CN208999454U - 一种油动无人直升机发动机转速采集传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油动无人直升机技术领域，尤其是一种油动无人直升机发动机转速采集传感器，包括转速传感器本体和螺管，所述螺管的一端贯穿安装在发动机的壳体的表面上，所述螺管和壳体之间通过多个固定机构连接，所述转速传感器本体位于螺管的内部，所述螺管的一端内部侧面上安装有多个固定块，所述转速传感器本体的侧面上安装有与固定块位置对应的凸块，所述凸块的底面与多个固定块的上表面接触，所述螺管的另一端螺纹连接有安装块，安装块和转速传感器本体之间通过多个压紧机构连接。本实用新型结构简单、方便使用，不仅方便转速传感器的拆卸和安装，还提高转速传感器在安装时的稳定性。

Description

一种油动无人直升机发动机转速采集传感器

技术领域

本实用新型涉及油动无人直升机技术领域，尤其涉及一种油动无人直升机发动机转速采集传感器。

背景技术

在对油动无人直升机发动机的转速进行测量时，通常使用转速传感器，现有的转速传感器通常安装在发动机的机仓内用于监测飞轮的转速，在安装和拆卸转速传感器时还需拆装发动机壳体，这样不仅浪费时间，还不便于工作人员的操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的拆装发动机壳体造成时间浪费的缺点，而提出的一种油动无人直升机发动机转速采集传感器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种油动无人直升机发动机转速采集传感器，包括转速传感器本体和螺管，所述螺管的一端贯穿安装在发动机的壳体的表面上，所述螺管和壳体之间通过多个固定机构连接，所述转速传感器本体位于螺管的内部，所述螺管的一端内部侧面上安装有多个固定块，所述转速传感器本体的侧面上安装有与固定块位置对应的凸块，所述凸块的底面与多个固定块的上表面接触，所述螺管的另一端螺纹连接有安装块，安装块和转速传感器本体之间通过多个压紧机构连接，所述压紧机构包括管件，管件的一端安装在安装块的底面，所述管件的另一端插接有支撑杆，所述管件的内部设有弹簧，弹簧的两端分别与支撑杆和安装块连接，使得支撑杆沿着管件的内部侧面滑动，所述支撑杆远离管件的一端安装在转速传感器本体的端部，所述安装块的上表面设有第二安装板，第二安装板的底面与螺管的端部接触。

优选的，所述固定机构至少设有两个并对称排列，所述固定机构包括第一安装板，第一安装板的一端安装在螺管的外部，所述第一安装板和壳体之间通过锁紧螺钉连接，所述第一安装板的底面设有橡胶垫，且橡胶垫的底面与壳体的上表面接触。

优选的，所述螺管的内部侧面安装有与凸块位置对应的海绵垫，所述海绵垫的侧面与凸块的传侧面接触。

优选的，所述第二安装板和安装块之间开设有连通的长条孔，且长条孔延伸至第二安装板和安装块的侧面。

本实用新型提出的一种油动无人直升机发动机转速采集传感器，有益效果在于：通过加入螺管、固定块、安装块和第二安装板，便于转速传感器的拆卸和安装，避免发动机壳体的拆装，从而节省时间、提高工作的效率；通过加入压紧机构，提高转速传感器在安装时的稳定性，而且压紧机构内部的弹簧还能对转速传感器起到缓冲的作用。本实用新型结构简单，不仅方便转速传感器的拆卸和安装，还提高转速传感器在安装时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种油动无人直升机发动机转速采集传感器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种油动无人直升机发动机转速采集传感器的压紧机构结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种油动无人直升机发动机转速采集传感器的第二安装板和安装块连接结构示意图。

图中：橡胶垫1、第一安装板2、海绵垫3、转速传感器本体4、第二安装板5、安装块6、长条孔7、压紧机构8、螺管9、锁紧螺钉10、壳体11、固定块12、凸块13、弹簧14、支撑杆15、管件16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种油动无人直升机发动机转速采集传感器，包括转速传感器本体4和螺管9，螺管9的一端贯穿安装在发动机的壳体11的表面上，螺管9和壳体11之间通过多个固定机构连接，固定机构至少设有两个并对称排列，固定机构包括第一安装板2，第一安装板2的一端安装在螺管9的外部，第一安装板2和壳体11之间通过锁紧螺钉10连接，第一安装板2的底面设有橡胶垫1，且橡胶垫1的底面与壳体11的上表面接触，通过加入固定机构，用于提高螺管9和壳体11之间连接的稳定性，在将螺管9和壳体11进行连接时，将锁紧螺钉10穿过第一安装板2与壳体11螺纹连接，通过加入橡胶垫1，由于橡胶垫1具有一定的弹性，因此橡胶垫1对第一安装板2起到缓冲的作用，提高了第一安装板2与壳体11连接时的稳定性。

转速传感器本体4位于螺管9的内部，螺管9的一端内部侧面上安装有多个固定块12，转速传感器本体4的侧面上安装有与固定块12位置对应的凸块13，凸块13的底面与多个固定块12的上表面接触，通过加入固定块12，用于对转速传感器本体4起到支撑限位的作用，使得转速传感器本体4放置的稳定性提高。

螺管9的内部侧面安装有与凸块13位置对应的海绵垫3，海绵垫3的侧面与凸块13的传侧面接触，通过加入海绵垫3，不仅用于对转速传感器本体4起到缓冲的作用，在转速传感器本体4与海绵垫3接触后，还提高转速传感器本体4安装在螺管9内的稳定性。

螺管9的另一端螺纹连接有安装块6，安装块6和转速传感器本体4之间通过多个压紧机构8连接，压紧机构包括管件16，管件16的一端安装在安装块6的底面，管件16的另一端插接有支撑杆15，管件16的内部设有弹簧14，弹簧14的两端分别与支撑杆15和安装块6连接，使得支撑杆15沿着管件16的内部侧面滑动，支撑杆15远离管件16的一端安装在转速传感器本体4的端部，通过加入管件16，用于对弹簧14的位置进行限定，从而避免弹簧14的发生偏移，提高弹簧14对转速传感器本体4压紧的稳定性，通过加入支撑杆15，弹簧14对支撑杆15施加作用力，从而带动支撑杆15推动转速传感器本体4与固定块12接触，使得转速传感器本体4的稳定性进一步提高。

安装块6的上表面设有第二安装板5，第二安装板5的底面与螺管9的端部接触，第二安装板5和安装块6之间开设有连通的长条孔7，且长条孔7延伸至第二安装板5和安装块6的侧面，通过加入长条孔7，不仅便于转速传感器本体4上导线穿过并与其他控制设备连接，还便于第二安装板5和安装块6从而导线上拆下，方便了工作人员的操作。

工作原理：在拆卸转速传感器本体4时，先转动第二安装板5，使得安装块6在螺管9内转动，在转动的同时支撑杆15的一端也在转速传感器本体4的端部进行摩擦，随着安装块6远离螺管9后，支撑杆15的一端也远离转速传感器本体4，在将安装块6移出螺管9的同时压紧机构8整体同步移出，随即拉动转速传感器本体4上的导线将转速传感器本体4从螺管9内取出，完成转速传感器的拆卸。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种油动无人直升机发动机转速采集传感器，包括转速传感器本体（4）和螺管（9），所述螺管（9）的一端贯穿安装在发动机的壳体（11）的表面上，所述螺管（9）和壳体（11）之间通过多个固定机构连接，所述转速传感器本体（4）位于螺管（9）的内部，其特征在于，所述螺管（9）的一端内部侧面上安装有多个固定块（12），所述转速传感器本体（4）的侧面上安装有与固定块（12）位置对应的凸块（13），所述凸块（13）的底面与多个固定块（12）的上表面接触，所述螺管（9）的另一端螺纹连接有安装块（6），安装块（6）和转速传感器本体（4）之间通过多个压紧机构（8）连接，所述压紧机构包括管件（16），管件（16）的一端安装在安装块（6）的底面，所述管件（16）的另一端插接有支撑杆（15），所述管件（16）的内部设有弹簧（14），弹簧（14）的两端分别与支撑杆（15）和安装块（6）连接，使得支撑杆（15）沿着管件（16）的内部侧面滑动，所述支撑杆（15）远离管件（16）的一端安装在转速传感器本体（4）的端部，所述安装块（6）的上表面设有第二安装板（5），第二安装板（5）的底面与螺管（9）的端部接触。

2.根据权利要求1所述的一种油动无人直升机发动机转速采集传感器，其特征在于，所述固定机构至少设有两个并对称排列，所述固定机构包括第一安装板（2），第一安装板（2）的一端安装在螺管（9）的外部，所述第一安装板（2）和壳体（11）之间通过锁紧螺钉（10）连接，所述第一安装板（2）的底面设有橡胶垫（1），且橡胶垫（1）的底面与壳体（11）的上表面接触。

3.根据权利要求1所述的一种油动无人直升机发动机转速采集传感器，其特征在于，所述螺管（9）的内部侧面安装有与凸块（13）位置对应的海绵垫（3），所述海绵垫（3）的侧面与凸块（13）的传侧面接触。

4.根据权利要求1所述的一种油动无人直升机发动机转速采集传感器，其特征在于，所述第二安装板（5）和安装块（6）之间开设有连通的长条孔（7），且长条孔（7）延伸至第二安装板（5）和安装块（6）的侧面。