座(9)一端连接有堵转座(8)，所述堵转座(8)侧壁上安装有涨紧套一(7)，所述涨紧套一(7)侧壁上连接有扭矩法兰一(6)，所述扭矩法兰一(6)一端连接有双钢片组联轴器一(5)，所述双钢片组联轴器一(5)一端连接有花键套(3)，所述轴承座(9)另一端连接有涨紧套二(10)，所述涨紧套二(10)侧壁上连接有双钢片组联轴器二(11)；

所述测功机(12)底部设置有测功机底座(31)，且所述测功机(12)靠近所述被试件一(1)的侧壁上连接有与所述双钢片组联轴器二(11)相连接的另一个涨紧套二(10)，所述测功机(12)靠近所述升速箱(35)的侧壁上设置有扭矩法兰安装板(32)；

所述升速箱(35)安装在位于其底部的支撑座底板(34)上，所述支撑座底板(34)两侧外壁上均设置有支撑座筋板(33)，所述升速箱(35)靠近所述测功机(12)的侧壁上连接有涨紧套四(16)，所述涨紧套四(16)侧壁上连接有双钢片组联轴器三(15)，所述双钢片组联轴器三(15)一端连接有转接板一(14)，且所述双钢片组联轴器三(15)上套接有扭矩法兰二(36)，且扭矩法兰二(36)安装在扭矩法兰安装板(32)上，所述转接板一(14)侧壁上连接涨紧套三(13)，所述涨紧套三(13)与所述转接板一(14)均位于所述扭矩法兰安装板(32)顶部，所述升速箱(35)另一侧外壁上设置有支撑座主板(17)，所述支撑座主板(17)上安装有散热套主体(19)，所述散热套主体(19)上安装有散热套用垫片(18)，且所述散热套主体(19)一端连接缓冲套本体(21)，所述缓冲套本体(21)上安装有缓冲套缓冲体(20)，所述缓冲套缓冲体(20)底部安装有花键轴(23)，且所述缓冲套缓冲体(20)底部设置有保温层(22)，所述花键轴(23)一端连接被试件二(27)，所述保温层(22)侧壁上安装有位于所述缓冲套本体(21)下方的定位套(24)，所述定位套(24)安装在转接板二(25)上，所述转接板二(25)侧壁上安装有被试件二转接板(26)，所述被试件二(27)位于所述被试件二转接板(26)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种双试验系统台架设备，其特征在于，所述基础底座(28)顶部安装有灌沙堵头(30)，且所述基础底座(28)内部设置有若干个均匀分布的空腔。

3.根据权利要求1所述的一种双试验系统台架设备，其特征在于，所述测功机底座(31)上安装有用于在实际调整试验台轴向中心高的高度调整垫片。

4.根据权利要求1所述的一种双试验系统台架设备，其特征在于，所述测功机(12)的输出轴上安装有涨紧套，且涨紧套连接法兰的端面与双钢片组联轴器相连接。

5.根据权利要求1所述的一种双试验系统台架设备，其特征在于，所述堵转座(8)由堵转法兰、堵转法兰固定座和固定销组成，且在不进行堵转试验时，堵转法兰位于中间高速轴承支承端面，当进行堵转试验时，堵转法兰远离中间高速轴承支承端面。