CN209023962U - 一种改进型夹线机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进型夹线机构，包括有夹子气缸、夹线座套、弹簧、夹线套盖和夹线垫片，夹子气缸的气缸轴穿过夹线套盖与夹线垫片连接固定，使夹线垫片与夹线套盖配合形成夹线结构；在夹线套盖与夹线座套之间设有一弹簧，在气缸轴缩回时带动夹线垫片压夹线套盖使夹线套盖压缩弹簧，形成夹线垫片压向夹线套盖时的缓冲结构。本实用新型通过夹线套座、夹线套盖、弹簧、夹线垫片与气缸轴相互配合，使夹线垫片卡后退夹紧时会压着夹线套盖也会往后移动一段距离，在弹簧弹力作用下形成柔性缓冲结构，既能夹紧线，又不会把线夹伤或夹断，减少线头多余部分的产生。而通过机构内置弹簧来减少夹线的硬拉力，可以使夹线面受力更为均匀。
Description
技术领域
本实用新型涉及绕线设备技术领域，尤其涉及一种在绕线作业用于夹住铜线的装置。
背景技术
许多电子电气配件都有线圈，这类线圈一般是通过绕线机来完成的，为了顺畅地完全绕线操作，一般在绕线机绕线时，线头一端需要固定在一个工件(或机构)上，通常采用的方式是将其固定在一个夹线夹子机构上。传统的夹子都是采用刚性夹紧，其夹力的大小直接与气缸输出的拉力大小相关。在夹较小线径(如0.1mm以下)的线时，很容易把线头部分夹断或夹伤，导致pin脚上被切断部分出现多余线头。另外，刚性连接还会造成夹子受力面不均，产生夹线不紧、脱线等现象。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的缺点，提供一种结构设计更合理、可防止夹伤或夹断较小线径的线、夹紧效果更好的改进型夹线机构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种改进型夹线机构，其特征在于：包括有夹子气缸、弹簧、夹线套盖和夹线垫片，夹子气缸的气缸轴穿过夹线套盖与夹线垫片连接固定，使夹线垫片与夹线套盖配合形成夹线结构；在夹线套盖与夹子气缸之间设有一弹簧，在气缸轴缩回时带动夹线垫片压夹线套盖使夹线套盖压缩弹簧，形成夹线垫片压向夹线套盖时的缓冲结构。
进一步地，还包括有一夹线套座，夹线套座固定在夹子气缸上，夹线套盖安装在夹线套座上，弹簧设置于夹线套盖与夹线套座之间。
进一步地，在夹线套座上设有朝前伸出的套座管，所述弹簧及夹线套盖均套在该套座管上，而夹子气缸的气缸轴则从套座管中穿过并穿过夹线套盖与夹线垫片连接。
进一步地，在所述夹线套盖上设有横穿而过的条形孔，在条形孔中插入有一销子，条形孔的长度大于销子的直径，销子横插在所述套座管上形成对夹线套盖前后运动的导向及限位结构，夹线套盖能沿座套管前后移动一段距离。
进一步地，夹线套盖前端的通孔直径小于所述套座管的外径，使套座管不会穿出夹线套盖前面。
进一步地，夹线套盖的前端设有一弧形的凹槽，夹线垫片的后端设有一条弧形的凸部，通过凸部卡入凹槽内形成夹线结构，通过此交错合拢的夹紧结构，可以使线夹得更紧。
夹子气缸启动，气缸轴伸出，带动夹线垫片往前运动使夹子打开，在弹簧的弹力推动下，夹线套盖朝前移动一段距离，然后被销子卡住。气缸轴缩回时，带动夹线垫片卡在夹线套盖上使夹子夹紧，同时，由于夹线垫片的压力，使夹线套盖也会往后移动一段距离，压缩弹簧使弹簧给予夹线套盖弹力，从而形成柔性缓冲结构。
本实用新型通过夹线套座、夹线套盖、弹簧、夹线垫片与气缸轴相互配合，使夹线垫片卡后退夹紧时会压着夹线套盖也会往后移动一段距离，在弹簧弹力作用下形成柔性缓冲结构，从而改变传统刚性连接的方式，改为现在的柔性(即活动)结构，既能夹紧线，又不会把线夹伤或夹断，减少线头多余部分的产生。而通过机构内置弹簧来减少夹线的硬拉力，可以使夹线面受力更为均匀。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图；
图2为本实用新型分解结构图。
图中，1为夹子气缸，2为夹线套座，3为弹簧，4为夹线套盖，5为夹线垫片，6为气缸轴，7为套座管，8为销子，9为条形孔，10为凹槽，11为凸部。
具体实施方式
本实施例中，参照图1、图2，所述改进型夹线机构，包括有夹子气缸1、弹簧3、夹线套盖4和夹线垫片5，夹子气缸1的气缸轴6穿过夹线套盖4与夹线垫片5连接固定，使夹线垫片5与夹线套盖4配合形成夹线结构；在夹线套盖4与夹子气缸1之间设有一弹簧3，在气缸轴6缩回时带动夹线垫片5压夹线套盖4使夹线套盖4压缩弹簧3，形成夹线垫片5压向夹线套盖4时的缓冲结构。
还包括有一夹线套座2，夹线套座2固定在夹子气缸1上，夹线套盖4安装在夹线套座2上，弹簧3设置于夹线套盖4与夹线套座2之间。
在夹线套座2上设有朝前伸出的套座管7，所述弹簧2及夹线套盖4均套在该套座管7上，而夹子气缸1的气缸轴6则从套座管7中穿过并穿过夹线套盖4 与夹线垫片5连接。
在所述夹线套盖4上设有横穿而过的条形孔9，在条形孔9中插入有一销子 8，条形孔9的长度大于销子8的直径，销子8横插在所述套座管7上形成对夹线套盖4前后运动的导向及限位结构，使夹线套盖4能沿座套管7前后移动一段距离。
夹线套盖4前端的通孔直径小于所述套座管7的外径，使套座管7不会穿出夹线套盖4前面。
夹线套盖4的前端设有一弧形的凹槽10，夹线垫片5的后端设有一条弧形的凸部11，通过凸部11卡入凹槽10内形成夹线结构，通过此交错合拢的夹紧结构，可以使线夹得更紧。
夹子气缸1启动，气缸轴6伸出，带动夹线垫片5往前运动使夹子打开，在弹簧3的弹力推动下，夹线套盖4朝前移动一段距离，然后被销子8卡住。气缸轴6缩回时，带动夹线垫片5卡在夹线套盖4上使夹子夹紧，同时，由于夹线垫片5的压力，使夹线套盖4也会往后移动一段距离，压缩弹簧3使弹簧3 给予夹线套盖4弹力，从而形成柔性缓冲结构。
以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
Claims (6)
1.一种改进型夹线机构，其特征在于：包括有夹子气缸、弹簧、夹线套盖和夹线垫片，夹子气缸的气缸轴穿过夹线套盖与夹线垫片连接固定，使夹线垫片与夹线套盖配合形成夹线结构；在夹线套盖与夹子气缸之间设有一弹簧，在气缸轴缩回时带动夹线垫片压夹线套盖使夹线套盖压缩弹簧，形成夹线垫片压向夹线套盖时的缓冲结构。
2.根据权利要求1所述的改进型夹线机构，其特征在于：还包括有一夹线套座，夹线套座固定在夹子气缸上，夹线套盖安装在夹线套座上，弹簧设置于夹线套盖与夹线套座之间。
3.根据权利要求2所述的改进型夹线机构，其特征在于：在夹线套座上设有朝前伸出的套座管，所述弹簧及夹线套盖均套在该套座管上，而夹子气缸的气缸轴则从套座管中穿过并穿过夹线套盖与夹线垫片连接。
4.根据权利要求3所述的改进型夹线机构，其特征在于：在所述夹线套盖上设有横穿而过的条形孔，在条形孔中插入有一销子，条形孔的长度大于销子的直径，销子横插在所述套座管上形成对夹线套盖前后运动的导向及限位结构。
5.根据权利要求3所述的改进型夹线机构，其特征在于：夹线套盖前端的通孔直径小于所述套座管的外径，使套座管不会穿出夹线套盖前面。
6.根据权利要求1所述的改进型夹线机构，其特征在于：夹线套盖的前端设有一弧形的凹槽，夹线垫片的后端设有一条弧形的凸部，通过凸部卡入凹槽内形成夹线结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821644381.7U CN209023962U (zh) | 2018-10-10 | 2018-10-10 | 一种改进型夹线机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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- 2018-10-10 CN CN201821644381.7U patent/CN209023962U/zh active Active
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