CN209028194U - 一种轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统，系统包括：电快速脉冲群发生器，导电箔；导电箔缠绕设置于轨道交通车辆的被测设备测试点处的电缆，电脉冲群发生器连接到所述导电箔向被测设备提供电快速瞬变脉冲群信号。本实用新型能够方便地测试轨道交通车辆电快速瞬变脉冲群抗扰度性能，可以客观地检测一个完整工况的列车抗干扰情况。解决了现有技术中当被测设备的电源线、信号线不易于布置耦合装置时，无法测试抗干扰情况，采用本测试系统则依然适用。
Description
技术领域
本实用新型涉及抗扰度测试技术，具体的讲是一种轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统。
背景技术
动车组、电力机车、城轨列车等轨道交通车辆运用工况复杂，列车系统的设备繁杂，信号线、电源线等线缆按技术要求固定，很难拆卸。
现有技术中，采用传统的耦合装置无法安装到被测轨道交通车辆的设备电缆上，无法对轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度进行测试。
实用新型内容
为了对轨道车辆的电快速脉冲群抗扰度进行测试，本实用新型实施例提供了一种轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统，系统包括：电快速脉冲群发生器，导电箔；其中，
所述的导电箔缠绕设置于轨道交通车辆的被测设备的测试点处的电缆，所述的电脉冲群发生器连接到所述导电箔向被测设备提供电快速瞬变脉冲群信息。
本实用新型实施例中，电缆包括：被测设备的电源线和/或信号线。
本实用新型实施例中，导电箔的电容为100±20pF。
本实用新型实施例中，轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统，还包括：校准装置，校准装置包括：耦合夹具，负载衰减器及示波器；其中，
所述的导电箔包裹于耦合夹具，耦合夹具经过衰减器连接示波器。
本实用新型的系统能够方便地测试轨道交通车辆电快速瞬变脉冲群抗扰度，可以客观地检测一个完整工况(工况包括：列车启动、加速、惰行、减速、停车)的列车抗干扰情况。解决了现有技术中当被测设备的电源线、信号线不易于布置耦合装置时，无法测试抗干扰情况，采用本测试系统则依然适用。
为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提出的一种应用于轨道交通车辆的电快速瞬变脉冲群抗扰度测试系统示意图；
图2为本实用新型应用于轨道交通车辆的电快速瞬变脉冲群抗扰度测试系统一实施方式的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提出一种应用于轨道交通车辆的电快速瞬变脉冲群抗扰度测试系统，适用于各种型号的高速动车组、电力机车及地铁列车。本实用新型通过在动车组、电力机车、城轨列车被测设备的电源线、信号线上布置导电箔，以此来将电快速脉冲群发生器产生的干扰信号耦合入被测设备。
本实用新型实施例提供的一种应用于轨道交通车辆的电快速瞬变脉冲群抗扰度测试系统，包括：
导电箔、电快速脉冲群发生器；导电箔，用于设置于测试点，电快速脉冲群发生器与导电箔用信号线连接。
本实用新型实施例中，电容100±20pF，缠绕于被试线缆后，导电箔的长度约1 米。
本实施例公开的系统可方便地布置于列车被测设备的电源线、信号线上，而不用改动电缆的出厂安装状态。
本实施例中，电快速脉冲群发生器，用于产生符合标准要求的电快速瞬变脉冲群信号，内置电源线偶合去耦合网络，用于产生标准要求的脉冲群干扰，测试被测设备的电快速瞬变脉冲群抗扰度。
本实施例中输出的电压峰值和重复频率如表1所示：
表1
本实施例中，导电箔包裹在被测设备的电源线、信号线上，起到信号耦合的作用。
本实施例中，电快速脉冲群发生器，可根据试验需要，产生符合标准要求的电快速瞬变脉冲群信号。
如图1所示，为本实用新型提出的一种应用于轨道交通车辆的电快速瞬变脉冲群抗扰度测试系统示意图。
导电箔101，设置于测试点,电容100±20pF，缠绕于被试线缆103后，导电箔的长度约1米。电快速脉冲群发生器102，用于产生电快速瞬变脉冲群信号，将电快速瞬变脉冲群通过导电箔101耦合到被测设备的线缆103上，轨道交通车辆的线缆、设备分布密集，且对安全性要求高，导电箔灵活性高，易于固定，适用于轨道交通车辆的应用场合。
同时，本实用新型实施例中的抗扰度测试系统还包括：校准装置，用于校准确定导电箔的参数校准装置，用于校准确定导电箔的参数。如图2所示，为本实用新型实施例具有校准装置的抗扰度测试系统的示意图，导电箔包裹于耦合夹具(图中未标示耦合夹具)，本实施例中包裹部分长度1米，耦合夹具经过衰减器201连接示波器202，通过观察示波器202的波形完成导电箔的校准。
本实施例中的，导电箔专门用于轨道交通车辆的电快速瞬变脉冲群抗扰度测试，便于安装、固定，适用于动车组、电力机车、城轨列车；电快速脉冲群发生器用于产生符合标准要求的电快速瞬变脉冲群信号。本技术方案在轨道交通车辆的牵引系统、网络系统的电源线和信号线上进行测试，易用于传统耦合装置难安装的场合。
本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统，其特征在于，所述的系统包括：电快速脉冲群发生器，导电箔；其中，
所述的导电箔缠绕设置于轨道交通车辆的被测设备的测试点处的电缆，所述的电快速脉冲群发生器连接到所述导电箔向被测设备提供电快速瞬变脉冲群信息。
2.如权利要求1所述的轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统，其特征在于，所述的电缆包括：被测设备的电源线和/或信号线。
3.如权利要求1所述的轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统，其特征在于，所述的导电箔的电容为100±20pF。
4.如权利要求1所述的轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统，其特征在于，所述的导电箔的长度为1米。
5.如权利要求1所述的轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统，其特征在于，所述的系统还包括：校准装置，校准装置包括：耦合夹具，负载衰减器及示波器；其中，
所述的导电箔包裹于耦合夹具，耦合夹具经过衰减器连接示波器。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111289822A (zh) * | 2020-02-28 | 2020-06-16 | 杭州电子科技大学 | 基于电快速瞬变脉冲群的工业机器人示教器测试方法 |
| CN112782500A (zh) * | 2020-09-16 | 2021-05-11 | 中国汽车技术研究中心有限公司 | 一种汽车电磁兼容电快速瞬变脉冲群抗扰测试监控系统及方法 |
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2018
- 2018-08-17 CN CN201821334894.8U patent/CN209028194U/zh active Active
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