CN209038944U - 一种车载吊装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载吊装装置，包含车体，所述车体的后侧安装有工作台，所述工作台在其四周设置有若干支撑机构，所述工作台固接有支撑立杆，所述工作台在所述支撑立杆的左侧转动安装有吊装臂，所述吊装臂的顶端设置有第一转动轮，所述工作台对应所述吊装臂的底部设置有第二转动轮，所述工作台设置有发电机和电动卷扬机，所述电动卷扬机缠绕设置有吊绳，所述吊绳通过所述第一转动轮和所述第二转动轮之间设置到所述吊装臂的顶端，所述吊绳固接有吊钩。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊装装置领域，具体指有一种车载吊装装置。
背景技术
吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化。
传统的吊装装置体技较大，重量也较大，不方便移动，且占用的体技较大，当吊装装置不需要使用时难以收纳，占用较大的空间位置。
针对上述的现有技术存在的问题设计一种车载吊装装置是本实用新型研究的目的。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型在于提供一种车载吊装装置，能够有效解决上述现有技术存在的问题。
本实用新型的技术方案是：
一种车载吊装装置，包含车体，所述车体的后侧安装有工作台，所述工作台在其四周设置有若干支撑机构，所述工作台固接有支撑立杆，所述工作台在所述支撑立杆的左侧转动安装有吊装臂，所述吊装臂的顶端设置有第一转动轮，所述工作台对应所述吊装臂的底部设置有第二转动轮，所述工作台设置有发电机和电动卷扬机，所述电动卷扬机缠绕设置有吊绳，所述吊绳通过所述第一转动轮和所述第二转动轮之间设置到所述吊装臂的顶端，所述吊绳固接有吊钩。
所述支撑机构包含套管，所述套管内套接有支撑管，所述支撑管纵向设置有若干通孔，所述支撑管通过通孔和插销的配合固定在所述套管，所述支撑管在其底部固接有内螺纹管，所述内螺纹管旋转设置有螺栓。
所述吊装臂在其中间位置设置有安装孔，所述工作台铰接有固定杆，所述固定杆的顶端安装到所述安装孔，所述吊装臂通过所述固定杆和安装孔的配合固定。
所述吊装臂在其中间位置设置有把手。
所述工作台设置有控制面板，所述电动卷扬机连接到所述控制面板。
所述工作台固接有转子，所述吊装臂的底部铰接到所述转子。
所述支撑立杆与吊装臂之间连接有钢绞线，所述支撑立杆与所述工作台之间连接有钢管。
所述支撑立杆在其中间位置固接有收纳槽。
本实用新型的优点：
本实用新型通过车体载动整个吊装装置，可以方便到达所需使用的位置。同时，吊装臂通过其底部铰接的转子可以旋转和收放，通过电动卷扬机对吊绳的收放作用，可以控制吊钩的上下运动，从而吊起物品。本实用新型方便移动，同时在无需使用时可以拆卸下固定杆，收纳吊装臂，从而减少占用空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为支撑机构的结构示意图。
图3为图1的A部分放大图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述：
参考图1-3，一种车载吊装装置，包含车体1，所述车体1的后侧安装有工作台2，所述工作台2在其四周设置有若干支撑机构9，所述工作台2固接有支撑立杆3，所述工作台2在所述支撑立杆3的左侧转动安装有吊装臂4，所述吊装臂4的顶端设置有第一转动轮5，所述工作台2对应所述吊装臂4的底部设置有第二转动轮6，所述工作台2设置有发电机8和电动卷扬机7，所述电动卷扬机7缠绕设置有吊绳，所述吊绳通过所述第一转动轮5和所述第二转动轮6之间设置到所述吊装臂4的顶端，所述吊绳固接有吊钩10。
所述支撑机构9包含套管91，所述套管91内套接有支撑管92，所述支撑管92纵向设置有若干通孔，所述支撑管92通过通孔和插销的配合固定在所述套管91，所述支撑管92在其底部固接有内螺纹管93，所述内螺纹管93旋转设置有螺栓94。
所述吊装臂4在其中间位置设置有安装孔，所述工作台2铰接有固定杆13，所述固定杆13的顶端安装到所述安装孔，所述吊装臂4通过所述固定杆13和安装孔的配合固定。
所述吊装臂4在其中间位置设置有把手12。
所述工作台2设置有控制面板，所述电动卷扬机7连接到所述控制面板。
所述工作台2固接有转子11，所述吊装臂4的底部铰接到所述转子11。
所述支撑立杆与吊装臂之间连接有钢绞线15，所述支撑立杆3与所述工作台2之间连接有钢管14。
所述支撑立杆3在其中间位置固接有收纳槽31。
工作时，通过车体载动整个吊装装置，可以方便到达所需使用的位置，并且调动支撑机构9的高度即可开始使用。同时，吊装臂4通过其底部铰接的转子11可以旋转和收放，通过电动卷扬机7对吊绳的收放作用，可以控制吊钩10的上下运动，从而吊起物品。当不需要使用时，通过拆卸下固定杆13，收纳吊装臂4到收纳槽31，即可方便收纳。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。
Claims (8)
1.一种车载吊装装置，包含车体，所述车体的后侧安装有工作台，其特征在于：所述工作台在其四周设置有若干支撑机构，所述工作台固接有支撑立杆，所述工作台在所述支撑立杆的左侧转动安装有吊装臂，所述吊装臂的顶端设置有第一转动轮，所述工作台对应所述吊装臂的底部设置有第二转动轮，所述工作台设置有发电机和电动卷扬机，所述电动卷扬机缠绕设置有吊绳，所述吊绳通过所述第一转动轮和所述第二转动轮之间设置到所述吊装臂的顶端，所述吊绳固接有吊钩。
2.根据权利要求1所述的一种车载吊装装置，其特征在于：所述支撑机构包含套管，所述套管内套接有支撑管，所述支撑管纵向设置有若干通孔，所述支撑管通过通孔和插销的配合固定在所述套管，所述支撑管在其底部固接有内螺纹管，所述内螺纹管旋转设置有螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种车载吊装装置，其特征在于：所述吊装臂在其中间位置设置有安装孔，所述工作台铰接有固定杆，所述固定杆的顶端安装到所述安装孔，所述吊装臂通过所述固定杆和安装孔的配合固定。
4.根据权利要求1所述的一种车载吊装装置，其特征在于：所述吊装臂在其中间位置设置有把手。
5.根据权利要求1所述的一种车载吊装装置，其特征在于：所述工作台设置有控制面板，所述电动卷扬机连接到所述控制面板。
6.根据权利要求1所述的一种车载吊装装置，其特征在于：所述工作台固接有转子，所述吊装臂的底部铰接到所述转子。
7.根据权利要求1所述的一种车载吊装装置，其特征在于：所述支撑立杆与吊装臂之间连接有钢绞线，所述支撑立杆与所述工作台之间连接有钢管。
8.根据权利要求1所述的一种车载吊装装置，其特征在于：所述支撑立杆在其中间位置固接有收纳槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821174615.6U CN209038944U (zh) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | 一种车载吊装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821174615.6U CN209038944U (zh) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | 一种车载吊装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209038944U true CN209038944U (zh) | 2019-06-28 |
Family
ID=67029894
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821174615.6U Active CN209038944U (zh) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | 一种车载吊装装置 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-07-24 CN CN201821174615.6U patent/CN209038944U/zh active Active
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