CN209030033U - 一种大功率车库门电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大功率车库门电机，包括门电机外壳，外壳的底部安装有底板，底板上设有四个对称设置的安装柱，安装柱上连接有空心圆柱状安装筒；安装筒横向放置，安装筒的前端活动设有前盖，安装筒的后端设有减震部；前盖的内侧设有压紧环板；减震部包括环形的边缘部，边缘部中间为圆孔，边缘部的内侧设有环形的槽道，槽道内固定有弹簧，弹簧的外端部固定有弹盖；安装筒本体上沿径向设有散热通道，散热通道包括通孔一，相邻的两个通孔一之间设有加强筋；安装筒内安装有马达，凹槽内安装有变压器。本实用新型使用大功率的马达和变压器，同时减震部和弹性垫能够减轻马达的震动，保证连接的稳定性，安装筒上的散热通道能够有效散热。

Description

一种大功率车库门电机

技术领域

本实用新型涉及车库门电机领域，具体是一种大功率车库门电机。

背景技术

目前的车库门电机大多是轻型的，需要小功率的马达和变压器提升即可，但当更换双车位重型的车库门时，小功率的马达就不能带起来，直接更换大功率的马达和变压器时，散热效果不好，大功率带来的震动也会损坏门电机，同时震动时间长会使得内部的元件松动，导致连接不稳定。另外，更换大功率的元件后，其自身带来的热量也会对门电机内部产生损坏。

实用新型内容

为解决上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种大功率车库门电机，本实用新型使用大功率的马达和变压器，同时减震部和弹性垫能够减轻马达的震动，保证连接的稳定性，安装筒上的散热通道能够有效散热。

为实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：一种大功率车库门电机，包括门电机外壳，所述外壳的底部安装有底板，所述底板上设有四个对称设置的安装柱，所述安装柱上连接有空心圆柱状安装筒；

所述安装筒横向放置，所述安装筒的前端活动设有前盖，所述安装筒的后端设有减震部；

所述前盖的内侧设有压紧环板；

所述减震部包括环形的边缘部，所述边缘部中间为圆孔，所述边缘部的内侧设有环形的槽道，所述槽道内固定有弹簧，所述弹簧的外端部固定有弹盖；

所述安装筒本体上沿径向设有散热通道，所述散热通道包括通孔一，所述相邻的两个通孔一之间设有加强筋；所述散热通道间隔设置；

所述安装筒的内部前端、后端均设有限位块；

所述底板上设有凸环，所述凸环中间设有凹槽，所述凹槽的底部高于底板；

所述安装筒内安装有马达，所述凹槽内安装有变压器。

通过采用上述技术方案，本实用新型在底板上设置的安装柱用于固定安装筒，安装筒采用空心的圆筒状，符合马达的形状，便于安装马达。安装筒的前端设置有前盖，前盖采用可拆卸式连接，后端设有减震部，减震部为一环形，包括边缘部，边缘部中间是一圆孔，用于和安装筒内部连通增加散热效果，边缘部的内侧面上开设的槽道安装有一个弹簧，弹簧套设在槽道内，弹簧的中心轴与槽道的中心轴在同一水平线上，弹簧的端部设置的弹盖直接和马达的后端相抵，用于保护马达不被弹簧的尖刃端划伤。安装筒的本体上设置有多个散热通道，散热通道包括两个通孔一，两个通孔一之间设置的加强筋能够增加安装筒的强度，避免因为震动而损坏，散热通道在轴向上间隔设置，多个加强筋交错设置，增大安装筒的强度。安装筒的内部前端、后端均设有限位块，马达的前端、后端分别抵住限位块上，马达的中间与安装筒之间留有间隙，加强散热效果。底板上设有凸环，相应的变压器采用环形的变压器，安装在凹槽内。

优选的，所述弹盖的外侧面设有弹性垫一。

优选的，所述压紧环板上设有弹性垫二。

优选的，所述限位块上铺设有弹性垫三。

优选的，所述凹槽的中心开有圆形的通孔二，所述通孔二的四周开有通孔三。

优选的，所述安装柱上端沿轴向开有螺栓孔，所述安装筒上开有配合螺栓孔的孔，所述安装筒通过螺栓安装在安装柱上。

优选的，所述马达采用功率为150w/180w。

优选的，所述变压器采用24VAC/150W。

综上所述，本实用新型取得了以下技术效果：

1、本实用新型在减震部中间设置一圆孔，用于和安装筒内部连通增加散热效果，设置散热通道进一步增加了散热效果，设置加强筋增加安装筒的强度；

2、本实用新型采用大功率的马达和变压器，带动重型的车库门，散热效果好，具有减震效果。

附图说明

图1是本实用新型总体结构示意图；

图2是安装筒示意图；

图3是图2中A部分示意图；

图4是图2中B部分示意图；

图5是图2中C部分示意图；

图6是凸环示意图；

图7是图6的俯视图；

图8是减震部示意图；

图中，1、变压器，2、底板，3、安装柱，4、安装筒，5、减震部，51、边缘部，52、圆孔，53、槽道，54、弹簧，55、弹盖，56、弹性垫一，6、散热通道，61、通孔一，62、加强筋，7、前盖，71、压紧环板，72、弹性垫二，8、限位块，9、弹性垫三，10、凸环，11、凹槽，12、通孔二，13、通孔三，14、马达。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：

如图1所示，一种大功率车库门电机，包括门电机外壳，外壳的底部安装有底板2，底板2上设有四个对称设置的安装柱3，安装柱3上连接有空心圆柱状安装筒4；本实用新型在底板2上设置的安装柱3用于固定安装筒4，安装筒4采用空心的圆筒状，符合马达的形状，便于安装马达。

如图1所示，安装筒4横向放置，安装筒4的前端活动设有前盖7，安装筒4的后端设有减震部5；如图5所示，前盖7的内侧设有压紧环板71；

如图8所示，减震部5包括环形的边缘部51，边缘部51中间为圆孔52，边缘部51的内侧设有环形的槽道53，槽道53内固定有弹簧54，弹簧54的外端部固定有弹盖55；圆孔52和弹簧54之间是相通的，并与安装筒4内部连通，使得散热效果更好。

如图1、图2、图4所示，安装筒4本体上沿径向设有散热通道6，散热通道6包括通孔一61，相邻的两个通孔一61之间设有加强筋62；散热通道6间隔设置；

如图2、图3所示，安装筒4的内部前端、后端均设有限位块8；

如图1、图6、图7所示，底板2上设有凸环10，凸环10中间设有凹槽11，凹槽11的底部高于底板2；

如图1所示，安装筒4内安装有马达14，凹槽11内安装有变压器1。

安装筒4的前端设置有前盖7，前盖7采用可拆卸式连接，后端设有减震部5，减震部5为一环形，包括边缘部51，边缘部51中间是一圆孔52，用于和安装筒4内部连通增加散热效果，边缘部51的内侧面上开设的槽道53安装有一个弹簧54，弹簧54套设在槽道53内，弹簧的中心轴与槽道53的中心轴在同一水平线上，弹簧54的端部设置的弹盖55直接和马达的后端相抵，用于保护马达不被弹簧54的尖刃端划伤。安装筒4的本体上设置有多个散热通道6，散热通道6包括两个通孔一61，两个通孔一61之间设置的加强筋62能够增加安装筒4的强度，避免因为震动而损坏，散热通道6在轴向上间隔设置，多个加强筋交错设置，增大安装筒4的强度。安装筒4的内部前端、后端均设有限位块8，马达的前端、后端分别抵住限位块上，马达的中间与安装筒之间留有间隙，加强散热效果。底板2上设有凸环10，相应的变压器1采用环形的变压器，安装在凹槽11内。

弹盖55的外侧面设有弹性垫一56。压紧环板71上设有弹性垫二72。限位块8上铺设有弹性垫三9。弹性垫一56、弹性垫二72、弹性垫三9的设置增加了本实用新型的弹性，进一步增加了减震性能。

如图6、图7所示，凹槽11的中心开有圆形的通孔二12，通孔二12的四周开有通孔三13。通孔二12、通孔三13用于安装变压器1。

安装柱3上端沿轴向开有螺栓孔，安装筒4上开有配合螺栓孔的孔，安装筒4通过螺栓安装在安装柱3上。

本实施例中，马达14采用功率为150w/180w，变压器1采用24VAC/150W，变压器1采用环形变压器。马达14、变压器1的功率均增大，相应的热量、震动也会增加，本实用新型的减震结构和散热结构很好的减小了热量和震动。

本实用新型在减震部5中间设置一圆孔52，用于和安装筒4内部连通增加散热效果，设置散热通道6进一步增加了散热效果，设置加强筋增加安装筒的强度；本实用新型采用大功率的马达和变压器，带动重型的车库门，散热效果好，具有减震效果。本实用新型设置的弹簧54能够减小水平方向上震动，减小马达震动给底板上其他元件带来的损坏。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种大功率车库门电机，其特征在于：包括门电机外壳，所述外壳的底部安装有底板(2)，所述底板(2)上设有四个对称设置的安装柱(3)，所述安装柱(3)上连接有空心圆柱状安装筒(4)；

所述安装筒(4)横向放置，所述安装筒(4)的前端活动设有前盖(7)，所述安装筒(4)的后端设有减震部(5)；

所述前盖(7)的内侧设有压紧环板(71)；

所述减震部(5)包括环形的边缘部(51)，所述边缘部(51)中间为圆孔(52)，所述边缘部(51)的内侧设有环形的槽道(53)，所述槽道(53)内固定有弹簧(54)，所述弹簧(54)的外端部固定有弹盖(55)；

所述安装筒(4)本体上沿径向设有散热通道(6)，所述散热通道(6)包括通孔一(61)，相邻的两个所述通孔一(61)之间设有加强筋(62)；所述散热通道(6)间隔设置；

所述安装筒(4)的内部前端、后端均设有限位块(8)；

所述底板(2)上设有凸环(10)，所述凸环(10)中间设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的底部高于底板(2)；

所述安装筒(4)内安装有马达(14)，所述凹槽(11)内安装有变压器(1)。

2.根据权利要求1所述的一种大功率车库门电机，其特征在于：所述弹盖(55)的外侧面设有弹性垫一(56)。

3.根据权利要求1所述的一种大功率车库门电机，其特征在于：所述压紧环板(71)上设有弹性垫二(72)。

4.根据权利要求1所述的一种大功率车库门电机，其特征在于：所述限位块(8)上铺设有弹性垫三(9)。

5.根据权利要求1所述的一种大功率车库门电机，其特征在于：所述凹槽(11)的中心开有圆形的通孔二(12)，所述通孔二(12)的四周开有通孔三(13)。

6.根据权利要求1所述的一种大功率车库门电机，其特征在于：所述安装柱(3)上端沿轴向开有螺栓孔(31)，所述安装筒(4)上开有配合螺栓孔(31)的孔，所述安装筒(4)通过螺栓安装在安装柱(3)上。

7.根据权利要求1所述的一种大功率车库门电机，其特征在于：所述马达(14)采用功率为150w/180w。

8.根据权利要求1所述的一种大功率车库门电机，其特征在于：所述变压器(1)采用24VAC/150W。