CN209029205U - 散热型变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热型变压器，包括上油箱、铁芯、绕组，所述油箱为封闭结构，所述绕组缠绕在铁芯上，铁芯置于上油箱中，铁芯上的引出的两个的端头低压绕组引出线和高压绕组引出线分别连接到低压套管、高压套管上，所述低压套管和高压套管设置在上油箱上部，所述上油箱上方设置有储油柜，所述上油箱下部设置有下油箱，下油箱通过第二输油管与储油柜接通，且储油柜下连接有第一输油管，第一输油管与喷洒装置连接，喷洒装置的喷头部设于上油箱内并朝向绕组。本实用新型的目的在于提供一种散热型变压器，以解决现有变压器散热效果不佳的问题。

Description

散热型变压器

技术领域

本实用新型涉及变压器领域，具体涉及一种散热型变压器。

背景技术

变压器由铁芯和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。它可以变换交流电压、电流和阻抗。最简单的铁心变压器由一个软磁材料做成的铁心及套在铁心上的两个匝数不等的线圈构成，变压器在长时间的工作中会产生很大的热量，缩短内部绝缘纸板的寿命，使绝缘纸板变脆，容易发生破裂，失去应有的绝缘作用，造成击穿等事故；绕组绝缘严重老化，并加速绝缘油的劣化，影响使用寿命。现有的变压器通常在侧面设置有散热管，而变压器油箱中的变压器油流动性较差，使得通过散热管是散热效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热型变压器，以解决现有变压器散热效果不佳的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

散热型变压器，包括上油箱、铁芯、绕组，所述油箱为封闭结构，所述绕组缠绕在铁芯上，铁芯置于上油箱中，铁芯上的引出的两个的端头低压绕组引出线和高压绕组引出线分别连接到低压套管、高压套管上，所述低压套管和高压套管设置在上油箱上部，所述上油箱上方设置有储油柜，所述上油箱下部设置有下油箱，下油箱通过第二输油管与储油柜接通，且储油柜下连接有第一输油管，第一输油管与喷洒装置连接，喷洒装置的喷头部设于上油箱内并朝向绕组。

进一步的，所述上油箱和下油箱为整体式结构，上油箱底部设有出油口，出油口与下油箱贯通。

进一步的，所述下油箱底部设置有抽油泵，所述抽油泵与第二输油管连接。

进一步的，所述下油箱上方还设置有液位开关，所述液位开关与抽油泵电连接。

进一步的，所述喷洒装置的数量为两个分别设置在上油箱的前后面上，且所述喷洒装置上的喷头至少为4个。

进一步的，所述下油箱底部设置有充放油管，所述充放油管上设有阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在上油箱前后侧设置喷洒装置，通过喷头将油喷洒在线圈上，由于油滴细小便于带走热量，变压器油通过出油口落入到下邮箱内进行收集，之后通过抽油泵抽到储油柜中，供喷洒装置再次进行喷淋散热，使得变压器油在油箱内能充分流动，使其变压器具有更好的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中，1-上油箱、2-铁芯、3-绕组、4-储油柜、5-低压绕组引出线、6-高压绕组引出线、7-喷洒装置、8-高压套管、9-低压套管、10-第一输油管、11-第二输油管、12-下油箱、13-充放油管、131-阀门、14-出油口、15-液位开关、16-抽油泵。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

参考图1所示，本实用新型提供一种散热型变压器，包括上油箱1、铁芯2、绕组3，优选的绕组3为三相绕组，所述油箱1为封闭结构，所述绕组3缠绕在铁芯2上，铁芯2置于上油箱1中，铁芯2上的引出的两个的端头低压绕组引出线5和高压绕组引出线6分别连接到低压套管9、高压套管8上，所述低压套管9和高压套管8设置在上油箱1上部，所述上油箱1上方设置有储油柜4，所述上油箱1下部设置有下油箱12，下油箱12通过第二输油管11与储油柜4接通，使得能将下油箱12中收集到的油输送至储油柜4中，同时加强了变压器油的流动性，以利于散热，且储油柜4下连接有第一输油管10，第一输油管10与喷洒装置7连接，喷洒装置7的喷头部设于上油箱1内并朝向绕组3，储油柜4中的油通过第一输油管10输送至喷洒装置7，并通过喷头对铁芯2和绕组3进行喷淋，通过喷淋的方式，使变压器油能更快的带走热量，提高变压器散热效果。

实施例2：

在上述实施例的基础上，本实用新型的另一个实施例是，所述上油箱1和下油箱12为整体式结构，上油箱1底部设有出油口14，出油口14与下油箱12贯通，使得上油箱1内喷淋后的变压器油能流到下油箱12中进行收集。

实施例3：

在上述实施例的基础上，本实用新型的另一个实施例是，为了将下油箱12中的油抽至储油柜4中，所述下油箱12底部设置有抽油泵16，所述抽油泵16与第二输油管11连接。

实施例4：

在上述实施例的基础上，本实用新型的另一个实施例是，所述下油箱12上方还设置有液位开关15，所述液位开关15与抽油泵16电连接，当下油箱12中的油收集到一定程度时，液位开关15打开，抽油泵16得电工作，而下油箱12中的油未到指定液位时，液位开关15闭合，同时抽油泵16为断电状态。

实施例5：

在上述实施例的基础上，本实用新型的另一个实施例是，为了使绕组3得正面和背面都能进行喷淋散热，所述喷洒装置7的数量为两个分别设置在上油箱1的前后面上，且所述喷洒装置7上的喷头至少为4个。

实施例6：

在上述实施例的基础上，本实用新型的另一个实施例是，所述下油箱12底部设置有充放油管13，所述充放油管13上设有阀门131，充放油管13的设置可便于更换油质不佳的变压器油。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件或布局进行多种变形和改进。除了对组成部件或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.散热型变压器，包括上油箱（1）、铁芯（2）、绕组（3），所述油箱（1）为封闭结构，所述绕组（3）缠绕在铁芯（2）上，铁芯（2）置于上油箱（1）中，铁芯（2）上的引出的两个的端头低压绕组引出线（5）和高压绕组引出线（6）分别连接到低压套管（9）、高压套管（8）上，所述低压套管（9）和高压套管（8）设置在上油箱（1）上部，其特征在于：所述上油箱（1）上方设置有储油柜（4），所述上油箱（1）下部设置有下油箱（12），下油箱（12）通过第二输油管（11）与储油柜（4）接通，且储油柜（4）下连接有第一输油管（10），第一输油管（10）与喷洒装置（7）连接，喷洒装置（7）的喷头部设于上油箱（1）内并朝向绕组（3）。

2.根据权利要求1所述的散热型变压器，其特征在于：所述上油箱（1）和下油箱（12）为整体式结构，上油箱（1）底部设有出油口（14），出油口（14）与下油箱（12）贯通。

3.根据权利要求1所述的散热型变压器，其特征在于：所述下油箱（12）底部设置有抽油泵（16），所述抽油泵（16）与第二输油管（11）连接。

4.根据权利要求1所述的散热型变压器，其特征在于：所述下油箱（12）上方还设置有液位开关（15），所述液位开关（15）与抽油泵（16）电连接。

5.根据权利要求1所述的散热型变压器，其特征在于：所述喷洒装置（7）的数量为两个分别设置在上油箱（1）的前后面上，且所述喷洒装置（7）上的喷头至少为4个。

6.根据权利要求1所述的散热型变压器，其特征在于：所述下油箱（12）底部设置有充放油管（13），所述充放油管（13）上设有阀门（131）。