CN209016160U - 一种绝缘电池箱及电池系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种绝缘电池箱及电池系统,涉及电池领域。绝缘电池箱包括第一壳体、第二壳体和铝塑膜,第一壳体与第二壳体连接,第一壳体内部开设有第一容置空腔,用于容纳铝塑膜,且铝塑膜与第一容置空腔的内壁连接,第二壳体内部开设有第二容置空腔,用于容纳一电芯,且第一容置空腔与第二容置空腔相互连通。该绝缘电池箱能够简化绝缘层,提高绝缘效果及散热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池领域,具体而言,涉及一种绝缘电池箱及电池系统。
背景技术
电池箱是由若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件或设备等组成的成组电池,具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等。电池箱作为关键部件,是大型电动装置的动力来源。而如何提高电池箱的绝缘性和散热性能是急需解决的问题。
目前,市面上常见的电池箱使用导热硅胶垫作为电芯与壳体之间的绝缘层,而单层绝缘有漏电风险,厂家大多采用多层绝缘的方式,而多层绝缘会增加各层之间的接触热阻,阻碍了电池箱的散热,降低了电池的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的之一在于提供一种绝缘电池箱,其能够简化绝缘层,提高绝缘效果及散热效率。
本实用新型的另一目的在于提供一种电池系统,其能够简化绝缘层,提高绝缘效果及散热效率。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种技术方案:
本实用新型实施例提供了一种绝缘电池箱,包括第一壳体、第二壳体和铝塑膜,所述第一壳体与所述第二壳体连接,所述第一壳体内部开设有第一容置空腔,用于容纳所述铝塑膜,且所述铝塑膜与所述第一容置空腔的内壁连接,所述第二壳体内部开设有第二容置空腔,用于容纳一电芯,且所述第一容置空腔与所述第二容置空腔相互连通。
进一步地,所述绝缘电池箱还包括第一导热层,所述第一导热层的一侧与所述铝塑膜连接,所述第一导热层的另一侧与所述第一壳体容置空腔的内壁连接。
进一步地,所述第一导热层为导热双面胶层或导热硅脂层。
进一步地,所述绝缘电池箱还包括第二导热层,所述第二导热层与所述铝塑膜连接,且位于所述铝塑膜远离所述第一导热层的一侧。
进一步地,所述第二导热层为导热硅胶层。
进一步地,所述绝缘电池箱还包括导电铝排,所述导电铝排位于所述第一容置空腔内,并与所述第二导热层连接,且位于所述第二导热层远离所述铝塑膜的一侧。
本实用新型实施例还提供了一种电池系统,包括电芯及绝缘电池箱。所述绝缘电池箱包括第一壳体、第二壳体和铝塑膜,所述第一壳体与所述第二壳体连接,所述第一壳体内部开设有第一容置空腔,用于容纳所述铝塑膜,且所述铝塑膜与所述第一容置空腔的内壁连接,所述第二壳体内部开设有第二容置空腔,用于容纳一电芯,且所述第一容置空腔与所述第二容置空腔相互连通。所述电芯设置于所述第二容置空腔中。
相对于现有技术,本实用新型提供的绝缘电池箱及电池系统的有益效果是:
本实用新型提供的一种绝缘电池箱及电池系统,将铝塑膜连接于第一容置空腔内,通过铝塑膜可以对绝缘电池箱内部起到绝缘的作用,同时铝塑膜亦具有导热性能,便于对绝缘电池箱内部进行散热。该绝缘电池箱使内部的绝缘层大大简化,并能够提高绝缘效果,避免了绝缘层过多所导致的接触热阻增大的问题,提高了绝缘电池箱的散热效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例提供的电池系统的立体示意图;
图2为本实用新型实施例提供的电池系统的剖视图;
图3为本实用新型实施例提供的电池系统的绝缘电池箱的结构示意图;
图4为本实用新型实施例提供的电池系统的绝缘电池箱的第二壳体的结构示意图。
图标:1-电池系统;2-电芯;3-绝缘电池箱;31-第一壳体;311-第一容置空腔;32-第二壳体;321-第二容置空腔;33-铝塑膜;34-第一导热层;35-第二导热层;36-导电铝排。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“开设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例
请参阅图1,图1所示为本实用新型实施例提供的电池系统1的立体示意图。电池系统1主要应用于汽车或大型电动装置中,是一种能够提供动力来源的装置。电池系统1包括电芯2及绝缘电池箱3。
电芯2设置于绝缘电池箱3内,绝缘电池箱3保护电芯2,电芯2是整个电池系统1的核心。电芯2能够进行充放电,即储能或释放能量。而绝缘电池箱3用于将电芯2保护在内部中,对内可以起到保护电芯2不受外界的干扰,并能够将电芯2工作时产生的热量及时散发到外界,对外能够起到绝缘作用从而防止电芯2漏电而造成事故。该电池系统1能够简化绝缘层,提高绝缘效果及散热效率。
请参阅图2,图2所示为本实用新型实施例提供的电池系统1的剖视图。
绝缘电池箱3包括第一壳体31、第二壳体32和铝塑膜33,第一壳体31与第二壳体32连接,第一壳体31内部开设有第一容置空腔311,用于容纳铝塑膜33,且铝塑膜33与第一容置空腔311的内壁连接,第二壳体32内部开设有第二容置空腔321,用于容纳一电芯2,且第一容置空腔311与第二容置空腔321相互连通。
需要说明的是,将铝塑膜33连接于第一容置空腔311内,通过铝塑膜33可以对绝缘电池箱3内部起到绝缘的作用,同时铝塑膜33亦具有导热性能,便于对绝缘电池箱3内部进行散热。该绝缘电池箱3使内部的绝缘层大大简化,并能够提高绝缘效果,避免了绝缘层过多所导致的接触热阻增大的问题,提高了绝缘电池箱3的散热效率。
需要说明的是,绝缘电池箱3大致呈长方体形(如图3所示,图3为本实用新型实施例提供的电池系统1的绝缘电池箱3的结构示意图),还可以为圆柱形或三棱柱形等形状,在此不作具体限定,只需内部具有空间能够容纳电芯2即可。
具体地,第一壳体31大致呈长方体形且不限于长方体形,相应地,第二壳体32大致呈长方体形且不限于长方体形,只需二者能够连接,且在二者内部形成空间,以容纳电芯2即可。
需要说明的是,第二壳体32主要由轻质材料铝所构成,通过铝板由钣金工艺制成。
需要说明的是,铝塑膜33是封装电芯2的关键材料。铝塑膜33具有耐高温和绝缘性强的优点,可以增强绝缘电池箱3的绝缘性能,还可以用于电芯2的散热,能够起到保护电芯2的作用。铝塑膜33结构主要包括尼龙层、胶水层、铝箱层以及聚丙烯层。此外,铝塑膜33的冲压成型性能优良便于生产,可以起到缩减成本的作用。
绝缘电池箱3还包括第一导热层34,第一导热层34的一侧与铝塑膜33连接,第一导热层34的另一侧与第一壳体31容置空腔的内壁连接。
需要说明的是,第一导热层34为导热双面胶层或导热硅脂层,且不限于此,只需具有较高的导热性能以及粘性即可。
需要说明的是,导热双面胶层是由压克力聚合物填充导热陶瓷粉末,与有机硅胶粘剂复合而成。导热双面胶层具有高导热和绝缘的特性,并具有柔软性、压缩性、服帖性和强粘性。导热双面胶层适应温度范围大,可填补不平整的表面,能紧密牢固地贴合铝塑膜33和第一壳体31,将热量快速传导出去。
需要说明的是,导热硅脂俗称散热膏,导热硅脂层以有机硅酮为主要原料,添加耐热、导热性能优异的材料制备而成。导热硅脂层具有高导热率,极佳的导热性,良好的电绝缘性,较宽的使用温度,很好的使用稳定性,较低的稠度和良好的施工性能。
绝缘电池箱3还包括第二导热层35,第二导热层35与铝塑膜33连接,且位于铝塑膜33远离第一导热层34的一侧。
需要说明的是,第二导热层35为导热硅胶层。导热硅胶具有一定的柔韧性、优良的绝缘性和压缩性,能够填充缝隙,完成发热部位与散热部位间的热传递,同时还起到绝缘、减震等作用,能够满足设备小型化及超薄化的设计要求。
需要说明的是,铝塑膜33与第二导热层35连接,能够起到保护第二导热层35的作用,即增加第二导热层35的强度。当电池系统1在实际的工作中,由于设备的振动或运动,通过铝塑膜33则可以避免第二导热层35的破损。
绝缘电池箱3还包括导电铝排36,导电铝排36位于第一容置空腔311内,并与第二导热层35连接,且位于第二导热层35远离铝塑膜33的一侧。
需要说明的是,导电铝排36还与电芯2连接,即对电芯2内的多个电池起到串并联接作用。在电芯2工作时,导电铝排36会有电流流过,会产生大量热量,通过第二导热层35可以将导电铝排36和电芯2的热量散发出去。
请参阅图4,图4为本实用新型实施例提供的电池系统1的绝缘电池箱3的第二壳体32的结构示意图。
需要说明的是,不仅第二壳体32的外形大致呈长方体形,且第二容置空腔321也大致呈长方体形,且不限于长方体形,还可以为圆柱形或多棱柱形等任意形状,只需能够容纳电芯2即可。
需要说明的是,第二壳体32同样可以起到散热作用,由于电芯2与导电铝排36产生的大量热量多数由第一壳体31散去,故第二壳体32仅起到辅助散热的作用,从节约成本考虑,无需对第二壳体32设置过多散热结构,仅依靠本身材料散热即可。
请继续参阅图2,为了更有利于散热,还可以在第一壳体31上设置散热翅片(图未示),对电池箱能够进一步散热,其中,散热翅片可以为扁平形、方柱形以及圆柱形等形状,在此不作具体限定。
以下介绍本实施例提供的绝缘电池箱3的组装过程:
将铝塑膜33通过第一导热层34与第一壳体31连接,将第二导热层35与铝塑膜33连接,并将导电铝排36与第二导热层35连接;将第一壳体31和第二壳体32连接。
以下介绍本实施例提供的电池系统1的工作原理:
电芯2和导电铝排36有电流通过并产生大量的热能,电芯2和导电铝排36的温度升高,一部分热量由第二壳体32散去,大部分热量传递至第一壳体31,由第一壳体31散去。电芯2和导电铝排36的热量传递至第二导热层35,第二导热层35将热量传递至铝塑膜33,再由铝塑膜33经由第一导热层34传递至第一壳体31,由第一壳体31将热量散发至外界
第二导热层35和铝塑膜33二者共同作用,保证绝缘电池箱3的绝缘效果。
综上所述,本实用新型提供的一种绝缘电池箱3及电池系统1,将铝塑膜33连接于第一容置空腔311内,通过铝塑膜33可以对绝缘电池箱3内部起到绝缘的作用,同时铝塑膜33亦具有导热性能,便于对绝缘电池箱3内部进行散热。该绝缘电池箱3使内部的绝缘层大大简化,并能够提高绝缘效果,避免了绝缘层过多所导致的接触热阻增大的问题,提高了绝缘电池箱3的散热效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种绝缘电池箱,其特征在于,包括第一壳体、第二壳体和铝塑膜,所述第一壳体与所述第二壳体连接,所述第一壳体内部开设有第一容置空腔,用于容纳所述铝塑膜,且所述铝塑膜与所述第一容置空腔的内壁连接,所述第二壳体内部开设有第二容置空腔,用于容纳电芯,且所述第一容置空腔与所述第二容置空腔相互连通。
2.根据权利要求1所述的绝缘电池箱,其特征在于,所述绝缘电池箱还包括第一导热层,所述第一导热层的一侧与所述铝塑膜连接,所述第一导热层的另一侧与所述第一壳体容置空腔的内壁连接。
3.根据权利要求2所述的绝缘电池箱,其特征在于,所述第一导热层为导热双面胶层或导热硅脂层。
4.根据权利要求2所述的绝缘电池箱,其特征在于,所述绝缘电池箱还包括第二导热层,所述第二导热层与所述铝塑膜连接,且位于所述铝塑膜远离所述第一导热层的一侧。
5.根据权利要求4所述的绝缘电池箱,其特征在于,所述第二导热层为导热硅胶层。
6.根据权利要求4所述的绝缘电池箱,其特征在于,所述绝缘电池箱还包括导电铝排,所述导电铝排位于所述第一容置空腔内,并与所述第二导热层连接,且位于所述第二导热层远离所述铝塑膜的一侧。
7.一种电池系统,其特征在于,包括电芯及如权利要求1-6任一项所述的绝缘电池箱,所述电芯设置于所述第二容置空腔中。
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CN109473600A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-03-15 | 珠海广通汽车有限公司 | 一种绝缘电池箱及电池系统 |
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2018
- 2018-12-27 CN CN201822229899.0U patent/CN209016160U/zh active Active
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