CN209037370U - 一种电动摩托用防水袋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动摩托用防水袋,包括罩体主体,所述罩体主体包括设置于两侧的梯形侧挡,所述梯形侧挡顶部之间连接顶挡,所述两个梯形侧挡的两侧边之间分别连接前挡和后挡,所述前挡和后挡的顶部分别连接顶挡,所述梯形侧挡上设有竖直的收放拉链,所述罩体主体下部分别连接有前轮垫板和后轮垫板,所述前轮垫板和后轮垫板的切面形状为梯形,所述前轮垫板和后轮垫板下部分别设有前轮垫布和后轮垫布。本实用新型克服现有技术缺点,结构合理,防水效果好,收纳方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动摩托防水设备技术领域,具体是指一种电动摩托用防水袋。
背景技术
现有的汽车罩布基本以软质防水布制成,展开并罩住整个车身。城市拥堵的现在,除了汽车,电动车成了人们出行常用的交通工具,在骤雨频发的夏季,常常会因为电动摩托放置在室外,被雨水淋湿甚至造成电路损坏,严重影响出行。目前大部分人们采用的是直接用雨披直接遮挡电动摩托,遮挡面积小同时遇到大风天气极易被吹走,防水效果差,且如遇连天阴雨,车轮长时间泡在水中,减少轮胎实用寿命,以上问题亟待改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,克服现有技术缺点,提供一种电动摩托用防水袋,结构合理,防水效果好,收纳方便。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:一种电动摩托用防水袋,包括罩体主体,所述罩体主体包括设置于两侧的梯形侧挡,所述梯形侧挡顶部之间连接顶挡,所述两个梯形侧挡的两侧边之间分别连接前挡和后挡,所述前挡和后挡的顶部分别连接顶挡,所述梯形侧挡上设有竖直的收放拉链,所述罩体主体下部分别连接有前轮垫板和后轮垫板,所述前轮垫板和后轮垫板的切面形状为梯形,所述前轮垫板和后轮垫板下部分别设有前轮垫布和后轮垫布,所述前轮垫布上的圆弧段上设有拉链主链一,所述罩体主体下部设有和拉链主链一相配合连接的拉链副链一,所述后轮垫布上的圆弧段上设有拉链副链二,所述所述罩体主体下部设有和拉链副链二相配合连接的拉链主链二,所述前轮垫布和后轮垫布上的直线段一侧分别设有拎带。
作为改进,所述罩体主体采用软质防水布料,所述梯形侧挡、顶挡、前挡和后挡连接处采用防水线内侧缝制,防水效果好,可以长时间淋雨。
作为改进,所述一侧的梯形侧挡上至少设置有两个收放拉链,可以根据不同车身长度调节遮挡长度。
作为改进,所述收放拉链的主链和副链之间设有连接布,调节梯形侧挡的长度。
作为改进,所述拉链主链一和拉链副链二配合连接,可以拉上拉链形成包裹状来收纳罩体主体。
作为改进,所述前轮垫板和后轮垫板的材料采用硅胶、塑胶或者橡胶,材料来源广泛,耐用支撑效果好。
作为改进,所述前轮垫板和后轮垫板的顶部设有用于放置轮胎的凹槽,放置电动摩托前后轮更加稳定。
作为改进,所述梯形侧挡上设有透明观窗,方便观察电动车状况,识别电动车。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:设置的前后轮垫板方便支撑前后轮,使得车子在不平整的地面上放平稳,同时少量积水时不会让车轮泡水;设置的罩体主体可以根据车身长度调节长度,适应更多的车型;设置的前后轮垫布,放置的轮底时可以连接罩体主体稳定,不易被风刮走,收起时能够组成包装袋,用以盛装罩体主体,方便收纳。本实用新型结构简单合理,防水效果好,防风吹,牢固性好,方便收纳。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中收放拉链处的结构示意图。
图3是本实用新型中前轮垫板或后轮垫板处的结构示意图。
如图所示:1、罩体主体,2、梯形侧挡,3、连接顶挡,4、前挡,5、后挡,6、收放拉链,7、前轮垫板,8、后轮垫板,9、前轮垫布,10、后轮垫布,11、拉链主链一,12、拉链副链一,13、拉链副链二,14、拉链主链二,15、拎带,16、连接布,17、凹槽,18、透明观窗。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
本实用新型在具体实施时,一种电动摩托用防水袋,包括罩体主体1,所述罩体主体1包括设置于两侧的梯形侧挡2,所述梯形侧挡2顶部之间连接顶挡3,所述两个梯形侧挡2的两侧边之间分别连接前挡4和后挡5,所述前挡4和后挡5的顶部分别连接顶挡3,所述梯形侧挡2上设有竖直的收放拉链6,所述罩体主体1下部分别连接有前轮垫板7和后轮垫板8,所述前轮垫板7和后轮垫板8的切面形状为梯形,所述前轮垫板7和后轮垫板8下部分别设有前轮垫布9和后轮垫布10,所述前轮垫布9上的圆弧段上设有拉链主链一11,所述罩体主体1下部设有和拉链主链一11相配合连接的拉链副链一12,所述后轮垫布10上的圆弧段上设有拉链副链二13,所述所述罩体主体1下部设有和拉链副链二13相配合连接的拉链主链二14,所述前轮垫布9和后轮垫布10上的直线段一侧分别设有拎带15。
所述罩体主体1采用软质防水布料,所述梯形侧挡2、顶挡3、前挡4和后挡5连接处采用防水线内侧缝制,所述一侧的梯形侧挡2上至少设置有两个收放拉链6,所述收放拉链6的主链和副链之间设有连接布16,所述拉链主链一11和拉链副链二13配合连接,所述前轮垫板7和后轮垫板8的材料采用硅胶、塑胶或者橡胶,所述前轮垫板7和后轮垫板8的顶部设有用于放置轮胎的凹槽17,所述梯形侧挡2上设有透明观窗18。
本实用新型的工作原理:使用时,将前轮垫板7和后轮垫板8放置在地面上前后轮位置处,将罩体主体1覆盖在车体上,如果车体较长,拉开收放拉链6,然后拉链主链一11和拉链副链一12相配合连接,拉链副链二13和拉链主链二14相配合连接;收纳时,前轮垫布9和后轮垫布10通过拉链主链一11和拉链副链二13配合连接,形成包装袋,折叠好罩体主体1,放置在袋内拎拿挂都可。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种电动摩托用防水袋,包括罩体主体(1),其特征在于:所述罩体主体(1)包括设置于两侧的梯形侧挡(2),所述梯形侧挡(2)顶部之间连接顶挡(3),所述两个梯形侧挡(2)的两侧边之间分别连接前挡(4)和后挡(5),所述前挡(4)和后挡(5)的顶部分别连接顶挡(3),所述梯形侧挡(2)上设有竖直的收放拉链(6),所述罩体主体(1)下部分别连接有前轮垫板(7)和后轮垫板(8),所述前轮垫板(7)和后轮垫板(8)的切面形状为梯形,所述前轮垫板(7)和后轮垫板(8)下部分别设有前轮垫布(9)和后轮垫布(10),所述前轮垫布(9)上的圆弧段上设有拉链主链一(11),所述罩体主体(1)下部设有和拉链主链一(11)相配合连接的拉链副链一(12),所述后轮垫布(10)上的圆弧段上设有拉链副链二(13),所述罩体主体(1)下部设有和拉链副链二(13)相配合连接的拉链主链二(14),所述前轮垫布(9)和后轮垫布(10)上的直线段一侧分别设有拎带(15)。
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托用防水袋,其特征在于:所述罩体主体(1)采用软质防水布料,所述梯形侧挡(2)、顶挡(3)、前挡(4)和后挡(5)连接处采用防水线内侧缝制。
3.根据权利要求1所述的一种电动摩托用防水袋,其特征在于:所述一侧的梯形侧挡(2)上至少设置有两个收放拉链(6)。
4.根据权利要求1所述的一种电动摩托用防水袋,其特征在于:所述收放拉链(6)的主链和副链之间设有连接布(16)。
5.根据权利要求1所述的一种电动摩托用防水袋,其特征在于:所述拉链主链一(11)和拉链副链二(13)配合连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动摩托用防水袋,其特征在于:所述前轮垫板(7)和后轮垫板(8)的材料采用硅胶、塑胶或者橡胶。
7.根据权利要求1所述的一种电动摩托用防水袋,其特征在于:所述前轮垫板(7)和后轮垫板(8)的顶部设有用于放置轮胎的凹槽(17)。
8.根据权利要求1所述的一种电动摩托用防水袋,其特征在于:所述梯形侧挡(2)上设有透明观窗(18)。
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