CN209011714U - 车用储物盒的侧锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用储物盒的侧锁装置，包括：盖，其可以开闭的安装在储物盒体外面；锁定装置，其锁定盖的关闭状态；以及锁定解除装置，其解除盖的锁定状态；锁定装置具有左右锁定销，左锁定销可以与卡合孔卡合；锁定解除装置具有按钮、竖轴总成和顶块推出面；当按钮往下按时，顶块推出面随着竖轴总成与按钮的推入方向正交的方向移动，从而推出左右锁定销，解除锁定状态，盖子被打开。本实用新型可以稳定、可靠、反复的解锁。

Description

车用储物盒的侧锁装置

技术领域

本实用新型涉及一种车用储物盒的侧锁装置和方法，该装置用于将机动车内诸如储物盒类的可以开口的盖子锁定在闭合状态，或者解开锁以打开储物盒的盖子。

背景技术

现有技术的车用储物盒的侧锁装置通常具有如下构造。在JP-A-2004-211383中公开的一种车用储物盒的侧锁装置，该装置下方具有外壳，可旋转的按照在该外壳上的把手、一对滑动件和一对杆，该对滑动件以如下方式支撑在该外壳上，即在水平方向上滑动，该对杆分别安装在该对滑动件上，并且使杆在盖子的左端和右端伸出和缩回。另外，齿条槽形成在该对滑动件的每个滑动件中，并且齿轮插入每个齿条槽中，因此，当通过操作把手旋转以使一个滑动件滑动时，另一个滑动件因为与其互连也滑动，从而通过操作把手使该对杆在盖子的两端伸出和缩回。该专利中公开的车用储物盒的侧锁装置，因为只与一个滑件互连而经齿轮使另一个滑动件滑动，因此存在不能平滑打开和关闭盖子的情况。

再有，专利二，JP-2006-327332公开了另一种盖开闭装置，其具有：操作部，其安装在仪表板侧，具有推压式按钮；以及一对锁定部，其与齿轮齿条机构联动，可以从盖的左右两侧进出。另外，在所述操作部上，设有在与按钮的推压方向正交的方向上进行移动的顶块推出面。如果推压按钮，则所述顶块推出面与其正交地进行移动，将锁定部推入盖内侧，同时顶块推出面的的另一锥面给盖一个打开的推力，从而可以将盖从储物盒体打开。

分析该专利所公开的技术，当按钮按下时，按钮可以推动顶块推出面向与推压方向正交的方向上移动。但是按钮与顶块推出面之间是没有连接的，当按钮复位时，顶块推出面不能及时复位，容易存在按钮卡住、顶块推出面卡住、或者按钮与顶块推出面吻合不好、盖子难以打开等问题。

实用新型内容

为了解决现有技术的弊端：当按钮复位时，顶块推出面不能及时复位，容易存在按钮卡住、顶块推出面卡住、或者按钮与顶块推出面吻合不好、盖子难以打开等问题，本实用新型提出了一种车用储物盒的侧锁装置。

本实用新型是这样实现的， 设计制造一种车用储物盒的侧锁装置，本实用新型的装置能可靠、平滑的推动推开销，将锁定销推入盖内侧，从而有效打开盖子；同时在按钮复位的同时，也联动地使推开销复位，可反复的、稳定、可靠的打开盖子。

本实用新型的车用储物盒的侧锁装置结构包括：

盖，其可开闭地安装在设置于车辆侧的储物盒体上；锁定装置，设置于盖的背面，其锁定盖的关闭状态；以及锁定解除装置，其设置于储物盒体上，解除由所述锁定装置对所述盖的锁定状态。

所述锁定装置具有左锁定销和右锁定销，位于所述盖的两侧，从所述盖的周缘进出，在关闭所述盖时与设置于所述储物盒体内周上的卡合孔卡合；

所述锁定解除装置包括：按钮，其设置于车辆的所述储物盒体的与所述盖相对一侧的表面上；竖轴总成；顶块推出面，其在推入按钮时，通过竖轴总成与该按钮的推入操作联动而向与按钮的推入方向正交的方向移动；

所述顶块推出面在利用所述按钮的操作进行移动时，与所述左锁定销抵接使与之联动的右锁定销向所述盖的中部缩回而解除锁定状态。

所述解除锁定装置的竖轴总成的竖轴插入卡套。

所述顶块推出面具有多种面部形状结构，顶块推出面在将所述左锁定销向盖侧推入而解除锁定状态时，是左连杆推动左连杆轴，带动所述转盘转动，转盘再带动右连杆轴移动，使右锁定销缩回。

所述左连杆轴上设置一限位机构，用以限定左锁定销进入卡合孔内的深度。

所述竖轴的下端套接一弹簧，使按在按钮上的力撤除后，竖轴总成能够从卡套中弹回。

所述盖的背面设置支撑轴，所述支撑轴套入中央滑套，转盘绕支撑轴转动。

本实用新型的衍生的实施方案中，所述顶块推出面具有多种表面形状。

与现有技术相比较，本实用新型的车用储物盒的侧锁装置，推入按钮时，顶块推出面与其联动而向与按钮的推入方向正交的方向移动，与锁定销或与其联动的部分抵接，将锁定销向盖内侧推入，离开卡合孔，因此锁定状态解除，将盖打开。当盖打开后，按钮复位，同时也联动地使左锁定销、右锁定销复位，解决对比文件的技术中按钮或推开销容易卡住的问题。

附图说明

图1是本实用新型的车用储物盒的侧锁装置关闭状态的主视图，关闭时，使用者用手推盖1，使之打到如图所示的状态而闭合；

图2是本实用新型的车用储物盒的侧锁装置打开状态的左视图；

图3表示本实用新型车用储物盒的侧锁装置的左锁定销31、右锁定销31’结构示意图，图中左连杆32与右连杆32’合称锁定装置3；

图4表示本实用新型车用储物盒的侧锁装置的盖后视图，盖上沿11是盖的上边界，导引架板15用于夹持左锁定销31、右锁定销31’后面有稍微张开一点的弹性翅，支架14用于左连杆32的滑动限位，右锁头孔16,用与透过右锁定销31’；

图5表示本实用新型车用储物盒的侧锁装置的解除锁定装置的结构示意图；

图6表示本实用新型车用储物盒的侧锁装置的解除锁定装置的分解图，图中关键部分是轴芯48在斜槽45中滑动；

图7表示本实用新型车用储物盒的侧锁装置锁定状态时的结构示意图，从图中可以看出，左锁定销31已经插入到卡合孔49中；

图8表示本实用新型车用储物盒的侧锁装置锁定状态解除时的结构示意图，可以看出，左锁定销31已经从卡合孔49中脱出。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。

如图1～图8所示， 设计制造一种车用储物盒的侧锁装置，基于：盖1，其可开闭地安装在设置于车辆侧的储物盒体2上；锁定装置3，设置于盖的背面，其锁定盖的关闭状态；以及锁定解除装置4，其设置于储物盒体2上，解除由所述锁定装置3对所述盖的锁定状态，尤其是：

所述锁定装置具有左锁定销31和右锁定销31’，位于所述盖的两侧，从所述盖的周缘进出，在关闭所述盖时与设置于所述储物盒体内周上的卡合孔卡合；

所述锁定解除装置包括：按钮40，其设置于车辆的所述储物盒体的与所述盖相对一侧的表面上；竖轴总成41；顶块推出面42，其在推入按钮时，通过竖轴总成与该按钮的推入操作联动而向与按钮的推入方向正交的方向移动；

所述顶块推出面42在利用所述按钮40的操作进行移动时，与所述左锁定销31抵接使与之联动的右锁定销31’向所述盖的中部缩回而解除锁定状态。

所述锁定解除装置4的竖轴总成41的竖轴44插入卡套43。

所述顶块推出面42具有多种面部形状结构，顶块推出面42在将所述左锁定销31向盖侧推入而解除锁定状态时，是左连杆32推动左连杆轴35，带动所述转盘34转动，转盘34再带动右连杆轴35’移动，使右锁定销31’缩回。

所述左连杆轴35上设置一限位机构37，用以限定左锁定销31进入卡合孔49内的深度。

所述竖轴44的下端套接一弹簧，使按在按钮40上的力撤除后，竖轴总成41能够从卡套43中弹回。

所述盖1的背面设置支撑轴13，所述支撑轴13套入中央滑套33，转盘34绕支撑轴13转动。

本实用新型的工作过程是这样的：

首先在车用储物盒的盖1和储物盒体2的左上角制备一按钮40，所述按钮40下面连接竖轴总成41，竖轴总成41的竖轴44套插在卡套43中，卡套43与储物盒体2连结；所述竖轴总成41一体化连接斜槽模块46，在斜槽模块46的侧边，制备一斜槽45；

然后再制备一顶块47，所述顶块有一轴芯48，所述轴芯嵌入到斜槽之中滑动，与轴芯成九十度设置顶块推出面；将顶块整体设置于卡合孔49中前后滑动，所述卡合孔外壳50与卡套连接为一整体；

接下来在盖的内侧设置转盘34，转盘34绕中央滑套33转动，转盘34带动两个臂形的锁定装置3，左边的锁定装置的尖端是左锁定销31，在盖与储物盒体2合拢锁定时，左锁定销31插入到卡合孔49中，盖1与储物盒体2闭合；

当需要打开盖1时，按下按钮40，此时竖轴总成的竖轴带动斜槽模块下移，斜槽驱动轴芯移动，轴芯带动顶块47前向移动，使顶块推出面42将左锁定销31顶出卡合孔49，同时，左锁定销31带动右锁定销31’从右锁头孔16中退出，于是盖就解除锁定打开。

所述储物盒体2的左侧边有左锁头孔12，所述左锁定销31在此孔中伸出或缩回；所述左锁定销31和右锁定销31’都是斜面构造，在盖1由打开状态向锁定状态过渡时，两锁定销的斜面和左弹簧36、右弹簧36’共同作用，使左锁定销31和右锁定销31’能够伸缩锁定。

在一个实施方式中，所述储物盒体2可以是手套箱，固定设置于车辆的仪表板上，形成箱形。此外，作为储物盒体，也可以设置于车室内的侧壁或底壁上等，本实用新型不特别限定本技术的应用位置。

储物盒体2的左右两侧设有一左锁头孔12和一右锁头孔16，左锁头孔12对应卡合孔49，所述的左锁定销31与卡合孔49卡合。在储物盒体2的左上角制备圆角方形，可以是圆角矩形，也可以是其他形状，安装锁定解除装置4。

如图2所示，可以开闭地安装于上述储物盒体2上的盖1，其形状与储物盒体2的形状相对应，左上角部被制备而成近似圆角方形。

如图3所示，该锁定装置3由左连杆32、右连杆32’、左锁定销31、右锁定销31’和卡合孔49构成。所述左锁定销31可以在卡合孔49中进出，关闭或打开盖子。锁定装置3的左连杆32、右连杆32’上装有左弹簧36和右弹簧36’，两弹簧的另一端插入盖背部设置的弹簧支撑孔中，所述左弹簧36和右弹簧36’进行预紧，使左锁定销31、右锁定销31’总是从盖两侧突出。

如图3、图4所示，在盖1的背面，左锁定销31、右锁定销31’由支架14，导引架板15，右锁头孔16支撑固定，导引架板15用于夹持左锁定销31、右锁定销31’后面稍微张开一点的弹性翅，支架14用于左连杆32的滑动限位，所述左连杆轴35上设置一限位机构37，用以限定左锁定销31进入卡合孔49内的深度。盖1的背侧，还设有支撑轴13，联动机构安装在支撑轴13上。

在本实用新型专利的最佳实施例中联动机构为锁头机构。如图3和4所示，转盘34绕中央滑套33转动，转盘34带动两个臂形的锁定装置3，在盖的里侧设置的支撑轴13，其插入中央滑套33中，使左连杆32在手里运动时，右连杆32’也被带动运动。

下面同时参考图5、图6对解除锁定状态的解除锁定装置4进行说明。在本实施方式中的解除锁定装置4包括：按钮40，其可推入地安装在该储物盒体2主体上；所述解除锁定装置4的竖轴总成41的竖轴44插入卡套43。

顶块推出面42，其与所述轴芯48相连，与按钮的推入操作相联动，向与按钮的推入方向正交的方向移动。

如图6所示，所述竖轴总成41是卡套结构，包括卡套43，所述卡套43与卡合孔外壳50连接为一整体，垂直正交相连；卡合孔49设置在卡合孔外壳50之中；竖轴44，其与按钮40相连，在卡套43中上下移动。竖轴44下方连有斜槽模块46，顶块推出面42通过轴芯48套在斜槽45中，在斜槽45中移动。

当按钮40往下按时，竖轴的斜槽45也向下运动，给顶块推出面42一个作用力，该作用力的方向与斜槽方向一致。由于顶块推出面42在竖直方向的运动受阻，顶块推出面42只能往按钮的推入方向正交的方向移动，即在卡合孔49内移动，从而推出卡合孔49中的左锁定销31。在按钮的下侧，有一复位弹簧（未画出），当按下按钮时，弹簧被压缩，松开按钮时，弹簧带动按钮40复位，顶块推出面42也复位。

如图7所示，车用储物盒的侧锁装置的锁定状态时，左锁定销31卡合在卡合孔49中。按下按钮40，锁定销31离开卡合孔，锁定状态被解除，如图8所示。

所述顶块推出面42可是是多面体结构，其前端部的正面略小，正侧面与各侧面各形成一个锥面，顶块推出面在将所述锁定销向盖侧推入而解除锁定状态时，所述顶块推出面与所述盖的一部分抵接，向打开盖的方向施加推力，有效的将盖打开。

所述左锁定销31、右锁定销31’的前端部设有销倾斜面。其用于在关闭所述盖时，与所述储物盒体的周缘部抵接而将所述盖推入。锁定销可以是不同的结构，比如方形，圆柱形等，不特别限定。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种车用储物盒的侧锁装置，基于：盖（1），其可开闭地安装在设置于车辆侧的储物盒体（2）上；锁定装置（3），设置于盖（1）的背面，其锁定盖（1）的关闭状态；以及锁定解除装置（4），其设置于储物盒体（2）上，解除由所述锁定装置（3）对所述盖（1）的锁定状态，其特征在于：

所述锁定装置（3）具有左锁定销（31）和右锁定销（31’），位于所述盖（1）的两侧，从所述盖（1）的周缘进出，在关闭所述盖（1）时与设置于所述储物盒体（2）内周上的卡合孔（49）卡合；

所述锁定解除装置（4）包括：按钮（40），其设置于车内的所述储物盒体（2）的与所述盖（1）相对一侧的表面上；竖轴总成（41）；顶块推出面（42），其在推压按钮（40）时，通过竖轴总成（41）与该按钮（40）的推入操作联动而向与按钮（40）的推入方向正交的方向移动；

所述顶块推出面（42）在利用所述按钮（40）的操作进行移动时，与所述左锁定销（31）抵接使与之联动的右锁定销（31’）向所述盖（1）的中部缩回而解除锁定状态。

2.根据权利要求1所述的车用储物盒的侧锁装置，其特征在于，

所述锁定解除装置（4）的竖轴总成（41）的竖轴（44）插入卡套（43）。

3.根据权利要求1所述的车用储物盒的侧锁装置，其特征在于，

所述顶块推出面（42）具有多种面部形状结构，顶块推出面（42）在将所述左锁定销（31）向盖（1）侧推入而解除锁定状态时，是左连杆（32）推动左连杆轴（35），带动转盘（34）转动，转盘（34）再带动右连杆轴（35’）移动，使右锁定销（31’）缩回。

4.根据权利要求3所述的车用储物盒的侧锁装置，其特征在于，

所述左连杆轴（35）上设置一限位机构（37），用以限定左锁定销（31）进入卡合孔（49）内的深度。

5.根据权利要求1所述的车用储物盒的侧锁装置，其特征在于，

所述竖轴（44）的下端套接一弹簧，使按在按钮（40）上的力撤除后，竖轴总成（41）能够从卡套（43）中弹回。

6.根据权利要求1所述的车用储物盒的侧锁装置，其特征在于，

所述盖（1）的背面设置支撑轴（13），所述支撑轴（13）套入中央滑套（33），转盘（34）绕支撑轴（13）转动。