CN209012239U - 一种汽车半轴螺母 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及螺母技术领域，尤其是一种汽车半轴螺母，包括第一螺母和第二螺母，第一螺母、第二螺母的内螺纹旋向相反，第一螺母顶端设置有第一凸台，第二螺母底端设置有第二凸台，第一螺母底端的外围设有第一环形板，第二螺母顶端的外围设有第二环形板，第一环形板和第二环形板之间沿圆周方向均匀设有多个连接螺栓，第一螺母、第二螺母之间设有弹性垫圈。本实用新型中操作简单，使用方便，大大的提高紧固力度，避免松脱，确保汽车半轴的安全运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺母技术领域，尤其涉及一种汽车半轴螺母。
背景技术
在汽车半轴的紧固的过程中，需要使用到专门的螺母进行固定作业。但是，目前的汽车半轴螺母存在着紧固力度小、容易松脱的缺点。为此，我们提出一种汽车半轴螺母。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车半轴螺母。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种汽车半轴螺母，包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母、第二螺母的内螺纹旋向相反，所述第一螺母顶端设置有第一凸台，所述第二螺母底端设置有第二凸台，所述第一螺母底端的外围设有第一环形板，所述第二螺母顶端的外围设有第二环形板，所述第一环形板和第二环形板之间沿圆周方向均匀设有多个连接螺栓，所述第一螺母、第二螺母之间设有弹性垫圈。
优选的，所述弹性垫圈顶面、底面均设有环形凸起，所述第一螺母底面、第二螺母顶面均开设有环形滑槽，两个所述环形凸起分别设置在两个环形滑槽内。
优选的，所述第一螺母内底面、第二螺母内顶面均设有密封圈，所述密封圈内侧和第一螺母内侧、第二螺母内侧均对齐设置。
优选的，所述连接螺栓采用内六角螺栓或外六角螺栓。
优选的，所述第一螺母和第二螺母的内径相等。
本实用新型提出的一种汽车半轴螺母，有益效果在于：该汽车半轴螺母通过内螺纹旋向相反的第一螺母、第二螺母来拧紧汽车半轴，通过连接螺栓、第一环形板和第二环形板使第一螺母、第二螺母相对固定，另外，弹性垫圈可提高紧固力度，通过环形凸起在环形滑槽内相对滑动可进一步提高紧固力度，操作简单，使用方便，大大的提高紧固力度，避免松脱，确保汽车半轴的安全运行。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车半轴螺母的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车半轴螺母的俯视图；
图3为本实用新型图1中A处放大图。
图中：第一螺母1、第二螺母2、第一凸台3、第二凸台4、第一环形板5、第二环形板6、连接螺栓7、弹性垫圈8、密封圈9、环形滑槽10、环形凸起11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车半轴螺母，包括第一螺母1和第二螺母2，第一螺母1、第二螺母2的内螺纹旋向相反，第一螺母1和第二螺母2的内径相等，第一螺母1顶端设置有第一凸台3，第二螺母2底端设置有第二凸台4；把内螺纹旋向相反的第一螺母1和第二螺母2相对拧紧在汽车半轴上，可避免松脱，另外，第一凸台3的设计，便于拧紧第一螺母1，第二凸台4的设计，便于拧紧第二螺母2。
第一螺母1底端的外围设有第一环形板5，第二螺母2顶端的外围设有第二环形板6，第一环形板5和第二环形板6之间沿圆周方向均匀设有多个连接螺栓7，连接螺栓7采用内六角螺栓或外六角螺栓；第一螺母1底端固定住第一环形板5，第二螺母2顶端固定住第二环形板6，然后通过若干连接螺栓7可拆卸的紧固第一环形板5和第二环形板6，可使第一螺母1和第二螺母2相对固定住，提高紧固力度，有效避免松脱。
第一螺母1、第二螺母2之间设有弹性垫圈8，弹性垫圈8顶面、底面均设有环形凸起11，第一螺母1底面、第二螺母2顶面均开设有环形滑槽10，两个环形凸起11分别设置在两个环形滑槽10内；相对旋拧第一螺母1、第二螺母2时，第一螺母1、第二螺母2可压紧弹性垫圈8，在旋转力的作用下，环形凸起11可在环形滑槽10内相对旋转，进一步提高紧固力度。
第一螺母1内底面、第二螺母2内顶面均设有密封圈9，密封圈9内侧和第一螺母1内侧、第二螺母2内侧均对齐设置；密封圈9的设计，可有效起到密封第一螺母1、第二螺母2的作用，避免湿气进入，避免发生锈蚀的现象。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车半轴螺母，包括第一螺母(1)和第二螺母(2)，所述第一螺母(1)、第二螺母(2)的内螺纹旋向相反，所述第一螺母(1)顶端设置有第一凸台(3)，所述第二螺母(2)底端设置有第二凸台(4)，其特征在于，所述第一螺母(1)底端的外围设有第一环形板(5)，所述第二螺母(2)顶端的外围设有第二环形板(6)，所述第一环形板(5)和第二环形板(6)之间沿圆周方向均匀设有多个连接螺栓(7)，所述第一螺母(1)、第二螺母(2)之间设有弹性垫圈(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴螺母，其特征在于，所述弹性垫圈(8)顶面、底面均设有环形凸起(11)，所述第一螺母(1)底面、第二螺母(2)顶面均开设有环形滑槽(10)，两个所述环形凸起(11)分别设置在两个环形滑槽(10)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车半轴螺母，其特征在于，所述第一螺母(1)内底面、第二螺母(2)内顶面均设有密封圈(9)，所述密封圈(9)内侧和第一螺母(1)内侧、第二螺母(2)内侧均对齐设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车半轴螺母，其特征在于，所述连接螺栓(7)采用内六角螺栓或外六角螺栓。
5.根据权利要求1所述的一种汽车半轴螺母，其特征在于，所述第一螺母(1)和第二螺母(2)的内径相等。
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| CN201821591890.8U CN209012239U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 一种汽车半轴螺母 |
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| CN201821591890.8U CN209012239U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 一种汽车半轴螺母 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113859311A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-12-31 | 资阳晨工机车修理有限公司 | 一种df12型机车防迟缓系统及方法 |
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