CN209000081U - 行车记录仪雷达二合一 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供行车记录仪雷达二合一，包括行车记录仪本体，行车记录仪本体的前侧面卡接有液晶显示屏，行车记录仪本体内设置有位于液晶显示屏后侧的电路板，电路板内集成有控制处理器，行车记录仪本体的后侧面的上方转动连接有摄像头，行车记录仪本体的后侧面的右上角设置有电源开关，还包括位于行车记录仪一侧面的太阳能可视倒车雷达，太阳能可视倒车雷达内设置有太阳能电池板，太阳能电池板、电源开关、摄像头、液晶显示屏均分别与控制处理器电连接。本实用新型与现有技术相比，能够利用太阳能电池板对行车记录仪本体进行充电，无需再为寻找充电设备而烦恼，从而提高了用户使用的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车设备技术领域，涉及行车记录仪雷达二合一。
背景技术
目前，在现有技术中，往往行车记录仪和雷达设备是分开设置的，其存在的问题是：由于用户通常将行车记录仪和雷达设备结合起来使用，但是有时会忘记带行车记录仪或雷达设备，特别是在没有电能的情况下，使得用户无法使用，这样导致用户使用不便。
为此，本实用新型提供一种行车记录仪雷达二合一。
实用新型内容
鉴于现有的技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种行车记录仪雷达二合一，将行车记录仪本体和太阳能可视倒车雷达结合在一起，在电量不足时，能够利用太阳能电池板对行车记录仪本体进行充电，从而提高了用户使用的便捷性。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
行车记录仪雷达二合一，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的前侧面卡接有液晶显示屏，所述行车记录仪本体内设置有位于所述液晶显示屏后侧的电路板，所述电路板内集成有控制处理器，所述行车记录仪本体的后侧面的上方转动连接有摄像头，所述行车记录仪本体的后侧面的右上角设置有电源开关，还包括位于所述行车记录仪一侧面的太阳能可视倒车雷达，所述太阳能可视倒车雷达内设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板、电源开关、摄像头、液晶显示屏均分别与所述控制处理器电连接。
进一步地，所述行车记录仪本体的前侧面设置有用于插入电子卡的第一接口，位于所述第一接口左右两侧的行车记录仪本体上分别设置有GPS端口和电压输入端口，位于所述GPS端口的一侧设置有USB 接口。
进一步地，所述行车记录仪本体的前侧面由弧面和凸面构成，所述凸面位于所述弧面的前侧，所述凸面的面积小于所述弧面的面积。
优选地，所述行车记录仪本体的前侧面与所述液晶显示屏之间构成凹面。
优选地，所述行车记录仪本体的后侧面的两端分别开设有呈L型的凹槽，靠近所述行车记录仪本体的前侧面的两个凹槽端部间隔设置，远离所述行车记录仪本体的前侧面的两个凹槽端部分别延伸至所述述行车记录仪本体的后侧面上。
优选地，所述控制处理器为单片机。
如上所述，本实用新型涉及的一种行车记录仪雷达二合一，具有以下有益效果：
本实用新型利用上述的行车记录仪雷达二合一后，与现有技术相比，由于采用了此种结构，将行车记录仪本体和太阳能可视倒车雷达结合在一起，使得整个设备具有雷达和行车记录的双功能，特别是在电量不足时，能够利用太阳能电池板对行车记录仪本体进行充电，无需再为寻找充电设备而烦恼，从而提高了用户使用的便捷性。
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1为行车记录仪雷达二合一的立体图；
图2为行车记录仪雷达二合一的行车记录仪本体部分结构分解图；
图3为行车记录仪雷达二合一的行车记录仪本体仰视图。
元件标号说明
| 1、 | 行车记录仪本体 | 18、 | 凹槽 |
| 11、 | 第一接口 | 2、 | 液晶显示屏 |
| 12、 | GPS端口 | 3、 | 电路板 |
| 13、 | 电压输入端口 | 31、 | 控制处理器 |
| 14、 | USB接口 | 4、 | 摄像头 |
| 15、 | 弧面 | 5、 | 电源开关 |
| 16、 | 凸面 | 6、 | 太阳能可视倒车雷达 |
| 17、 | 凹面 | 61、 | 太阳能电池板 |
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。具体结构可参照专利申请的附图进行说明。
在以下实施例中，以纸面图1箭头标向来定义方向，以纸面的左侧为左方向，纸面的右侧为右方向，纸面的上侧为上方向，纸面的下侧为下方向，以垂直于纸面的前侧为前方向，以垂直于纸面的后侧为后方向。
行车记录仪雷达二合一，如图1、图2以及图3所示，包括行车记录仪本体1，所述行车记录仪本体1的前侧面卡接有液晶显示屏2，所述行车记录仪本体1内设置有位于所述液晶显示屏2后侧的电路板 3，所述电路板3内集成有控制处理器31，所述行车记录仪本体1的后侧面的上方转动连接有摄像头4，所述行车记录仪本体1的后侧面的右上角设置有电源开关5，还包括位于所述行车记录仪1一侧面的太阳能可视倒车雷达6，所述太阳能可视倒车雷达6内设置有太阳能电池板61，所述太阳能电池板61、电源开关5、摄像头4、液晶显示屏2均分别与所述控制处理器31电连接。本实用新型利用上述的行车记录仪雷达二合一后，与现有技术相比，由于采用了此种结构，将行车记录仪本体1和太阳能可视倒车雷达6结合在一起，使得整个设备具有雷达和行车记录的双功能，特别是在电量不足时，能够利用太阳能电池板3对行车记录仪本体1进行充电，无需再为寻找充电设备而烦恼，从而提高了用户使用的便捷性。
进一步地，如图1所示，为了满足用户的多种需求，所述行车记录仪本体1的前侧面设置有用于插入电子卡的第一接口11，位于所述第一接口11左右两侧的行车记录仪本体1上分别设置有GPS端口 12和电压输入端口13，位于所述GPS端口12的一侧设置有USB接口14。通过设置第一接口11、GPS端口12、电压输入端口13、USB接口14，满足用户对语音、读卡、传输数据的需求，从而便于用户使用。
进一步地，如图1所示，为了提高行车记录仪本体1的整洁性，所述行车记录仪本体1的前侧面由弧面15和凸面16构成，所述凸面 16位于所述弧面15的前侧，所述凸面16的面积小于所述弧面15的面积。这样，能够提高行车记录仪本体1的整洁性，确保行车记录仪本体1的曲线度、美观、大方。
优选地，如图1所示，所述行车记录仪本体1的前侧面与所述液晶显示屏2之间构成凹面17。
优选地，如图1和图3所示，所述行车记录仪本体1的后侧面的两端分别开设有呈L型的凹槽18，靠近所述行车记录仪本体1的前侧面的两个凹槽18端部间隔设置，远离所述行车记录仪本体1的前侧面的两个凹槽18端部分别延伸至所述述行车记录仪本体1的后侧面上。通过设置L型的凹槽18，可以将行车记录仪本体1设置在汽车上，提高牢固性，避免出现松脱；同时，能减少一部分材料，降低生产成本。
优选地，所述控制处理器31为单片机。
如上所述，本实用新型涉及的一种行车记录仪雷达二合一，具有以下有益效果：
本实用新型利用上述的行车记录仪雷达二合一后，与现有技术相比，由于采用了此种结构，将行车记录仪本体和太阳能可视倒车雷达结合在一起，使得整个设备具有雷达和行车记录的双功能，特别是在电量不足时，能够利用太阳能电池板对行车记录仪本体进行充电，无需再为寻找充电设备而烦恼，从而提高了用户使用的便捷性。
综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.行车记录仪雷达二合一，包括行车记录仪本体，其特征在于：所述行车记录仪本体的前侧面卡接有液晶显示屏，所述行车记录仪本体内设置有位于所述液晶显示屏后侧的电路板，所述电路板内集成有控制处理器，所述行车记录仪本体的后侧面的上方转动连接有摄像头，所述行车记录仪本体的后侧面的右上角设置有电源开关，还包括位于所述行车记录仪一侧面的太阳能可视倒车雷达，所述太阳能可视倒车雷达内设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板、电源开关、摄像头、液晶显示屏均分别与所述控制处理器电连接。
2.根据权利要求1所述的行车记录仪雷达二合一，其特征在于：所述行车记录仪本体的前侧面设置有用于插入电子卡的第一接口，位于所述第一接口左右两侧的行车记录仪本体上分别设置有GPS端口和电压输入端口，位于所述GPS端口的一侧设置有USB接口。
3.根据权利要求1所述的行车记录仪雷达二合一，其特征在于：所述行车记录仪本体的前侧面由弧面和凸面构成，所述凸面位于所述弧面的前侧，所述凸面的面积小于所述弧面的面积。
4.根据权利要求3所述的行车记录仪雷达二合一，其特征在于：所述行车记录仪本体的前侧面与所述液晶显示屏之间构成凹面。
5.根据权利要求1-4任一项所述的行车记录仪雷达二合一，其特征在于：所述行车记录仪本体的后侧面的两端分别开设有呈L型的凹槽，靠近所述行车记录仪本体的前侧面的两个凹槽端部间隔设置，远离所述行车记录仪本体的前侧面的两个凹槽端部分别延伸至所述述行车记录仪本体的后侧面上。
6.根据权利要求1所述的行车记录仪雷达二合一，其特征在于：所述控制处理器为单片机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821567168.0U CN209000081U (zh) | 2018-09-25 | 2018-09-25 | 行车记录仪雷达二合一 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821567168.0U CN209000081U (zh) | 2018-09-25 | 2018-09-25 | 行车记录仪雷达二合一 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209000081U true CN209000081U (zh) | 2019-06-18 |
Family
ID=66801022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821567168.0U Active CN209000081U (zh) | 2018-09-25 | 2018-09-25 | 行车记录仪雷达二合一 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209000081U (zh) |
-
2018
- 2018-09-25 CN CN201821567168.0U patent/CN209000081U/zh active Active
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