CN209037321U - 一种汽车胎压检测器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车胎压检测技术领域的一种汽车胎压检测器，包括活塞缸，活塞缸的内腔壁左端设置有内螺纹套，活塞缸的内腔右侧设置有检压活塞，检压活塞的左侧抵接设置有限位卡环，限位卡环与活塞缸的内腔壁相固接，检压活塞的左、右侧壁分别固接有检压顶杆和调节螺杆，活塞缸的上、下方侧壁安分别装有卸压阀和充气气嘴，活塞缸的右侧壁通过螺钉固连接定有调节框架，调节框架的右边框中部设置有限位环，调节螺杆的右端贯穿限位环，调节螺杆的外壁设置有调节螺母和检压弹簧，调节螺母与调节螺杆相螺接，检压弹簧左右两端抵接于调节螺杆和调节框架的右边框之间，本实用新型提供了一种可同时检压和调压的汽车胎压检测器。

Description

一种汽车胎压检测器

技术领域

本实用新型涉及汽车胎压检测技术领域，具体为一种汽车胎压检测器。

背景技术

目前所用到的汽车胎压检测器一般为电子检测器，在使用时，将检测器的检测口对准汽车轮胎气嘴压下，并将气门顶开，之后便可在检测器的显示屏上显示气压数值，该结构的检测器虽然能够较为直观的显示胎压值，但是存在制造成本高的缺陷。

为此，相关技术领域的技术人员对此进行了改进，例如中国专利申请号为CN201721330762.3提出的“一种汽车胎压检测器，包括平衡缸、活塞、检压弹簧、气压指示尺、活塞杆、用于顶开汽车轮胎气门的顶杆、橡胶密封套，通过轮胎中的气体克服检压弹簧来推动活塞运动，活塞杆随着活塞运动，从而活塞杆上的指针便可在气压指示尺上指示出气压值。”，虽然本实用新型能够满足整个结构简单，制造成本较低，而且能够清楚的指示出胎压值，通过更换不同厚度的橡胶密封套，能够匹配适用于不同的汽车胎压检测的特点；但该申请文件中的技术方案仍然存在不足，如该装置仅具有当前胎压检测显示功能，实际使用中，若想通过该装置将车胎胎压调节至具体压力值，需要反复进行将装置装上进行当前胎压检测和将装置卸下进行充气放气交替操作过程，即该装置无法同时进行充放气和胎压检测操作，进而无法快捷地将胎压精确调节至预想数值，使用存在不便利性。

基于此，本实用新型设计了一种汽车胎压检测器，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车胎压检测器，以解决上述装置无法同时进行充放气和胎压检测操作，进而无法快捷地将胎压精确调节至预想数值，使用存在不便利性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车胎压检测器，包括活塞缸，所述活塞缸为左端开放敞口、右端部中央具有通孔的圆筒结构，所述活塞缸的内腔壁左端与端口平齐固定设置有内螺纹套，所述活塞缸的内腔右侧设置有检压活塞，所述检压活塞与活塞缸的内腔壁密闭贴合，所述检压活塞的左侧抵接设置有限位卡环，所述限位卡环与活塞缸的内腔壁相固接，所述检压活塞的左、右侧壁分别固接有检压顶杆和调节螺杆，所述活塞缸的上方侧壁安装有连通于活塞缸内腔的卸压阀，所述活塞缸的下方侧壁安装有连通于活塞缸内腔的充气气嘴，所述活塞缸的右侧壁通过螺钉固连接定有调节框架，所述调节框架的右边框中部设置有限位环，所述调节螺杆的右端贯穿所述限位环，所述调节螺杆的外壁设置有调节螺母和检压弹簧，所述调节螺母与调节螺杆相螺接，所述检压弹簧左右两端抵接于调节螺杆和调节框架的右边框之间。

优选的，所述检压活塞的侧壁嵌设有橡胶密封圈。

优选的，所述橡胶密封圈至少设置有三组，并等距间隔分布。

优选的，所述检压活塞、检压顶杆和调节螺杆的中轴线相重合。

优选的，所述调节框架的上边框前侧壁设置有胎压标示尺。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，本实用新型基于现有一汽车胎压检测器使用时无法同时进行充放气调压的缺陷对其结构进行改进：本实用新型在活塞缸的上、下方侧壁安装有连通于活塞缸内腔的卸压阀和充气气嘴，检测过程中，当胎压高于或低于预想胎压，即可通过卸压阀或充气气嘴进行放气或充气，无需反复拆装汽车胎压检测器，本实用新型增设了调压功能，提高了检压调压效率，进而为胎压调压操作提供了极大便利；

另外，本实用新型调节螺杆的外壁设置有调节螺母和检压弹簧，通过旋拧调节螺母，可改变检压弹簧初始形变量，即改变检压顶杆的顶压力度，以适应不用车胎气门阀芯，防止检压顶杆顶压力度过大损坏气门阀芯或力度过小无法撑开气门阀芯，起到对车胎气门阀芯一定程度上的保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型检压活塞结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-活塞缸，2-内螺纹套，3-检压活塞，4-限位卡环，5-检压顶杆，6-调节螺杆，7-卸压阀，8-充气气嘴，9-调节框架，10-限位环，11-调节螺母，12-检压弹簧，13-橡胶密封圈，14-胎压标示尺。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车胎压检测器，包括活塞缸1，活塞缸1为左端开放敞口、右端部中央具有通孔的圆筒结构，活塞缸1的内腔壁左端与端口平齐固定设置有内螺纹套2，活塞缸1的内腔右侧设置有检压活塞3，检压活塞3与活塞缸1的内腔壁密闭贴合，检压活塞3的左侧抵接设置有限位卡环4，限位卡环4与活塞缸1的内腔壁相固接，检压活塞3的左、右侧壁分别固接有检压顶杆5和调节螺杆6，活塞缸1的上方侧壁安装有连通于活塞缸1内腔的卸压阀7，活塞缸1的下方侧壁安装有连通于活塞缸1内腔的充气气嘴8，活塞缸1的右侧壁通过螺钉固连接定有调节框架9，调节框架9的右边框中部设置有限位环10，调节螺杆6的右端贯穿限位环10，调节螺杆6的外壁设置有调节螺母11和检压弹簧12，调节螺母11与调节螺杆6相螺接，检压弹簧12左右两端抵接于调节螺杆6和调节框架9的右边框之间；

其中，检压活塞3的侧壁嵌设有橡胶密封圈13，起到密封作用；橡胶密封圈13至少设置有三组，并等距间隔分布；多组橡胶密封圈13相互配合，起到进一步密封作用；检压活塞3、检压顶杆5和调节螺杆6的中轴线相重合，确保安装时检压顶杆5与气门阀芯对准；调节框架9的上边框前侧壁设置有胎压标示尺14，便于观测气压变化情况。

本实施例的一个具体应用为：本装置为一种汽车胎压检测器，结合附图1-3所示，安装时，将-活塞缸1左端套接于气门嘴外壁，并通过内螺纹套2与气门嘴外壁螺纹螺接固定，此时活塞缸1内腔的顶杆与气门嘴内部的气门阀芯抵接将其撑开，活塞缸1的密闭内腔即与车胎内腔相连通，胎压将活塞缸1中的检压活塞3往右推动，通过调节螺杆6上调节螺母11对应胎压标示尺14的刻度，即可直接观测当前胎压值，当胎压高于或低于预想胎压，即可通过卸压阀7或充气气嘴8进行放气或充气，无需反复拆装汽车胎压检测器，另外，本实用新型调节螺杆6的外壁设置有调节螺母11和检压弹簧12，通过旋拧调节螺母11，可改变检压弹簧12初始形变量，即改变检压顶杆5的顶压力度，以适应不用车胎气门阀芯，防止检压顶杆5顶压力度过大损坏气门阀芯或力度过小无法撑开气门阀芯，起到对车胎气门阀芯一定程度上的保护作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车胎压检测器，包括活塞缸(1)，其特征在于：所述活塞缸(1)为左端开放敞口、右端部中央具有通孔的圆筒结构，所述活塞缸(1)的内腔壁左端与端口平齐固定设置有内螺纹套(2)，所述活塞缸(1)的内腔右侧设置有检压活塞(3)，所述检压活塞(3)与活塞缸(1)的内腔壁密闭贴合，所述检压活塞(3)的左侧抵接设置有限位卡环(4)，所述限位卡环(4)与活塞缸(1)的内腔壁相固接，所述检压活塞(3)的左、右侧壁分别固接有检压顶杆(5)和调节螺杆(6)，所述活塞缸(1)的上方侧壁安装有连通于活塞缸(1)内腔的卸压阀(7)，所述活塞缸(1)的下方侧壁安装有连通于活塞缸(1)内腔的充气气嘴(8)，所述活塞缸(1)的右侧壁通过螺钉固连接定有调节框架(9)，所述调节框架(9)的右边框中部设置有限位环(10)，所述调节螺杆(6)的右端贯穿所述限位环(10)，所述调节螺杆(6)的外壁设置有调节螺母(11)和检压弹簧(12)，所述调节螺母(11)与调节螺杆(6)相螺接，所述检压弹簧(12)左右两端抵接于调节螺杆(6)和调节框架(9)的右边框之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车胎压检测器，其特征在于：所述检压活塞(3)的侧壁嵌设有橡胶密封圈(13)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车胎压检测器，其特征在于：所述橡胶密封圈(13)至少设置有三组，并等距间隔分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车胎压检测器，其特征在于：所述检压活塞(3)、检压顶杆(5)和调节螺杆(6)的中轴线相重合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车胎压检测器，其特征在于：所述调节框架(9)的上边框前侧壁设置有胎压标示尺(14)。