CN208998926U - 一种发动机性能检测的振动测试系统及其振动检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机性能检测的振动测试系统及其振动检测设备，所述振动检测设备设置于待测发动机曲轴或凸轮轴附近的测试平面上，所述的振动检测设备包括加速度传感器和过渡杆，所述加速度传感器外部设置弹性部件，所述过渡杆的一端与加速度传感器连接，且与弹性部件接触，所述过渡杆的另一端与测试平面接触，形成柔性连接，待测发动机被测试设备的外表面振动信号通过过渡杆传递给加速度传感器。本实用新型可以精准地反馈发动机的装配故障和零件缺陷，解决现有的测试设备由于振动信号获取不准确，对于发动机零件缺陷或留有异物的情况可能存在漏判、误判的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机性能检测的振动测试系统及其振动检测设备。
背景技术
作为发动机生产线不可缺少的设备之一，发动机测试台是检测发动机综合性能和质量好坏的设备。
现有的测试设备获取振动信号的方式不够准确，如果在装配过程中留有异物在发动机内，或者装配的零件本身存在缺陷，极有可能检测不出来。而且测试设备测试项目简单，功能单一，只能检测出简单的装配故障。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发动机性能检测的振动测试系统及其振动检测设备，可以精准地反馈发动机的装配故障和零件缺陷，用以解决现有的测试设备由于振动信号获取不准确，对于发动机零件缺陷或留有异物的情况可能存在漏判、误判的问题。
为实现上述目的，本实用新型的方案是：一种发动机性能检测的振动检测设备，所述振动检测设备设置于待测发动机曲轴或凸轮轴附近的测试平面上，所述的振动检测设备包括具有中空内腔的限位座和振动安装座，以及加速度传感器和过渡杆；
所述限位座的顶部与振动安装座底部固定安装，所述限位座的底部内侧沿周向设置有第一卡台，所述振动安装座的底部内侧沿周向设置第二卡台；
所述加速度传感器的外部套设弹性部件，所述过渡杆的顶部外侧沿周向设置限位凸台，所述弹性部件的一端与限位凸台接触，另一端与第二卡台接触；
所述过渡杆的顶部与加速度传感器连接，且过渡杆的顶部通过限位凸台和第一卡台的配合限位于限位座内，所述过渡杆底部的端面与测试平面接触，所述过渡杆用于将待测发动机的振动信号传递给加速度传感器。
进一步地，所述振动检测设备包括护套，所述护套与限位座的底部固定安装，所述过渡杆穿过护套与测试平面接触，所述护套的内层设有聚氨酯衬垫，所述过渡杆与聚氨酯衬垫紧密贴合。
进一步地，所述弹性部件为矩形弹簧。
进一步地，所述加速度传感器通过螺纹与过渡杆连接。
进一步地，所述限位座通过螺栓与护套和振动安装座固定安装。
进一步地，所述的壳体具有圆柱形内腔。
本实用新型还提供一种发动机性能检测的振动测试系统，所述振动测试系统包括计算机，所述振动测试系统还包括上述的振动检测设备，所述振动检测设备的信号输出端连接计算机。
进一步地，所述振动测试系统包括驱动装置，所述驱动装置驱动连接振动检测设备，用于将振动检测设备送至待测发动机的测试平面上。
进一步地，所述驱动装置包括PLC和驱动设备，所述PLC的输入端连接计算机，所述PLC的输出端控制连接驱动设备，所述驱动设备驱动连接振动检测设备。
进一步地，所述驱动设备为伺服电机或气缸。
本实用新型达到的有益效果：本实用新型通过过渡杆可以真实的反应发动机的振动情况，从而精准地反馈发动机的装配故障和零件缺陷，避免漏判和误判。
本实用新型可安装在各种发动机测试设备上，应用范围广。
附图说明
图1是本实用新型振动检测设备的结构示意图；
图2是本实用新型振动测试系统的结构原理图；
图3是振动测试系统的结构示意图。
图中，1为振动安装座，2为限位座，3为护套，4为过渡杆，5为加速度传感器，6为矩形弹簧，7为聚氨酯衬垫。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
振动检测设备实施例：
本实用新型的振动检测设备在测试时，位于待测发动机指定的测试平面，并与测试平面接触。其测试平面需光滑、平整，且位于曲轴或凸轮轴附近位置；
如图1，本实施例的振动检测设备包括振动安装座1、限位座2、护套3、过渡杆4、加速度传感器5、矩形弹簧6和聚氨酯垫圈7。其中，振动安装座1、限位座 2和护套3均具有中空的圆柱形内腔，限位座2的底部通过螺栓与护套3固定安装，限位座2的顶部通过螺栓与振动安装座1的底部固定安装，振动安装座1、限位座2 和护套3构成振动检测设备的外部壳体。
限位座2的底部内侧沿周向设置有第一卡台，振动安装座1的底部内侧沿周向设置第二卡台，过渡杆4的顶部外侧沿周向设置限位凸台，加速度传感器5的外部套设矩形弹簧6，矩形弹簧6的一端与限位凸台接触，另一端与第二卡台接触。
过渡杆4的顶部与加速度传感器5通过螺纹连接，且过渡杆4的顶部通过限位凸台和第一卡台的配合限位于限位座2内，过渡杆4底部穿过护套，且底部端面与测试平面接触，过渡杆4在加速度传感器5与测试平面之间形成柔性连接，用于将待测发动机的振动信号传递给加速度传感器。
优选地，护套的内层设有聚氨酯衬垫，且过渡杆与聚氨酯衬垫紧密贴合，通过设置聚氨酯衬垫以防止振动检测设备自身振动影响加速度传感器信号反馈。
作为进一步优化，过渡杆4端面光洁、平整，经表面处理，加强其刚度，尽可能毫不失真地传递运动，使加速度传感器5采集的信号更加准确。矩形弹簧6选用特制弹簧。
待测发动机被测试设备驱动时，其外表面振动通过过渡杆4传递给加速度传感器5，因过渡杆4一端与矩形弹簧6接触，另一端经由聚氨酯衬垫7与测试平面接触，即在发动机测试平面与部件5加速度传感器之间形成柔性连接，且过渡杆4经表面处理后有较好的刚度，在数据采集阶段尽可能毫不失真地传递运动，使部件5 加速度传感器采集的信号更加准确。
振动测试系统实施例：
如图2，实用新型的发动机振动测试系统包括计算机、驱动系统和振动检测设备，振动检测设备的信号输出端连接计算机，振动检测设备作为发动机振动响应源，向计算机反馈振动信号，计算机用于数据收集和处理，通过分析振动检测设备中加速度传感器产生的信号，判断发动机是否存在装配故障和零件缺陷。本实施例中，振动检测设备采用上述振动检测设备实施例中的振动检测设备，计算机为PC机。
本实施例中，振动检测设备通过加速度传感器的信号输出端连接计算机，因加速度传感器5反馈的是过渡杆4真实的振动情况，经过计算机分析处理，可得到待测发动机被驱动时真实的振动情况，从而判断其是否存在装配故障和零件缺陷。
驱动系统由PLC和伺服电机或气缸组成，用于驱动连接振动检测设备，将振动检测设备送至待测发动机指定测试平面。
本实用新型通过过渡杆可以真实的反应发动机的振动情况，从而精准地反馈发动机的装配故障和零件缺陷，避免漏判和误判。
Claims (10)
1.一种发动机性能检测的振动检测设备，其特征在于：所述振动检测设备设置于待测发动机曲轴或凸轮轴附近的测试平面上，所述的振动检测设备包括具有中空内腔的限位座和振动安装座，以及加速度传感器和过渡杆；
所述限位座的顶部与振动安装座底部固定安装，所述限位座的底部内侧沿周向设置有第一卡台，所述振动安装座的底部内侧沿周向设置第二卡台；
所述加速度传感器的外部套设弹性部件，所述过渡杆的顶部外侧沿周向设置限位凸台，所述弹性部件的一端与限位凸台接触，另一端与第二卡台接触；
所述过渡杆的顶部与加速度传感器连接，且过渡杆的顶部通过限位凸台和第一卡台的配合限位于限位座内，所述过渡杆底部的端面与测试平面接触，所述过渡杆用于将待测发动机的振动信号传递给加速度传感器。
2.根据权利要求1所述的振动检测设备，其特征在于，所述振动检测设备包括护套，所述护套与限位座的底部固定安装，所述过渡杆穿过护套与测试平面接触，所述护套的内层设有聚氨酯衬垫，所述过渡杆与聚氨酯衬垫紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的振动检测设备，其特征在于，所述弹性部件为矩形弹簧。
4.根据权利要求1所述的振动检测设备，其特征在于，所述加速度传感器通过螺纹与过渡杆连接。
5.根据权利要求2所述的振动检测设备，其特征在于，所述限位座通过螺栓与护套和振动安装座固定安装。
6.根据权利要求1所述的振动检测设备，其特征在于，所述的限位座和振动安装座具有圆柱形内腔。
7.一种发动机性能检测的振动测试系统，所述振动测试系统包括计算机，其特征在于：所述振动测试系统还包括如权利要求1-6任一项所述的振动检测设备，所述振动检测设备的信号输出端连接计算机。
8.根据权利要求7所述的振动测试系统，其特征在于，所述振动测试系统包括驱动装置，所述驱动装置驱动连接振动检测设备，用于将振动检测设备送至待测发动机的测试平面上。
9.根据权利要求8所述的振动测试系统，其特征在于，所述驱动装置包括PLC和驱动设备，所述PLC的输入端连接计算机，所述PLC的输出端控制连接驱动设备，所述驱动设备驱动连接振动检测设备。
10.根据权利要求9所述的振动测试系统，其特征在于，所述驱动设备为伺服电机或气缸。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113358364A (zh) * | 2020-03-02 | 2021-09-07 | 特斯科（上海）机电测试技术有限公司 | 一种废气涡轮增压器nvh检测装置 |
| CN115112377A (zh) * | 2022-08-30 | 2022-09-27 | 苏州英特模汽车科技有限公司 | 氢燃料电池发动机动态性能测试平台及其方法 |
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