CN208993513U - 一种用于高速铁路弹性吊索调整的紧线工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高速铁路接触网施工工具，具体是一种用于高速铁路弹性吊索调整的紧线工具，包括弹性吊索紧线器，所述弹性吊索紧线器包括紧线器本体、预置力棘轮摇把、卡线器、传动链条和连接链条，所述预置力棘轮摇把安装在紧线器本体上，所述传动链条和连接链条均安装在紧线器本体内腔，所述连接链条从紧线器本体的顶部倾斜伸出，所述传动链条设置有两道并且分别从紧线器本体的底部倾斜伸出，所述传动链条和连接链条均固定连接有卡线器；本实用新型使用一体化工具代替了传统的组合工具，对弹性吊索调整作业，大大提高了对弹性吊索调整的精度。

Description

一种用于高速铁路弹性吊索调整的紧线工具

技术领域

本实用新型涉及一种高速铁路接触网施工工具，具体是一种用于高速铁路弹性吊索调整的紧线工具。

背景技术

高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。

弹性吊索的调整是高速铁路接触网调整的关键环节，弹性吊索的张力误差对接触网的弹性影响很大。弹性吊索安装施工中，传统采用手搬链条葫芦+张力表+钢丝绳套索+连接金具构成。由于现场施工都是在高空,组合工具越多施工难度越大,张力表也在施工过程中容易受损导致测量误差过大,导致弹性吊索张力达不到设计要求,从而影响接触网的弹性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高速铁路弹性吊索调整的紧线工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于高速铁路弹性吊索调整的紧线工具，包括弹性吊索紧线器，所述弹性吊索紧线器包括紧线器本体、预置力棘轮摇把、卡线器、传动链条和连接链条，所述预置力棘轮摇把安装在紧线器本体上，所述传动链条和连接链条均安装在紧线器本体内腔，所述预置力棘轮摇把的传动轴穿设在紧线器本体内腔，所述传动链条的中间段缠绕固定在传动轴上并且两头分别从紧线器本体的底部倾斜伸出，所述连接链条的一端固定在紧线器本体内腔，所述连接链条的另一端从紧线器本体的顶部倾斜伸出，所述传动链条和连接链条的外端均固定连接有卡线器。

作为本实用新型进一步的方案：所述预置力棘轮摇把与紧线器本体之间通过活动卡扣连接，所述预置力棘轮摇把通过齿轮传动对紧线器本体进行调整。

作为本实用新型进一步的方案：所述预置力棘轮摇把的预置力设置在2.5～5kN的范围内。

作为本实用新型进一步的方案：所述预置力棘轮摇把的内部设置有警戒装置，当预置力达到设定值后进行鸣声报警。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接链条处安装的卡线器外接有承力索，所述传动链条处安装的卡线器外接有弹性吊索。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、使用弹性吊索紧线器这样的一体化工具代替了传统的组合工具，对弹性吊索进行调整作业，大大提高了对弹性吊索调整的精度。

二、本实用新型体积小、重量轻便于使用和运输，在进行弹性吊索调整时，能有效地保证施工人员的安全，提高施工效率和施工精度。

附图说明

图1为本实用新型弹性吊索紧线器结构示意图。

图2为本实用新型的作业示意图。

图中：1-紧线器本体、2-预置力棘轮摇把、3-卡线器、4-传动链条、5-连接链条、10-弹性吊索紧线器、20-腕臂、30-承力索、40-弹性吊索、50-接触线、60-吊弦。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1，一种用于高速铁路弹性吊索调整的紧线工具，包括弹性吊索紧线器10，所述弹性吊索紧线器10包括紧线器本体1、预置力棘轮摇把2、卡线器3、传动链条4和连接链条5，所述预置力棘轮摇把2安装在紧线器本体1上，所述预置力棘轮摇把2与紧线器本体1之间通过活动卡扣连接。

所述传动链条4和连接链条5均安装在紧线器本体1内腔，所述预置力棘轮摇把2的传动轴穿设在紧线器本体1内腔，所述传动链条4的中间段缠绕固定在传动轴上并且两头分别从紧线器本体1的底部倾斜伸出，所述连接链条5的一端固定在紧线器本体1内腔，所述连接链条5的另一端从紧线器本体1的顶部倾斜伸出，所述传动链条4和连接链条5的外端均固定连接有卡线器3。

请参阅图1和图2，作业时，整个弹性吊索紧线器10与相应的承力索30以及弹性吊索40相对接，所述承力索30以及弹性吊索40分别通过吊弦60固定安装在接触线50上，所述连接链条5处安装的卡线器3与承力索30相连接，所述传动链条4处安装的卡线器3与弹性吊索40相连接。

工作时，通过预置力棘轮摇把2对紧线器本体1加力，紧线器本体1内部通过齿轮传动装置将力传递到传动链条4上，传动链条通过卡线器3与弹性吊索连接(见图2所示)。传动链条4在紧线器本体内部移动，在传动链条4移动的过程中，承力索30以及弹性吊索40处于拉紧状态，实现对弹性吊索40的调整。

本实用新型使用弹性吊索紧线器这样的一体化工具代替了使用传统的组合工具对弹性吊索的调整，大大提高了对弹性吊索调整的精度。同时，此工具体积小、重量轻便于使用和运输，在进行弹性吊索调整时，能有效地保证施工人员的安全，提高施工效率和施工精度。

实施例二：

本实施例作为对实施例一的进一步优化，在其基础上，所述预置力棘轮摇把2的预置力设置在2.5～5kN的范围内，所述预置力棘轮摇把2的内部设置有警戒装置。当传动链条4上的拉力达到摇把预置力时，预置力棘轮摇把2内部设置有警戒装置，会发出“嗒嗒”的提示音，即停止用力。

本实用新型施工中操作只需一名人员，按照设计要求将摇把预置力调整到弹性吊索允许的设计值，当输出力达到弹性吊索允许值后，弹性吊索紧线器摇把发出“嗒嗒”提示声音，提示人员停止工作；起到自动化报警和监督的效果，避免作业时出现误差。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于高速铁路弹性吊索调整的紧线工具，包括弹性吊索紧线器(10)，所述弹性吊索紧线器(10)包括紧线器本体(1)、预置力棘轮摇把(2)、卡线器(3)、传动链条(4)和连接链条(5)，所述预置力棘轮摇把(2)安装在紧线器本体(1)上，其特征在于，所述传动链条(4)和连接链条(5)均安装在紧线器本体(1)内腔，所述预置力棘轮摇把(2)的传动轴穿设在紧线器本体(1)内腔，所述传动链条(4)的中间段缠绕固定在传动轴上并且两头分别从紧线器本体(1)的底部倾斜伸出，所述连接链条(5)的一端固定在紧线器本体(1)内腔，所述连接链条(5)的另一端从紧线器本体(1)的顶部倾斜伸出，所述传动链条(4)和连接链条(5)的外端均固定连接有卡线器(3)。

2.根据权利要求1所述的用于高速铁路弹性吊索调整的紧线工具，其特征在于，所述预置力棘轮摇把(2)与紧线器本体(1)之间通过活动卡扣连接。

3.根据权利要求2所述的用于高速铁路弹性吊索调整的紧线工具，其特征在于，所述预置力棘轮摇把(2)的预置力设置在2.5～5kN的范围内。

4.根据权利要求3所述的用于高速铁路弹性吊索调整的紧线工具，其特征在于，所述预置力棘轮摇把(2)的内部设置有警戒装置。

5.根据权利要求1所述的用于高速铁路弹性吊索调整的紧线工具，其特征在于，所述连接链条(5)处安装的卡线器(3)外接有承力索(30)。

6.根据权利要求1所述的用于高速铁路弹性吊索调整的紧线工具，其特征在于，所述传动链条(4)处安装的卡线器(3)外接有弹性吊索(40)。