CN209040905U - 气门驱动装置和气门驱动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的气门驱动装置和气门驱动系统，涉及气门驱动技术领域。其中，气门驱动装置包括：转轴；调整偏心轮，该调整偏心轮套设于所述转轴且与该转轴固定连接，以基于所述转轴输出的动力进行转动；输出偏心轮，该输出偏心轮套设于所述调整偏心轮且与该调整偏心轮相对转动设置；输出太阳轮，该输出太阳轮的端面沿径向设置有与所述输出偏心轮的端面设置的滑块对应的滑道，以通过该滑块在所述滑道内的移动调节所述输出偏心轮与所述调整偏心轮的轴心线距离，在所述滑块设置于所述滑道时，所述输出太阳轮能够基于所述转轴输出的动力驱动所述输出偏心轮转动。通过上述设置，可以改善现有技术中对气门的调节存在不便的问题。

Description

气门驱动装置和气门驱动系统

技术领域

本实用新型涉及气门驱动技术领域，具体而言，涉及一种气门驱动装置和气门驱动系统。

背景技术

气门的作用是，负责向发动机内输入空气或排出燃烧后的废气。其中，一般设置有气门驱动装置以驱动气门对发动机进行进气或排气工作。经发明人研究发现，在现有的气门驱动技术中，气门驱动装置对气门的驱动调节存在不便的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种气门驱动装置和气门驱动系统，以改善现有技术中对气门的调节存在不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种气门驱动装置，包括：

转轴；

调整偏心轮，该调整偏心轮套设于所述转轴且与该转轴固定连接，以基于所述转轴输出的动力进行转动，其中，所述调整偏心轮与所述转轴的轴心线不同；

输出偏心轮，该输出偏心轮套设于所述调整偏心轮且与该调整偏心轮相对转动设置，其中，所述输出偏心轮与所述调整偏心轮的轴心线不同；

输出太阳轮，该输出太阳轮的端面沿径向设置有与所述输出偏心轮的端面设置的滑块对应的滑道，以通过该滑块在所述滑道内的移动调节所述输出偏心轮与所述调整偏心轮的轴心线距离，其中，在所述滑块设置于所述滑道时，所述输出太阳轮能够基于所述转轴输出的动力驱动所述输出偏心轮转动。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述气门驱动装置中，还包括：

输出行星架，该输出行星架设置有调节结构，该调节结构与所述输出偏心轮的曲面设置的调节孔对应，以使所述调节结构的一端位于所述调节孔内时能够通过所述输出行星架的转动以驱动所述输出偏心轮转动，以驱动所述滑块在所述滑道内的移动。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述气门驱动装置中，还包括：

驱动设备，该驱动设备与所述输出行星架连接，以控制所述输出行星架的转动。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述气门驱动装置中，所述驱动设备为电磁驱动装置。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述气门驱动装置中，还包括：

输入太阳轮，该输入太阳轮套设于所述转轴且与该转轴固定连接，以基于所述转轴输出的动力进行转动；

传动结构，该传动结构与所述输入太阳轮和所述输出太阳轮分别连接，以使所述输入太阳轮能够基于所述转轴输出的动力驱动所述输出太阳轮转动。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述气门驱动装置中，所述传动结构包括：

设置于所述输入太阳轮的第一行星齿轮；

设置于所述输出太阳轮的第二行星齿轮；

分别与所述第一行星齿轮和所述第二行星齿轮连接的齿圈，用于在所述第一行星齿轮基于所述输入太阳轮的驱动下转动时带动所述第二行星齿轮转动，以驱动所述输出太阳轮转动。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述气门驱动装置中，所述调整偏心轮和输入太阳轮分别位于所述转轴的不同位置，且与所述转轴一体设置。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述气门驱动装置中，还包括：

输入行星架，该输入行星架套设于所述转轴，且能够与外部结构固定连接，以使所述气门驱动装置固定于该外部结构。

在上述基础上，本实用新型实施例还提供了一种气门驱动系统，包括多个上述的气门驱动装置，多个所述气门驱动装置分为两组，两组所述气门驱动装置中一组用于驱动进气门、另一组用于驱动排气门。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述气门驱动系统中，属于同一组的各所述气门驱动装置的转轴一体成型，为同一转轴。

本实用新型提供的气门驱动装置和气门驱动系统，通过转轴、调整偏心轮、输出偏心轮以及输出太阳轮的配合设置，可以使调整偏心轮、输出偏心轮以及输出太阳轮的转速都与转轴的转速相同，以使处于转动中的输出偏心轮可以通过滑块和滑道的配合可以相对于输出太阳轮移动，从而实现输出偏心轮与调整偏心轮的轴心线距离的调节，进而完成对输出偏心轮的偏移量的调节，以方便、快速地对设置于输出偏心轮的气门进行调节，进而改善现有技术中对气门的调节存在不便的问题。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的气门驱动系统的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的气门驱动装置的应用示意图。

图3为本实用新型实施例提供的气门驱动装置的结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的气门驱动装置的另一结构示意图。

图5为本实用新型实施例提供的滑块的结构示意图。

图6为本实用新型实施例提供的滑道的结构示意图。

图7为本实用新型实施例提供的气门驱动装置在具有调整偏心轮一侧的视图。

图8为本实用新型实施例提供的气门驱动装置的部分结构示意图。

图标：10-气门驱动系统；20-气门；100-气门驱动装置；110-转轴；120-调整偏心轮；130-输出偏心轮；131-滑块；140-输出太阳轮；141-滑道；150-输出行星架；160-输入太阳轮；171-第一行星齿轮；173-第二行星齿轮；175-齿圈；180-输入行星架。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为只是或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种气门驱动系统10，用于驱动气门20以向发动机进行进气和排气工作。其中，根据气门20的作用不同，气门20一般可以分为进气门和排气门。

对应地，在本实施例中，为便于分别对进气门和排气们进行驱动，所述气门驱动系统10可以包括多个气门驱动装置100。其中，多个所述气门驱动装置100分为两组，两组所述气门驱动装置100中一组用于驱动进气门、另一组用于驱动排气门。

详细地，两组所述气门驱动装置100可以分别为，第一组和第二组。其中，第一组的各气门驱动装置100可以分别与各进气门连接，以驱动各进气门对发动机进行进气工作。第二组的各气门驱动装置100可以分别与各排气门连接，以驱动各排气门对发动机进行排气工作。

进一步地，考虑到属于同一组的各气门驱动装置100的工作模式一般相同，因此，在本实施例中，为便于所述气门驱动系统10的结构的简洁以降低生产制造的材料和人力成本，可以将属于同一组的各所述气门驱动装置100的转轴110一体成型，为同一转轴110。

也就是说，在一种可行的示例中，第一组的各气门驱动装置100共用一相同的转轴110，第二组的各气门驱动装置100共用另一相同的转轴110。并且，为进一步提高结构的简洁性，在本实施例中，第一组的各气门驱动装置100共用的转轴110和第二组的各气门驱动装置100共用的转轴110可以通过同一动力源驱动。

结合图3，本实用新型实施例还提供一种可应用于上述气门驱动系统10的气门驱动装置100。其中，所述气门驱动装置100可以包括转轴110、调整偏心轮120、输出偏心轮130以及输出太阳轮140。

详细地，所述转轴110可以与一动力源连接(如电动机)，以获取该动力源输出的动力并基于该动力转动。所述调整偏心轮120可以套设于所述转轴110且与该转轴110固定连接，以基于所述转轴110输出的动力进行转动，也就是说，所述调整偏心轮120可以通过所述转轴110获取所述动力源输出的动力以转动。所述输出偏心轮130可以套设于所述调整偏心轮120且与该调整偏心轮120相对转动设置，也就是说，所述输出偏心轮130与所述调整偏心轮120并不进行固定连接设置。

结合图4、图5以及图6，所述输出太阳轮140的端面沿径向设置有与所述输出偏心轮130的端面设置的滑块131对应的滑道141，以在所述滑块131设置于所述滑道141时，所述输出太阳轮140能够基于所述转轴110输出的动力驱动所述输出偏心轮130转动，也就是说，所述输出太阳轮140也可以与所述转轴110连接以获取所述动力源输出的动力。

其中，结合图3和7，所述调整偏心轮120与所述转轴110的轴心线不同，也就是说，所述调整偏心轮120的轴心线与所述转轴110的轴心线存在一不为零的间距。所述输出偏心轮130与所述调整偏心轮120的轴心线不同，也就是说，所述输出偏心轮130的轴心线与所述调整偏心轮120的轴心线存在一不为零的间距。

并且，在本实施例中，所述输出偏心轮130相对于所述调整偏心轮120转动时，所述滑块131可以在所述滑道141内沿所述太阳轮的径向移动，以调节所述输出偏心轮130与所述调整偏心轮120的轴心线之间的距离，进而实现对所述输出偏心轮130的偏心量的调节，以完成对所述气门20的工作的调节。

进一步地，为便于对控制所述输出偏心轮130相对于所述调整偏心轮120转动，以对所述输出偏心轮130的偏心量进行调节，在本实施例中，进一步参照图3，所述气门驱动装置100还可以包括输出行星架150，所述输出偏心轮130的曲面设置有调节孔。

详细地，所述输出行星架150设置有调节结构，该调节结构与所述输出偏心轮130的曲面设置的调节孔对应，以使所述调节结构的一端位于所述调节孔内时能够通过所述输出行星架150的转动以驱动所述输出偏心轮130转动，以驱动所述滑块131在所述滑道141内的移动，进而调节所述输出偏心轮130与所述调整偏心轮120的轴心线之间的距离。

可选地，所述调整偏心轮120与所述转轴110的固定方式不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以通过设置的固定件(如螺纹连接)以固定连接。在本实施例中，所述调整偏心轮120可以与所述转轴110一体设置，以保证所述调整偏心轮120与所述转轴110之间连接的稳定性。

可选地，所述输出行星架150的调节的方式不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以通过操作人员进行驱动控制。在本实施例中，考虑到输出行星架150的转动一般较为频繁，所述气门驱动装置100还可以包括驱动设备。

详细地，所述驱动设备可以与所述输出行星架150连接，以控制所述输出行星架150的转动。并且，所述驱动设备的类型不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以包括，但不限于液压驱动装置、气压驱动装置或电磁驱动装置。

在本实施例中，为避免存在能量浪费以及机械驱动存在摩擦损失的问题，所述驱动设备可以为电磁驱动装置。

并且，所述电磁驱动装置可以与一分控制器连接，该分控制器可以与一总控制器连接。其中，所述总控制器可以向所述分控制器传输每个周期所需执行的转动角度、转动时间等信息，所述分控制器可以基于接收到的信息控制所述电磁驱动装置驱动所述输出行星架150转动。

进一步地，考虑到所述输出太阳轮140需要基于所述转轴110的转动以驱动所述输出偏心轮130，以使所述输出偏心轮130与所述调整偏心轮120的转速一致，在本实施例中，还可以包括动力传输组件以分别连接所述输出太阳轮140和所述转轴110。

可选地，所述动力传输组件包括的器件或结构不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，只要能够有效地进行动力的传输即可。在本实施例中，结合图8，所述动力传输组件可以包括输入太阳轮160和传动结构。

详细地，所述输入太阳轮160套设于所述转轴110且与该转轴110固定连接，以基于所述转轴110输出的动力进行转动。所述传动结构与所述输入太阳轮160和所述输出太阳轮140分别连接，以使所述输入太阳轮160能够基于所述转轴110输出的动力驱动所述输出太阳轮140转动。

通过上述设置，可以保证所述输出偏心轮130的转速等于所述输出太阳轮140的转速，所述输出太阳轮140的转速等于所述输入太阳轮160的转速，所述输入太阳轮160的转速等于所述转轴110的转速。并且，所述调整偏心轮120的转速等于所述转轴110的转速，以使所述输出偏心轮130的转速等于所述调整偏心轮120的转速。

可选地，所述输入太阳轮160与所述转轴110的固定方式不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以通过设置的固定件(如螺纹连接)以固定连接。在本实施例中，所述输入太阳轮160可以与所述转轴110一体设置，且与所述调整偏心轮120位于所述转轴110的不同位置。

可选地，所述传动结构包括的结构或器件不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，只要能够有效地将所述输入太阳轮160输出的动力传输至所述输出太阳轮140即可。在本实施例中，所述传动结构可以包括第一行星齿轮171、第二行星齿轮173以及齿圈175。

详细地，所述齿圈175可以分别与所述第一行星齿轮171和所述第二行星齿轮173连接，也就是说，所述第一行星齿轮171和所述第二行星齿轮173可以分别内嵌于所述齿圈175。其中，所述第一行星齿轮171设置于所述输入太阳轮160，以将所述输入太阳轮160的动力传输至所述齿圈175。所述第二行星齿轮173设置于所述输出太阳轮140，以将所述齿圈175的动力传输至所述输出太阳轮140。

并且，所述第一行星齿轮171可以为多个，多个所述第一行星齿轮171可以绕设于所述输入太阳轮160。所述第二行星齿轮173可以为多个，多个所述第二行星齿轮173可以绕设于所述输出太阳轮140。

在一种可以替代的示例中，所述第一行星齿轮171可以为四个，所述第二行星齿轮173可以为四个。四个所述第一行星齿轮171等间距的绕设于所述输入太阳轮160，四个所述第二行星齿轮173等间距的绕设于所述输出太阳轮140。

进一步地，为保证所述气门驱动装置100在使用过程中整体的稳定性，在本实施例中，所述气门驱动装置100还可以包括输入行星架180。

详细地，所述输入行星架180可以套设于所述转轴110，且能够与外部结构固定连接，以使所述气门驱动装置100固定于该外部结构，如上述气门驱动系统10具有的部分结构。

其中，所述输入行星架180套设于所述转轴110时，所述转轴110可以相对于所述输入行星架180转动，以保证所述转轴110可以有效地驱动所述调整偏心轮120和输入太阳轮160。

综上所述，本实用新型提供的气门驱动装置100和气门驱动系统10，通过转轴110、调整偏心轮120、输出偏心轮130以及输出太阳轮140的配合设置，可以使调整偏心轮120、输出偏心轮130以及输出太阳轮140的转速都与转轴110的转速相同，以使处于转动中的输出偏心轮130可以通过滑块131和滑道141的配合可以相对于输出太阳轮140移动，从而实现输出偏心轮130与调整偏心轮120的轴心线距离的调节，进而完成对输出偏心轮130的偏移量的调节，以方便、快速地对设置于输出偏心轮130的气门20进行调节，进而改善现有技术中对气门20的调节存在不便的问题。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种气门驱动装置，其特征在于，包括：

转轴；

调整偏心轮，该调整偏心轮套设于所述转轴且与该转轴固定连接，以基于所述转轴输出的动力进行转动，其中，所述调整偏心轮与所述转轴的轴心线不同；

输出偏心轮，该输出偏心轮套设于所述调整偏心轮且与该调整偏心轮相对转动设置，其中，所述输出偏心轮与所述调整偏心轮的轴心线不同；

输出太阳轮，该输出太阳轮的端面沿径向设置有与所述输出偏心轮的端面设置的滑块对应的滑道，以通过该滑块在所述滑道内的移动调节所述输出偏心轮与所述调整偏心轮的轴心线距离，其中，在所述滑块设置于所述滑道时，所述输出太阳轮能够基于所述转轴输出的动力驱动所述输出偏心轮转动。

2.根据权利要求1所述的气门驱动装置，其特征在于，还包括：

输出行星架，该输出行星架设置有调节结构，该调节结构与所述输出偏心轮的曲面设置的调节孔对应，以使所述调节结构的一端位于所述调节孔内时能够通过所述输出行星架的转动以驱动所述输出偏心轮转动，以驱动所述滑块在所述滑道内的移动。

3.根据权利要求2所述的气门驱动装置，其特征在于，还包括：

驱动设备，该驱动设备与所述输出行星架连接，以控制所述输出行星架的转动。

4.根据权利要求3所述的气门驱动装置，其特征在于，所述驱动设备为电磁驱动装置。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的气门驱动装置，其特征在于，还包括：

输入太阳轮，该输入太阳轮套设于所述转轴且与该转轴固定连接，以基于所述转轴输出的动力进行转动；

传动结构，该传动结构与所述输入太阳轮和所述输出太阳轮分别连接，以使所述输入太阳轮能够基于所述转轴输出的动力驱动所述输出太阳轮转动。

6.根据权利要求5所述的气门驱动装置，其特征在于，所述传动结构包括：

设置于所述输入太阳轮的第一行星齿轮；

设置于所述输出太阳轮的第二行星齿轮；

分别与所述第一行星齿轮和所述第二行星齿轮连接的齿圈，用于在所述第一行星齿轮基于所述输入太阳轮的驱动下转动时带动所述第二行星齿轮转动，以驱动所述输出太阳轮转动。

7.根据权利要求5所述的气门驱动装置，其特征在于，所述调整偏心轮和输入太阳轮分别位于所述转轴的不同位置，且与所述转轴一体设置。

8.根据权利要求1-4任意一项所述的气门驱动装置，其特征在于，还包括：

输入行星架，该输入行星架套设于所述转轴，且能够与外部结构固定连接，以使所述气门驱动装置固定于该外部结构。

9.一种气门驱动系统，其特征在于，包括多个权利要求1-8任意一项所述的气门驱动装置，多个所述气门驱动装置分为两组，两组所述气门驱动装置中一组用于驱动进气门、另一组用于驱动排气门。

10.根据权利要求9所述的气门驱动系统，其特征在于，属于同一组的各所述气门驱动装置的转轴一体成型，为同一转轴。